Наиль, правильно не обращайте внимания на всех этих агрессоров :) Слушайте только тех, кто по существу говорит! Продолжайте заниматься своим делом! Удачи вам и спасибо огромное!
Дядь Наиль,смотрю вас с 12 лет, здоровья вам и вашей семье, вы помогли многим людям) благодаря вам мы сейчас имеем возможность своими руками обслужить и починить наши старые добрые зубило и жигули)) У вас прекрасное чувство юмора, прям наш русский добрый мужик) как второй отец 😅
Д.Наиль красава)до просмотра ваших роликов ннифига не соображал про карбюраторы два дня смотрю ролики,очень интересно,доступно,и понятно спасибо большое
этот пистолет заменит любую компютерную систем!!!!у деда моего была 50лет работал с этим пистолетом !! мужик успехов тебе!!! дедовский метод никогда не подведёт
Клапана могут зависнуть из-за плохого бензина с высоким содержанием смол.Залил бензин, день проездил, а на утро клапана зависли.Больше на ту заправку ни ногой.P.S. Зависли только впускные.
Супер!Видео отличное!Думаю надо пропагандировать здоровый образ жизни,в смысле,эксплуатации авто!Менять масло вовремя,регулировать зазоры,ну и ващпе обслуживать!Как говорят,техника любит смазку,чистоту и ласку!
Не стоит вееееееесь ролик говорить и думать о мнении людей ! Все хорошо объясняете , лучше советы давайте полезные чем за комнатных учёных нервничать !
Саламалейкум Дядя Наиль,пламенный привет Вам из Ташкента,дай Аллах крепкого здоровья Вам и Вашей семье.колосальный опыт и энтузиазм Ваш который передаете нам это бесценно,благодарен очень за все Ваши видеоролики.у меня до ваших роликов было очень плохое мнение о карбюраторах(когда то мучился с 2108,мне все меняли,но через 10-20 км опять он меня имел так что если я был бы бабой то нарожал бы мини карбюраторят огого...замучал,пипец как.нормальных спецов не нашел,все только и умеют заменять).видел бы ваши ролики тогда...да,сам все сделал бы..что я хочу сказать Дядь Наиль,отличные ролики, на все негативные коменты забейте вдоль и поперек,главное как вы говорите РЕЗУЛЬТАТ!не навижу ролики снытые на столе,а у Вас все на машине,в деле,нету ляляля философии,цифр,формул,и т.д. Огромное спасибо Вам,долгих лет жизни.
Как самому сделать генератор, для проверки коммутатора и катушки? Очень просто! нет смысла собирать, какую-то схему на транзисторах, орудовать паяльником и т.д. Берём 3-х проводной кулер от компа на 12в (бывают на 5в) подключаем + кулера к + идущему на ДХ от коммутатора, - к - , середину (сам интерфейс ДХ который подаёт отрицательный заряд на коммутатор). Вот и всё, для изменения частоты искрообразования просто ставим лампочку в разрыв плюсового провода, также искра образуется если отсоединить + и крутануть, скажем, дунуть на крыльчатку кулера.
Сам недавно приобрел девятку карбюратор, у неё куча проблем по части двигателя. С удовольствием пригнал бы ее к вам и с ещё большим удовольствием у вас поучился бы. Но увы живу слишком далеко.
Подскажите пожалуйста. немогу завести машину. по вашему методу проверил, Свечи в порядке,искра есть на центральном, на одном первом высокольтном проводе искра была. на втором не заметил уже посадил аккумулятор. вчера была те же проблема,завели с толкача. когда машина прогрелась,то отлично заводилась, постояла 1.5 часа на холоде и с трудом завилась. Проблема в проводах? Помогите пожалуйста, а то нужно ехать. а машина .....
Наиль,день добрый!!! Четвёртый день наматываю сопли на морозе:при -27 погрел машину,т.к. завтра нужно было ехать по делам,утром 09 сказала большое МЯУ,запускалась и глохла-горючего под пробку,искра есть,насос качает....правда до этого ездил с жутким выхлопом(при прогреве подставил руку к выхлопной-стала как у африканца),снял карбюратор-чернь и там присутствует
Всем привет, у меня 99-ка карбюратор, был такой случай. панель приборов молчит а стартер крутит при запуске но не заводится. поменял реле зажигания и все заработало
Наиль Добрый вечер!!! Огромное вам спасибо что вы есть!!! всё делал в машине по вашим роликам и без проблем. Тут посмотрел как то Светлова если не грубить ДЯТЕЛ полный болтовни а толку нет. СПАСИБО.
Наиль ока необращайте внимания на пустолаек они были и всегда будут а способы ваши хотя точнее быть дедовские методы всегда работали и будут работать я не однократно просматривал ваши ролики на сегодняшний день уже 3ю машину возвращаю к жизни начинал с пятёрки с семёркой закреплял но кузов конечно оказался менее живуч но не отходя от темы сейчас приобрёл 2109 Откровенно скажу просмотрев кучу роликов и наткнувшись на вам именно ваш я опробую о натяжке пока рано говорить ремня но о возвращении к жизни Единственный блогер по авто теме и где всё работает! Спасибо вам за ваши труды и опыт который передаёте Долгих вам лет и здоровья ну и нервы пожелезнее чтобы терпеть клавишных героев которые только что и умеют гадости писать под чужими видео хотя сами в случае поломки бегут по стациям техобслуживания где их имеют сотрудники сто а точнее с них ! Всего вам доброго и Огромное Спасибо от души что есть человек который продолжает передовать опыт!!!
Респект и уважуха ,но к сожалению у меня другая проблема с подачей топлива пока разобраться не могу не хватает времени, загадка есть бензонасос качает вручную топливо поступает как дело к заводке мертво всё такое ощущение что проблема со штоком,буду разбираться движок крутит как без подачи очень легко?!
Здравствуйте уважаемый дядя Наиль.Огромное спасибо вам за ваши ролики!Теперь я к карбюраторщику не езжу.У меня "шкода фелиция" с карбюратором pierburg 2e3.(и что только я ему не делал) очень много жрет бензина.Это мне порядком надоело,я год назад поставил новый солекс,83-й.Но,так,как интернет у меня появился недавно,насмотревшись ваших роликов,я его отрегулировал,довольный,просто нет пределу.Но я хочу найти причину неисправности карбюратора pierburg 2e3 и поставить его обратно. Поэтому очень прошу,если подвернется такой случай,выложите обязательно этот ролик в нет.Ведь очень много иномарок комплектовались этим карбюратором (фольцваген,форд,шкода).Заранее спасибо.
И этот ролик поучительный.Спасибо. Но не хотелось бы столкнуться с проблемой залегания колец или клапанов. Интересно, а если в профилактических целях залить в целиндры этот "анти..." ?
Наиль Порошин На счет раскоксовователя я понял спасибо. Вчера до поздней ночи смотрел ваши ролики, записывал названия и квалифицировал по неисправностям, а сегодня утром снова снимал карб. для проверки прогиба флянца. Искривление обнаружил и даже приготовил две ровные хорошие плиты, думал просто сильно весом загружу, и таким образом выровняю. Но не там то было - хорошая плита то есть, а нужно по размеру флянца, ибо несколько выступов, по периметру нижней части, не дают возможности плотного прилегания на плите. На том и собрал карб, проверил еще раз зазоры заслонок, подправил струи обеих распылителей ускорительного насоса, установил, работает.Но самое приятное во всей этой истории так это то, что я обнаружил и осознал тесную связь между величиной зазора заслонки вторй камеры, винтом качества и положением трамблера. Мой ЗАЗ стал еще лучше работать. Я и предположить не мог!..А ведь на ней я проехал не мало, до покупки второй машины, и провалы при нажатии на газ, это было в порядке вещей. Мне саму сейчас не по себе от осознания того как долго я мучился. Когда надо было убрать провал я одновременно з нажатием на газ закрывал воздушную заслонку и обратно...Ужас! Зато теперь моя полевая машина будет "бегать" как "мустанг". А еще, вы меня вдохновили сделать вообще в ней все, потому что увидел положительный результат своего (не без вашей помощи) труда. Правда времени у меня на это пошло очень много (то что я делал неделю, изучая карб, вы бы сделали за пол часа, а может и быстрее и не пошло бы у меня столько денег на замену всего, что можно только заменить, таким образом исключая неисправность). Интересно, с прогибом флянца до 3мм, сколько еще протянет? По отпечатку на нижней прокладке наблюдается плотное прилегание.
Дядя Наиль, пассат Б3 не завдится, поменял моновпрыск, свечи, а он теперь не заводится, датчики на нём проверял по сопротивления - все в пределах нормы, а он пырх пырх и всё... Уже не знаю что может быть, да и в городе у нас никто за них не берётся, вообще подумываю Моник на карб сменить....(
Что я хочу сказать по поводу критики-она в интернете всегда присуща,а методы починки авто остаются теми же самыми-только понтов так сказать любят понагонять для набивки цены,а у большинства СТО толком не могут справиться с конкретной проблемой.У меня был случай когда я обьездил три СТО и ни в одном не оказалось компрессометра-что для меня оказалось непонятной проблемой.
такая же проблема, свечи прокалил, и постоянно их забрасывает, искра есть, все функциионирует, выставлено все правильно, с толкача заводиться сама не хочет. на горячую как обычно
Здравствуйте Наиль!У меня такая ситуация вчера поставил авто на стоянку сегодня с утра не смог завести!посмотрел это видео с искрой все понятно вроде,пойду сча искать!а если с искрой все норм но не заводиться? в чем проблема может еще быть?если есть у вас видео на эту тему скиньте ссылку пожалуйста
Уважаемый Наиль!Ответьте пожалуйста,как диагност системы зажигания на мой вопрос...Имеет ли цвет искры на свечах смысол?Вот у меня искра желтая,но частая.В ваших роликах синяя...Или это все предрассудки?(Система зажигания контактная)
Дядь Наиль подскажите пожалуйста что сделать на ВАЗ 2109 на холодную заводится и едет как надо ,, через км 40 нагревается и глохнет пока не остынет не возможно завести всё что можно уже поменял
Спасибо Наиль ! а я вот кнопку сделал на стартер от проводов которые идут к фишке на замок зажигание! и все тавно такая же проблема! или мне просто нужно поменять замок зажигания?
Доброго дня всем вам при запуске двигателя ваз 2108 плохо крутит стартер при буксировке запустил двс чиханиет и работает только на высоких оборотах подскажи в чем дело
Искра есть как ты сказал от АКБ , что может быть в зажигании , у меня ещё один вопрос который мне не даёт ответ в интернете у меня стоит коммутатор а рядом с ним ещё какой-то типа коммутатор с таким же разъемом для проводов , я бы скинул фото показал но не знаю куда ))??!!
Рядом с коммутатором стоит Блок управления экономайзером (БУЭМ 2 ) я показал его сто раз и не только я но и другие ?????? А вам не дает покоя блок ЭПХХ ??????!!!!!!
У меня такой случай. нива в гараже заводиться без всяких. А вот проедусь немного и...все. ну т.е. тормозну возле магазина, заглушу. а потом как мертвая, никаких признаков жизни. такое бывает не всегда но это напрягает. Где искать причину, хотя бы примерно. кстати, предохранитель который идет на сигнал сразу же сгорает, смотрел провода до сигнала разрыва и Коротыша нету....
салам наиль ниссан примера п 10 едишь и вдруг пропадает искра маш глохнет на катушке нет искры ждешь 30 минут опять заводится как ниче не было в чем причина
Мужики всем ,я и сам в шоке ,что бы такое могло произойти У меня были случаи когда просто зависли клапана в ооткрытом соостоянии так как направляющие втулки клапанов закоксовались наглухо но там машина стояла ,а здесь то работал двигатель В первом сдучае заливали раскоксовыватель прямо в коллектор через карбюратор и гоняли а здесь вот такой геммор ))))))
А не могло у клиентов масло хреновое быть? Может, оно такое старое и загустело, что клапана "зависли"? А раскоксовка его немного "разбавила"... Это при условии "дохлых" маслоотражательных колпачков. Ведь при "залегании" колец компрессия не до нуля падает - это были именно клапана.
