Будем рады выслать дополнительные видео по лодке (например, невероятное видео по остойчивости, которая у лодки лучшая в своем классе) и ответить на ваши вопросы! Пишите в вотсап 8-928-181-81-50 Звоните на номер 8-967-128-72-90. Подробнее о моделях и опциях смотрите на нашем сайте - www.broboats.ru Подписывайтесь в телеграмме (самое новое тут) - t.me/bro_boats
Наконец появилась одноконсольный лодка, где не на коленке консоль сделана, а видно что проектировалась изначально, грамотный и правильный подход. Смотрится одним целым, а не как у всех производителей! 💥💥💥💥 Очень круто
Выглядит отлично ! Для рыбалки в "одного" будет отлично! Размер самое то! Не большая и не маленькая! Золотая середина! Для прогулок конечно нужна двух консольная !
Спасибо Сергей! Много энергии, сил и времени вложили, очень рады что вам нравится! Заходите на наш сайт, там другие модели еще есть, скоро презентуем 4.7!)
Здорово, что понравилось видео! Посмотрите еще эту лодку на воде, вот ссылка - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uwH5Vy5kAeU.html Спасибо за ваши пожелания, Олег!)
Мужики лодки супер!!! 👍 делайте больше разных видео, с моторами разной мощности, с испытаниями в разных условиях, с разной нагрузкой. Какая скорость с разными моторами и нагрузкой, езда в волну, поведение лодки в боковую волну. Побольше полевых условий. Завоюйте покупателей и свою нишу на рынке. Начало очень яркое и многообещающее. Ждём новые видео с воды. Удачи Вам!!! Вы на правильном пути. Спрос на Ваши модели будет большим!!!🤝
Супер красивая лодка,а это самое главное что бы глаз радовало,с какими либо недочётами можно смерится,что то доработать можно будет доработать под конкретного владельца.
Валентин, добрый вечер! Спасибо за оценку, действительно очень важно, чтобы лодка радовала глаз - мы полностью согласны с этим! Доп.опциями можно снабдить каждую лодку в зависимости от пожеланий владельца - тоже верно)
Марат, добрый день! Здорово, что лодка понравилась! Да, Т-паз в некоторых случаях может быть удобным, но поверьте, есть много доступных креплений, которые отлично подойдут для разных рыболовных элементов. Сможем посоветовать на вашу лодку. У нас есть другие модели в этом размере, например, 4.2 классик с фиш-платформой. Заходите на наш сайт - там все подробно описано - www.broboats.ru или пишите нам на вотсап 8-928-181-81-50
А лодка то наверное лучшая в своем классе !!!! Вот не вижу ей достойных и таких же продуманных изящных конкурентов !!! Лодка РЕАЛЬНО ИМЕЕТ СВОЙ НЕПОВТОРИМЫЙ ОБЛИК ... По размерности и некоторым решениям немного похожа на супер популярную Обь-1 . Но шире и гораздо обитаемее . Вот реально эта лодка лучше Виндбота Эво , и тем более лучше Волжанки 42 ...Вы сильно им наступите на хвост )))) с их однообразнонесуразными изделиями ( удобными по ширине ) . Возможно если поменять носовой внутренний планширь с полукруглого на трапецевидный ( по типу лодки Туман 470 от верфи ФусоДжет ) . то лодка увеличит жесткость в носовой части и приобретет более интересный облик носового кокпита .
Спасибо БРО!) Да, действительно размерный ряд 39 и 42 идеально подходит для 1-2 человек. Если хочется больше - то посмотрите на нашу 4.7) Скоро будет мощная презентация по ней!
нужно отдельное видео как сделан силовой набор . В свете множества косяков остальных производителей , в части прочности и грамотности силового набора это ОЧЕНЬ МНОГИЕ смотрят . Думаю вам особо нечего там скрывать ...из тог что увидел в беглых кадрах в районе транца ...все мощно и продумано . Волжанка 42 в сравнении с вами просто хочет сильно толстый слой масла на бутер )))) вложив гораздо меньше материала и человеко\часов
В консоли аккумулятор , если идти в одно лицо,крен на правый борт обеспечен в любых режимах. На мой взгляд это минус. А в остальном лодка классная, видна культура производства,в отличии от большинства многих производителей.
Олег, добрый вечер! Не писали, ждали выхода видео с воды) На тестах с капитаном до 85кг и аккумом до 10кг - минимальный крен. Но вы можете заказать доп.опцию - отсек для аккумулятора сзади в корме, как раз на другой стороне. И это будет компенсировать. Если же эксплуатировать вдвоем - никаких проблем, надо просто расположиться по разные стороны лодки. Вы можете сами убедиться, что несмотря на аккумулятор, консоль, кресло и пассажира, крен минимальный, вполне приемлемый. Вот видео - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uwH5Vy5kAeU.html
Аккумулятор лучше по другому борту относительно консоли ставить, если конечно есть такая возможность. В этом случае крен в сторону штурмана компенсироваться хоть как то будет.
Роман, добрый вечер! На тестах с капитаном до 85кг и аккумом до 10кг - минимальный крен. Но вы можете заказать доп.опцию - отсек для аккумулятора сзади в корме, как раз на другой стороне. И это будет компенсировать. Если же эксплуатировать вдвоем - никаких проблем, надо просто расположиться по разные стороны лодки. Вышло видео с воды как раз, можете сами убедиться - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uwH5Vy5kAeU.html .
Вот, если сделать одноконсульную лодку под двигатель с водомётной насадкой, раскладывающимся местом по левому борту, и тентом - это будет идеал для рыбалки и путешествий на мелких речках где на винте навсегда пройдёшь
Добрый день, спасибо за комментарий! Честно говоря, нам очень многое хочется сделать в рамках маломерного судостроения, да что там и глубоководные аппараты строить хочется (не шутка). Мы каждый день занимаемся улучшениями производственного процесса и модельного ряда. Конечно, есть ограничения и ресурсов и, главное, времени. Но будем развиваться и предлагать новые интересные модели и решения. Передадим ваш комментарий конструкторам.
@@gsv76 Сергей…вот зачем так писать? Плохо ценим, серьезно? А то, что у нас лодки в базе полностью окрашены в ваш цвет, это как? А то, что мы высылаем в подарок BRO box с мерчем, который дороже площадки под датчик эхолота стоит, это как? Становитесь нашим клиентом - узнаете все от первого лица. Мы очень ценим наших клиентов.
@@broboats главное не ревите! Это ко всем производителям относится! Я так понимаю в базе вы нам покраску за свой счёт делаете! Не смешите! Я бы удивился если бы вы на старте не крашеное судно предложили, думаю покупательский спрос сильно упал... Клиентом вашим не буду, хотя лодка как по мне самое то! Просто не на что приобрести и даже в кредит не потяну, а так с удовольствием бы купил.
Добрый вечер! Будет тент)) Ходовой на консольную пока не сделали, но реализуем! Напишите нам на вотсап 89281818150 или позвоните на 89671287290 - сделаем)
Добрый вечер, а ее уже очень хорошо берут) Вы можете посмотреть наш сайт, отзывы, почитать нас в телеграмме и сами убедитесь. Вот ссылка на сайт - broboats.ru . Вот телеграм - t.me/bro_boats Кстати, именно эта модель BRO S 4.2 console - самая популярная)
высота бортов, ну прям очень экстремальная, на такой только в пруду ходить, если без ветра можно конечно и везде, но я что то не помню ни один выезд без ветра, всегда штормит . Лодка мне понравилась, ребята делайте выше её, люди которые не первый раз ходят брать не будут, ее тема речь и маленькие водохранилища
Добрый день! На лодке ходили в море при волнении и все отлично. Посмотрите отзывы в инсте. Влияние высоты борта на удобство при волнении преувеличено. На волне нужна длина. Размер 4.2 - недостаточно для большого волнения. При этом повторюсь, что тестили в волну + есть опция поднятия борта, ам это необходимо. Напишите нам в вотсап - все расскажем по стоимости поднятия борта 89281818150
При четырехтактном моторе 30 лс будет иметь дифирент на корму, тк консоль установлена либо на мидель шпангоуте, либо ближе к корме. В результате будет нарушен баланс в лодке и как следствие дельфинирование, затрудненный выход на глиссер.
Сергей, добрый вечер! Можете посмотреть видео с 30м мерком этой лодки - дельфина нет. Вот ссылка - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uwH5Vy5kAeU.html. НО, вы правы, это действительно важный вопрос. При таком двигатели, важно сделать правильную развесовку остального оборудования (АКБ, лебедки и т.п.). Мы НЕ рекомендуем 30 сильный двигатель на 4.2 консольную. Для 4.2 классик - отличный вариант. А для 4.2 консольной мы рекомендуем до 20 сил. Но опять же зависит от того оборудования, которое планируется в лодке.
@@broboats Смотрел. Один водитель в начале ролика. Имею лодку в таких же габаритах. Была проблема выхода на глиссер, дельфинирование, потеря скорости (при полной загрузке). Проблема была решена путем изменения длины рычага (баланса), приварены транцевые плиты, жёстко без аккуаторов. Даже скорость плюс 5 км получил. Не правильная балансировка современных российских лодок это факт, живу на оби и много общаюсь с людьми. Пока в нос груза не положишь эти лодки толком не едут. Лодка нужна рыбаку не для по катушек и с противной рыбалки на спиннинг. Лодка с консолью очень интересный вариант для рыбалки с сетями, если предусмотреть место для гребли в носу и коктипе (на миделе).
Какой объем булей? Заглушку с торца буля рекомендую сделать из резины. Это даст вожможность, при изменении температуры, менять объем внутреннего воздуха. В противном случае, при низких температурах, в булях будет пониженное давление и со временем они все равно будут набирать воду. Проверено на практике. С уважением к производителю.
В телеграмм и инсте уже показывали кадры остойчивости на воде. Это лучший результат среди лодок этого класса. Подписывайтесь - t.me/bro_boats И скоро выйдет обзор лодке с воды
Есть критичные моменты. 1. Нужно сделать герметично лючок на консоле, там вся проводка, а у вас свободный доступ воды. 2. Все рундуки должны быть с отливками, иначе какой смысл в них, если туда будет попадать вода. 3. Продумать и реализовать ходовой тент. 4. Сделать реально удобный задний диван(рундук) для пассажиров. 5. Второе кресло рядом водителем необходимо, сделать съёмное. 6. Ветровое стекло должно быть закаленное а не пластиковое, приходит в негодность очень быстро, и реализовать быстрый съем его.
Добрый вечер! То, что вы перечислили - это не критичные моменты, это доп.опции. Невозможно реализовать перечисленное вами в базовой комплектации, но мы можем сделать это для каждого клиента, если он выберет эти опции. Отвечу по-порядку: 1. это делается, это доп.опция. 2. большинство клиентов таких моделей не берет с собой вещи, подразумевая, что они останутся сухими, а учитывает возможность залива. Размер 4.2 - утилитарный, сухие рундуки есть в базе 4.7 классик (там и цена другая). При этом мы можем сделать рундуки сухими - это доп.опция. Например, на 4.2 консольной, которую мы недавно показывали подписчикам, один из кормовых рундуков - сухой. Сделано по запросу клиента. Серию 4.2 бессмысленно удорожать в базе сухими рундуками. Наши клиенты сами выбирают что им реально нужно в лодке. 3. В производстве есть приоритеты, мы делаем ходовой тент на 4.2 классик, на 4.2 консольную и румпельную - не делаем. Есть множество компаний, которые специализируются на пошиве тентов, уверен, что они смогут реализовать эту задачу на наш 4.2 консольную. Та же лодка 44. 4. Очевидно, вы не посещали наш сайт и не смотрели другие обзоры, пожалуйста, посмотрите - нам будет приятно) Есть опция и заднего мягкого дивана (нашего производства из вторичного паралона и влагозащищенной экокожи) и заднего дивана с высокой спинкой, как в обзоре 4.2 классик (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Sn2R9txiNGI.html). Это все опции. Зайдите на наш сайт, вы сможете из всех найти - broboats.ru 5. можете заказать хоть 12 кресел, как в известном произведении. Но обычно в 4.2 консольную берут одно кресло, чтобы максимизировать простор кокпита. Например в 4.2 классик берут 2, что тоже логично. Пожалуйста, посмотрите наш сайт, там все есть и он постоянно обновляется новыми опциями, которые в том числе мы добавляем благодаря идеям наших подписчиков и клиентов.
На следующей неделе планируем выйти на 40 в качестве теста) Но, конечно, вы правы, нужны тесты под разными моторами. Сейчас много задач, но постепенно мы будем это делать и выкладывать на ютуб. Ну и владельцы лодок BRO будут помогать)
@@broboats тут значит 9,9 повесили, а на тест под сороковкой 😆 давайте потом на 20ке попробуйте. Вы же хотите ее продавать в основном тем, кто будет переходить в класс жёсткого корпуса из пвхашек... А у нас моторы 15-20 сил 😉 вот повезет она двоих по 90 с полным баком, шмурдяком рыбацким, аккумами, лебедкой и тп на 20ке, али нет. И нужно ли бегать по кокпиту, чтоб на глисс вышла вопрос открытый. На рибах бегают 🙃
@@broboats если сертифицируете на 40 л.с. будет отлично!!! Под тридцаткой, с максимальной загрузкой,на глисс может и встанет, но пойдёт медленно и печально на полном газе,на всех режимах,что не есть гуд. Многие на Крым и Неман ставят 40 или 50л.с. (транец усиливают) и лодку не узнать -все довольны.
@@user-fi4tk5qp8f вы что, это вообще никак не связано! У нас румпель с весом 430 кг при допустимой нагрузке в 400 выходит на глисс с мотором 9.9 л.с (15). Было много видео про это в инсте, напишите нам на 89281818150 - вышлю вам. Даже копотная 4.2 классик выходит на глисс с 4мя пассажирами под мотором 9.9 SeaPRO (посмотрите отзывы на сайте). Лодки этой серии с малой килеватостью и отличной гидродинамикой, они отлично выходит на глисс с маломощными моторами, не говоря уже о 15-20л.с.. 40ку вешаем потому что она просто сейчас есть с L ногой и есть лодка клиента с высоким транцем, который готов нам дать право протестить ее на воде.
@@samtakoi716 лодки под 30 сил и это и так более чем достаточно для этих моделей! На 40 сил она взлетит! У нее вес 159 кг., куда 40 сил? У нас румпель с весом 430 кг при допустимой нагрузке в 400 выходит на глисс с мотором 9.9 л.с (15). Было много видео про это в инсте, напишите нам на 89281818150 - вышлю вам. Даже копотная 4.2 классик выходит на глисс с 4мя пассажирами под мотором 9.9 SeaPRO (посмотрите отзывы на сайте). Лодки этой серии с малой килеватостью и отличной гидродинамикой, они отлично выходит на глисс с маломощными моторами.
Троса газ реверс не правильно заведены в двигатель. Нужна петля, а не изгиб. Молодцы что щепетильно подходите к процессу создания лодки. Вопрос по развесовке. Делали ли на воде испытания по развесовке? Где бак? Обычно получается что основная загрузка на корму. Для некоторых людей предусмотрите аммортизационую стойку из нержавеющей стали. Удачи.
Добрый день! Спасибо за вопрос. Да, действительно, тенты - важная часть. На данный момент мы шьем стояночные тенты и тенты типа Биминитоп на все наши лодки. Ходовые тенты мы делаем пока на 4.2 классик и на 4.7.
И под этим видео попрошу сделать классический вариант с раскладным салоном, так чтобы можно было лечь двоим взрослым, но при этом сохранялось полезное пространство под спальным местом. И остался вопрос по тенту, тоже очень бы хотелось.
Борис, добрый день! По спальному месту мы разработаем, но это в процессе, потребуем времени. А тенты делаем. На сайте есть информация в доп.опциях по Стояночному, Бимини-топ и Ходовому. Фото есть по стояночному и Бимини-топ, скоро будет по ходовому.
Очень интересно и не обычно! Спасибо! Вопрос пробовали ходить/ стоять в сильную волну. Делаете ли выше борта? на финском заливе часто бывает дует и опасность вылетить за борт прии ловле настораживает. Вопрос: над сварными швами ещё думаете или так и будет много ляпов (сварщик студент у вас начального уровня) Консоль понравилась, носовые обводы тоже 🔥!
Спасибо, Александр! У нас на канале есть видео с воды этой лодки, очень рекомендую если не смотрели, вот ссылка - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uwH5Vy5kAeU.html
Игорь, добрый день! Давить боковые элементы точно не будут. Никак не касаетесь их. Можете посмотреть видео на воде, там будет видно - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uwH5Vy5kAeU.html
Низкий борт обеспечивают удобство вываживания рыбы, удобство посадки и высадки пассажиров. Удобно, когда вы отдыхаете, купаетесь. Каждый тип судна хорош для своих задач. Низкий борт очень нравится многим людям - это то, что им нужно. При этом у нас уже вышла другая серия в этом размере - 4.2 Big. Также есть 3 модели в серии: румпельная, консольная, классик. В них борт выше на 20 см и шире на 20 см. Вы можете взять лодку этой серии. Можете посмотреть обзор, вот ссылка - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-A_ElWNp6vDI.html
У каждого производителя мотора S нога своя и она не 381 мм. Я маха то что у вас на лодке, плита примерно на 50 мм ниже дна, так что придется поднимать, наращивать, соответственно вам платить еще за это, а что нельзя сразу 415-420 мм сделать что соответствует многим моторам ноги S.
Добрый вечер! Высота транца подобрана оптимальным образом. Длина от начала струбцины мотора, до антикавитационной плиты мотора 440 мм (у большинства моторов c S-ногой). На S-транце от форштевня у нас - 410 мм. Если лодка с невысокой килеватостью (как наша) тогда АКП должна быть ниже уровня дна на 3-5 см (это опытным путем как раз определяется, что мы и сделали формируя транец наших лодок). Это делается для того, чтобы создать отрицательный угол положения двигателя, чтобы была меньше смачиваемая поверхность, чтобы не было прохватов. Поэтому мы "заглубляемся". Если лодка высококилеватая, то тогда можно вешать даже выше уровня киля и этого будет достаточно, потому что там поток воды большой, его хватает, чтобы винт не прохватывало. Наш транец обеспечивает оптимальные ходовые характеристики лодки. Но если вы скажете сделать ваш транец выше, мы без проблем сможем его поднять (бесплатно). При этом это ухудшит ходовые качества.
Добрый вечер, Андрей! Из Новосибирска пока нет, а жаль, потому что я сам Сибиряк (Денис - один из основателей из Красноярска). Это связано со стоимостью доставки в первую очередь и тем, что мы не даем рекламу сейчас за Урал (опять же из-за доставки). Но в если есть время, можно найти попутку рублей за 12/км и доставка будет уже приемлемо стоить. Будем рады отправить земляку классную лодку BRO!
Добрый вечер! Да, мы реализовали ходовой тент на 4.2 консольную на нержавеющих телескопических дугах и его часто берут на эту модель. Вот видео с таким тентом на 4.2 консольной - ru-vid.comC8-T-Kn04KE . Позвоните нам по телефону +79671287290 и наши специалисты расскажут все подробности.
Добрый день! Действительно пока нет обзоров с воды от клиентов, потому что мы стартовали продажи с конца ноября 2021 года. Еще не было сезона, клиенты только выходят на воду на наших лодках. Напишите нам на 8-928-181-81-50, мы вышлем имеющиеся видео + можем дать контакты клиентов (они не против). Еще 1-2 месяца и будут обзоры, мы сами очень ждем! Но та обратная связь, которая поступает - очень радует) Плюс поймите, мы эти серии разрабатывали 2 года, мы сделали 6-8 версий и множество подверсий, прежде чем выпустить серийный образец. Каждый прототип тестировался на воде с замерами данных. Поэтому эти лодки - осмысленные и грамотные в конструкции. Только чтобы определиться с расположением редан, мы тестировали лодку без редан, с 2мя, 4мя, по-разному их распологали, зато теперь они отлично работают, обеспечивая в комплексе с конструкцией отличную гидродинамику.
Что касается дилеров, то наше производство загружено без дилеров и мы пока не планируем работать с ними, чтобы не вызывать удорожание продукции. Но не исключаем этого в будущем.
Андрей, спасибо за оценку! По поводу бортов, поверьте, они нужной высоты, с ними удобно забираться в лодку, выуживать рыбу. Мы специально для теста на этапе выбора конструкции делали лодку на 7см выше и отказались от этого. Важно, что благодаря булям и малой килеватости, осадка нашей лодки меньше, чем у других в этом классе, это по сути компенсирует высоту борта относительно моделей других производителей. То есть если у тебя судно уходит на 20см под весом, смысл в том, что у тебя борта на 7см выше - отсутствует)
Константин, добрый день! Вес лодки 159кг, мотор максимально - 30 сил. Все детали можете посмотреть на нашем сайте на странице этой модели - broboats.ru/s42console
Роман, добрый день! Изготавливается в Ростове-на-Дону, у нас производство полного цикла от резки и гибки металла, до пошива мебели (вот видео о производстве - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-D89lhXZ3NjI.html) . Вся информация на нашем сайте актуальная, можете точный азделе контакты - broboats.ru/contacts По поводу очереди на лодку, лучше всего уточнить у нашего менеджера по телефону 8-967-128-72-90 . Или пишите нам на вотсап 8-928-181-81-50
Константин, добрый вечер! Все данные у нас на сайте - broboats.ru. Скорость сильно зависит от мотора понятно, при каком моторе вас интересует? Правильно я понял, что вопрос про лодку с видео (это BRO S 4.2 консольная)?
Это все очень субъективно. Большинство консолей сделаны посередине, но это имеет ощутимые минусы, главный из которых - потеря полезного внутреннего пространства. В нашем исполнении, когда консоль сбоку, вся левая часть полноценно доступна вам для эксплуатации.
@@34284 в Ростове-на-Дону. На сайте в разделе контакты точный адрес, пожалуйста, заходите на сайт - broboats.ru . Можете написать нам на вотсап и мы вышлем детали и ответим на ваши вопросы 8-928-181-81-50
Максим, добрый вечер! Базовая комплектация на сегодня от 274 тыс. Все детали, что входит в базовую комплектацию и по доп.опциям можете посмотреть на нашем сайте, на странице модели, вот ссылка - broboats.ru/s42console
@@ВикторЛазарев-н2з скоро будем делать на новую 4.2 классик и добавим на сайт фото/видео. Вы можете написать на вотсап 8-928-181-81-50 и мы вам напрямую вышлем.
Дмитрий, добрый вечер! Высота транца подобрана оптимальным образом. Длина от начала струбцины мотора, до антикавитационной плиты мотора 440 мм (у большинства моторов c S-ногой). На S-транце от форштевня у нас - 410 мм. Если лодка с невысокой килеватостью (как наша) тогда АКП должна быть ниже уровня дна на 3-5 см (это опытным путем как раз определяется, что мы и сделали формируя транец наших лодок). Это делается для того, чтобы создать отрицательный угол положения двигателя, чтобы была меньше смачиваемая поверхность, чтобы не было прохватов. Поэтому мы "заглубляемся". Если лодка высококилеватая, то тогда можно вешать даже выше уровня киля и этого будет достаточно, потому что там поток воды большой, его хватает, чтобы винт не прохватывало. Наш транец обеспечивает оптимальные ходовые характеристики лодки. Но если вы скажете сделать ваш транец выше, мы без проблем сможем его поднять. При этом это ухудшит ходовые качества.
Сергей, добрый вечер! Да, эти серии действительно особенные! Взять хотя бы тот факт, что это единственная серийно производимая алюминиевая лодка с булями. Конструкция лодки обеспечивает ей лучшую остойчивость, что очень важно в этом размере лодок. Низкий борт обеспечивает лёгкость посадки и выуживания рыбы, а малая килеватость усиливает остойчивость и обеспечивает хороший ход с маломощными моторами. Существует много любителей обяшек, казанок, многим нравится лодка внешне и те качества, которые описал выше. Но, конечно, тут главное как она вам) каждому как говорится своё )
Смотря с каким. Если мотор 41кг и легче - регистрировать не нужно. Обычно 9.9 2х тактный именно такой. В крайнем случае вы можете взять 3.9 консольную. Она подобной конструкции, но чуть легче и она не регистрат со всеми 9.9
Всё не плохо, но на мой взгляд такому дизайну, полностью меняют вид лодки не обработанные швы сварки, они придают кустарность и незаконченность проекту. В целом всё супер
Руслан, здравствуйте! Швы редко зачищают - многим нравится "чешуя" шва, добавляет брутальности алюминиевому судну. Но, конечно, эстетика - вещь очень субъективная, главное, чтобы нравилось клиенту))
@@user-yu8vt4jg9m Константин, вы видимо мало понимаете в ценообразовании лодок. Мы продаём все лодки сейчас себе в минус, потому что только выходим на рынок. Немного объясню вам простые факты: Базовая комплектация этой лодки стоит 274 тыс как я написал, но только металл на эту лодку стоит 170 тыс (это в самых минимальных ценах напрямую с завода полуфабрикатов), не считая стоимости раскроя металла, гибки, зиговки, аренды, работы сварщика, расходников (аргон, присадка), краски, фанеры, метизов, блоков непотопляемости, зарплаты команды, электричества. Эта лодка стоит дороже. Она в себестоимости больше 300к. Поэтому то, что вы пишите невежественно и не соответствует реальному положению дел.
@@user-yu8vt4jg9m Константин, когда мы выходили на рынок наша лодка стоила 170 тыс в базе. Это абсолютно обычная практика. Когда бренд и лодки никому неизвестны проще всего конкурировать ценой, поэтому новички предлагают супер цену. Вы написали "жадность фраера сгубило" - это грубо и никак не соответствует действительности! Разве вы не согласны теперь? Мы делаем доБРО для рынка маломерного судостроения, а вы пишите гадости. Разве это нормально? Пожалуйста, покупайте лодку ребят за 200к, уверен, их цены в будущем вырастут, а сейчас это может быть хорошим предложением. При этом мы пока не видели их лодку, не тестировали, не знаем прошли ли они сертификацию, которая нужна по законам РФ, поэтому однозначно комментировать их модель не можем.
Сегодня снимали!! Скоро уже будет на канале - несколько дней) Лодки просто восторг! Сами в таком наслаждении! На 9.9 (15) с 2мя взрослыми пассажирами идёт 40!
Винил не входит) Мы сами не сторонники писать про базу: входят пайолы, корпус)) Но так уж принято, чтобы не было белых пятен в комплектации так сказать. Но у нас в базу входит и порошковая покраска всего корпуса и снаружи и внутри - это то вас впечатляет?)
@@broboats ещё как впечатляет! Правда. Вот на это и надо акцент делать. Это надо подчёркивать. Как и другие особые, важные "плюшки". А не про пробку пластиковую или за Доп деньги АААлюминиевую! И даже ноги вы не сломаете потому что есть пайолы! Ну право. У вас классные лодки. Надеюсь моя критика или бубнёж (нужное зачеркнуть)) как клиента будут воспринять правильно.
Михаил, с радостью поможем) мы находимся в Ростове-на-Дону. Вся информация у нас на сайте в разделе контакты broboats.ru/contacts . Там можете посмотреть и все наши модели и цены.
Добрый день! По поводу цены - не согласны. Какая лодка на рынке выгоднее в сравнимой комплектации? Наши лодки высокого уровня, как технологично, так и внешне. По 40 сил: лодка проходя сертификацию была сброшена транце было 124 кг. Лодка выдержит мотор и больше, но формально - 30 сил. Это правила.
Действительно и лодка Обь-1, Казанка, и наша в определенной степени являются развитием конструкторских решений лодки ПК-5. При этом очень важно отметить, что лодка BRO существенно улучшена: - увеличена ширина, - повышена управляемость за счёт реданов, - улучшенный силовой набор, - бОльшая вместительность кокпита, - полки по бортам, - кормовой рундуки, Заходите на наш сайт - там более подробная информация про эту модель - broboats.ru/s42console И посмотрите другие обзоры, например, про серию BIG - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-A_ElWNp6vDI.htmlsi=3hqgk-9vqDTzRPt-
Евгений, здравствуйте. То, что у лодки есть були не делает ее Казанкой. У нас современные лодки, спроектированные в современных реалиях. Вы пишите то, чего не знаете - плохая черта для любого человека. Изучите лучше наши лодки, посмотрите другие видео на канале с воды и убедитесь, что у наших лодок нет «болячек» о которых вы пишите.
Добрый вечер! Спасибо за ваш интерес! Лучше всего посмотреть цены на нашем сайте - broboats.ru там они всегда актуальные. Или напишите нам в вотсап 8-928-181-81-50 мы вам все подробно расскажем)
