Двухколёсная машина - Как удержать равновесие на ней? 

1. нельзя тянуть за колесо 2. система должна быть самостабилизированная из-за угла кастора и точки пятна контакта 3. необходимо контрррулить на видео ясно видно что пытаетесь влево повернуть - соответственно заваливается вправо. По этой причине на квадрик после мотоцикла неудобно садиться. приделайте боковые колесики чтоб понять физику

Да поставьте две лыжи по бокам. Замутите движок на это чудо, выйдет адский снегокат. Весело будет покататься на нём.👍

В вашем случае оси обоих колёс должно быть повыше по отношению самого кузова - будет намного устойчивее! И не тяните за вилку переднего колеса!!!

В начале 19 века были двух колёсные машины, и ездили они прекрасно. Изучите историю про них в интернете. Там просто снизу на электро двигателе делали ещё одно колесо (диск), он висел под днищем и крутился (гироскоп). Машина при его вращении спокойно стояла на двух колесах, и даже пытались её свалить на бок, что не у кого не получилось. Попробуйте так, и покажите

Из за того, что буксируете за переднее колесо ,нужно цеплять за кузов!

На переднем колесе должен быть выворот, а не наклон для удобства управления. Нужно модернизировать рулевой механизм, сделать что-то типа велосипедной вилки.

Пока равновесие и баланс научисшся делать от страха посидееш 😁 , молодцы ребята видос огонь 🔥 😁 правда тех осмотр не пройдёшь уже )))

Добрый день с большим интересом очень давно смотрю ваш канал у меня такой вопрос на любом двигателе внутреннего сгорания есть выхлопной коллектор что если сделать топливную рубашку и принудительный насос то есть сделать очень эффективны Есть ли такая техническая возможность

Место крепления троса нужно изменить И сделать "лыжи" по бокам из тех же труб, чтобы не падала совсем и можно было понять, как ее стабилизировать

Надо внутри гироскоп ставить, массивный железный блин и раскручивать его до 40 тысяч оборотов, тогда не будет падать даже на месте

Прикольное видео. У вас новый механик. Видно что рукастый парень. Смотрю каждый ваш ролик с большим удовольствием. Вы красавцы.

Саламалейкум! Подскажите пзж какой марки поставить свечу зажигание на ваз 21099 карбюратор. Выбора много а какой хорошии не знаю!) Заранее благодарен!

Нет повести печальнее на свете чем повесть о жигулях в гараж54

Установите сзади салона крутящиеся диски которые будут выполнять роль гироскопа, приводите в движение с помощью привода из заднего колеса (Тянешь диск раскручивается, не тянешь - диск продолжит крутится, ка на велосипеде педали и колёса). За интересное видео спасибо :)

Радуйте чаще) очень люблю вас ) канал топ )

Посмеялся от души👍👍👍 Доведите до ума, прикольно будет!!!

Колеса заменить на электро мотор-колесо. сделать развесовку аккамуляторами на заднем сидении. Дополнительно установить 2 маленьких шаси которые будут убираться при наборе скорости. Шлем испытателю и шейный фиксатор😄

Попробуйте под днищем закрепить здоровенный круглый блин, на пару центнеров, и раскрутить его чем быстрее тем лучше. Пока блин будет крутится, система будет стабильна.

Молодцы, мужики! Всем интересно попробовать, но никто не хочет заморачиваться, а вы заморочились. Молодцы!

Гараж54 вы 👉огонь🔥🔥 всегда у вас видосы супер

1)увеличить массу заднего колеса 2)ВАЖНО: переделать вилку переднюю так чтобы при повороте перед. колеса центр тяжести оставался внутри радиуса поварота (побочное действие облегчится поворот руля) 3)не помешает увеличить массу под днищем

Надо колёсики маленькие поставить поддерживающие как на маленьком велосипеде, когда детей учат ездить)))

1 - Не тянуть за рулевое. 2 - сделать поворот колеса относительно вертикали ( как на велосипеде) а не горизонтали, 3 - не смещать колесо относительно оси поворота

1 - поднять центр тяжести (опустить колёса ниже относительно кузова). Так пилоту будет легче ощущать крен. 2 - ось поворота переднего колеса сделать более вертикальной. Это повысит эффективность руления. 3 - сместить колёса ближе к центру авто (чтобы вмещались в габариты транспортного средства) Уменьшив расстояние между колёсами эффективность руления так же повысится. 4 - добавить колёса по бокам для поддержки автомобиля на малых скоростях или во время стоянки. Это позволит избежать падений, что на более высокой конструкции будет травмоопасно. такие колёса следует устанавливать напротив оси переднего колеса с небольшим выворотом наружу. В случае переваливания веса и отрыва основного переднего колеса от дороги во время движения такое колесо должно направить автомобиль в сторону наклона и вернуть его на дорогу. Так же такие колёса можно задействовать от рулевой системы. 5 - увеличить размер руля в 1,5 раза. так водителю будет проще удержать руль на кочках. 6 - поворотный механизм рулевого колеса задействовать через понижающий редуктор 2:1 или 3:1. Это позволит водителю легче рулить (если это необходимо) 6 - Колёса должны находиться в одной плоскости: В положении руля "прямо" переднее и заднее колёса не должны быть наклонены относительно друг друга по вертикальной оси. Заднее колесо должно катиться строго в направлении переднего колеса. В противном случае при разгоне или торможении вес будет переваливаться на бок и создаст дополнительные трудности в удерживании равновесия. По желанию можно добавить систему торможения или катапультирования пилота.

Гироскоп самодельный килограмм на 25-30, на тягу например от бензопилы поставить, раскрутить и будет стоять как вкопаная .

Было бы прикольно увидеть как вы соберёт машину из того что найдёте на металл приёмке и в конце посчитать сколько это все вышло по затратам. Лайкните чтобы увидели

Ааааа поржал от души 🤣 спасибо 👍пилоту гермошлем для безопасности и связи с тягачем нужен

Мои соображения: 1)С помощью балласта максимально снизить ЦТ 2) Узел поворота вынести выше капота для увеличения эффекта кастора 3) Тянуть симметрично за кузов !!!

Все: где 6 цилиндровый VAZJZ ?? Гараж 54: туалетная бумага, двухколесная жига..

Срочно! Нужно применять (контрруление) ,то есть подруливать в ту сторону,в которую соберается падать. Это закон.

думаю рулить лучше задним колесом или обоими сразу. Если рулить задним, то масса будет кренить в ту же сторону, куда и руль. Как у лодок с рулями на корме - их всегда закладывает в поворот крутящий момент от приложения силы. Спасибо за наводящий вопрос.

Привет. На 5:25 минуте говорите что рулить будет за счёт аккермана. Обьясните что вы имели ввиду.

Не правильно зацепили трос, нужно было цепляться за раму автомобиля, что бы переднее колесо было свободно от натяга и могло подруливать.

Назовёте её "Вело-Жига" Молодцы, работы проделано очень много, так держать. Вы лучшее. ( немного засветили проект в ранних видео).

Японцы делали такую технику. Они ставили огромный маховик, ось которого смотрит в землю. При быстром вращении этого маховика эту машину даже стоячей завалить очень тяжело, она будет как ванька-встанька. По сути машина становится большой юлой. Можно повторить изобретение японцев). Я понимаю, что технически это сделать не просто, но если получится - то это будет бомба.

Переднюю вилку нужно сделать более велосипедной и центр тяжести нужно опустить ниже осей вращения колёс, тогда система будет более стабильна. Ну и самое главное, как уже многие сказали, нужно толкать, а не тянуть:)

Добавьте маленькие колёса по бокам, как на детских великах )

Вы же не даёте ей стабилизироваться рулем. Надо трос крепить по центру, снизу за корпус.. Принцип буксировки двухколёсного транспорта.

вот это я ржал, спасибо парни от души)))))🤣

Я думал видел всё и меня не удивить,но в рекомендации всплывает видос с этого канала!!!))))

Правильно сказали, нужно центр тяжести как можно ниже делать, как на байдарке учат плавать, сидушку убирают совсем, сидишь на дне и не переворачиваешься, как научишься держать равновесие сиденье дают, так и здесь нужно седока ниже опускать и саму машину как можно ниже оси колес))

В качестве тормозов якорь надо было прилепить🤣

Центр тяжести слишком высокий Сделайте некую ванночку на днище, чтобы доставала практически до земли (на сколько это возможно), засыпьте её песком и тогда у вас центр тяжести сместится вниз и она должна будет не валиться на бок Вариант конечно не на 107%, но лучше чем сейчас точно будет))

Ребята, поставьте два колёса от тачки надувных с камерой и чтобы они подымались рычагом с машины то есть водитель когда разгоняешься колёса держат равновесие и не дают ей наклоняться в стороны как только разгоняется она водитель поднимает их а если снова падает то водитель снова рычаг опускает и маленькие снова баланс держат

Добра здоровья вам и вашим близким!!!

Это из-за того что вы её тяните, нужно с горы своим ходом, пробовали велосипед цеплять за верёвку так же падает

Заднее колесо восьмеркой. Переднее тоже болтается. Где она жесткость то будет брать для управления? Кисель и тот лучше рулится)

Здравствуйте, Надо к каждому боку приварить по одному колесу. вспоминаете детство, как вы учились кататься на велосипеде сначала было два колеса по бокам и вы научились держать равновесие, потом убрали одно колесо, и вы опять научились держать равновесие, потом убрали все боковые колеса и вот вы едете на велосипеде. тут примерно тоже самое только на машине и на скорости, эксперементируйте.

Я ждал установленный в авто 6ти цилинровый двигатель, а не вот это вот всё

Привет! Да ваша Адская колесница очень прикольная, видимо по колёсам есть не соответствие поскольку её клонит только на одну сторону, механическое удержание такой массы очень сложно без электроники и гироскоп, в целом ваш концепт такой машины очень интересный. Ещё есть возможно падение происходит из-за самих тяжёлых колёс грузовика, замените задние колесо на парное колесо от 31 волги, оно будет шире и легче, спереди тоже поставьте колесо от 31 волги, задайте лёгкость машине заменив колёса на более маленькие и лёгкие!

Русский Вин Дизель с неплохим юмором, поднял настроение на 200% (про снег добило)

Выглядит брутально👍👍👍👍🔥🔥

Надо не за колесо цеплять. Попробуй велик зацепить за перед колёса, тоже не получится.

1) Колесо заднее вихляет - это вносит вклад. 2) Спереди у вас не Аккерман, сделайте побольше угол. Ловить рулём невозможно же. 3) И вам нужен гироскоп))) А вообще, зачот, мои любимые техноманьяки :)

Я давно просив Вас за такий експеримент!!Дякую!!

Всего вам хорошего, вы молодцы

Сделайте узкого, одноместного, коротыша! Интересно посмотреть!) Лайк, в ТОП!👍👆👆👆🔝🔝🔝

Думаю, что нужно занизить. Таким образом, центр тяжести будет ниже и уронить набок будет гораздо сложнее. В идеале подходит принцип работы, как у Бэтцикла бэтмена здоровые колёса и низкая посадка!

Автомобиль для езды в пробках😂😂😂😂💪🤦‍♂️пипец откуда у вас столько гениальных идей🤣🤣🤣

Самые крутые видосы. Спасибо!!!!!!

Основных проблем 2: форма колёс и передняя вилка. Резина на колёсах должна быть более радиусной чтоб уменьшить ширину контакта с поверхностью. Дожно быть так () а не так(_)

Надо поставить горизонтальный тяжёлый маховик. Он раскручивается и держит машину вертикально, даже если она будет стоять. В истории такие машины строили.

1 место куда крепят авто нужно изменить 2 управление рулём должно быть сверху как на велике 3 можно вперёд поставить маленькое колесо

Предложение такое. Установить гироскоп для стабилизации. Двигатель за сиденьем, а от него перпендикулярно вал на крышу. А на валу здоровенны маховик, который будет вращаться горизонтально. Можно через редуктор, для повышения оборотов. Интересно увидеть, сработает ли.

Переделайте руль, чтобы легче крутился, может получиться удержать как на велосипеде,(падаешь в право- рулишь вправо и т.п)

А можете создать авто в стиле "ромб" ну типо одно колесо спереди два с боку и одно сзади. Типо того как в этом ролике только на базе стокового кузова

Можно было сделать маленькие колесики по бокам как делают для детей на велосипедах что б научились ездить,а потом убрать или хотя бы так оставить

с аки винт же тянул вперёд может и машину поднимет ?

Первое это угол поворота, вспомни о велосипеде, а не о чëпере. Второе это тяга, может поставить привод в виде бензопилы, т. к. тягу нужно контролировать. И как уже писали контроль устойчивости на двух колёсах это руль и перенос веса по сторонам.

Вы пробовали удержать равновесие на велосипеде у которого очень большие люфты. Тут тоже колёса надо жостко зафиксировать относительно кузова

Предлошаб назвать сей чудный аппарат "пол шетого"))) а так респект и удачи вам!!!

Заднее колесо надо попробовать поставить шире или либо два как на грузовиках. За счёт ширины будет стоять.

Вам надо медаль дать за то что покупаете и утилизируете вес хлам. Спасибо.

Приветствую всех, ребята ответ на вашу проблему очень прост😉☝️все дело в руле☝️поставьте механизм рулевой как у велосипеда, чтоб легче было управлять, ну и колесики то поуже поставьте,и буксировать за колесо не совсем удачная идея, все у вас получится 😉всем добра.

Колесики боковые нужно, как на детском вело, чтобы не падать каждый раз. Рулевое управление более отзывчивое, заднее колесо с регулирокой вдоль оси для лучшего баланса. Там похоже еще много чего найдется по ходу дела.

Если не получится уехать на 2х колёсах хотелось бы увидеть 4 колеса на очень энергоемкой подвеске на этом узком кузове 😊👌

Да вы монстры просто ,что вы творите 👍🤯👍🤯🤯🤣🤣🤣🤣

12:32 А как Вы думаете, почему запрещена буксировка двухколёсных т.с.?

Я вижу 2 варианта: либо добавить 3 колесо Либо сделать как на детском велосипеде - добавить 2 маленьких колеса по бокам. Привет из Красноярска!!!;)

Для возникновения гироскопического эффекта нужна больше скорость. Или меньше масса снаряда (не колеса). На велосипеде всадник много тяжелее велосипеда. Потому тут не столько гироскопический эффект, сколько балансирование. В данном случае масса всадника слишком мала для балансировки. Опять же проблемы с подруливанием, т.к. тянут за колесо. Как вариант - очень длинный буксировочный трос, чтобы вектор угла отклонения был минимален. Крепить за кузов. Для старта упорные колёса по бокам, которые в движении поднимаются. Гироскопический эффект начнёт проявляться где-то за 20-30 км/ч, помощники так не пробегут.

Поставьте по бокам колёса чтобы не было возможности упасть на сторону, по типу детского двухколесного велосипеда на котором сзади по бокам стоят меленькие колесики. Это реально поможет. Тут реально скорости не хватает для удержания равновесия а так эти боковые колёса помогут понять возможно ли вообще удержать равновесие, ведь переднее колесо совсем раком стоит

Для начала надо сварить систему опускания дополнительных колес, назовем это шасси подхвата, которое можно будет убирать на большой скорости и заодно посмотреть, способна ли эта двухколесная машина держать равновесие. Потом можно будет приделать двигатель и заставить ее саму ездить.

Как набок завалился,я лайк сразу влепил)

Нужно сделать либо лыжи, либо колеса по бокам, но чуть выше основных что бы она совсем не падала и пытаться стабилизировать!

Поржал😀, спасибо

Дело не только в неправильном центре тяжести и в том тянут за вилку колеса или корпус машины. У них просто напросто нет жесткой связки между кузовом и колесом. На видео видно, когда они начинают тянуть, сам кузов машины заваливается вправо, а колесо стоит ровно. Поэтому и падает машина постоянно на бок.

Переднее колесо надо сделать под другим углом, руль повыше, колесо ближе, хоть немного но легче будет, и цеплять желательно за кузов, а не за рамку колеса, я как то пробовал притащить Урал без люльки, зацепили за вилку (оба пера) и мотоциклист за время буксировки упал раз 30

Гараж 54 - ни гвоздя, ни жезла, ни жёлтого снега!

А что, если, как на детском велосипеде, 2 колеса по меньше прикрепить по бокам?

Музычка классная в конце Пишите пожалуста в описании музычку всегда хорошая играет в видосах

Это же авто начала прошлого века) Гироскоп с вертикальной осью поставьте, диаметром по ширине авто и будет стоять и движок можно обратно поставить. Вот привод гироскопа вероятно от мотокосы нужен будет или электро, от стартера ))

В гармонии катаетесь?

Сделать боковые колеса на случай падения и больший угол поворота переднего. И тестировать только на открытой местности, чтобы было куда маневрировать рулем в случае падения

Гироскоп приделайте туда, вроде Хонда делала концепт мостика с гироскопом, надеюсь заметите

8:49 Ржу не могу ! ))) Надо поставить на репид!

Надо, как на детском велосипеде, приделать боковые колёса, чтобы когда машина в равновесии, колёса не касаются земли см 15, и если машина упадёт, то всего на 30 градусов влево/вправо. Если машина поедет своим ходом, то есть шанс поехать, как на мотоцикле.

10:35 что-то Детей шпионов 3 вспомнил, там был похожий огромный мотоцикл)))

Для того, чтобы держать равновесие на 2х колёсах надо немного знать теорию руления. На малых скоростях колесо должно не наклонятся а поварачивать. Тем самым перемещается площадь контакта левее или правее, что обеспечивает боковое плечо для вертиквльной оси машины.

А почему падает на правый бок только?

Классные вы. Удачи и успехов