LYNX Commander. Название, как никогда подходит для этой модели. Именно этот снегоход прочно занимает лидирующие позиции в продажах, именно Commander как никто другой подходит под определение "универсальный", именно на эту модель, производитель предлагает широкую линейку силовых агрегатов, здесь 600R Е-Tec (2T) или 900ACE, а также 900 ACE Turbo, именно на эту модель производителем предложена передняя подвеска LFS c изогнутыми рычагами и ламелями на гусеничной ленте высотой 44 мм, а если вы посмотрите внимательно на предложение, увидите комплектацию VIP, где подвеска LFS с прями рычагами и поворотным сегментом с измененной геометрией, что делает повороты на VIP более резкими, уменьшая радиус разворота и здесь уже ошипованная гусеничная лента, с ламелями высотой 38 мм. Модульное сиденье, одно или двух местное, большая багажная площадка Multi LINQ, куда возможна установка невероятного количества доп. оборудования причем некоторые заводские комплектации уже идут с например установленным кофром на 70 литров и лопатой на кронштейне. Все это на шасси RADIAN-X, это значит что все массы максимально собраны вокруг рулевой колонки и в стойке. Вас приятно удивит зауженная пирамидальная часть рамы в районе колен и легкость управления. А еще здесь есть пониженная передача. Помните, за плюсы нужно платить и платить килограммами, вес! Показатель веса у снегоходов с гусеницей, ширина которых 500 мм и больше как правило за 300 кг, если рассматривать снегоход с двухместным сиденьем, сверх высоким ветровым стеклом, пониженной передачей, четырехтактным двигателем мощностью 95 и более л.с. Можно много писать о плюсах, но на лучше попробовать в деле, только ваш личный опыт и ваши личные ощущения покажут вам, тот самый путь. Нет опыта, начните с Commander, какой выбрать двигатель - тот который есть сегодня у дилера, лучше если это будет атмосферный 900 АСЕ, покажется мало, всегда можно реализовать на вторичном рынке, потеряв минимум в цене, а если отдать дилеру деньги весной, когда будет акция "Ускоряем зиму", потери будут сведены к нолю, именно так многие снегоходчики сегодня поступают, кто имеет большой опыт и те, кто только начинает свой путь в снегоходном мире. Удачи вам, на вашем пути и пусть вам не перебегают деревья ваш путь!
Николай Рязанов уехал в Китай, строит на Олимпиаде горнолыжные трассы. Без него не так интересно получается, но мы старались и будем стараться. Спасибо за высокую оценку, приятно.
Обзоры очень понравились! Мы собираемся на следующий сезон приобрести так же технику BRP, но в процессе изучения моделей, возникло много вопросов. Расскажите пожалуйста в следующем выпуске: 1) общие отличия моделей Ski doo и lynx и на кого они более ориентированны. У обоих линеек есть пересекающиеся модели и не понятно, в чем отличия. 2) Так же расскажите пожалуйста различия и особенности передних подвесок например как у модели LTD и GT. 3) Сравните пожалуйста модели 59 ranger Alpine 900 ACE и Commander Limited 900 ACE
Сравнивать модели неправильно, указать на отличия комплектаций можно, но говорить и показывать положительные одних и других героев этого большого романа, давая им критическую оценку будет неправильно, кажды выбирает снегоход под определенные условия и цели, прежде всего перед покупкой, нужно понимать - одному на снегоходе ездить нельзя, нужна кампания, напарник, напарник на втором снегоходе на "всякий случай": назначение может быть утилитарное, туристическое, может эгоист горный снегоход в кампании горных снегоходчиков, оглянитесь вокруг, кто ваши друзья, с кем вы хотите разделить эту радость поездок, посоветуйтесь с дилером, с друзьями, проведите анализ своих целей и задач, наведите справки у тех, кто использует снегоход в аналогичных целях.
Здравствуйте! 100%! У них другие взгляды. Октановое число - показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива для двигателей внутреннего сгорания. Число равно содержанию (в процентах по объёму) изооктана (2,2,4-триметилпентана) в его смеси с н-гептаном, при котором эта смесь эквивалентна по детонационной стойкости исследуемому топливу в стандартных условиях испытаний. В разных странах используются разные системы обозначения октанового числа бензина. Например, в Америке - AKI, у нас в России - RON. При чтении мануала Ski-Doo или LYNX можно увидеть рекомендации для октанового числа топлива, обратитесь к первоисточнику. Далее, я постараюсь развернуть ответ на ваш вопрос. RON - Research Octane Number. Наиболее распространенный в мире тип определения октанового числа (Австралия, Европа). Определяется путем испытаний в двигателе с изменяемой степенью сжатия и сравнения результатов с аналогичным тестом для изо-октана и н-гептана. Частота вращения двигателя - 600 об/мин. MON - Motor Octane Number. Другой тип определения октанового числа. Производится на аналогичной RON установке, но частота вращения 900 об/мин, топливная смесь подогревается и настройки зажигания изменяемые. Для современных видов топлива MON будет меньше RON на 8-10 пунктов, т.е. октановое число бензина в Америке будет на 4-5 пунктов ниже. AKI - Anti-Knock Index. Применяется в основном в США и Канаде. Вычисляется как среднее значение RON и MON. Часто пишется как (R+M)/2 или же Road Octane Number (RdON), Pump Octane Number (PON). Ниже таблица соответствия. Для примера, в user manual на cнегоход Ski-Doo, привезенный из США, 2017 года указано: designed to obtain the best performance and efficiency using unleaded gasoline (91 pump octane or higher). Pump octane is the octane number usually shown on the gas tank cap. Some fuel suppliers sell gasoline/alcohol blends as a fuel. The type and amount of alcohol added to the fuel is important. Т.е. рекомендуется использовать неэтилированный бензин с октановым числом 91 или / и выше. Согласно таблице, американский бензин 91 или выше соответствует российскому 95 и выше 87 американский - 91-92 российский.
У всех валиться на левый, а у вас на правый? Откройте капот. Открыли? Что вы видите? Мысленно разделите по продольной оси снегоход. По левую сторону, относительно движения, вариаторы, ведущий и ведомый, а с правой стороны лишь бочка глушителя и цепная коробка. Каждый раз, когда ваш снегоход будет валиться на правую сторону, попробуйте изменить свое положение сидя на иное, более удобное, которое позволит вам выровнять его.
Виталий, привет. Неужели ты увидел или услышал для себя, что-то новое, то что ты не знал? Если так, миссия выполнена. Спасибо за высокую оценку. От человека с опытом получить такой комментарий приятно.
Дмитрий, сначала поизучай вопрос, потом умничай..298кг это сухой вес скандика wt 900 ace...А на тоннеле коммандера указан полный вес полностью заправленного снегохода.
Обзоры отличные, согласен, что фины практики, но думаю что многим владельцам мешают непрактичные брызговики, которые работают как лопата, часто ухудшая проходимость, а так же модные пластиковые, но не совсем практичные боксы, имеющие дутый внешний вид, а внутри сильно сьедающие полезный обьем. Мое мнение конечно. В прошлом году в штатах цена ски-до была около 700, в рублях, интересно сколько он стоит у финов.
