Современный завод полного цикла по производству алюминиевых лодок и моторных катамаранов высокого качества для рыбалки, отдыха с семьей, занятием водным спортом, туризма. Делаем современный и надежный водный транспорт. Заходите на наш сайт для подробной информации - broboats.ru
BRO никогда не подведет!
О нас: - свое конструкторское бюро - завод полного цикла (все процессы под одной крышей) - современное оборудование на всех этапах производства - классный, профессиональный коллектив.
Мы правда любим свое дело и относимся к нему с душой!
Нормальные люди моют лодку, проверяют масло в ноге на наличие эмульсии и т.д. после сезона эксплуатации, а не весной. Снимать что-ли нечего, пургу очередную несёте. Бро академия назвались🤣🤣🤣🤣🤣🤣 самим то не смешно?
Доброго времени суток. Ребят, у вас все класс, развиваетесь, лодки прикольные, давно на вас засматриваюсь. Но выскажу своё мнение. Я рыбачу на ПВХ-шке 3м со своими пацанами 7 и 11 лет. Естественно, мы уже давно не помещиемся в лодку, т.к. на рыбалку берем всякий нужный, а часто для страховки и ненужный шмурдяк. Я уже давно финансово и морально созрел на что-нибудь типа Реалкрафт-440 с Хайди-40л.с. или Волжанка-46 с мотором 60л.с., либо из семейства Салютов, но останавливает получение прав и регистрация этих плавсредств. В вашей линейке лодки Бро 4.2 низкий борт. Видно и визуально и встречал инфу 50-55 см на миделе, точно не скажу. Этого мало. Бывает, из опыта, волна серьёзная от проходящих плавсредств, ветровая волна и т.д. Я в свое время отказался от Свиммера, т.к. у него высота борта на миделе около 60-61 см, а у вас еще меньше. Но у вас були для большей надежности, остойчивости и непотопляемости, что меня и продолжает мотивировать смотреть в вашу сторону и привлекает. Я частенько рыбачу, собственно для этого лодка и нужна. Ваши Биги - непроходные по весу, 200+, необходима регистрация и получение прав на моломерное судно. Обычная серия, низкий борт. Кстати вес ваших стандарьных серий 150-160 кг и есть еще 35-40 кг для маневров. Вам необходимо что-то промежуточное. Пусть это будет полуБиг или назовите как захотите. Пусть это будет плюс не по 20см, как у Биг, а 10см по ширине и 15см по высоте к основной стандартной серии Бро-4.2, но чтобы она не превышала положенные 200 кг. И чтобы это была линейка: Классик, 1-консольная, 2-консольная. Это многих также будет направлять рассматривать ваши вприанты к покупке. Если бы я выходил на воду сам, но у меня есть два помощника... Подумайте над реализацией этого проекта. Спасибо.
Неплохо, хорошие обводы, есть что-то от казанки. Вообще современные алюминиевые лодки, - без слез не взглянешь, неадекватная ширина, короткие, никакие обводы корпуса, большой вес.Советские явно лучше.Думаю в будушем переходить на жесткий корпус, взял бы новую казанку, если бы производили.Ну эти бро вроде ничего на фоне тактик вятботов.
оптимально, конечно, от 20 л.с., но все зависит от возможностей и задач. Посмотрите наш пост - t.me/bro_boats/1088 здесь мы описываем скоростные показатели от клиентов под разными моторами.
@@shmelgolf всегда улыбаемся, когда видим такие комментарии) сколько было у нас прототипов, испытаний, прежде чем мы доработали, утвердили и сертифицировали именно такую модель BRO 4.2 console именно с таким расположением ) вы попробуйте, практическим путём. Тогда подискутируем.)
Я не спец, но клепаные лодки, с не такими мощным силовыми наборами ходят до сих пор, а сварные разваливаются,лопаются транцы, швы сварные. У меня обь 3 под 40вым 4х.т,78 года выпуска и вообще никаких проблем, даже протечек нет.
Клепанные лодки действительно выдержали проверку временем. По ним есть нюансы, они все равно расшатываются и их надо подтягивать. На разных лодках клепанной конструкции это происходит с разным таймингом. Обь зарекомендовала себя как одна из самых надежных в этом плане. При этом клепанные лодки менее устойчивы в соленой воде. Цельносварные лодки не текут и не разваливаются. Главное правильно их эксплуатировать (с учетом рекомендаций производителя по мощности мотора, высоты волны и т.п.). А стойкость против коррозии у них выше.
@@broboats посмотрим, друг взял. Проходит ли она 27лет,как обянка, кстати, она разрабатывалась для морских простор. Только вы не подумайте, что я против, все ок, хорошо собираете, вопросов нет. Всего вам хорошего.
@@user-cl7xt8tx2n У нас есть 10 цветов, которые вы можете выбрать бесплатно, это входит в базу. Если вы желаете выбрать другой, особенный цвет, который не входит в каталог, это можно сделать за доп плату.
Добрый день! Это алюминиевые, цельносварные лодки. Используем алюминиево-магниевый сплав 5083 - стандарт маломерного судостроения. Можете подробнее посмотреть про наши лодки на нашем сайте - broboats.ru
Все зависит от задачи. Тут потребность спокойная перевозка посетителей отеля в водоизмещающем режиме на короткие расстояния. А так, конечно, на такой катамаран лучше 115+ ставить.
Вы можете установить гальюн на катамаране при необходимости. Гальюн у нас можно сделать в нескольких вариантах: 1) стандарт, вот по ссылке можно посмотреть (время в видео 8:51 должно сразу включиться) - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sJf3W6f02K4.htmlsi=72z9zFvBRHwgw9or&t=531 2) высокий, большой гальюн с мойкой и биотуалетом - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uaYI00UG4iA.htmlsi=keNTPPx2TrxaPUl0&t=405
Вы можете установить гальюн на катамаране при необходимости. Гальюн у нас можно сделать в нескольких вариантах: 1) стандарт, вот по ссылке можно посмотреть (время в видео 8:51 должно сразу включиться) - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sJf3W6f02K4.htmlsi=72z9zFvBRHwgw9or&t=531 2) высокий, большой гальюн с мойкой и биотуалетом - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uaYI00UG4iA.htmlsi=keNTPPx2TrxaPUl0&t=405
Ну так поэтому и BRO pontoon) BRO - это название нашей компании, а pontoon - тип судна. У нас также можно реализовать вариант с двумя баллонами и есть модели с тремя баллонами.
Спасибо! Да, сейчас 4 наших катамарана в самом центре Ростова на набережной 20! Красивые! Их можно арендовать, кстати. А что такие яркие - это заказчику спасибо. Такой выбрали цвет)
Видео прям про доБРО! Очень позитивное, искреннее, душевное ну и конечно же "приправлено" шикарными специями...ой опциями, которые установлены на катамаране! Однозначно шаг вперед по оснащению катамаранов и сосредоточенной картинки, от которой получаешь положительные эмоции. Это талант! Не представляю радость обладателя, такого не побоюсь этого слова- Премиального катамарана!
Роман, какой чудесный комментарий! Да, мы правда стараемся и хочется делать наши видео светлыми и позитивными. Интересными. Хочется во всей красе показывать водный транспорт и его возможности, радость от такого отдыха, чтобы популяризировать это направление!
Приятно что до конца смотрите) да, это 3.7, новый проект. Классный получился! После катамаран все хотели пройтись на румпеле на этом болиде! Эмоции непередаваемые тоже)
Какой колхоз! Углы на мебели сбитые уже. Все неаккуратно, как временно сделано. Сварочные швы просто ужасны. Моторы китайские одноразовые. Идея правильная, но исполнение зашкварное.
Добрый день! Наши клиенты с вами не согласятся. Как раз недавно к нам приезжал владелец нескольких катамаранов BRO и искренне восхищался, как качественно и аккуратно все сделано. Мы тщательно следим за качеством. Приложите скриншоты, о каких сбитых углах на мебели вы говорите? Можно выслать в WhatsApp 8-967-128-72-90 или на почту client@broboats.ru . То же касается сварочных швов. Ждем ваши аргументы для более предметного дискутирования.
Подскажите пожалуйста, почему на катамаранах данного вида место для установки штурвала находится посередине корпуса? Казалось бы, для развесовки полезнее разместить ближе к носу судна. Буду признателен за расширенный ответ. Спасибо!
Добрый вечер! Уже отвечали. Но на всякий случай дублируем. Расположение как у нас имеет ряд плюсов: 1) капитан равно контролирует носовую и кормовую часть (актуально как для личного пользования, так и для коммерции) 2) швартуются чаще всего бортом, соответственно, это также удобно для капитана - он контролирует швартовку. 3) бОльшее пространство. Если размещать консоль капитана посередине мы сильно "воруем" полезное пространство кокпита. При этом управление катамараном когда вы посередине - удобное. Размеры судна позволяют вполне комфортно контролировать ход, при этом у вас бОльше контроля габаритов катамарана.
@@broboats Молодежь) "Метла" это казанка-м с булями, "Крышка гроба" это казанка-6 плоскодонка с квадратным носом. весила всего 80кг, килеватость=0, осадка=0 Идеально для южных лиманов или волжских разливов с джунглями островков и мелкими перетоками. Единственный минус - дюралевый корпус на клепках, со временем неизбежно тёк. Главное - стоила копейки. Сейчас такого решения в металле нет (или мне неизвестно), а пвх далеко не везде подойдут, для них любой коряжник = смэрть)
На лодку классик я поставил мотор 40 сил, т.к. при большой загрузке и 4мя здоровыми мужиками на глисс может и не выйти, а так вдвоём идёт максимум 53 км/час
