ДЕЛАЮ МОЩНУЮ ВЕЛОФАРУ на базе корпуса SolarStorm X2 

А если использовать TIR-линзу, нужен отражатель или нет?

Спасибо! А куда делся ваш вопрос про тир оптику? я так подробно писал вам ответ, а ваш комент вдруг исчез :( Стробоскоп в ночное время я не использую, это была просто его демонстрация. А вот днём стробоскоп может быть плюсом к безопасности велосипедиста. Велосипедист к сожалению самый незаметный участник дорожного движения. В дневное время на втором (щадящем) режиме стробоскопа вполне можно ездить никого не раздражая. Я лично езжу днём с постоянно включенным светом (строб не использую) но даже с вкл фарой днём, водители лучше замечают меня на дороге, это факт! Советую всем велосипедистам днём включать свет фар. А вот зачем использовать стробоскоп ночью мне не понятно, ведь от постоянного света фары, велосипедиста и так будет хорошо заметно. В своём городе в ночное время таких чудаков я не встречал. Наверное так делают те, кто побывать в ДТП на своём двухколёсном коне.

@@RecMovieStudio удалил вопрос , я потом в видео нашел , и прочитал ещё , поэтому решил его не писать , а про строб, в принципе да , я раньше так же ездил со стробом днём

@@RecMovieStudio Скажите пожалуйста можно ли установить тир линзу в стоковую фару без доработок

Тогда уж лучше собирать на Nichia 519A с какой душе угодно температурой. XM-L2 устарел для меня. Эту фару я уже давно не использую, перешел на мотоциклетную с чёткой светотеневой границей (не слепит встречку) размеры фары не больше велосипедной. Вот есть желание перепаять в ней 4 светодиода на Nichia 519A 4000К-4500K

Дистанционка в данный момент находится в процессе модернизации вместе с велофарой. В этом году точно выпущу :))) Сейчас много деталей с алиэкспресс ещё в пути. Управляться всё будет так же, с закреплённого пульта у грипсы, ну и второго дублирующего на связке ключей. Никакой убогой приборной панели с советскими тумблерами на руле не будет.

@@RecMovieStudio хоть наменките ) какие передатчики юзаете, как подключить я уже как радоилюбитель сооброжу ) а то пока с алика придеетт уже и велосезон у нас начнется ) а там у меня уже не до паяльника будет )

@@RecMovieStudio я как раз и не хочу на свой эстетичный вело байк - колхоза, так же хочу красивенько с блочка миниатюрного переключать по безпроводу. у меня чуть меньше будет функционала, аварийка, поворотники, опозновательный маяк сзади и свет спереди

не проще - кастомный фонарь под свои нужды нигде не купить, особенно с обслуживаемыми аккумуляторами, в отличии от оригинальной поставки.

Возиться было некогда :-) Я так и купил Fenix BC35R Cree XHP50

Все прекрасно, но не плохо было бы показать как крепление было переделано.

Да, фара работает на 4х панасах в параллели. Тут много нюансов, из за особенности работы драйвера. 1. В этих акб, по даташиту не 3400mAh а 3200mAh если память не изменяет. 2. Драйвер разряжает акб всего лишь до 3.08v далее срабатывает функция защиты от переразряда, а это значит что при таком пороге отключения, в акуме остаётся ещё какая то ёмкость. 3. При разряде акб, и при достижении на нём 3.40v, драйвер начнёт автоматически скидывать режимы яркости вниз (включается эконом режим). При 3.40v на акб, света будет уже намного меньше чем это было изначально на 4.20v при полном заряде, светить с 3.40v до 3.08v (в эконом режиме), фара может еще довольно долго. Как только напряжение на акб опустится до отметки ниже чем 3.08v, драйвер автоматически отключит светодиод. Что либо сказать по времени работы сложно, нужно проводить практический тест. И финальной точкой в разряде акб наверное будет правильнее считать момент первого сбрасывания режима яркости драйвером. Ведь время работы фары например в 1%, 0.1% на последнем дыхании акб врятли будет кому то интересно. К сказанному хочу добавить! Может кто ещё не понял, эти драйверы, как и многие другие, не имеют функции стабилизации по току, они не могут держать постоянно одинаковый ток на выходе, тоесть, сила тока выдаваемая драйвером на светодиод, плавно снижается в процессе разряда акб. Вжаривать на 2х2800mA можно будет только на первых парах полностью заряженных акб. Но я её делал не для того что бы вжаривать 2х100%, для меня было важнее поднять ампераж на каждом отдельном светодиоде, сделать раздельное управление светодиодами, и иметь возможность поставить разную оптику на них. Езжу максимум на 2800mA одного или другого драйвера, в зависимости от того, какой свет мне нужен в разных ситуациях, либо TIR оптика 10*70 (рассеяный широкий свет) либо стоковый отражатель (дальнобой) можно и комбенировать, режимов то море. Для экономии заряда можно даже ограничить расход, перевести например один или оба драйвера на 9 группу 50% 1300mA. А врубать оба на 100% для меня нет никакой необходимости, отраженный свет от дороги начинает слепить самого себя. Если делать фару на этом драйвере со стабильно выдаваемыми 2800mA вплоть до полного разряда акб, то перед драйвером можно попробовать подключить хороший step-up DC-DC преобразователь с регулировкой силы тока и напряжения на выходе. Но это уже совсем другая история.

@@RecMovieStudio как раз этим и хочу сейчас заняться, но знаний маловато. перед контроллером можно поставить преобразователь dc-dc и питать его от power bank на 6 или 8 батарей, тогда с банки будет ~5v на 2А, преобразователем можно попробовать скорректировать эти значения.

От слабых схемок внутри повербанков такой проект делать нельзя! Они не выдержат таких нагрузок. Подключать только напрямую от лития, к мощному dc-dc далее к драйверу и от драйвера к светодиоду.

На моем втором канале China REVTV скоро выйдет обзор на хорошую фару с четкой светотеневой границей которая не слепит встречных водителей и имеет хорошее светораспределение. Для велосипеда просто идеально! Напишите мне в VK я дам ссылку на неё если нужно. Или дождитесь обзора на канале.

Vint Nevajno именно поэтому я давно пришел к выводу, что нельзя устанавливать дальний и ближний свет в одном корпусе. В 2010-м установил замечательную, но дорогую фару Magicshine mj 816-e, которая имела 2 диода с рассеивающей оптикой на ближний свет и один - на дальний. Ближнему свет на этой фаре, которая также управлялась кнопкой с руля и при этом цвет кнопки менялся в зависимости от уровня зарядки батарем - бомба: равномерный свет по всей ширине дороги обеспечивал идеальную видимость в любых условиях, причем имел четкую верхнюю границу, которую я мог выставить так, чтобы не слепить пешеходов и машины, но при этом жестко монтированный дальний свет начинал светить в.дорогу перед велосипедом, а не в даль. В конечном итоге, я сделал жесткую монтировку фаре, отрегулировав ближний свет, дальним вообще перестал пользоваться. При этом дополнительно установил мощную 5-ти диодную лампу Skyray 5t6 в качестве дальнего света, которую включал на короткие промежутки, чтобы высветить дальние цели или предупредить впереди идущих пассажиров, а также, чтобы заставить водителей перейти на ближний свет. Так пользовался и не мог нарадоваться качеству освещения до конца прошлого года, когда мой вел со всеми фарами утащили из гаража. Кстати, описанные в данном ролике лампы есть не только в двойном, но тройном, а также одинарном корпусе. Поэтому более практично использовать две раздельные лампы, которые можно будет отрегулировать по дальности отдельно.

@@user-ng9hr6op4t Оно то да, но ведь хочется , чтобы всеговсякого висело поменьше.

Я фрезеровал такой корпус, диод ближнего наклонён вниз был, линза с подобием отсечки сверху ставил, но в этом случае дальность освещения ближнего 3-4 метра. Да, оно практические не слепило встречку, но из-за дальности я отказался от такого варианта и сделал полноценный линзованый ближний. Он и не слепит совсем и светит метров 25 примерно.

Приветствую! откройте на этом канале видеозапись "Дистанционное управление велосипедом" в описании будет ссылка №24

А рефлектор нужен?

@@_Carbonmarkнасколько понимаю на тир оптике он встроенный.

Только паять! Если нет фена или паяльника, можно использовать утюг. Посмотрите на ютубе как это делают с его помощью. Я выпаивал светодиоды с подложки solarstorm x2 именно им. Но будьте осторожны с температурой утюга, можно перегреть.

Приветствую! Ссылки к сожалению теряют свою актуальность и становятся не действительными спустя какое то время. Спасибо что сообщили, ссылка была заменена на рабочую с аналогичным товаром. Тут не всё так просто как кажется, Что бы понять как всё это работает с помощью пульта, вам нужно посмотреть на этом канале видео под названием "Дистанционное управление велосипедом" Если это видео покажится вам слишком сложным в реализации данного проекта, вы просто можете вывести из своей будущей вылофары SolarStorm X2 два контакта из под самой кнопки. Смена режимов фары происходит при замыкании контактов кнопки. Вам необходимо подпаять два провода из под кнопки на самой печатной плате драйвера, и вывести их под грипсу на велосипеде, далее разместить любую удобную кнопку прямо под грипсу и изменять режимы фары не отрывая рук от руля велосипеда. Откройте видео с названием "Тюнинг велофар SecurityIng 7X Solarstorm X2" перейдите на время 3:28 и вы поймёте как это работает наглядно. Как делается кнопка под грипсой можно посмотреть в том же видео на времени 9:32

@@RecMovieStudio Ок, спасибо. Попробую вникнуть в весь процесс.

На заказ не изготавливаю. Только лишь по деталям сейчас прикинул по быстрому, ценник уходит за 3000р

@@RecMovieStudio супер я как раз рассчитываю на сумму до 4500-5000 когда придет свет с Алика могу ли я скинуть вам все параметры на почту что бы вы просчитали и дали ссылки (не бесплатно конечно)

В этом видео, титрами было сообщено что: Дистанционное управление (тема следующего ролика на канале). Когда выйдет видос про дистанционку точно сказать не могу. Следите за обновлениями, подписывайтесь и жмите на колокольчик что бы получить уведомление о появлении этого видео.

Hello! Проблем с разогревом клея нет, не доходит до температуры плавления, тут всё в порядке, радиаторы рассеивают тепло быстро, потому как они обдуваются встречным ветром. Пик нагрева драйвера идёт только в 100% режиме яркости и на полностью заряженном АКБ далее температура снижается. По поводу длительного intro, у меня все видео на канале сняты в одной комнате, решил разнообразить, записав обзор на природе, так сказать включил режим outdor ;) но я учёл ваше пожелание Thank you!

Спасибо за ответ. правильно & Логично - зима не будет проблемой, и летом не нужно использовать освещение, потому что долгий день. ;-) Я держу пальцы и жду нового видео ;-) большой палец вверх

Да!

3:50

Изменение порядка включения режимов в стоковой SSX3 не предусмотрено. Её драйвер не имеет такой функциональной возможности.

С TIR оптикой комфортно ехать неспешно, или где нужно много поворачивать, а с отражателем когда на большой скорости и по прямой.

А якщо один ТІР поставити, а другий буде рідний - оптимально вийде? Температура світла 5000к - це максимально прозора, біла?

Я уже давно езжу с СТГ фарой. И обзор снимал на нее. "LED фара 20W с чёткой СТГ" SolarStorm переделал в ручной фонарик, видео переделки есть на этом канале.

@@RecMovieStudio ок. Я сам с такой езжу, но все же иногда её не хватает, поэтому буду добавлять что-то для дальнего света

С таким количеством радиаторов в движении она вообще не нагревалась на сколько я помню. Я её уже давно разобрал и сделал из нее ручной фонарь, на канале есть видео переделки. На велосипеде уже как 2 года езжу с другой фарой. Наберите в общем поиске youtube: Led фара 20w с чёткой СТГ

@@RecMovieStudio ок.

А вы как нибудь прокатитесь по мокрому асфальту с вашими 300 люменами на скорости 30+ км\ч (на электро велосипеде) да еще по незнакомой вам дороге. И ваш вопрос отпадёт сам собой. С этой фарой я уже не катаю более трёх лет. Давно перешел на мото фару с чёткой СТГ которая не слепит. Можете найти мой обзор в youtube на неё, по запросу: LED фара 20W с чёткой СТГ.

Вы очень плохо ориентированы в ценах, средняя цена на 610 сейчас 11500

Сейчас уделяю практически всё время другому каналу China REVTV

@@RecMovieStudio Понял :(

что за козырек?