ножки у транзистора, по идее, уже должны быть залужены. Если полевой транзистор, не рекомендуется трогать ножки руками (опасность электростатического пробоя тр-ра). Термопасту лучше не размазывать, а нанести каплей в центр, чтобы под давлением она равномерно выдавилась из-под транзистора. Если размазывать, то под ним могут образоваться пустоты, что уменьшит площадь контакта и ухудшит теплоотвод.
У меня транзистор рабочий. Остальные детали не знаю. После нескольких коротких замыканий (забыл откючить акб), перестала работать печка. Вентилятор рабочий, напрямую крутится. Не знаю в чем проблема, но заказал блок на Али. Стоит 1000руб. Боюсь что не реостате дело, а в чем-то другом. В блоке управления климатом например.
Менял такой транзистор он N канальный,родного названия не помню,заменил irfp064n проходил около 2 лет и опять такая же беда,этот тразистор 55 вольт 98 ампер ,что сним могло произойти я хз, возможно тепловой пробой
Столкнулся с такой же проблемой, сегодня перепаял транзистор, проработал 7 минут и опять сгорел. В чём может быть проблема ? Есть у кого какие варианты?
Родной вариант - HUF75344G3 Его возможно заменить аналогами IRFP064N, STW150NF55, 2SK2987 в корпусах TO-247, или STP150NF55, IRF3205 тоже аналогами но в корпусах помельче TO-220AB Для замены транзистора очень пригодится тюбик с теплопроводящей пастой например КТП-8, она есть практически в любом компьютерном магазине и в магазинах электроники.
По мне так это высыхание термопасты и банальный перегрев транзистора. Обрати внимание, в каком состоянии термопаста на радиаторе и транзисторе, когда в следующий раз делать будешь.
По причинам его здыхания есть мнения: 1) что салонный фильтр нужно иногда менять, при забитом фильтре как будто поток воздуха снижается и горит от перегрева. 2) нужно проверить/чистить контакты это может влиять на работу 3) проверить на плате все пайки, возможно проблемы с цепью управления, потому и горит..
