БЕНЗИН ИЛИ ДИЗЕЛЬ? НАГЛЯДНО СРАВНИВАЕМ ДВА ТИПА ДВИГАТЕЛЕЙ. 

Бензиновый, но это привычка, из прошлого века прилипла.

@@kotodobr123yt КАЧЕСТВЕННЫЙ! Эксплуатировал и те и другие и скажу однозначно: если конструкция двигателя хорошая, то большой разницы НЕТ.

ДИЗЕЛЬНЫЙ ОДНОЗНАЧНО ! ТАК КАК БАК ПРИ АВАРИЯХ НЕ ВЗОРВЕТСЯ ! А ЖИЗНЬ ВАЖНЕЙ ЧЕМ БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ !

Дизель.

@@rizotto200 ну что значит не взорвется? В бензиновых много чего продумано для таких ситуация. А диельные беда - посмотри как они могут в разнос сами уходить. Дизель лохотрон - не зря штаты отказались от него в свои годы

Золотые слова!

Новый матиз лучше 5 летнего s класса?)

@@alexb7888 матизы уже не делают 6 лет :)

@@alexb7888 не сравнивал пожалуйста!да и старая sка это уже дрова!в которые немерено денег выкинуть нужно,чтоб она могла нормально передвигаться на дальние расстояния..это я тебе говорю как владелец многих старых автомобилей..и немцев и японцев и французов..в итоге любая старая машина не надёжная!даже если вкинул много денег и чуть ли все не поменял в ней.пройдено уже это все. И я топлю тол ко за новый автомобиль

@@user-fx5up6wq5j я писал про пятилетку, а не кабана из 90-х

Это если у дизельного движка,стоит обычный тнвд,а если с комонрейлами,насос форсунками,то те же 99 причин.

ага, ага) вот только у современного дизеля может быть 199 проблем, это дизеля старички могли работать чуть ли не на отработке, сейчас они ушли.

Как сказать,как сказать.Открою тебе секрет.Если бензинка не заводится ,то значит нечему гореть или нечему зажечь.Все просто

@@maz7287 какие проблемы с насос форсункой?

Ага,особенно если инжекторный стоит)

не сложнее, но почему-то дороже. А вообще, говорить надо о производителях, а не о топливе. Французские двухлитровые дизеля нельзя сравнивать с японским или немецким дерьмом.

Подскажи:планирую покупать шкода суперб 2012 универсал с 2л.дизелем!стоит связыватся,может есть болячки и не стоит?

@@tarbor2798 You are Ахуел на Японский автопром пиздеть?

ездию на бензиновой бибике 30 лет и я нихрена не понимаю в механике,ездил бы на дизеле пришлось бы вникать...но у меня другое хобби

@@user-yl5qr7uc1r да если французов поставил выше японцев, то там уже диагноз ясен.

Форд фокус 2 1.8 дизель. 300000 пробега поменяли только ГРМ. И помпу.есть ещё октавия 1.8 tsi. Тоже самое вышло дороже. Где в долг?

Ерунду не говори, кто не ездиет тот не знает!!!

@@yuraruss не ну ты сравнил старый форд и не старую Октавию, разница в годах - разница в цене, к тому же замена ГРМ - это не ремонт, а вот если накроется топливная система, это уже попадос на бабули.

Дизельное топливо дороже Бензинового на 7 рублей, забыл сказать

@@yuraruss ты поменяй в дизельном форде топливный насос и в бензиновой шкоде офигеешь по ценам

Ауди 1,9 дизель едет не хуже 2,4 бензин. При этом ест 6-7л по городу

@@user-dan8584 1,9 дизель едет хуже чем 2,4 бензин.Скорее всего понятие /едет / у каждого свое. А если Дизель раскрутить примерно до 5 тыс. Оборотов, то ест он ни чуть не меньше бензинового. С предыдущим комментарием полностью согласен.

Friedrich Gross дизель не надо крутить до 5 чтоб он ехал, а если и выкручивать по городу каждую передачу в отсечку 1.9 больше 12л не будет брать, на октавии 1.9 лично проверял в режиме тапка в пол получается 9л, но она на немного легче Ауди..

@@dimask3920 а сколько будет на твоей оборотов если её 200/220 разогнать??? 2,4 во первых MPI, по городу от 12 до 13л.Автобан 10-11л. Но сравнивать турбированые дизеля с MPI не совсем корректно. Возьми хотя бы FSI, у знакомого 2.8 кватро, а расход как на моей. Если взять бензин + турбина расход будет ещё меньше. Так что если вы не любитель быстрой езды или вам нужна рабочая лошадка тогда дизель, а если любишь на педальку наступить - тогда бензин.

@@friedrichgross198 ездил на обоих версиях Ауди? Сравнивал? А я да

Во..во... Потому и дизель. Топливо всё лучше и лучше. Премьертачек понапокупали, чек после заправки до следующей, и не дай Бог говна зальют. Езжу шесть лет и не жу-жу..

Мы работали на дизели, водки нажрались, отрезвели по утру, смотрим, а наш дизель спиздили...

@@user-bj3dq6fr8r а потому и спиздили что лучше , бензиновый не спиздили потому что нахуй никому не нужен...😂😂😂

Ахххаа 100%,,,, даже дешевле Теслы,,,,, много кто етого незнает, ,,,,

шахид мобиль

А есть ещё Гибрид вид топлива

@@khenglate ору

@@khenglate Аллах Акбар💣💥🔥

эм поподробнее можно что на счет у бензиновых список больше ??

Со старыми!

А ещё дизель намного шумнее, причём настолько что я сидя в своей машине слышу шум соседнего дизеля а своего двигателя не слышу (бензин v6). Дизель не плох, но я люблю драйв и по этому езжу на бензине, дизель был лишь раз.

@@user-vs2gl6qb9b присоединяюсь к вопросу

Скажи пожалуйста своё мнение по поводу двигателя 1.9 тди 100л.с на Октавии тур 2009 года? Насколько он проблемный и т.д Сравниваю с 1.6 бензиновым MPI. ОТВЕТЬ ПОЖАЛУЙСТА.

Alex 731 Фуууу...

А какая тяга?

@@vardukaspavardukas4062 Исключительно обратная

Свинья

@@vardukaspavardukas4062 круто !

А для чего свеча накала? Никак не пойму

@@TheYerjan1978 для подогрева воздуха, подаваемого в камеру сгорания. В холодное время года дизеля испытывают трудности с запуском, воздух настолько низкой температуры, что даже сжатый в камере, не достигает температуры, необходимой для воспламенения соляры. На больших двигателях(больше 4х литров) вместо свечи вообще ставится электрофакельное устройство, по сути горелка от автономки, свеча, на которую подаётся солярка отдельно, она греет воздух прямо в патрубке, идущем на впускной коллектор.

Класс!

Совершенно верно. В дизеле воздух за счёт сжатия разогревается в среднем до 600 - 800 градусов и только потом под давлением в раскалённый воздух происходит впрыск топлива

не всегда там один воздух, у фольца на ппд форсунках может быть до 3х впрысков на один рабочий ход, два предвпрыска, и один пилотный...

...пока читал оконцовку вашего р.е.з.ю.м.э..,уже начало подзабыл..вашего научного изподвыдпедворта...?!на говорил что..-китайское радио..?!?!!..по проЩЩе выражайте свою идеологию..?! не все такие забубенные как -ВЫ ???я 40лет херачю что дизель..?!что бензин..?!похер..??!??делай все ТО во время...да же чють по раньше ..!..и будет все пятьсот на любой горючке...💯👍😁

у дизеля самые дорогие форсунки и ТНВД. есть модели,где стоимость одной форсунки в районе 1000 баксов

На моём ниссане стоят ещё родные катушки с "таблетками", пока только 31 год👍

Купил форд Мондео 2005 года 2.2 tdci за 1700 евро - за 4 месяца эксплуатации заменил только масло и Авторадио 😂. Машинка проехала 7к км только два раза загоралась лампочка омывателя стекла

Абсолютно верно, Виталий!

Вы вонючки..бензин не такой вонючий

603

M57 рулит

А 13 не хочешь?)

606)

@@optimistt8329 сложный

Расход мало,проблем много!

@@user-nh3iv2ku5z У тебя дизель был у самого?Или только из интернета страхи?

1.9?vw поди. Отличные дизеля

1.9 TDI 600000km. без единого ремонта, только расходники..

@@sergishtef3663 👍 460тыс. пробег, Т5

Дизель рулит!Танки в войну работали на всех видах топлива!

подушки под двигателем вовремя менять надо.

У меня был авто с двигателем ТД 23 . Практически тракторный .Простой, надёжный ,проще любого бензинового. Работал тихо Не что ходуном не ходило.

тоже самое

Так же😀

@Рустем Ризвановв лес езжу часто там момент решает

@Рустем Ризванов Момент,ресурс,расход,и +сзади нет балона, +багажник,и безопасность)))👍

Дизель только новый

скажите что выбрать меган 3 1.5 110 сил или фокус 3 1.6tdci? Что меньше разденет, просто доходы не космические. Спасибо

@@user-zx6tm7bn6z у брата фокус 1.6 дизель, про ремонт не скажу, он его не давно купил, но расход очень низкий.При спокойной езде 30% город 70% трасса , вьіходит 4-4.5 на сотню

Спокойная еда в моем понимании 100-110

Да уж , больше дизелей больше работы , только дизелист вряд-ли себе дизель возьмёт зная как возможно попадалово

@@oleg-oleh так дизелисты сами все ездят на бензине

Мы паусюды, не!?))

+

Лови картоху)

@@John_Silver_BY Заўсёды

У меня тоже халк 2013 купил в мае 14 3.0л. 100000 даже колодки ещё не менял .при замене масла 4 литра Лукойл за 600 р. 20 минут слил и тойтовское 5W40.сажи в двигателе нет щюп масляный чист как на бензиновом.

170тыс это мало. Хотя бы 300,тогда можно говорить

Дизель 3L 1995 года выпуска ни разу не капиталившийся ушёл в металлолом с пробегом около 600 тыс. км. просто потому, что выгоднее приобрести контрактный ДВС. Имеется ещё и калдина с двигателем 3СЕ, пробег перевалил за 300 тыс. км. Тоже никаких заморочек с ремонтом, жор масла - не больше 0,5 литра на 5000 км

что за авто?

@@landscaping_architect приора люкс

Вы наверное живёте в умеренном климате. В холодных регионах это беда.

А не скажешь какая легковая дизельная машина была у тебя 30 лет назад?

@@user-zc3jp7ki2j vw Golf 1 1.5 уже не помню какого года выпуска ,это были начало 90 х.

@@olegbreguta5595 у меня ,,гольфик 1 ,, и сегодня бегает: 79го года ,,рождения,, атмосферник, полторушка.

@@rasmussen9174 , свечи накала и хоть в -40 заводить можно.

Че рили с белки? Надо подписаться,ты что)

Во первых по стоимости топлива газ-бенз и дизель примерно одинаковые, если учесть расход и бензина тоже. Плюс расходы на ТО газовой установки раз в 15000. Во вторых в три раза чаще посещать АЗС. В третьих - дизель одновременно мощный и экономичный, ты валишь тапок в пол, а у тебя расход все равно 6.5. на ГБО - либо быстро, либо экономично.

@@mebel_PRO_Kiev ну вот из пальца высосано ВСЁ!!! Не буду голословным, а объясню на конкретном примере: - берём Меган 3 с двигателем M4R (2.0 литра атмо бенз с гбо, 200 н.м. и 159 л/с) и К9К (1.5 турбодизель в версии на 110 л.с. и 200 н.м.): - M4R (берём версию с ввариаторным АКПП)- расход по трассе при круизе 130 - 8 литров газа, в городе зимой при слабопрогретом двигателе и не экономной езде - 12.5-13.00 литров. При цене газа в 9 гривен (беру цены из самой популярной в Украине сетевой АЗС) имеем стоимость 1 км от 0.72 до 1.17 гривен в зависимости где ездить. - К9К (коробка 6ст механика) в городе при скорости 130 на круизе - 4.7 литров, в городе от 5.5 до 7 литров. При цене дизеля в 25 гривен имеем цену 1 км от 1.18 до 1.74 гривен в зависимости где ездить. Итого разница По трассе при 130 на газу в 1.6 раз дешевле ездить, а по городу в 1.47 раз. Расход указан и там и там реальный на исправных двигателях в 100-200 т.км. ТО ГБО раз в 15 т.км. - замена фильтра - отщелкиваем картридж и вставляем новый (самый дорогой стоит 50 гривен (меньше 2$). При этом за 15 тысяч мы экономим около 7 тысяч гривен (250-300$). Другое обслуживание ГБО имеет намного большие интервалы ТО и если качественное то вообще не делает мозг. В это же время у К9К как минимум прожиг сажевого фильтра, а если проблемы с ТНВД то вообще молчу. Теперь о заправке: У меня в месте запаски (ремкомплект в аккуратной сумочке с электронасосом в багажнике) бак который вмещает 48-50 литров газа - 500-650 км. В дизельном бак на 60 литров - 1100-1250 км. То есть НЕ в три раза, а в ДВА меньше запас хода. Меня это не напрягает, так как больше 500 км без остановок не езжу (размять тело, справить нужду, попить кофе и перекусить). Ну и последний гвоздь в "больший запас хода дизеля" - к меня кроме бака газа есть бак бензина, и я спокойно могу выкатать в сухую балон в неизвестной местности имея бензин для поиска АЗС. Хочу услышать историю про сухой бак дизеля))))) и как его потом на эвакуаторе тянули))) И да, будучи собственником меган с бензином (сейчас) и дизелем (в прошлом) - скажу что M4R на АКПП рвет в клочья К9К на механике как на старте, так и на трас. Тем кто хочет рассказать про траты на расход бензина при прогреве - при температуре +10 прогрев до +40" занимает не более минуты - много на ХХ за минуту бензы уйдёт?)))) (Авто в гараже и ниже температура не падает зимой в нем, а летом переключение на газ вообще несколько секунд занимает. Итог - при пробегах в 20-30 т.км в год - раз в год заливаю полный бак бензы (практикую выкатывание досуха балона, а потом заезд на АЗС, можно добиться значительно меньше расхода бензы).

@@alexl.9418 мне не понятно почему у вас "рвет в клочья" бензиновый двигатель у которого объем на треть больше? Во вторых - если он и рвет то явно не на газу. В третьих - в расход газа по трассе 8 при 130 вообще не верю. У меня санта фе 2.7 жрала 14 и ещё подсос бензина 10%. ГБО brc 4 поколение. В десятку литров на вашем рено поверю. +Упомянутый подсос бензина. А ещё - помните как газ стоил 16 грн? Ровно год назад. При цене дизеля 27. Короче спорить можно бесконечно, там и там свои плюсы. Бэушный дизель я бы побоялся брать, новый с удовольствием, ибо нравится как он тащит - пятая передача, скорость 100, в салоне пять человек, тапок в пол и полетел. И расход все равно 5-6.

@@mebel_PRO_Kiev 2.0 атмо бенз это альтернатива именно 1.5 турбодизель - улавливаете разницу - турбина и атмо? Крутящий там и там в результате одинаковый. Расход реален, это не кроссовер с аэродинамикой кирпича, который на 500 кг тяжелее и имеет если не подключенный задний привод то как минимум постоянно крутящийся кардан. Не смотрел что у вас за двигатель на сантафешке, но с того что вы говорите - либо очееееень коряво поставлено гбо, но скорее всего у вас двигатель был с непосредственным впрыском, на которые гбо4 вообще нельзя ставить, а гбо5 бессмысленно. Да был по 16, раз в год так, а ещё бывает дизель в дефиците. Это рынок. Но одно точно - вы среднегодовой перспективе в описанном мной варианте гбо выгоднее дизеля для ЛЕГКОВУШКИ.

@@mebel_PRO_Kiev 100% Всё в точку

С говном луче

Почему дизель просче чем бензин?

@@user-hb7cv1ee6f Это не совсем так. Но преимущество простого дизеля в том, что он может обойтись без бортового электричества. То есть - можно в случае проблем с проводкой, генератором или аккумулятором, все отрубить и запросто доехать до ремонта. Главное завестись. На бензине - не вдруг...

@@user-uy7xh8ro5n 21 век дядя а как же форсунки эбу . или ты до сих пор на тракторе ездишь

За ник не стыдно?

💯% дизель. За ник,отдельное спасибо!👍👏🎩😉

Это уж точно)

А Зеля нет?

Nikita Ospennikov а что не так?

Олег, буду иметь ввиду!

Каждый хвалит свой огород😂

Та же фигня. На дизеле не успел сцепление подвести как машина подрывает и сама едет. На бензине такого нет, подводить сцепление надо более аккуратно иначе заглохнешь. Поэтому и приходится подгазовывать, а это наверняка негативно сказывается на диске сцепления

скорее тут дело нифига не в моторе было

Дело было не в бабине

Поздравляю с покупкой машины с АКПП :)

@@cat_lucifer ;))

Дааа, я на третьей передаче в гору трогался только на холостых. Полностью загруженную машину на холостых в гору на первой тащит. Да даже с места я пробовал без газа ездить, только сцепление, дак я дошел до пятой передачи на 60км/ч

Нужно быть дебилом или камикадзе,чтоб поставить гбо.

@@shnaps353 глупости не пишите каждый 2-й ездит на газе что у нас пол страны дебилов и камикадзе, даже если на твоём личном автомобиле не установлено ГБО всё равно ты по-любому иногда пользуешься услугами такси и общественным транспортом а весь коммерческий транспорт 100℅ на ГБО получается ты такой же камикадзе)))))).

@@user-tp5nd7wf5p и?Если пол страны дебилов,то и я должен пополнить их ряды?Таким дэбилам могу посоветовать выйти на митинги против власти,бенз и соляра должны стоить дешевле в разы,а вас дэбилов на газ переводят,камикадзе тупые!!!

@@shnaps353 А что собственно вас не устраивает в ГБО?

@@shnaps353 1)на заправках баллоны можно заправить максимум на 80%, 2) вовремя обслуживай гбо и ничего не случится

Ну ни фига себе.Это надо жить в машине.25 т. в месяц.

@@sergejgorbunov3075 Для частного лица много! Для коммерческого транспорта вполне реально.

А почему на севере запрещено иметь дизельный двигатель?

@@QuarkLab Потому что у начальства автомобили с дизельным двигателем и подписывают акты списания дизельного топлива, а рабы должны гонять на бензине, ни то дизеля на всех начальников не хватит!

Тебе не надо женской писи. У Алексея есть МИТСУБИСИ. Продай это ведро купи нормальную машину

@@user-ty9vj2pr2b окей братан

Ну и зра)))

не знаю как другие, но я бы пересел с 1.4 турбо дизеля на 4.0 в8 атмо

Верно подмечено, ездил на атмосферном бензине, купил турбодизель и в сторону бензина смотреть не хочу... Только дизель да дороговизна и все дела, заправляйтесь на нормальных азс и будет всё хорошо))

С газа никто не вернётся ни на бензине на соляру))))

@@user-ud2mb4fs2j вы не правы, если ездить за городом то получается почти то-же по стоимости что и на газу. Но две топливные тоже хотят обслуживания и заправлять нужно и то и то. Ездил газ бензин знаю что это))

Точнее сказать после бензина попробовав дизель, вернутся обратно набензин. А после дизеля, попробовав бензин уже на дизель не вернутся А в свете сегодняшних турбо по 1,0-1,2 литра, то мало кто из атмосферников вообще на турбу согласится уходить

А ничего что за тобой ехать нельзя, дышать нечем.

Это где ты у нас зимой летний дизель заливал что бы он не парафинился? Что несёшь земля? При - 15 в меня соляра в кисель превратилась. Что то ты уши танком давиш

@@user-ty9vj2pr2b ну что что кисель ,просто надо понимать все процессы ,кисель толь через фильтр не может пройти ,а для этого есть старые хитрости ещё при союзе применял ,а с 90 до сегодняшнего дня отлично работает

Я не грею свой дизель завел поторохтел немного обороты упали и поехал а на месте мне и бака не хватит нагреть машину

Гена Сердцев а разве у дизеля при запуске в мороз увеличенные холостые обороты бывают как у бензина? он же вроде всегда одинаково работает на холостых

@@user-mj7bv5mz4x конечно бывают, мозги слегка обороты повышенными держат, чтобы быстрее разогнать масло, печку разогреть электрическую и тд и тп

Была у меня Пежо 605 старая тачка 2.5 турбодизель.Тишина в машине и прогревались быстро.За малые деньги и комфорт и обслуживание недорогое

Ты очеидно сам родом из села и привык сдетства только к тракторам и сеялкам Поэтому тебе сложно представить что автомобили могут быть еще и пассажирские а не только сельхозтехника

@@tamito9298 😂😂😂

​@@tamito9298 ага, скажи это тем, кто живет в крупных городах и ездят на дизеле, хоть это может быть дорогое и премиальное авто. поэтому тебе сложно представить, что есть и другое мнение

@@sasha_durk Ну выходцы из села, переехавшие в город и взяв квартиру в ипотеку могут и на дизиле ездить - все таки это их родное я же говорю о нормальных людях - городских по рождению, а не о тех, кто "вот теперь стал городским" Для пассажирских авто - это конечно же бензин Для сельхозтехники, всяких сеялок, тракторов Кировец, комбайнов и т.д. - там понятно, что дизель - он ждля этих целей и создавался

@@tamito9298 я с рождения живу в городе, отец тоже, но сам больше за дизель. Город, если что, Одесса. В деревне, к счастью, никогда не бывал) а если пытаетесь тупо навязать свое мнение и оскорбить чужое мнение, то назвать вас здравомыслящим человеком вас никак нельзя назвать. Бензинки мне тоже нравятся, но меньше. Мне не нравятся электрички, так что, мне теперь всех, кому нравится электричка (электро авто), называть их недалекими? Тупейшая логика и мышление.

Это точно, плюс топливный фильтр чаще менять нужно, и топливо какое попало опасно наливать.

По 1500 руб.обратный клапан для форсунки делфи на алиэкспрессе, час работы по замене этих клапанов. Третий год пошел, полет нормальный. Не гони на делфи, с Бошем геморроя по более вроде. Хоть сам с ним не сталкивался.

Хороший намёк, что бензин надёжнее и ходит дольше.

В смысле!?))

@@John_Silver_BY солярка- это вязкое солярное масло. Оно обычно для тепловозов и больших судов. А дт- это легкое горючее для легкового и грузового транспорта

@@rightrocker8914 На больщших судовых дизелях- судовой мазут,разогретый паром до состояния текучести бензина.