Дизель работает на бензине. Фильм из серии "История сельхозтехники". 

⚠Пожалуйста, обратите внимание! Ютюб автоматически блокирует комменты с ссылками, даже на другие ютюбовские видео, даже при настроках разрешающих все комментарии. Для того, чтобы такие комменты обнаружить и разрешить их публикцию мне иногда требуется некоторое время. Поставьте лайк этому видео, чтобы поддержать канал! оставляйте свои комментарии об увиденном и услышанном! и обязательно подпишитесь на "Тракторные истории", если по какой-то причине еще этого не сделали!🚜

Когда не было зимний солярки, заливали 20-25% бензина,и нормально всё работало

мне один старый тракторист рассказывал что бы соляра зимой не застывала лили литр бензина на 10 литров соляры, а если глушить зимой, то в поддон стакан бензина лили что бы масло не застыло до состояния солидол.

Работы были от Министерства Обороны. Сколько и какой двигатель выдержит, и на какой смеси бензина, масла и дизеля. Чисто для "Наставлений по приготовлению топливных смесей". Все трактора и грузовые машины в ранешние времена являлись мобилизационным ресурсом. А, сейчас попробуй катерпиллер броней обшить и поехать "протестовать"- враз электронные форсунки электромагнитной пушкой заглушат и задушат тебя слезоточивыми газами прямо на первом перекрестке! Светлая память Марвину Химейеру.

В середине 90-х в мерседесьі серии w123 (1975-1986) с дизелями om615 , om616 , om617 заливали все что горело ! Єтих мерсов произвели 2,7 милиона штук . Єто бьіл последний настоящий Мерседес ! В США в 50-х разрабатьівали многотопливньіе двигатели с воздушньім охлаждением для армии на случай 3-й мировой . Спасибо , Автору , за труд !

Автору большая благодарность за его труд. Очень хороший канал, ничего лишнего, всё важно, и познавательно, развивает не только технически, но и исторически, заставляет думать. Спасибо вам, здоровья и всех благ....

Спасибо вам большое за историю которую вы освещаете очень позновательно и интересно.

Очень интересные передачи делает автор, универсальные темы по сельхозмашинам,ДВС ,истории. Интересно,где вы работали ранее, в каком то КБ или ВУЗе, в котором была кафедра тракторостроения, ДВС. Очень хотелось бы знать,где у нас такие люди могли остаться. Буду благодарен,если напишите

В летнюю саляру, бензин добавляли. Если много налить, перегородки между колец ломает .

В фильме говорится, что работы по улучшению смазки деталей топливной аппаратуры, отложены на будущее. Полагаю, инженеры проявили благоразумие, осознав, что этот мотор создавался именно для работы на соляре. А для работы на других видах топлива, разумеется, нужен совсем другой двигатель! Спасибо автору! Вы всегда поднимаете очень интересные, и ранее не известные темы.

Когда работал в сельхозпредприятии у нас был случай когда бензин из топливозаправщика по ошибке залили в цистерну из дизтопливом,в результате появились проблемы-дизели стали хуже пускаться,не развивали мощности выходили из строя ТНВД,двигатели почти не дымили на холостых оборотах и плохо набирали максимальные обороты,моторы после работы на такой смести бензина с дизтопливом почти все требовали ремонта ТНВД.Были проблемы с холостым ходом.

Хороший канал. Других похожих ч не нашёл. Спасибо за работу. Жаль редко выходят.

случалось доливать во впусктной колектор трактора т 25 бензину для быстрого запука в результате сломало коленвал! доливали в бак мотоцила минск одному доброму человеку солярку ехал нормально но очень сильно дымел

Вы даже не догадываетесь , на чем сейчас ездят некоторые хитрые дизелисты! Тогдашним инженерам такое и не снилось :)

Спасибо ,Вам .. Дорогой друг. Мея .этому учили, а я благополучно .. забыл . А теперь ,спасибо вам вспоминаю с интересом.!$ Спасибо ,Спасибо!!!!!!❤🎉🎉🎉🎉

Здравствуйте 🤝, с новым годом вас, всего хорошего, здоровья и благополучия вам. В летнюю солярку и керосина добавляли, была бумага с пропорциями, не было керосина, добавляли бензин, но в меньших количествах, Сибирь.

Большое спасибо автору за видео и проделанную работу

Лучший канал данной тематики!

В СССР выпускались моторы которые запускались на бензине а работали на соляре. В конце 90х мне попадался такой двигатель, стоял на водокачке, в летнем выпасе свиней. Сразу забрать не удалось а когда приехал то его дебилы по сбору металлолома разбили и бросили. Карбюратор был восходящего потока, магнето на четыре цилиндра, с одной стороны мотора стояли свечи зажигания а с другой форсунки, ТНВД был рядный переключался муфтой от магнето , поршни были чугунные, обороты судя по плечу коленвала не более 2200- 2500 в максимуме. Мотор практически вечный так как у чугунных поршней коэффициент расширения 0! А так как в чугунном поршне много графита то он не задерет цилиндр при кратковременном отсутствии масла. Пытался найти подобный двигатель но не нашёл.

Ездил на газели долгое время, пересел на форд транзит и в первый же день по запарке на автомате заправился 92 , спешил очень на встречу. Даже не заметил ничего, 7 км доехал до места,сделал дела,начал заводиться , не заводится. И тут я только свою ошибку понял. Ну слил все с системы, из бака, залил солярку и завелся)) суета жизни.

Умели раньше инженера проектировать технику, у меня ДТ 20 50-х годов выпуска пащет до сих пор, на всём что бы не залил единственное что не любит современную зимнюю соляру.

був досвід заправки бензинового двигуна дізелем. в 90 ті часто можна було зустріти бариг з пальним. на трасі стояли в карманах і барижили прим цистернами. підїжжаю якраз передівною ваз2106 заправлялась, плачу гроші мене заправляють. завожу і їду далі, бак був майже пустий і через півтора км робота двигуна стала якась не така. вирішив зупинитись і подивитись що атм може бути. після зупинки двигун не завівся. прийшлось пішки вертатись до бариг і розбиратись що за фігня. А у них була як зараз кажуть кастомна/тюнінгована цистерна, з однієї сторони ДТ з іншої бензин, от вони і вирішили що в мене мікроавтобус на ДТ. ЗІ а бак у мене був теж не простий шланг не засунеш, прийшлось відкручувати бак

Все пишут про добавку в летнее диз. топливо бензина. Странно . Хотя керосин на много лучше. Он маслянистый и сгорание мягче. На северах и сейчас наверно его добавляют.

Був випадок коли знайомий залив А95 в МТЗ-80 (двигун Д240) то система завоздушувалася це було влітку але до города доїхав відстань з 0,5 км нормально а сіно згрібав то при ручній прокачці працює а низького тиску насос при роботі не качав до слова трактор вдома заглох і була не суміш соляри з бензином а сам бензин бак відсутній а шланга в каністру і закачав от і наслідки короновіруса.

Оказывается, все комбинации уже перепробовали. Причём давным-давно.

Знакомая как-то по ошибке залила в почти пустой бак 95-й бензин до полного бака. Проехала около 30 км от Клина до Тверской области. Я приехал, слил бензин, залил соляры и она дальше поехала. Ниссан пантфайндер, мотор комонрэйл.

В Тульской области на Авито был самодельный трактор, на двигателе был установлен с одной стороны тнвд на 2 цилиндра с другой стороны магнето и карбюратор. Написано было что достался от деда. Негде не сталкивался с информацией по поводу этого двигателя

Бензином не приходилось, а вот авиационным керосином да, однажды МАЗ топливозаправщик застрял в песке и мне пришлось его на трубоукладчике Т-3560 его вытаскивать подъезжая к нему в тракторе закончилось дизтопливо.

Мы с братом как то 1.5 литра соляры плеснули в бак ИЖ Ю-5 (по запарке не посмотрели, что льем). Тяга пропала и дымил сильно 😂

По ошибке однажды заправили новый 2.0 dti wv passat b6 бензином 95, 100км проехал, правда загорелся check engine, пропала тяга. На сервисе диллера слили из бака топливо, залили дизель, все заработало нормально, машину даже с гарантии не сняли.

Измените название на смеси дизеля и бензина и почемуто ни слова о износе ТНВД вот за это я люблю советскую научно техническую документацию

Скорее всего все эти исследования проводились под военные нужды

Работы были отложены на будущее, а оно не наступило.

Дык Рудольф Дизель как раз и разрабатывал свой двигатель как многотопливный...

А почему цены не сравневают на гсм

Дизельное масло это моторное масло имеется в виду или типа саляровое масло?

ЗиЛ 130 на соляре работал.

У меня был трактор ДТ 20 , качество материалов для шестерень мотора "пэрдунця" было очень плохое , коробка передач за исключением реверса нормальная по ресурсу , электрика говно -оригинальной сейчас не найдёшь, все генератори похоже трактористы сразу меняли. Полуоси задних колёс лопались два раза. Рулевые колонки тоже выкидали , возможно оставляли если трактор работал в реверсе постоянно

Как ливанеш во впаскной коллектор бензирчику, он начнрт грнметь как погремушка. А вобше для,берзина подошла бы систнма комор рей

🚜🔧🪛🔨

Дизель - чтобы возить грузы,бензин - чтобы возить людей быстро и комфортно. Какой, нафиг, смысл делать смешанный двигатель? Это будет маленький ресурс - у дизельного топлива и у бензина совершенно разные вязкостные свойства. И, наверное, не достаточная мощность. Скорее, такие эксперименты напоминают какой-то студенческий кружок технической самодеятельности, чем стремление к достижению максимальной практической эффективности устройства.

Вопрос зачем пытаться все делать через зад? Логично использовать солярку для дизеля и бензин для карбюраторов , нет вместо зимней солярки будем лить бензин! Горе от ума, и так во всем…