Подробный обзор популярной модели утилитарного/туристического снегохода для трассового и вне трассового катания Lynx 49 Ranger Pro с двигателем Rotax 600R E-TEС 2022 модельного года. DV видеоканал.
После двух утилей и одного четырехтактного туриста, понял, нашёл, что Ranger 49 с 600 етеком на 163 траке - МОЙ снегоход! Очень полюбил эту модель. Несколько сезонов уже откатал и ни на что менять не собираюсь. Только, если на представленный 600R! Козырный аппарат!
Парниии, обзор огонь 🔥 Видно, что Константин , в своей нише и все рассказы про снегоход с его уст , как песня , с любовью. Очень интересно, ждём дальнейших обзоров 👍👍👍👍
Шикарный обзор... подписка и лайк) давно таких обзоров не встречал.. сам недавно купил брутала.. не нарадуюсь.. пушка.. вот другу подыскиваем вариант, и как раз лбратил внимание на 49 рэйнджер...
Здравствуйте Сергей! Поставьте пожалуйста камень на плато Путорана, с хорошими пожеланиями в наш адрес, в месте, которое дорого вам! Спасибо за ваш отзыв и дай вам бог долгих лет и здоровья!
Прекрасный обзор. Оригинальный по подаче тк автор влюблён в тему. Не навязчиво. Акцент видно природный а не финский). Подписываюсь. У меня Лункс с 2006 года 800 Ротакс рамный . 61 гус. Плюс скандик 600 Етек и Саммит 800 етек с 163 гус ТМ. Гоняю на всех. Аж задумался о четвёртом ).
Спасибо вам за высокую оценку! Четвертый снегоход в гараже это здорово, но мне кажется, будет целесообразно обновить парк, с 2006 года много воды утекло, шасси снегоходов сегодня и снегоходов прошлого это как огонь и вода. Управляемость, надежность, экономичность, эргономика и еще много показателей о которых сегодня можно говорить. На календаре август и это отличное для того, что бы приготовить и выставить на продажу старых и завести в гараж новых "коней"!
@@dv-channel Я живу на Ямале, рендж 49 с 2013 года, эмоции только положительные, это действительно очень удачная смесь утилита и горника, середина в полном смысле. В глубоком снегу грунтозацеп спасает и мощность. Удачных вам продаж.
Сколько уже проехали км. какие болячки вылезли, понятно что сменилось поколение (RADIAN-X) но все же, думаю всем будет интересно, как живет снегоход на Ямале с 2013 года, что делает, каку работу или куда возит своего хозяина, какими заряжает эмоциями или может есть история поучительная для всех? Не секрет, сегодня все покупают снегоходы с гусеничной лентой ширина которых 600 или 500 мм., на 400 - как у 49 Rainger, никто не обращает внимание, а то что длина на 49-ом, гусеничной ленты на 9 дюймов больше никто ни слова не говорит, ламели (зацепы) на ленте гусеничной 59 мм., такие раньше стояли лишь на горных снегоходах, на снегоходах двигателем 2Т есть система быстрой регулировки вариатора по мин/макс оборотам, вместительный багажник, ветровое стекло, фаркоп, двухместное - модульное сиденье и еще много вкусных пирожков. Мне очень по вкусу именно этот снегоход, у меня за рулем этой модели душа поет, а под шлемом улыбка во весь рот, от горников не отстаю, а иной раз еду впереди. Одним словом сказка, но для многих не прочитанная.
Да! Вы правы, ручки дополнительного сиденья на этой модели, очень удобны для пассажира, но при этом необходимо в лесу быть очень осторожным и надеятся на то, что они смогут противостоять деревьям, нет они не в состоянии, они не выдерживают и ломаются. Но это нельзя назвать недостатком, ведь мы не говорим о хлебе - невкусный, если он ломается если на него сесть. Хорошо, что фины позаботились о том, что задняя спинка снимается на раз два! Спасибо им за это!
Транслитерация и произношение: Кан-Ам, ударение на второй слог, читается без паузы между слогами Ски-Ду, ударение на второй слог, читается без паузы между слогами Си-Ду, ударение на второй слог, читается без паузы между слогами Линкс Эвинруд, ударение на последний слог Спайдер, ударение на первый слог БиАрПи (БиЭрПи), ударение на последний слог, читается без паузы между слогами, но жители Финляндии говорят Лункс: нарочито явно, делая ударение на первый слог и букву "у".
Этой зимой Очень много снега у нас, Lynx 49 Ranger 900 ace 59мм закапывается на ура где снег не очень плотный и не получается максимально набрать скорость из-за деревьев вокруг. Даже тайга с гусеницей на 500 проезжала, где следом 49 Ranger 900 59мм постепенно уходил под снег своей задней частью и ни полный газ, ни раскачка не позволяла выйти обратно на верх. Лыжи на верху, все остальное внизу. На озерах где есть вода и слуз ему цены нет, ездит свободно. Ни кто не использовал Ограничитель хода маятника (пятки) подвески Easy Ride (это доп оборудование для 900 ace) , не помогает ли он в глубоком рыхлом снегу увеличивать пятно опоры???
Ограничитель хода маятника задней подвески увеличивает пятно сцепления, особенно эффективен в горах. Сравнение тайги с лентой, ширина которой 500 в свежем снегу ИМХО не правильно, свежий снег выпал - жди день и выезжай лишь после того, как снег осядет, это не вездеход. Наверняка найдутся те, кто скажет мол снегоход - должен ехать тогда, когда я хочу, мол ситуации разные, для таких пользователей нужен большой снегоход, который не будет ехать в любой снег но его управляемость, количество сил, затраченных на маршруте, будут несоизмеримо больше. Я очень люблю эту модель за то, что в умелых руках, она не отстает от Summit, если это конечно не свеже выпавший снег по пояс и при этом несет на себе второго человека и полезный груз. Спасибо вам за ваш интерес и углубленные познания, пусть пользователей, кто так глубоко как вы, будет больше, пусть люди читают о снегоходах больше и выносят из прочитанного больше полезного находя знаниям практическое применение.
Локализация производства техники в отдельных моделях достигает уровня 87%, именно это позволило нарастить производство техники в период пандемии, в то время как другие производители снизили темпы производства или вовсе отказались от выпуска продукции, остановив конвеер.
Октановое число, точно не то о чем вы расказываете, прежде чем людям рассказывать про октановое число бензинового топлива, для начала нужно почитать об этом правильную литературу. Очень неприятно слышать!
Октановое число - показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива для двигателей внутреннего сгорания. Число равно содержанию (в процентах по объёму) изооктана (2,2,4-триметилпентана) в его смеси с н-гептаном, при котором эта смесь эквивалентна по детонационной стойкости исследуемому топливу в стандартных условиях испытаний. В разных странах используются разные системы обозначения октанового числа бензина. Например, в Америке - AKI, у нас в России - RON. При чтении мануала Ski-Doo или LYNX можно увидеть рекомендации для октанового числа топлива, обратитесь к первоисточнику. Далее, я постараюсь развернуть ответ на ваш вопрос. RON - Research Octane Number. Наиболее распространенный в мире тип определения октанового числа (Австралия, Европа). Определяется путем испытаний в двигателе с изменяемой степенью сжатия и сравнения результатов с аналогичным тестом для изо-октана и н-гептана. Частота вращения двигателя - 600 об/мин. MON - Motor Octane Number. Другой тип определения октанового числа. Производится на аналогичной RON установке, но частота вращения 900 об/мин, топливная смесь подогревается и настройки зажигания изменяемые. Для современных видов топлива MON будет меньше RON на 8-10 пунктов, т.е. октановое число бензина в Америке будет на 4-5 пунктов ниже. AKI - Anti-Knock Index. Применяется в основном в США и Канаде. Вычисляется как среднее значение RON и MON. Часто пишется как (R+M)/2 или же Road Octane Number (RdON), Pump Octane Number (PON). Ниже таблица соответствия. Для примера, в user manual на cнегоход Ski-Doo, привезенный из США, 2017 года указано: designed to obtain the best performance and efficiency using unleaded gasoline (91 pump octane or higher). Pump octane is the octane number usually shown on the gas tank cap. Some fuel suppliers sell gasoline/alcohol blends as a fuel. The type and amount of alcohol added to the fuel is important. Т.е. рекомендуется использовать неэтилированный бензин с октановым числом 91 или / и выше. Согласно таблице, американский бензин 91 или выше соответствует российскому 95 и выше 87 американский - 91-92 российский.
@@dv-channel Вы сами то прочитали, разобрались и посмотрите теперь своё видео. Для меня писать этого не нужно, я изучал это в университете и работаю с этим. Просто люди смотря такие видео и в голове откладывается ошибочная информация!
@@dv-channel он просто не ездил на них по тайге в -55 да по наледи да стремя нартам. 1.5-2тонны груза. Буран даже с места не сдвинется с таким грузом. И буран в наледи больше метра даже пустой ее поедет. А брп с нартами тонной груза едет и не чихает
Добрый день! Ski-Doo Skandic Tundra, модель entry level, по задумке - бюджетная модель, до недавнего времени, ее наличие и привлекательная цена, были обусловлены желанием производителя увеличить свое присутствие на рынке РФ в количественном выражении, доступная цена поддерживалась за счет других, премиальных моделей, но в процессе эволюции, подобная политика не принесла желаемого результата, будучи относительно недорогой, модель крайне тяжело продавалась на рынке РФ, ежегодные складские остатки у дилеров, низкая маржинальность свели на нет все усилия. Это послужило причиной вывода с рынка этой модели.
