ОСНОВЕН Ремонт На ДВИГАТЕЛ !!! Как Се Прави ?! | Ръчкам 

Ползвайте промокода: Ruchkambest на BestAuto.bg за допълнителни 6+++% отстъпка!

Стоперите, за които говорите са дистанционни шайби и имат различни размери. Динамометричния ключ е любителски за такава отговорна задача,липсва ви инструмент градусомер за точно определяне на градусите. Стягането в градус се прави с един заход, защото поетапното затягане води до торсионно усукване на болта и може да се скъса. Ползвате динамометричния ключ като рамо за затягане и разхлабване което при второто действие води до повреда на инструмента. Сегментите се поставят на 120° а не на 180° един спрямо друг, или иначе казано сложете един мерник от Мерцедес на буталото и ги завъртете. На този дизелов двигател има горивна камера тя е конструирана в буталото, тази дупка в него не е за украса.

Браво за видеото и за труда! Много подробно и хубаво обяснено. Поздравления за хубавата и чиста работа,харесва ми да гледам как нещо е изпипано, а не претупано за бързо взимане на пари.

Car Mechanic Simulator Ru4kam edition!

Видеото беше супер интересно, добре структурирано и обяснено! Съжалявам единствено, че не видях ангренажа как се монтира. Евала момчета, продължавайте все така!

Супер интересно видео надявам се да качвате все повече такива видеа свързани със устройството на двигателя !🙂❤️

Браво! Става уникално. Сърдечно благодарим за видеото и урока. Поздрави! :)

Много добра работа,браво!

Много добро видео !

Еййй сложил си ръкавици, евала така се прави :)

Счупването на мотовилките е технологична операция.Отворът на двете глави на мотовилката се обработват с голяма точност. Ако предварително разрежем долната пета е мнооого по-трудно да се постигне идеална окръжност. Затова се обработва цяла и после със свърхохлаждане се чупи. Затова е важно да се спазва принадлежността на петите и посоката им. Няма две еднакви счупавания.

Как мога да се свържа с Вас! Бих искал това момче да направи и моят двигател

👍

Каква марка динамометрични ключове използвате

Хубаво видео, но за първи път виждам да се сменя едно ново бутало. Когато се сменя бутало то трябва да е работило. Принципно се сменят всички нови , защото старите ще подгонят новото и има голяма вероятност да има едно голямо бум. Това е все едно да си смениш едната обувка с нова а другата да е стара.

Забрави да омаслиш семерингите на клапаните като са сухи се получава триене и се късат после проблем след основен ремонт почва да гори масло и да пуши и се започва главо блъсканица турбо,дюзи и така нататък иначе обяснявате много точно

Здравейте може ли някакви координати на тези "момчета от Плевен". Благодаря предварително

Благодаря за полезното видео. А какво се прави ако хлабината между вала и лагера е по-голяма?

Роска мислех чее двигатела на жигулката , браво братле

снимаш май във формат на камерата NTFS ,койтои е предназначен за Америка и Китай,за това не ти фокусира и ти трепери така светлината смени на PAL, който е за Европа ! Или с телефон е ?

Каква стойка за двигател ползвате?

какво става с жужа

Полезно видео.

Видеото ви не е лошо постарали сте се, браво момчета. Само да помоля да не заблуждавате хората, че двигателят няма да гори масло..... Няма двигател който не гори масло благодарение на тъй нареченият "Хонинг" защото тези леки драскотинки задържат масло за да се смазват сегментите и сегментите не могат да оберът 100% от маслото. Правите меча услуга на хората които поправят двигатели, утре някой голям разбирач който е гледал вашето видео ще ходи да се кара на някой майстор защото двигателят му гори масло.

Хаха зависи на какъв двг като цяло да след 2000ната всичко е леш от към улеснение за автомонтьора и джоба на собственика, поздрави брат

Много полезно видео,единствено съм разочарован за себе си понеже оставих моя 1.6 ср 102 коня от ваг групата за основен ремонт поради горене на масло,като гледам вашия ремонт е доста солиден,бих се радвал ако може да ми кажете колко излезе тотала на този ремонт за да знам какво да очаквам 😅

Роска, много хейт бе брат как ги издържаш. За това не снимам и показвам но на колега помощ никога не отказвам и винаги има какво да научиш . Поздрави от града в който умират Голфчетата.

Имам волво v40 2016 година 2ка дизел 150 коня. Гори масло - на 1000 км около 1,2 литра. Светка чека, трия го, отново светка. Има ли човек, който може да ДИАГНОСТИЦИРА проблема и да се каже защо гори ? Дали трябва да се прави основен ремонт на двигателя и да може да го направи. Попадам само на майстори, които ми казват продавай я, но никой не може да я диагностицира.

Эдравейте колко ще ми струва основен ремонт на Пежо 306 1.4 мотор 1997 година😢

След като чух основен ремонт, в главата ми веднага се пояеи нещо от ваг групата

Къде да ви намеря и моя мотор да му направите основен ремонт

От къде поръча plastigauge?

Може ли втора част pls😕😕

Сузукито в сервиза за ремонт ли е или на някой от вас :D

На капака на разпределителните валове защо силикон сложихте а не гарнитура?

Ръчка, може ли контакт?

Този пластик гейч малко ала бала, има микрометри и вътромери...ъъъъъ и в Сливен също има фирма, която извършва всякакви услуги свързани в блокове и глави. Другото, което като гледам цилиндрите, ще имат износване поне 5-8,9 стотни износване, в случая е по-добрия вариант с ремонтни бутала на 0,25.

10:28 s Като се натяга на 90 градуса болта,се прави с един ход.Не поетапно.Защо?Вие си отговорете.Ако болтовете не са нови-все тая.Полезно видео.

На колко километра е този двигател? И колко горе-долу струва подобен ремонт?

Пуснете видео как работи колата след първото палене.

Да споменем че всеки производител има книга в която е описано колко тря са хлабините и на колко тря се натяга и т.н

Произлизайки от това че никой няма да тръгне да си прави основен ремонт сам и също така че видеото е от любознателен характер и не цели да научи някой майстор как да си върши работата ще кажа че полезно ! Но ако трябва да се гледа нещо подобно и наистина изпълнено със съдържание бих препоръчал Hagerty ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RGA7-mI8nvs.html така се прави !

Ще можете даже и да направите видео за автомобила който ще се прави защото е вече голяма рядкост на пазара и попринцип говоря на ново ще се възстанови

МНОГО ПРИКАСКИ МАЛКО РАБОТА ПРАВИ ПОВИЧЕ ВИДИА С ДВИГАТЕЛИ

400 лв

Бате двигател правите градосомер няма :д

На някой разпределителни валове, периферията на аксиалният лагер е много тънка 😄😆 и така с обратен чук се чупят перифериите😅😂😂 и бягаш после за валове. тук на този двигател може да става!! ама такива идеи не трябва да се дават!!

От сърце се смях, ти поне си призна, че не разбираш от двигатели и не ти обръщах внимание на глупостите, ама тоя разбиращия имам чувството, че за първи път събира двигател 🤣 много зле момчета. П.П. специфика и спецификация са две доста различни понятия 😄

400 лв за труд , 750 лв за части всичко над тази цена е обир

Маслен клин,не маслен филм.

За гарнитурта няма значение изчакването. Важно е за болтовете.Доре има процедура по загравяне на главата и пак затягане. ВИНАГИ нове болтове. Старите вече са разтегнати. Там един закон на Хук действа и става сложно.НЕ смазвайте болтовете. Ако капне масло в отвора на принципа на буталото маслото в отвора под болта не се свива и не се затяга докрай.И гарнитурата се прододухва

Аксиални лагери се наричат. А и малко несериозно с градусите. Струва 9 лв. Също и един два микро метра няма да са ти в излишък.

МАХНИ СИ ГЛОЗНАТА БРАДА

Тези ремонти никък не са евтини колко пари излиза такъв ремонт горе долу

👍