Можно снять блок без разбора педалей! Для этого использовал гибкий удлинитель из набора отверток. После откручивания саморезов блок спокойно вынимается. Проверено на леворульном Nissan Note 2008 (Tekna)
спасибо за видео. на днях упражнялся. с педали не чего не отключал (не мешали) .чтоб снять педальный узел,воспользовался удлинителем 1/4 длиной 20 см. транзистор рабочий . обычно выгарают разъёмы или провода.если ещё раз повториться ,буду разъёмы новые паять (хотя не охото колхозить)
Так же заменил транзистор, заработало, пока машину из гаража выгнал, моторчик печки на максимум перешёл и запахло паленым. В итоге прогорели какие-то ещё детальки возле транзистора и плата прогорела. Хватило на 5 мин, думаю что дальше делать, блок менять однозначно, ну и моторчик печки тоже
зачем менять моторчик печки? народ пишет что сама эта плата сгорает от моторчика, потому что он грязный становится, печку почистить, смазать, и тогда резистор умирать не будет, тяжело крутить печку
Может кто и сталкивался ,но такая беда у меня только при холодной температуре ,а когда на улице плюсовая температура все работает в такой ситуации есть смысл менять транзистор вентилятора?
Плавится фишка. Подрезал оплавившуюся пластмассу в разъём добавил кусок многодетных проводов для уплотнения контакта. Сами контакты спиртом. И замена предохранитель сгорел (находится внизу с лева от руля. Никакие педали снимать ненадо можно так залезать и вытащить фишки через щель максимально подняв его наверх.
А я знакомому поменял целиком. Думал старый отремонтировать, но при прозвонке транзистора, оказалось, что он целый. Что ещё может погореть, давай полный останов печки. С новый регулятором печка работает исправно.
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, какую магнитолу Вы установили вместо штатной? Кнопки на руле, микрофон для "hands freе" с новой магнитолой работают? Спасибо!
3 месяца до 10 лет у меня не дожил этот "резистор", разъем, который побольше, из него не могу выдернуть.. Смерть отопителя произошла из за расплавленного разъема. все остальное живо. Но произошло все неспроста, мотор потребляет очень большой ток. при включении напрямую(без крыльчатки) 9.5А, при этом сильно греется и контакт разъема и провод уходящий к мотору. Значит причина в моторе или забиты воздуховоды или устали подшипники. надо разбирать и разбираться...
Иногда транзистор выходя из строя обрывает цепь а иногда замыкает,в твоём случае 2, если соеденить коллектор с эмиттером песка будет на полную крутить,вобщем проблема таже
Я сначала поміняв транзистор ну и само собой фильтр салона. Все заработало все заеби... потом через 2 месяца опять перестал работать винтилятор печки. Я взял просто пошивелил рукой провода и все заработало ( перед тем как минять транзистор я тестером проверил питание на него подавалось кто мог подумать що причина в розьеме. Подключил отдельно вентилятор проверил счетки у него их +/- было достаточно для работы) а оказалось що надо було просто перепиновать разъём он от жизни за 15 лет просто напросто окислился.
Здравствуйте. У меня такая проблема на Ниссан экстрейле, при холодном запуске машины моторчик работает, а как нагреется и заглушишь двигатель больше невлючается. Это моторчик плохой или рег оборотов? В чем проблема??
Купил новый резистр, поменял. Проблема осталась, это моторчик печки, пока не стукнишь по нему крутить не хочет на прогретой машине. Буду теперь менять моторчик 😕
Скажите пожалуйста.у меня ситуация к меня наоборот работае на полную мощ когда заходишь или включаешь зажигание. Молотит на повышенных оборотах как бешенная.Ниссан Санни Сингапур. что делать поскажите
Бывает что когда полевик пробивает на минус,как раз и молотит без регулировки. Если в дороге,перестает регулятор работать,а обдув нужен,то замыкают на минус радиатор охлаждения.
@@usachannel6890 да всё просто. Молотит вентилятор на полных оборотах - сгорел полевой транзистор,который я и менял. Я просто написал лайфхак как доехать до мастерской если совсем перестал работать вентилятор. В вашем случае всё равно замена...
@@Nikolashaization короче я разобрался, у меня вверху железка упиралась и не давала вытащить, она тоже на болту, снимается низ панели и головкой на 12 с карданом выкручивается упор
Что ж вы так лапаете полевик?Всем кто будет заниматься подобным ремонтом - полевики боятся статики и могут выйти из строя из-за этого.Рекомендую не лапать контакты руками и при транспортировки без упаковки скрутить все 3 контакта вместе медной проволочкой.
@@wratyr верите или нет, в своё время макетировал проводами не одну плату, примерно на 45÷50 DIP корпусов 176-561-й серии. Причём да, в таком свитере, что только треск раздавался. "Браслет" использовал редко - не нравился он мне. Не вылетело ни одного корпуса. Сам удивлялся. А по поводу IRFP064 - лет 10 я их перепаиваю. Тоже - без проблем. Да и IRL2505 ( "подкова" в Ксара-Пикассо и иже с ним ). Почему-то, буквально вчера наткнулся на кучу видео по ремонту этих регуляторов. Не тщеславен я, да и со временем - проблемы, но, похоже, на днях ролик сниму.
Пипец, опять вентилятор не крутится. Я клемму убрал и спаял провода к блоку. Хватило на 3 недели теперь опять не работает вентилятор печки. Хана транзистору?
У меня по лету прогорели,оплавились провода,даже предохранители остались целые.Пришлось менять силовую проводку от регулятора до косы под панелью(не стал дальше распутывать..)
@@Nikolashaization сегодня разобрал опять все. У меня праворулька, под бардачком все легко, доступ есть. Оказалось оплавилась вторая клемма (8 контактный) плюс контакты окислились. Или же были окислы и получилось перегрев из-за плохого контакта. Спаяю все 4 контакта завтра и все должно заработать. Транзисторы эти большие живистые походу. Плюс перегрел два предохранителя на 15 ампер, когда снимал блок, замкнув контакты проводов при включенном зажигании.
ниссан ноут. в том году резистор новый поставил. в этом году снова перестала работать печка. снова купил новый оригинальный резистор. машина стояла ни куда не ездила, сожусь в машину опять перестала работать печка. позвонил автоэлектрику он сказал чтоб я приехал через пару дней. ради любопытства залез сам пошевелил контакты и печка заработала. теперь у меня подозрения что все резисторы рабочие. проверяйте сначала клемы!
На еноте у жены такая х,мотор поменял ничего не изменилось, попробую резистор поискать,но в моем случае мозг ебет так два три дня крутится мотор потом пару дней тишина
Падение нравов и морали . "Ниссан"стал не "японцем", а "французом" ... всё ... "кончилась" легенда. Раньше - японцы за такой позор сделали бы себе харакири, а сейчас - "данормально" ...
