Двойной слой краски с завода. Миф или реальность, разбираемся на примере BMW. 

Пиздежь это. Косячные кузова идут под пресс. Завод и марка не хочет терять свою репутацию.

@@globaltech2052 Ага) Ну ну. Я тебе говорю что работал на этом заводе и видел своими глазами)) Могу объяснить почему так происходит. Дефекты и ошибки программы происходят и на японских или английских заводах. Что они с ними делают потом - не знаю, тк не видел. Думаю, что там действительно кузов идет в утиль. Так вот почему же все таки на иностранных заводах в РФ такое происходит? Ведь руководству ничего не стоит снять бракованный кузов с линии и поставить новый. В этом кузове железа наверное баксов на 100 и больше ничего. Все дело в том, что эти машины делают на рынок СНГ. Руководство компании считает, что на этот рынок достаточно будет и такого качества. То есть деньги ты заплатишь такие-же как за японскую сборку, но качества такого не получишь. Вот все как просто))

@@globaltech2052 Я тебе больше скажу. Что когда я пришел на завод все детали для сборки привозили из Японии. А потом стали звучать такие новости, что проводка теперь будет российского производства. И штамповку тоже из российской стали. Не буду пиздеть - не знаю ввели это или нет, тк в цехе сборке бывал редким гостем. Думаю что если это было оправдано удешевлением производства и логистики то ввели 100%.

Нет, я думаю наоборот. Хороший контроль качества и исключения брака повторной покраски. Вообще кузова по три раза могут красить на заводе. В этом вопросе нет проблемы, я считаю, что даже в отдельных покрашенных деталех нет проблемы. Краска это защитный декоративный слой автомобиля. Проблема в другом, что есть маляры-рукож...... или "а мне лучшего качества не заказывали" и после их работ с "килограммами" шпаклевки люди боятся покрашенных деталей, боятся последствий такого ремонта. Когда с отцом покупали "десятку" новую, вот там на площадке "дилера" стояло много машин, которым надо было бы кузов переварить и перекрасить, вот брак, когда машину низкого качества допускают до прилавка или когда в салоне стоят новые Киа со следами ржавчины.

@@moneyac_d я вот тоже думаю что в покрашенных деталях проблем нет.Просто была одна машина которую покупал она вэбыла вся крашена так с ней столько проблем было,я чисто на ремонт потратил болеет30%ее стоимости и это с учётом не оригинал запчастей и дешёвых автосервисов и это была марка БМВ...после этого с БМВ решил не связываться ....Там были проблемы и с фарами и с радиатором и колесами,разнообразными датчиками ,с подрулевым переключателем такое ощущение что проблем было столько сколько не может быть даже на Жигули.При этом когда брал машину таких проблем не было,а езжу и эксплуатирую я аккуратно .С другими машинами таких проблем не было.

Бмв самое встречаемое с таким явлением

Про бумагу, я думаю это простой внутренний документ дилера типа гарантийного письма, которое не к чему его не обязывает, поэтому спокойно может дать))) У дилера точно никакой информации по двойному окрасу не будет, если они сами не покрасили, дилер зачастую даже не в курсе этого вопроса, так как нет причины заводу предупреждать, нормы не нарушены. Завод, это мое логическое понимание, тоже ничего никуда об окрасе не будет заносить, нормы не нарушены, автомобиль полностью соответствует стандартам качества БМВ, это про как доп. бонус, не пожалели краски))).

Эту информацию тебе никто не даст. Такие кузова идут в утиль не заводе.

Значит где-то ебнули

А при продаже как они идут такие

@@srtservice564 а тут будет всё зависеть от адекватности покупателя

нет, не норма либо двойной слой либо спец.цвет, встречаются цвета, которые красят только большим количеством слоев.

@@moneyac_d благодарю за быстрый ответ... я имел в виду если норма для двойного заводского окраса?... нашел пару переходов вдоль стоек дверей но очень акуратных и по цвету краска не разница... машина везде бьётся с такими значениями... спасибо

Кстати цвет темно-синий металлик в M пакете с шадоулайном... ни разу не видел такой цвет. просто бомбический

@@fabiannico для двойного окраса норма, но переходов не должно быть

@@moneyac_d спасибо... завтра опять проверю...

Так он метреет 🤣

проёмы тоже должны быть окрашены двойным

@@user-te5kp7gp9s ну он и есть двойной слой в проёмах, кроме тех мест где только грунт, ну типа под капотом и под полом багажника, я имел ввиду что проёмы тоньше краска чем снаружи, конкретно у меня проёмы 90-120

@@anatolybrand1104 приус 50 кузов 2017 год, весь 170-200 микрон у меня

Двойной окрас только у немцев с завода!

Хуйня. От вибраций быстро отлетит. Это раз. и два - это уже нарушение технологии.

А какой код в вине на двойной слой лака?

Да, где-то ебнули

Для Скандинавських країн

100%

неадекваты ездят по крайних левых при свободных правых со скорость минус 10 от положенной. Знаете таких?) Поэтому думайте, почему вы кого-то видите в зеркале заднего вида.