Приятного просмотра! Обязательно напишите, что думаете о такой машине! Когда еще за 250 тыс можно получить большую и простую машину? ТАЙМ-КОДЫ ЗДЕСЬ и В ОПИСАНИИ! Еще на канале приглашаю глянуть про САМЫЙ МЕЛКИЙ РАМНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QWKItU4G-h4.html 00:00 Ниссан Эрнесса - это что? 05:20 Линейка моторов - SR20 или KA24DE? 08:41 Ниссан Рнесса на плохой дороге - подвеска 10:29 Никто не ожидает такой салон 17:37 Габариты багажника 20:14 Стоит ли выбирать Nissan R'Nessa, выводы
Имел случай поездить на такой. Салон бомба, очень понравился именно в жирной комплектации : это и столик, и дерево и т/д. Ну а про тазик мне рассказали что это для рыбаков, сверху на нем ложиться разделочная доска, и есть какой-то фирменный разделочный нож для рыбы (фирму не помню), для него тоже свой футляр и ниша. И да, мотор был с турбо.
всегда хотел.купил полгода назад за 200.состояние-не идеал....но доволен.семья,с вместимостью,прям восторге.выезды на природу семьей,еще и с животными-совсем не проблема
Дядька, движок хуй с ним низко, заебись что не как на ипсуме. На том чертолете он сука под наклоном в сторону салона и ты хуй что поменяешь. Почему в мануале не пишут что когда собираешься производить какие-то махинации в двигателем, перед этим его нужно снять и установить в удобном положении
Будьте добры снимите Ниссан Авенир последний или Эксперт, Хонда партнер последняя или Аирвейв - тоже интересные недорогие машины. Надежные и функциональные.
2007 год, дядька покупает себе ипсум 2004 года и отдаёт 16ти летнему брату р'нессу ср20дет, 4вд,автомат, комплектация Аксис чтоль, на обвесах. Мне 17, ставим саб и мы короли улиц. Пиратская станция 3 колбасит салон, идеальное состояния авто, девчонки все наши, пуляет как пушшка))) Боже, спасибо японцам и дядьке! Мотор в итоге положили, но сколько эмоций!!
Мда... так себе обзор на рнессу. Во-первых: Рнесса производилась не 3 года, а 5 лет. При том последние два года шла прессаж/бассаровская подвеска и более скромные комплектации (сидения не поворачиваются и рейлингов нет) Во-вторых вариатор ставился не на рестайлинг, а просто на рнессу. Дальше по мелочам: двигатель не утоплен вниз, а просто капот высоко сделан. У рнессы легковая подвеска, особенно перед с цефиро. Линки - слабое место только у полного привода. И то, если их менять раз в год - проблем с ними никаких нет.Поскольку они держат весь кузов. Две лампочки в салоне находятся в рнессах первого поколения 1997-1999гв, на 2000-2001 только одна "лампочка". 13.40 - подвеска перед по цефиро идёт сопоставимо с 32 цефиро рнессы до 1999гв, и 33 цефиро после 2000гв. Низкочастотные динамики далеко не в каждой комплектации были. Пропущено: в рнессе сидения низкие и потолки не высокие. А ещё повезло - найти живой экземпляр. Их практически не осталось. Как по мне Рнесса ближе к бмв Х5 на минималках) Даже тюненые бампера общего вида, стопаки похоже и фаны немного. А в целом - спасибо за обзор. Их на эту машину действительно мало. chat.whatsapp.com/LXd1qPuYzwvKsD3ME4ecJZ А это на текущий момент действующая ссылка на whatsapp группу рнесса-клуба.
Хороший аппарат,8 лет у меня уже,минус конечно кузов(ржа) боремся как можем,но время 24 года тачке,время пришло,я не думаю что современное говно столько проживёт, спасибо
Купил себе р несса , 2 недели назад , после Рав4 ,срв , форестера , она супер , народ машина бомба для города , ср20 передни привод у меня , между передними сиденьями сделал подлокотник из ДВП ,отделал внутри пенопластом 2 см , обшил его , сверху подлокотник острувается как крышка холодильника , теперь летом ложу туда напитки , всегда холодные , места в ней просто пздц , сиденье снимаеш задние , кидаеш надувной матрас и с подругой на отдых, ещё плюсь она высокая капец )) в обьщер рад капец как , а зеркала боковые ваще бомба обзор хороши, езжу и отдыхаю в ней , а для любви в ней место завались )))
Отличная машина! Так же на ниссан Прессаж ездил! Отличные ходовые качества! Дорогу держит отлично. Ржавеет. Нужно обрабатывать! Двигатели выхаживали больше 500 тыс (лично у меня)!
Вообще ниссан сильно недооценен, в часности и эрнесса. Единственная беда ниссанов тех лет это бобры, они очень любят ниссан. А вообе для не богатых.... очень ржачно смотреть, когда едет харек на ржавых дисках на стертой зимней резине, там еще наверное в баке литров 5 бенза плавает, зато на тойоте, зато на хорьке.
@@alexf3779 я бы может и согласился, если бы не видел обратного. А так такое же стандартное корыто. С той лишь разницей, что учитывая стоимость тоёты у хозяев больше денег на восстановление, в отличии от владельцев ниссана.
Катаюсь на такой,гнили нет от слова совсем. Скажу больше,на пороге дыра и ничего. Единственный минус, нет брони двигателя, поддон каробки задолбался варить.
Очень спорная машина, вроде как больше чем либерти, но в тоже время сидеть в ней не очень удобно, двигло да реально не убиваемое, меняй масло вовремя, и будет СР служить тебе верой и правдой, расход действительно не маленький, но и машина не легенькая, да и лобовое сопротивление у неё не маленькое. А вот варик это боль, был либерти и за 190 тысяч дважды менял вариатор, но машиной я все равно был доволен. Ждём дальнейших обзоров, удачи.
У меня был такой автомобиль. Для путешествий- отлично! Большой, комфортный, удобный. Жаль, попался неудачный вариант, как ни спасала- арки сгнили. Продала, сейчас буду брать заново, но более живого.
С чего ты взял что тоеты были мягче?.... У меня было столько машин что тебе и не снилось с 90х годов, гонял машины, и явного отличия по мягкости не замечал, все зависит от модели марки а говорить что тоета мягче ниссан а это как армяне лучше чем грузины, чем лучше? Чем грузины.....
Ниссаны делают автомобили более мягкие по подвеске в отличие от тойоты?) Эм что?) Тойота всегда была более комфортной и мягкой по подвеске.Ниссан больше на рулежку заточен!
Привет. Телик - вещь в моем случае полезная оказалась, замутил туда камеру зад.хода. По жёсткости подвески - если не мутить с пружинами и колесами с низким профилем, то очень даже мягкая, кроме нее у меня ещё две прульки в хозяйстве (не грузовики!) сравнить есть с чем. По надёжности подвески - перед: шаровые, линьки это расходники, зад (торсион.балка): 9 лет назад как взял поменял сразу аморты и пружины, и больше не лазил туда. Последние 3 года активно зацвела, 2 года назад пытался "делать" - хватило до 1-й весны. Продать не решаюсь из за практичности - вещь в хозяйстве полезная в плане привезти чё т габаритное или семьёй на дальняк скататься.
@@ЕрекеБереке-ъ6в задняя дверь до сих пор нормально, только в местах крепления номерной рамки немного (при открывании/закрывании багажника рамка на болтах "дрожит", видимо микротрещины в краске появляются), за рамкой не видно. Задние колёсные арки прямо активно из под новой краски. Дырок ещё нет, но вопрос времени.
У меня была такая, полноприводная, как раз со столиком, самые хорошие воспоминания, из минусов большой расход, и была немного ржавая снизу. А в общем получше чем Хариер по плюшкам.
Ян привет! Спасибо за обзор. У моего товарища был прессаж, так он из под него не вылазил. Рнесса очень на него похожа, но я б не взял, я все же фанат тойоты.
Привет машина да не плохая но сравнение с Харьком не очень))кузова разные она мне чем-то напомнила ладу св кросс немного кузовом сама как машина тяжёлый кузов и да кузова у них сейчас врятли живых найти так да очень просторная машина в плане топлива прожорливая опять же из кузова хоть один едишь хоть 5чедовек Можно обзор про Тойота Надя,и спасио 2003г спасибо процветания вашему каналу
Довелось владеть Ниссан Приссаж 2.4, восьмиместный минивэн переднеприводный,меганадежный при должном обслуживании,передние сидушки также разворачивались,восемь лет на нем отъездил.
Я владела семь лет. Передний привод s r 20 . В кузове аксис , это тюнинговая версия низкие бампера. Я поставила пружины другие и подкладки . За всё время меняла только стабилизаторы поперечного напряжения ( яйца). Двигатель замечательный. Кузов супер. Не гнила. Риня была просто красавица .совместила на дальнем две фары вместе ближнего и дальнего. Свет стал замечательный и ещё галогенки вставила.
Почему на бассаре нету? Бассара и прессаж они аналоги, у меня на прессаже есть сидушки поворотные, и второй ряд складывается в стол, а третий ряд две сидушки, шикардос
У бати была белая с серым низом комплектация со столом , следующая машина была тоже р неса свежее года синяя стола не было , так вот сколько бы небыли у него машин а их было очень много , вспоминает только о них клевая машина , я получил права в 2008 году и погонял н синей 2 литра вариатор, расход 10 литров , если топить как было в молодости максимум 15 , тачка крутая отдыхать на ней клёво , ездили на озёра кидали надувной матрас и спали )
Да чего там показывать? Скучная, практичная тачка. Третий ряд для бедолаг, второй шевелится во все стороны, пластик в салоне как в ниссан санни, тяжелый шопипец, по трассе стелит словно корабль, но не едет нифига. Есть подстаканники откидные в задних дверях. Гниет, как и все ниссаны, жрет почти как УАЗ Патриот (на ка24де, v6 легко может кушать 20+). Однозначно больше и комфортнее ипсума, дешевые запчасти, никакая проходимость. Стоит по рынку сильно дешевле ипсума, но негнилых практически нет (а которые есть - уже отремонтированные). Шумка в салоне весьма неплохая с завода. Для несогласных - машина в семье 8 лет, так что не из интернета познания. ПыСы: выезжающий экранчик навигации - полное говно, со временем ещё и начинает глючить и самопроизвольно выезжать-заезжать в панель.
Минимальные арки задних колес в багажнике - это огромный плюс ниссанов. Сними Nissan Avenir (кузов W11) - максимальный объем багажника в классе. А если еще и на SR20DET - то и неплохая гонка-кладовка с 230-ю пони.
У меня была эрнесса на sr20, передний привод, автомат. Кузов вообще без ржи был, только пару точек на порогах в тех местах, где клипсы обвеса. Очень кайфовал машинка, салон очень просторный, с поворачивающимися сиденьями, столиком, вообще ништяк. Неприхотливая, в ремонте копеечная 👍
не вздумайте брать 2.4, была такая-жрет невменяемо! гидрач клинил(у знакомого на прессаж тоже выл-а это предвестник кончины). ремень генератора тоже долго искали. пластик салона дубовый. лучше переплатить-и взять тойоту(даже бензина жрет меньше). имхо
Что-что, а салон у неё действительно огромный, хоть и простоват. Правда в темноте нихрена не видно, даже часов нет - всё на ощупь. Но вариатор - это прям нечто, мы уже третий поставили :) Для такого веса он слишком слаб, ей меха нужна, или минимум автомат. Не понимаю нафига япы с легкой Премьеры воткнули варик в такую тяжёлую машину, понятное дело он не вывезет такой вес, чуть буксанул и всё капец ремню варика или шкивам. И по электронике если хоть один датчик навернётся, всё считай машина уже не едет. З.Ы.: Продам Рнессу :))
Ян молодец конечно! Развивай канал, снимай больше! Но тезисы смотри и проверяй заранее, а то слушаешь и ножом по сердцу все . Вообще Ниссан это недорогой бренд с хорошими движками, коробками с офигенными салонами это их фишка! Минусы: гниют жутко, подвеска жесче и слабее. Ну вот блин насмотрелся и взял себе под ремонт такую
7 лет на такой отьездил 4 вд обычны автомат двигатель 2.4 цепь вообще ничего не поломался один раз ходовку за 7 лет перебрал пробег на момент продажи 170 тыс
Таких годов любую тачку покупать - надо сразу прикладывать руки. И ещё, по поводу кузова - он РАМНЫЙ. Полноценная интегрированная рама лестничного типа из конкретного такого профиля!
Добрый день! Друзья мои,... У меня 98 года Ср 20 передок... Пробег шагнул за лям... Капиталка на 970км. Расход от 9 до 15 На газу 7 литров Машинка бомба, хоть куда Ходовая часть каяба Пружины с Басары Рельсы, поребрики, гравийка ,ямы и даже открытые люки всё пережила... Акпп менял . Можно ставить любую хоть с к24 хоть vg 23 году появилась винтеляция в порогах, бобры...
Чёт всё поперепутал! 😅 Скрученные рулевые наконечники устанавливают вместо родных линков на заднюю подвеску 4WD, чтобы задние колеса при пробегах за 200-300 тык. домиком не вставали. Впереди их никак не поставишь.
Не 3...а 5 лет она производилась....с 1997-го по 2001-й!!)))) У меня 1999-го...на ходу) Отлично себя чувствует!!)) Двигатель 2,4 литра, атмосферный....буксовал по снегу....было дело....но без трактора и лопат обошлось...коробка передач и раздатка чувствуют себя хорошо!)) Полный привод!!)) Гниёт...но пока не критично.....машине 24 года!!)))) Пробег приближается к 250 000 км.....купил в 2008-м году за 235 000 рублей!!))))) Где сейчас такой крокодил купить и за сколько????))))) За 2 500 000 рублей, да?!!)))) Дичь несёте......Ага...лесом идите!!((((
Да все старые машины сейчас если покупаешь нужно иметь деньги для вложения ,это факт ! А на счёт роста человека и японских авто ....- я тоже так думал мой рост 194 , но купил Максиму 32 , отлично влез и езжу уже три года , все норм , так расходники и возрастные болячки но не критично
Также скажу. Не удобные сиденья! Из-за ровного пола. Сидеть очень не удобно. Двери огромные плюс. Укорачивают кстати рычаг переключения, чтобы не упирался в коленку. Подвеска перед Цефира, вся стояла. Не у всех пищалки в дверях бывают. Машина которая со временем не теряет в цене ₽, если не пересчитать в $. Как и вингроуды.
ka24de на р'нессе и ларго ka24 - это разные моторы. ka24de r'nessa/presage/bassara 150л.с. рнесса выпускалась с 1997 по 2000 механика на ka24de не ставится даже с глубоким гемороем - это сказки Нэська к слову очень скучный аппарат и живых их практически нет - гниют и доживают, з/ч стоят космос ибо уже раритет, к покупке такой машины крайне не рекомендую. Вопчем...очень много неточностей, слухов и заблуждений, прежде чем вещать - нужно изучить предмет.
На западе ка24де ставили в спортивные ниссаны, собранные в Мексике. По идее должны были идти на механике. У них же есть тюнинг, где они пихают туда турбину, делая одноразовые двигатели на 1000 сил (если дуть мало, то и жить двигатель будет дольше). Но не уверен, что эти двигатели можно впихнуть в наши японские тачки типа рнессы/пресажа/бассары :(
За 235 000 рублей машина более чем!!))) Я электроншик....там всё сделано!!))) Зарядники для телефонов....термометр....заднюю камеру влепил.....навигацию встроил....часы...ГБО 4-го поколения.....самолёт, а не машина!!)))
Подвеска у него жестче, чем у Тойоты это факт. На Харриере мягонько, комфортненько, валко, а здесь дубовее. При том, что полвеска Ниссанов всегда славилась своей менее живучестью по сравнению с Тойотой. Гниет Ниссан только в путь. Лучше еще пару соток подкопить и Харька купить, скупой платит дважды
вот сколько помню, ниссаны всегда были более надёжные и крепкие. Так всё и осталось. Тай нет смысла покупать т.к. качества нет а цена задрана. Они не стоят таких денег, тай - машины для глупцов. Лучше ниссан.
Всём привет. Рассматриват Рнессу, и не нашёл её полезной. Я не против машины, она хорошая. Не понравилось то, что она редкая, детали на неё очень дорогие. Лучше взять паркетник.
