Добрый день у меня двигатели 1105 я снял крышку и метки небыли на мести я поставил их наместо и крутил 1 раз и Ани небыли на место что делать скажите пожалуйста эта плоха спасиба
Там попадает только на очень много раз надо прокрутить мотор. Непомню точно, но чуть ли не 12 раз Лучьше не рисковать и все точки что-бы совпали перед заводной. Можно попасть так что или не заведётся, или будет непонятно как работать, или переломает там всё!
Я також звертав на це увагу! Не повірете, навіть кришку бокову мотора знімав, а потім заспокоївся, бо там е пристрій який регулює подачу кількості палива в ТНВД і це він так шуродить. Не звертайте уваги, я заходив на канал Бойчука, так там ,,Заря,, 151 шуроділа так що мій мотор і рядом не стоїть! В процесі експлуатації воно зменшиться і счезне. Провірено часом! 👍❤️;
Когда прозевать и сепаратор упадёт в картер то может попасть между шестернями и при заклинивании шестерен коленвал по инерции разрушает свою конструкцию
Да там проблема похлеще была бы,. Там на этих подшипниках стоит балансир весом с неплохую кувалду. Соответственно при развале сепаратора и заклинивании вала балансира пришлось бы покупать как минимум блок двигателя. Проблема в том что поставили подшипники не соответствующего класса. Вот и раздало посадочные места а сепараторе под шарики
@@ПалычНавсеруки где-то я видел ,предлагают туда ставить и роликовый подшипник и двурядовий шариковой.. яно я думаю все дело в плохом качестве самого подшипников.росчитанный максимум на гарантию.
Точно говоришь. Вообще как я слышал, в этой теме досконально не разбираюсь, там должны стоять подшипники третьего класса. По размеру подобрал советские 205, 23 ГПЗ и всё в порядке, работа нормальная и на звук работа отличная.
Пока не приходилось находить, а градусы на маховике сколько искал не нашёл. Думаю что сняв форсунку и проворачивая мотор можно найти ВМТ и чтобы клапана оба были звкрыты, а отсюда уже плясать что нужно. Ещё если нет метки как у меня можно по коленвалу посмотреть открыв переднюю крышку и клапанную. Если выпускной и выпускной клапан закрыт, а поршень максимально вверху, то это тоже есть ВМТ.
Их там 2 штуки, один в верху где проводил ремонт, а один внизу. Думаю что само название говорит о себе, это балансировка мотора и устранение дисбаланса который происходит на одноцилиндровых моторах. На других одноцилиндровых меньшей мощности используеться только один, но балансир есть всегда! По сути это своеобразный противовес!
Мітки треба шукати на маховику, тільки там. Якщо не знайдете, то знімаете форсунку і виганяєте поршня в ВМТ, там де вам подобається ставите риску на маховику прив'язав його до якогось виступа на генераторі чи на чомусь іншому. Потім міряете діаметр маховика і згадуете що таке хорда, рахуете її з прицілом на 18 градусів і знаходите другу точку на маховику яка вам потрібна. Можете ще привязатися до впускного клапана, він якраз на 17 градусах до ВМТ провертання маховика закриваетьсяг, що е майже нормою! Так що бувае що і не знайдете міток на маховику. Якщо не розберетися, то скиньте телефон де е Вайбер і я вам скину Мануал на цей мотор! Там правда також замудрено, але може знайдете щось для себе корисне! ❤️😊
Масло заливаю только Дизель. Преимущество отдаю полусинтетики 10w40. Можете заливать и минералку но у неё меньше ресурс и тяжелее будет заводиться по холоду. Вообще найдите у меня на канале видео по подбору масла, там много полезной информации найдете для себя!
Подивіться відео на каналі і зверніть особливу увагу на паливний фільтр! В відео ця тема розкрита! Ну а підшипники я бачу ви вже бачили. Це всі косяки що я міг поки виявити в цьому двигуну. І цей мотор потребує доброго масла! На це також зверніть увагу! ❤️
@@ПалычНавсеруки Скажіть хочу поміняти втулки колінвалу тре витянути колінвал щоб правильно зібрати з чого починати просто виставити всі мітки чи потрібно поршень виставити в вмт.
Якщо виє тільки на передачах, то це підшипники на валах і вали як правило верхні, так як міняються міжосева відстань і починають завивати шестерні. Скиньте ремені, завидіть мотора, послухайте як показав, особливо генератор. Скиньте ремень генератора, якщо звук зміниться можуть бути підшипники генератора. Попробуйте маховика посмикати ввех вниз, якщо почуєте люфт то це підшипник колінвала. Спробуйте те саме провести з корзиною щеплення, це перевірити верхні підшипники. Скиньте задню крышку коробки і монтіровкою перевірте всі вали на люфти. Підніміть колеса коробки щоб висіли, перевірте підшипники колёс, но вони зачасту коли виробляються сальники перестають тримати масло. В такому порядку ви перевірете все підшипники і десь знайдете. Но насамперед перевірте чи просто не прослабли і не саистят ремені під нагрузками. Якщо все перевірете і нічого ніде не знайдете, то це виють самі шестерні, там з заводу великі люфты, не звертайте уваги, їздити можна! Якщо е лишні гроші то можна залити в коробку Хадо присадку, виття зменшиться, а буває що і счезає зовсім
Замітив що у мене нижня шестерня з права де вибито нулі неспівпадає з більш діаметра де видно у горловину заливки масла,двигун новий,заводиться без проблем лише вібрація є можливо то його така робота,як думаєте в чому діло?
На шестернях метки чтобы совпали надо несколько раз прокрутить и количество прокруток зависит от модели мотора и количества балансиров на моторе. На моторах серии R, если не ошибаюсь два, или четыре раза провернуть надо чтобы точки на шестернях совместились. На моём личном серии Z до 16 раз провернуть надо! Еслибы у вас были не совмещены метки то это почти 100% авария без вариантов! Но ели открыли прокрутите и посмотрите обязательно, вдруг кто-то на зуб ошибся, хотя это маловероятно! Трясёт по другим причинам. 1) опустилась рама от коробки, или двигатель от рамы 2)в раме нет жёсткости из-за трещин или неудачной конструкции самой рамы. Надо ставить косынки распорные, места плохого повара переварить! 3) не выставлен правильно впрыск топлива, раннее, или позднее ,,зажигание,,. Мотор работает жёстко. 4)у меня трясло пока не приработалась система, но для лучшей приработки и долгой работы я использовал Хадо присадки. Сейчас работает очень мягко, хотя поначалу даже ставил под уши двигателя резиновые проставки, которые со временем выкинул и прикрутил напрямую. Думаю если всё сделаете как описал то у вас будет всё отлично. Вайбер и электроника у меня есть но из-за троллей на канале я их не выкладываю на всеобщее обозрение.
@@ПалычНавсеруки мотор новий на саморобному мінітракторі можливо і проробиться при обкатці,дякую за опширену відповідь я і незнав що потрібна кучу раз крутнути щоб співпали мітки.Мотор брав у Бойчука заря s1100 преміум клас так писало там,но повигляду точ у точ,а чому мітки неспівпадають при одному русі це зуб на зуб співпадають
Шестерні повертаються з різною швидкістю і із-за цего не совпадають! Колінвал раз прокрутиться, а роподільчий вал два рази, а балансіри своє крутять щоб зівпали фази. ВАЖЛИВО!!! Головне щоб вал корби у вас при витягуванні не вискочив, бо тоді треба крутити щоб мітки совпали. Бо якщо просто вискочило, а ви вставили і мітки перескочили розвалить мотор!!! Буде БІДА!!!
Так китайцы думаю специально вводят незначительные косяки в свою технику, чтобы чаще приходили за запчастями. Чего стоит неустановленная уплотнительная резинка в топливном фильтре. Ведь мало кто умеет слушать работу мотора, а тем более слышать его и принимать вовремя действия к его ремонту. Движок очень вынослив вообще-то и надёжен. Но требует небольшого нашего обгрейда. Для чего и канал создавал.
@@ПалычНавсеруки А может это уже наши торги, половинят прокладки или не качественно собрали может даже фильтр с другой модели поставили А на этой изготовитель более лучший ставил. но похоже кто-то лазил.Хоя я честно не видел где он стоит я только присматриваюсь к мотоблокам и слушаю какие поломки и на каких моторах встречаются
Очень интересный мотор! Давно хотел увидеть внутренности данного двигателя. Наличие уравновешивающих валов. Жаль не показали момент снятия подшипников. Думаю это были зубило и молоток. Ещё один момент. На чём установлен коленвал на подшипниках или втулках, как на запорожцах? С интересом смотрю Ваши видео!
Нет, обошлось без зубила и молотка, просто есть хороший военный съёмник. Опорные подшипники здесь втулки, ну или второе название подшипники скольжения. Мотор реально хорош, линейка моторов серии R, намного хуже, . 600часов наработки, а он как новый, я даже головку неперетягивал ещё. Конечно руки и голову к нему приложить надо, не без этого!
