Нема универсален отговор. Отваряш, гледаш, преценяваш. По-често е добре да ремонтираш, та да знаеш, че е читав после. Но не всичко се ремонтира, или пък понякога е прекалено неизгодно. Да, поддръжката е най-важна, но е много важно и да си избереш читав модел и двигател. И въобще да си знаеш какво имаш, и за какво да внимаваш. Ето това със саждите от дюзите, като знаеш, че мотора го прави, си сменяш шайбите под дюзите на 40-50 хиляди километра, и няма проблем. Въобще, за повечето мотори им се знаят болежките, съответно се знае и профилактиката, ремонта и т.н.
На моята Астра Г се наложи да правя основен ремонт почти от до, както се вика. Малко ми излезна солено, но съм много доволен от това решение. Две години нонстоп шофиране и всичко е точно !
Втора употреба само с доказан произход и гаракция... Преди 2 години закупих мотор на 22000 майла и гаранция за още 10000 мл. До днес съм направил още 24000мл. Без проблеми.
Бако Иване аз съм ГОРД собственик на туарег v10tdi 313 коне всеки го плюе а на мен ми служи безупречно вече почти 10 000 км , нямам премеждия с въздушно окачване или кутия , както каза да се обслужва
Малката подробност се крие във това!!! Този който ти ремонтира двигателя ДА НЕ СЕ Е УЧИЛ ДИСТАНЦИОННО И ТУК ВЪВ ЮТУБ както повечето??? Как да ги наречеш 🐒
Пичове къде се намира сервиза ви имам един Форд транзит кустом 2013 дизел 2,2 125 коня светна ми лампата за маслото спрях след 200м. Казаха ми че двигателят е блокиран при условие че масло имаше в мотора на необходимо ниво благодаря ви предварително за отговора
Ремонт на стария мотор винаги е по добре. Не излиза милиони ревизията пък и си сигурен какво караш, защото е след ремонт. Втора употреба е оещ по скъп спорт 😂😊
Преди година на ивеко 3510. Отворихме за гарнитура на на над-картерната пета или така наречения 2 ри картер та от там имаше от ... до камиончето работи перфектно нищо че е 96 година голямо куче , та бай иване прав си дойде ли време усетиш нещо нередно ли газ към някой читав сервиз
Когато купуваш автомобил ,,втора ръка," трябва много да внимаваш и ако не разбираш да се консултираш със специалисти. Във нета има голямо количество информация, за даден модел със често срещаните проблеми. Немски ,,премиум" автомобил и ,,евтино" са несъвместими понятия. Сложните и иновативни агрегати със голяма мощност, изискват по специална подръжка и не са особено издръжливи.
То е ясно че по добре ремонт на моя си ама като са тук едни "майстори" и като ти кажат цена 4х за стар такъв и почваш да се замисляш бате мяташ един мотор и газ.Ако си мазохист твоя си като го свалиш полека започваш да си го правиш.
