@@ПРОВИНЦИЯ-з7ж ниву ищу, пишет родное железо, родная краска, приезжаешь смотреть реально все в родне, но вся сука ржавая и в сколах и рыжиках))) а ещё объявления 81года в родной краске))) так это скорее минус))
эх, завидую белой завистью, когда я до своей волги доберусь даже не знаю. Ждём результата))) Ещё настоятельно рекомендую поставить подвеску 31105 на полиуретане и 406-й двигатель(несмотря на уход от оригинала 24д, этот двигатель можно заставить работать нормально, да и практичнее он), тогда точно ни забот ни хлопот не будет долго.
Блин я тоже хочу так!!!! Взять раритет и отристоврировать до идеального состояния!!! Взял бы наверное копейку!!! Спасибо Серёга!!! Жду следующей серии с нетерпением!!!
конечно не спец, но шпаклёвку следует ложить на метал, на котором заранее делается риска грубой наждачкой, а поверх неё грунт(служит как защита от впитывания влаги шпаклёвкой...)
Молодцы ребято я болдею такой работе одуше красит вы какой областе я хочу подарит красчику форму для краске одеват будет серезно пеши номер телфон я позваню ок
Через 5 лет посмотрим...( с обязательной зимовкой на улице). Внутренние полости старое пушсало с нигролом. Именно старое, а не то что сейчас. И ежегодная проливка в технологические отверстия лонжеронов с поддамкрачиванием сперва передка, затем задка.
Красили капот, пол бампера переднего и 2 крыла - взяли 350 евро за покраску, рихтовка 100 евро отдельно. Считаю что 100 евро за деталь покраска должна быть отличной, пусть даже с шагренью или без полировки, но без дефекта. Забирал с камеры, понятно машина вся в пыли, так как долго стояла в малярке. В итоге на крыле под лаком просматривается испорченная поврхность как буд-то шкурой протерли. Потом убрали мусор с капота, смотрю с краю капота такая же ерунда и на втором крыле в меньшем объеме тоже самое. С трудом удалось договорится переделать, много возмущений - говорят вам быстрее надо было, быстрее то Да - но не до такой степени. Чем закончится не знаю. Через пару дней отдаю. Пока что не удается насладится новым автомобилем как попал в Дтп, после таких работ не лежит душа к авто. Хоть там и говорят надо присмотрется чтобы увидеть, начнется лето все будет видно на ура.
Классно. Тоже хочу свой Vw так же обработать и покрасить, осталось сделать пескоструй) И да, на счет цены на покраски. Я крашу 1 элемент качественно за 3500 руб. материал естественно хозяин думает какой брать себе, в основном езжу с ними закупаю краску, чтобы рядом стоял и видел всё. Всё равно большинство приезжают и хотят еще дешевле покраситься, как обычно в нахаляву. В области красят прошу заметить у нас по 7000-8500 за элемент без материала. А качество на порядок хромает. И тут становиться обидно что едут к ним за дорого чем ко мне за дешево и качественно
Так все правильно, ты своей низкой ценой определяешь своих клиенотов по низкой цене красят нищеброды которым нужно максимально дешево, по высокой люди которые по поводу денег не парятся
@@Paskyda228 найти адекват среди клиентов пипец сложно. Сегодня этот клиент готов платить а после получения тачки готовой в отказ идёт. я одного проучил. когда накипело. отказался платить вторую половину. я взял и смыл на оставшиеся деньги краску в шахматном порядке. половина покрашена. половина нет. за-то люди понимают что кидать не хорошо маляра. Иначе с ними ни как
Я понимаю у каждого свой стиль как красить, но если не отпускать спусковой курок как только заходишь за черту окрашиваемой детали, то много лишнего материала летит в пустоту, из за этого перерасход большой получается .
У нас в регионе вообще не соблюдаются технологии. Люди зачастую у нас покупают сами оборудование и делают авто. А цена работы у нас от 100 000 тысяч рублей.
Для меня это тоже новость,"Югославке" вообще пофиг,лиж бы поверхность была зашкурена и обезжирена! Сколько жестянкой с маляркой занимался и никто не жаловался!
Кода это брюлекс который льют в России хорошим стал? И ещё у мс полимера отличнейшая отгезия к голому металлу. И есть ли различае у пластизоля и силанмодифицированного герметика?
Здравствуйте. Вы находитесь в Молдавии? Я бы хотел узнать. Микроавтобус старого образца на 9 мест Мерседес Вито или Виано, они кароткие бывают. Год где то 1999 по 2002 года бывают по-моему но это не важно. Сколько будет стоить покраска полностью всю машину? Цвет имеит разница по цене? Спасибо
Можете мне объяснить.Цвет 233.Карниз кремовый.Я взял подходящий цвет.Крашу по карнизу и заходя на поверхность машины цвета и получается похожекремовый, как примерно карниз.Что не так.Пробывал на темном цвете и получается нужный цвет, на том же голом железе.В чем прикол?
Либо люди не понимают как работать с кислотником...либо как можно говорить о нанесении шпаклевки на кислотник?...В данном случае лучше бы применили кислотный грунт далее по технологии наполнитель АКРИЛОВЫЙ....и т.д.
по технологии если была ржавая нужно после пескоструйных работ приобразователь потом кислотный и поверх акриловый! эта волга через пару лет будет ржаветь!
2:10 Кислотный грунт допускается наносить на шпатлёвку и ничего не отвалится. Другое дело, когда площадь шпатлевания большая и это не имеет смысла. Так как кислотный грунт все же для металла. Наснимаете видосиков, а потом доказывай клиенту.
@@pro_avtomobil спасибо буду ждать сам просто фанат и реновод, семье у нас три реношки у отца рено логан 2007 года у меня рено симбол 2002, у младшего брато рено клио 2001 годы 😄
Эпоксидный грунт на эпоксидной основе. Да, полиэфирная шпатлёвка тоже держит коррозию, но хуже. Особенно на сходах на металл и при применении рыхлых шпатлёвок с малым количеством смолы
Зависит от объема работ. Оку дешевле, чем Крузака, а его дешевле, чем ГАЗель-фургон. Если просто "облить сверху под цвет" - от 70.000, "с дверными проемами и подкапоткой" - это уже от 120.000. + объем костоправки + замена гнили (пороги - арки - днище) +пескоструй и антикор днища, + вибро-шумо... та работа, что здесь с 24-ой, от 350. Это если без учета возможного свапа дохлого движка, вибро-шумо и салона, только одна кузовщина. Впрочем, если работа с Волгой, да по-грамотному - со свапом, с полным раздеванием кузова, с пескоструем - так, как здесь показано - и с доработкой салона - оно того стоит, машина преображается, да и прослужит ого-го, внукам достанется.
Згниет так же быстро ваша волга. Нужно было наносить именно кислотный грунт после пескоструйщика, песок не выбивает абсолютно всю коррозию! Кислотный перекрывается акриловыми грунтом и по нему шпатлюется. Даже если не шпатлевать то кислотный все равно нужно перекрыть акрилом! Это технологически правильный процесс и не иначе. А эпоксидный грунт вами нанесённый даст лишь адгезию и не более, но коррозию вы не остановили, а лишь временно запечатали под этим бутербродом из грунтов. Поэтому жаль хозяина Волги который закинул хорошую такую пачку денег, а на выходе получит коррозию через пару лет, там где она и была
Не получит. Эпоксидный грунт отлично держит миркокоррозию после пескоструя. Я как раз 2 года назад пескоструил раму мотоцикла, который сильно поржавел. Сейчас никакой коррозии не наблюдается, кроме мест, где краска до металла повредилась. Стоит на улице. Другое дело когда коррозия на тонком металле изнутри вылазит, здесь эпоксидник будет заметно быстрее сдаваться, это да.
@@Евгений-м8м7е и мне кажется что именно деньги на ветер... Краска небось отлетит со временем, останется только обработка) Хотя если на этой Волге ездить не будут на повседнев, то возможно поживёт.
На реставрацию не очень похоже, там другие технологии и материалы,один только ремонт оловом чего стоит,и не каждый ещё возьмется,Больше на хорошую покраску,с качественной подготовкой.Как то видел бьюик ревьера отреставрированный в Америке,пригнанный коллекционером,вот там дааааа без слов.
