Николай, как я уже писал - я много смотрел на вашем канал, видел как ВЫ переделывали картофелесажалку, доводили до ума конную сенокосилку, восстанавливали сцепление мототрактора и многое другое. Я более чем уверен, что и с этой проблемой справитесь блестяще (как впрочем со всеми), не переживайте, правда время не подходящее. Но тут ни чего не поделаешь - "закон подлости" в полной красе!
Роликовые так и разбираются, у меня на мотоблоке тоже 211 и 311, но вкруг шариковые. Весной на своем мотоблоке менял кольца - был масложор ( компрессионные были нормальные, а на маслосъемном был большой зазор) и попутно обновил масляный насос и вкладыши ( брал тот же размер, чисто освежить). Видео снимал, но оно до сих пор на кассете. Поршень ставил при помощи хомутов ( зажимал кольца и потихоньку подбивал, с "английскими словами") ,
У меня масла мотор не брал, компрессия хорошая, мощность в норме, наверное покуда кольца и менять не буду (хотя есть запасные). Прямые конусные подшипники впервые в руках держал и не знаю должен ли изначально там быть какой люфт. В авто в ступицах колес конусные которые регулируются. Тоже "освежу" вкладыши и поменяю подшипники. Надеюсь что это поможет.
👍 лайк. Подшипники однозначно менять. Если он закусывает где-то на шарике изьян, а головку - лучше снять. Я сейчас вечером спросил мужика (ходил по коровы у него такой же) говорит лучше поршень ставить через верх. Надёжней. Удачи вам!!!
Да, обойдуться в копейку все эти запчасти, конечно, но в пересчете на 6 лет стабильной работы - это мелочь. Хорошо что разобрал, не тянул, жду сборку и запуск.)) Лайк 100%.
Доброе утро. Если изнутри и не получится поставить поршень, то головку всегда можно снять. Прикупите прокладку под головку. Пусть будет как запасной вариант. 14+++. Удачи.
привет Николай! конечно вставить поршень можно, если кольца сожмешь. сделай обжимку из пластиковой бутылки, выставь кольца по градусам. не как некоторые одно вверх замок, другое вниз. а именно по градусам, обожми бутылкой, если будет большая, разрежь и изолентой, но ты понял вставляешь потихоньку поршень а импровизированную обжимку снимаешь по мере. удачи в ремонте)))
@@Mykola_Kotlyar да всегда рад помочь. Свой движок не перебирал, кроме как подшипники на корзине поменял, отжимной жилюлевский поставил, правда там шайбу надо подставлять. Шайбу выточил болгаркой на коленке с внутренней обоймы родного подшипника. И ещё после 3 лет работы осевой люфт коленвала появился. Начали плавать обороты. Поставил регулировочную шайбу. Ой долго игрался пока нашел подходящую по толщине жестянку. Прижимные пластины продают, но пошел путем что чем меньше болтов внутри двигателя, тем лучше. Да и сверлить мне надо было боковую крышку где шариковый коренной подшипник чтобы прижимные поставить. Говорят, что так нельзя, но в автомобилях тоже регулировочные шайбы ставят. Главное не перестараться, а то блок разорвет))) и проводку сделал. Приборы с подсветкой уже поставил, а то часто ночью езжу, повороты на блок и прицеп. В общем сделал лялю. Купил новые покрышки, но так как нас тут заливает, то езжу на старой резине с цепями. Лучше справляются цепи по болоту. Кстати, было видео у тебя что покрышки в другую сторону развернуты. Как вариант можно чтобы сузить колею, то просто поменять местами колеса. Правое на левое и левое на правое кинуть. Тогда и рисунок на протекторе будет смотреть вперёд.)))
Николай промой подшипник бензином и каплю масла не больше. Сразу покажет как раскрутишь. Подшипник ставь полузакрытый со стороны маховика и ничего не будет течь.
Приветствую!!! Николай!!! Все верно это и был посторонний стук в пальце и вкладыше!!! Вообще палец проверяется так, берёшь за Поршень и бьешь ладонью ему по голове если шатун звенит то он и будет звитеть при работающем двигателе, так же с вкладышами ! Все проверять с маслом, не на сухую! И раз пошла такая пьянка я бы и голову посмотрел , направляйки клапанов да герметичность.
Якщо можна теоретично, то можна і практично поставить. Для обжимки колець з тонкої бляхи вирізати полоску і пробувати якось плоскогубцями зжати і потроху вставляти, постукуючи по шатунові. Якщо плоскогубцями не получиться тримати, то можна болтиком тоненьким зтягнути на повітрі, попробувати чи йде, а тоді вставляти в циліндр.
Добрый день Николай у меня точно такой двигатель и тоже стук слышен и это после полного кап ремонта я думаю это балансировочный вал в раене шестерни там есть между зубами небольшой розбег
Добрый вечер! Стук может быть и от балансировочного вала. Но еще в двигателе моего трактора был постоянный неприятный звук, это как оказалось от подшипника коленвала. После его замены звук мотора стал намного приятнее)
Это звук коленчатого вала и шатуна, он слышен громче, когда он находится в блоке (металл передает, поэтому он кажется громче). Удачи с ремонтом. PS: Осторожно верните поршень с кольцами, чтобы не поцарапать пространство, в котором движется поршень.
Николай,ты что?на вкладышах царапки считают,а ты говоришь на глаз видно,конечно хана им,на холостом не езди,смазки не хватает,скоро про это ролик выпущу. Возьми за поршень и постукай кулаком на весу по нему,есть стуки значит палец ремонтный ставить.также и к.в. проверить можно,а в лево право они у нас ходят и так.головку сними ,кольца проверишь,капиталка так капиталка.скоро будет как новый!нет худа без добра.
Доброго дня.Прокладку купити треба нехай буде прозапас.Можна запхати НО це буде важко самому.Може розточити стару гільзу як Юра робив.Бо з хомутом це важко втавляти з парадного входу, а ззаду не пробував.Підшипники ,вкладиші. Палець пасувати під поршень, комплект купляти дорого і у Вашомувипадку не доцільно,а втулки на палець поршня здається немає.Поменше нюансів Вам,і ще пасту до рук купіть,бо важко руки відмити.
Доброго дня! Старої гільзи нема. Це перше розбирання двигуна. Прокладка запасна є, але просто нема бажання робити зайву роботу, головка гарно вжата. Втулки продаються на шатун, але якщо підберу трохи товщий палець, то у цьому потреба відпаде, там люфт дуже маленький. Основна проблема це у вкладишах. Дякую!
Тезка привіт можна вставити поршень є таки обжими для колец в мене шариковий вже поміняний а був сильний стук в моторі і вкладиши поставив нові.Удачи в ремонті.
Привіт Коля🤝 Напевно таки раковини є в підшипниках, а при нагрузці воно добре гуде..шатун вбоки має ходити, але тільки не вверх- вниз... Треба кіляця стиснути обоймою, якщо тобі вдасться там в блоці таке зробити то можливо вставиш.... Я би головку зняв, що та проклалка коштує? Може 100 гр
Привіт! Ти не зрозумів, шатун по пальцю має ходити, все вірно, там сам палець бовтається і ходить вільно, я його спокійно рукою дістав. Прокладка в мене є, нова коштує близько 40грн, але не хочеться порушувати там герметичніть, головка гарно стоїть) Дякую!
Мне говорили старые люди что на глаз только коты е....я, а в технике нужны точные замеры. Как коленвала так и гильзы. Подберать вкладыши это конечно бред... Если есть люфт во вкладышах, то нужно мерять коленвал и скорей всего его нужно шлифовать в нужный ремонт. Потому что на новых вкладышах может люфт уменьшится но элипс на коленвала никуда не денется. Кстати стук в дизеле может создавать и плохо работающая форсунка. Это из собственного опыта. Удачи Вам в ремонте!!!
Согласен, насчет "на глаз") Занесу коленвал в мастерскую, пусть определят есть ли элипс, если есть то тогда нужно проточить (шлифонуть) под ремонтные вкладыши. Спасибо!
Так, це дуже добре, що шкоди не завдало. А як вибрати і де хороші запчастини?) Зазвичай ті запчастини, що продають в магазинах поступаються якістю рідних заводських. Буду запитувати що краще, дорожче) Дякую!
Николай вечер добрый,я ваш подписчик вами восхищаюсь (усердством), можно получить от вас совет? Хочу себе мотоблок кентавр водянку с R 180 двигателем на 8 л.с. но говорят он проблемный какой-то,лучше брать R190 на 10 л.с. он там типа модернизирован,если можно подскажите?
Добрый вечер! У меня двигатель 195-й, хорошо я не ознакомлен с 180 и 190 моделью. У тестя на мотоблоке 180-й, в принципе все там просто и проблем особенных нет. Там даже есть масляный фильтр (чего нет в моем, а только сеточка в маслозаборнике), но только 8 л.с. С почвофрезой ему будет очень тяжело и ресурс быстрее исчерпается. Смотря для каких целей Вам нужен мотоблок, может затем захотите переделать в тракторец. Двигатель большей мощности будет более перспективен. Я совета однозначного дать к сожалению не смогу, лучше проконсультироваться у специалиста, менеджера по продажам такой техники, он наверняка поможет определиться с выбором. Удачи!
Потрібно мікрометром провірити шийку колінвала на овал. І ще мені здається поршень під заміну, так як палець в поршні в цих двигунах повинен седіти плотно, на втулці крутитись, але можу ошибатись. Я міняв поршень на 10 л.с. то там поршень гріли щоб палець забить.
Я нелавно менял кольца, и был в шоке от этого люфта шатуна на коленвале, но все таки поставил, и знаеш, работает нормально. Я тоже думал грохоту будет, но нету. Вот так. Так что причина может быть не в этом. Может было смещение коленвала, цеплял что-то?
Я сегодня целую кучу новых коленвалов пересмотрел с новыми шатунами и вкладышами и люфт во всех есть! Таже история и с поршнем и пальцем. Наверное так и задумано китайцами) Так, что причина, тоже думаю не в этом. Про все это расскажу в следующем видео. Наверное дело в подшипниках (посторонний звук), а стучат штанги распредвала.
Коля у мене такий самий двигун. Сильний стук в середині , розібрав подивився ніби все норм і склав .запустив двигун стук знову но не довго дав клина. Почав розбирати розлетівся балансір колінвала, нижній балансір з підшипником видавив штопорний болт з шайбою ,вирвало конус на шпонці під маховик , сам маховик дав тріщину і зігнуло розпредвал. Тепер сиджу і думаю чому видавило балансірний вал адже все затягнув і зашплінтував. Новий двигун 20000 тис а запчастини 5000.що робити незнаю.
Да ещё проверь форсунку, давления подачи, можно на слух, определённое давление -выход с писком в пыль, если Брижит то сверху есть регулировачный винт , короче проверь неленись
У меня тонкая длинная форсунка, я даже не понял как ее регулировать, да и на слух это очень сложно сделать. У тестя на мотоблоке короткая толстая с винтом сверху, он ее на слух, может по нескольку раз на день)
Ну,получается,не зря разобрал.А роликовый подшипник,обойма так и снимается.На это он и конусный.А пальчик лучше поменяй в комплекте и с кольцами,и вкладыши.Все равно разобрал.Удачного ремонта.+
Я ставил 0,25 и 0,3, но сейчас проверяя оказался впуск уже не 0,25, а 0,2, выпуск остался. А до этого сколько раз не проверял, то зазоры каждый раз были увеличены.
Зніми ще головку подивись в якому стані клапана направляючі провір тепловий зазор колєц всерівно мотор розібраний зроби раз нормально щоб нерозбирати знов
Лучше вал под ремонтный размер вкладышей проточить, чтобы сказка была. Износ шеек коленвала как правило идет эллипсом и какая притирка (чем?) позволит добиться точности?
@@Mykola_Kotlyar С Вами согласен Как вариант Смазать вкладыши маслом поставить в шатун-коленвал поджать болтами Вращая шатун или коленвал добиваемся необходимого зазора в соединении
А Украинские? В меня в генераторе стоял один российский, а второй украинский, угадай какой остался целый, а какой нужно менять?) Может то была китайская подделка, а может производитель такой.
