Как на легковой с камерой, отжимаешь вниз с противоположной стороны от соска. Ещё есть один способ, но очень опасный, снимаешь кольцо и качаешь колесо. Бывает нормально выпрыгивает, а бывает камера взрывается. Несколько лет отработал на зил133гд с такими дисками. Единственный плюс таких дисков, это то что они без футорок. Крепятся еврогайками
всё верно сказал,кроме одного.я купил 45085 там 4 диска таких дебильных, 2 диска здорового человека и те и те безфуторочные.я когда бортировал,думал какому долб..ебу пришло это в голову,ну не всё же диски такие.может кому то обиженному жизнью пришло в голову:сделай часть нормальных дисков,а часть таких дебильных,пусть поеб..тся
Мне достался комплект таких дисков, никак не мог перебортовать вручную, что только не делал - машиной надавливал - бесполезно, возил на шиномонтажку - там еле еле стянули колесо с диска. Перешёл на диски старого образца, а эти часть выкинул, часть оставил. Теперь новая проблема - старые диски стали кривыми со временем, что с ними делать? А те - хрнновые новыми были, теперь подумываю обратно заменить. Вот такая фигня. Интересно, зиловские диски правят где нибудь?
@@user-dw5fv3yy1f ступицы у этих зилов разные. Посадочное отверстие диска 130 меньше чем у 4331. Так что без проточки эти колеса просто не возможно поставить. А проточив ,остается менее 10 мм до футорочных отверстий. При работе с большими нагрузками диск там просто трескается. Я работал много лет на этих машинах. Знаю всё. А вам диски с двумя кольцами могут быть вполне заводского изготовления. Просто в камазовский диск сваривается зиловская середина. Вот и так всё просто. Но конструктивно изначально диск зил 4331 был именно с одним кольцом.
