Дизель Чи Бензин ! Що обрати ??? З Renault або Dacia! 

Їхні 30к по мотогодинам, як наші при 10к

@@yura37126 Чому? В Європі немає великих міст з заторами? Чи усі європейці їздять виключно по автобанах?

Парнишка, не неси пургу!😂😂😂

Ясно

Ну да,😂 , тогда не было нормальных двигателей "на бензине" И работал на Камазе или Дрючке😂🙋, да еще и горючка халявная👏. Мужик, ты красавчик! Умеешь член с пальцем сравнивать. Сейчас! Можешь это сделать!? Вот в чем вопрос!?

уряд в нас не обирають

Бензин + ГБО = ідеальний варіант.

А ты посчитай стоимость ремонта дизеля и бензина🙋

Якщо бензин то тільки під газ, а якщо до газу упереджене відношення, то на мою думку краще дизель. Мені подобається газ так як дешевше обходиться км та і в обслуговувані краще

Обьясните для меня лично.. И когда выбирал, и когда покупал (все с удивлением смотрели на меня, как пожизненный дизелист категорически только за бенз авто в этом случае). Так вот... берем ТТХ и видим, что динамика разгона у бенза намного быстрее (в моем случае 16 клапанов - 10,5 секунд) Скоростной потолок выше и т.д. и т.п. Так в чем бензин слабый? Они что обманывают в данных? З.ы. когда гнали из Германии, я легко шел крейсером в 140 с расходом в 7,1 литров.на немецком бензе. Периодически разгонял без фанатизма до 160.. с потолком в 185 думаю более чем допустимо. Приверженцы же соляра, явно отставали, вздыхая, что терпимый рубеж в 120 .. а далее нужны крепкие нервы и желательно танковый шлемафон. Я вам, как пол жизни проездивший на дизельных фурах подскажу.. Вы ощущаете рывок дизеля по крутящему моменту как динамику, на чисто субьективных ощущениях, но данные в ТТХ от этого не поменяются. Например 40-ка тонная фура, а если еще на полной мягкой пневмоподвеске включая кабину, идущая под сотку на хорошей и широкой дороге... По впечатлению, да еще и свысока, как будто плетешься максимум 40 км !!!! Были приколы с экспедиторами грузов.. - А почему мы так МЕДЛЕННО едем? ))) - Ну наверно не совсем медленно, раз половину легковых обганяем..))))

​@@user-he5sd9lv4h...да что ты черт возьми такое несёшь?!(С)

​@@user-he5sd9lv4hякщо так,ти хвалиш бензин,скажино за шум к4м при 120.там оглохнуть можна,одним словом реве та стогне дід на бабі,а к9к.тихенько жужить и їде набагато крутіше

@@user-ul4ro9nr6v Странно... Но я заметил абсолютно противоположное.. тем более по шуму мотора. На 120 у меня, это три тыщи обертив всего навсего на к4! Отчего оглохнуть? Больше.. , Да, становиться немноо шумновато, но как по мне приемлимо. И почему то перегонявшие дизельные версии авто в таком же режиме, как то мнение высказывали противоположное вашему. И правду говоря, "европейка" отличается по шумке. Чуть получше чем то что поставлялось на внутренний рынок. Вплоть до того, что с удивлением обнаружили (владельцы таких же МСВ только купленных с нуля в Украине) шумкой закрыто под торпедо полностью снизу. )))

@@user-ul4ro9nr6v И еще... Я вам только могу пожелать удачи с дизелем, и не столкнуться с тем что прошел я! 98г. Харьковская обл. обманули с топливом на АЗС залили летнее - ЗАМЕРЗ! 2000г Сарны.. Топливо как слеза, не прокачивает насос никак! Мороз 24! Ночь мучений и выяснений причины! Выяснил, что после Польской Познани и оттепели и тумана в горах, попав в течение суток в мороз, в баке за счет теплой обратки сконденсировалась на стенках приличная ледяная шуба. При дозаправке все это смылось в топливо, и сеточки, патрубки, особенно на стыках, соединениях и штуцерах забивало ледяными "шариками". Помогало только отсоединение магистрали от насоса, и продувка давлением воздуха в бак! На 10.. 20.. или 50 км до следующего забития.. как повезет! От Сарн до Харькова в таком режиме "спокойных" мучений на морозе дорога заняла двое суток! Потом слив топлива, в котором кристаллы льда АБСОЛЮТНО не видны! т.к имеют такое же световое преломление! Подобная ситуация в 2005 году Полтава, 2006 г. Ровно. В Полтаве, при разборе замерзшими руками, упали в снег медные шайбы со штуцеров... ПОЛ ДНЯ поисков... Курва.. 99г. Тульская обл. ЗАМЕРЗ по причине топлива! Пассажир чуть не погиб! 99 г. замерз по топливу в Тольятти, попал в минус 35! Чудом дочмыхали до гостинницы. 2006 Полтавская обл, Яготин! г. САМЫЙ запомнившийся !!! Минус 32 до минус 35 в низинах!!!! Замерзли так, что чуть не погибли! Нас эвакуировали на мотель в Великой Круче. Где сидели два дня! В эту ночь на отрезке трассы Киев-Харьков погибли 6 человек!!! Один из них мой знакомый! Перед этим заправлялся в Житомире и с солярой повезло! Хлопцы выставили на улицу бутылку с ДТ в доказательство, что не застывает! А в Березани спрашивал на заправке.. - Хлопцы как топливо? Не шутите, скажите правду, это реально смертельно опасно тем более в ночь!!! Трясли сертификатами на топливо до минус 30.. клялись, божились, и заправили паскуды парафином! 2007 г. Просто бомба! Полтава, ТАТНАФТА на выезде, ОСЕНЬ и на улице дождь и ПЛЮС 12 !!! Мчу на аэропорт Борисполь успеть на самолет! При заправке как то заметил, что с пистолета течет МОЛОКО!! Та думаю не может быть.. показалось.. на улице же плюсовая температура!! И заправка брендовая - задорого!! Отьехал 20 км. и всьо...!! Все забито парафином! На самолет я не успел! При сливе топлива видом молоко и айсбергами парафина в канистры, АЗС просто отморозилось! Чек можно в задницу засунуть! Более того, когда летом в жару в гараже открыл эти канистры, там так и плавал кусками парафин как льдины!! И так далее.. далее.. и тому подобное..! Не говоря уже о немеряном количестве случаев, когда у людей ложилась полностью "дешевая" топливная, от заправки с водой (меня вода как то обошла стороной.. тьху..тьху) В результате "спокойной" езды на дизеле, немеряное количество обморожений, застуженых органов, и подорванное в общем здоровье! И ХАЙ МНЕ ОНО НЕ НАДО! оставьте себе такое счастье! ))))

Зазвичай авто заїжджають з пробігами близько 200-230 тис км, на такому пробігу не рідко вони бувають вже підзабиті, проте прочистка сажевого фільтру на професійному обладнанні близько 3500 грн, після очистки ще 100 тисяч без проблем вони ходять, також за потреби можна вирізати, це твердження підходить під більшість авто класу євро 5

Какое "евро 5" после кастрации? Ты о чем? После введения обязательного ТО, а его введут со следующего года, большая часть вашего хлама пойдет в утиль или опять будете платить гайцам и кричать про коррупцию😂😂😂

Наслаждайся, но смотри не кончи...

Тебе важна мова или инфа? Неужели за мову, тч готов слушать брехню? Хотя, о чем это я?😂😂😂 Вам ссы в глаза - для вас это роса👍☝️🙋

Глянь на канале Зеником. Там делали замеры до и после.

Смотря, где больше ездишь. По трассе - стоит заморочиться. По городу - после 70 ( по прямой) можно смело пятака втыкать и поддерживать скорость. Всё индивидуально.

Дизель.

1.6 ХER и 1.8 ХER одни из лучших двигателей что остались в наше время. (посмотрите на ютубе разборку Автостронг) Проблемы там только с теплообменником и фазорегуляторами, а так по 500 -600 т.км хоядют и даже больше при должном уходе. Я долго выбирал Зафиру. Изучил всю информацию по ним. Искал целенаправленно 1.8. И мощнее и немного ресурснее при одинаковых условиях. Однако купил дачию лоджи 1.6 к7м. Подкупила простота и надежность + с газом.

Ну шо, купил?

Смысл тот же.

Для тебя! Рено!!! Запомни, сынку!!! Это РЕ НО!!!!!!!!

@@user-ls2yk7xl1i ти б ще через 2 роки написав…

@@user-ls2yk7xl1i Ти б ще через два роки роздуплився

Мы свою Фабию 2008г.продаём.пробег 185.000.Мношо что сделали по ходовой.Самый мощный двиг.1.6 цепь на 105л.с.в нашей семье 4 года.Запорожье

от 8 ниже хлам

Это не авто! Фабия - это дрова!!!

дизельный вариант на 1500 дол дороже

Потому что это важный элемент в работе двигателя, сам термостат дешовый. Там проблема в корпусе, он трескается и течёт антифриз. Я его менял вместе с корпусом. И корпус взял железный. На герметик посадил и забыл

Не мели чепухи!!! Сначала убедись в "потресканном" корпусе и выясни причину. И поставил ты не железный, а силуминовый, который разваливается из за антифриза ☝️😂😂😂 Учи матчасть!

Мав логан 1, в кузові дачія, з вигляду в рази краще і приємніше, 2008й рік, 1.4, 8кл. Біленький колір в комплектації Лауреат! А ще колеса поставив 16ті з резиною 205/55/16ть прохідність в рази!🎉🎉🎉 До рестайл

Дача, без вариантов.

@@user-ls2yk7xl1i Благодарю.

Та ты шо!!!? Нема? Точно? Ты свою пургу мамке расскажи😂😂😂 Вот из каких пёзд вы рождаетесь!? Откуда у тебя такие знания? Возьми и проедь на своем дрючке за окружную куева, хотябы около 500 км. А потом мы с тобой пооПщаемся.

До 100 км/ч нормально будет. Там передачи короткие. 500 кг везет почти почти не ощущаешь.

У меня логан мсв 7 мест, 1.6 8ми клапанный мотор. Вместо обычных мне 2500 оборотов на передачу я крутил 3300 приблизительно. Вообще без проблем на трассе. Нет конечно быстрого ускорения. Но все очень дёшево доехали и с комфортом. Не лексус конечно, но отличный вариант для экономия средств.

А почему мелочишься? Давай еще и прицеп с полуторотонным катером! И кентм на буксир со всей матней - в нагрузку😂 Не мелочись!!!

Є ще

Имею его на логане 2013.Простой, как жигулевский,надежный,кому то кажется слабым, не длядинамичных обгонов.Но я доволен, путешествую семьей по европе летом.Прошлым летом доехал из полтавы до греции и обратно.6.5 расход , масло не берет вообще.Обслуживаю сам, в т.ч и регулировку клапанов

кроме того что простой, 16 кл при 1 вале , их произведено миллионы за 20 лет. Я купил мсв 2 с таким , меня устраивает, бака, 53 литра , жватило соватся по месту полтора месяца

2ух литровый бензин с 2009г идет на вариаторе(ненадежном) , а механики нет

@@user-wi9dg7so2n талісман з 2018 з 2л дизель

Не бойся бери брал было 230 сейчас 375 пробег доволен

Спасибо

Не зустрічав

​@@avtorazbor7929...а чи стикались ви з роботом Renault, конкретно з QuickShaft 5? Це не преселектив, а однодисковый! Дуже цікаво взнати за практичність і його роботу.

К4 м

@@avtorazbor7929 спасибі за відповідь, а зафір у Вас на майданчику є- ? Чи берете таке авто в Європі під клієнта ,інтересує зафіра з адекватною ціною і реальним пробігом , спасибі.

F4R (2.0) якщо бензин

Молодец, тракторист👏😂

Отлично посчитали! И вроде все правильно! Забыли только посчитать, что после тех 100 тыс или немногим более фееричной экономии, скончается по ресурсу сам предмет подсчета! ))))) А это по факту = кончине авто! ))))

@@user-he5sd9lv4h почему он должен скончаться после 100 тысяч?🤔

​@@Oleg_Semashko Потомушто.... Потому что к нашему всеобщему сожалению чудес на свете не бывает! И плата за снимаемую мощность, является отсутствие большого ресурса. Я уже молчу про крутящий момент, трассовый режим и т.д. Тем более "резвость" эта еще достигается передаточными числами в коробке, и соответственно влиянием на максимально возможную, и комфортную среднюю скорость. Тем более есть уже более чем отзывы от понабравших в такси и корпорации "экономистов" И отзывы эти унылая печалька! А происходит это от того, что люди некоторые не ходили в школу, а если и ходили, то не учили физику... Переместить массу с неким ускорением - это значит потратить определенную энергию. И никак не меньше! Если вы поставите дрыгатель в сто кубиков, это не значит, что расход станет 2 или три литра! Другими словами, если мощностные характеристики не дают вам "ехать" в расплату экономии, то это значит, что подобного расхода можно добиться от мощного двигателя, просто имея опыт экономичной езды! В некоторых случаях этот фактор играет с экономистами игру наоборот! Например впрягание дохлого Камаза в 20-ти тонную фуру с 10 литровым двигателем приводит к скорости 40 и расходу 50!!! Мой рабочий старичек МАН с 12 литрами и 370 л.с. Вкладывался в среднем в 36-37!! Но на горных серпантинах и предгорье поразил 16 литровый МАН с мощьность 500 !! Который вложился в 35!!! Я в этой же ситуации в 41!!! Современные тягачи только РАСТУТ по мощности без снижения обьема в 12, а то и наращивают до 14 л. обьемы двигателей! И при этом на сегодняшние годы почти все стандартно имеют 500 а то и более сил!! В купе с автоматическими коробками, которые вытеснили механику, и "мозгами" которая заменяет водителя с умением держать двигло авто всегда в экономном балансе,.. Знаете к чему это привело? К расходу в 26-27 Литров и в гору фуры топят сейчас что с горы практически!!!!! Надеюсь понятно обьяснил "на пальцах", а не вранье впаривателей маркетологов? З.Ы. Мой Логан МСВ 2011г. в исполнение ХАЙ-ФЛЕКС (допуск заправки спиртовыми смесями) с 111 л.с. 1.6 л 16 клапанов, вкладывается на немецком автобане при режиме 130-140 в 7.1 литра. Хотите верьте или нет! Куда уже меньше.!? В Украине за счет дермовости бенза грубо на литр больше. На ГБО 4 поколение, трасса режим до 120 8-8.4 л газа. 130-140 9-9.5 газа даже с кондером. Пекло, кондер, вся семья в авто и забит под крышу багажник - больше 10 никогда не было! Город - на бензе перевалить 10 литров это просто недостижимо! На газу в среднем 10л. Иногда даже 11л. Но стиль езды у меня очень редко когда спокойный, в основном рысачу и довольно резко и агрессивно . Вечно куда то опаздываю )))!

Добавлю... Но ЕСЛИ вы понимаете и осознаете, что авто ваше будет накатывать эти 100 тысяч дофигища лет что и "внукам хватит" от хаты до хаты пару раз в неделю ездить а может и нефть и бенз закончатся к тому моменту...., То ото конечно ВАШ бесспорно вариант мотора, даже БЕЗ вариантов и спора! Он собственно для таких потребителей и создан! О чем собственно и говорит человек в ролике! Абсолютно! Зачем нужен табун гнедых коней, способных пересечь континент, если раз в неделю за хлебушком.. и хромая кляча с этой задачей справиться!!! )))

@@user-he5sd9lv4h много пространных рассуждений, но нет ответа на главный вопрос. Почему, по вашему безапелляционно у утверждению, этот двигатель должен умереть через 100 тыс. км? А почему не через 200? Или может 300?🤔

у меня дизель как 2 литровый бензин по мощьности за глаза

🤝👏👏👏, они их вам скидывают, а потом грета турнберг будет вас упрекать в "глобальном потеплении"😂😂😂

В Германии. Нигде больше ты не возьмёшь с реальным пробегом

Он не лучше, а хуже, но год выпуска свежее. Вот и разница. Логан МСВ, на данный момент имеет самы большой багажник, при сложенных сидениях ( около 2.5 кубометров) До рестайлинга.

Газ на заправках найобують практично всі .

@@djhxzcavnknxx Є таке, але я б не сказав що на всіх. Потрібно заправлятись не до повного, а на певну кількість літрів. Наприклад на 20л. чи 30л. В мене коли газ закінчувався то я заправлявся на 30літрів.

@@user-rc2ph2io2y 😂😂 ахахахахахах Я 4 года работал на газовой заправке. Все наебывают

Даже с найобками дешевле - газ☝️😂😂😂

Двигай на фронт херой а не за компом сиди и тебе будет слава ...

Добрий обзор

Турбины в к9к выхаживают столько сколько мотор. Главное во время менят масло и фильтра.

У меня к9к 1.5 на сандеро 2009 и турба посвистует это норм или нужно загляну? когда включается но работает чётко, хорошее ускорение

Да что ты черт возьми такое несёшь?! "Придел"! Школота дикая - топай в школу! Придел, бля! Приезжай, я тебе покажу 30 штук дизельных Рено в автопарке с пробегами 350+++ тысяч километров, на которых по пауертрейн не менялось НИЧЕГО!

Подслс воздуха, пинда подшипникам, нет смазки из за хреновой горючки. Вот три варианта. Выбирай🙋😂 Меняй на бензин, пока не поздно☝️

@@offline6360 Да,да ,да конечно))

Немає на цих двигунах паливної Бош. Немає!!! Делфі або сіменс( контіненталь). Картридж на делфі міняється

@@user-kb8qv4os3j не пишіть дурниць. Добре вивчіть питання

@@user-lq8om6ym8i я дурниць не пишу, і питання якраз добре вивчене. Розглядався мотор Рено, на даному авто тип дизельного двигуна К9К, ранні випуски даного двигуна оснащувались паливною Делфі, більш пізніші вже йшли Сіменс, Контіненталь. Мав авто з даними типами паливних і тих і тих. Сіменс краще за Делфі, але Делфі форсунки ремонтуються, Сіменс розпилювач замінити можна, а з пєзоелемнтом трішки проблема, їх немає. Хоча вже завозять з Китаю, як по якості, не скажу, в мене з форсунками проблем не виникало. Паливної Бош на цих двигунах немає. Якось так. Так що дурницю мабуть ви написали.

@@user-kb8qv4os3j Сіменс це паливна система двигуна у версії 110 к.с. А менш потужні версії двигунів спочатку йшли з паливною Делфі, пізніше її замінили на Бош (версії 90 к.с. останніх років випуску). У Автостронг є відео де у них лежали на столі 3 види паливних систем (делфі, сіменс, бош). Я спочатку також думав що у мене паливна сіменс (кенго 2, 2014 року, версія на 90 к.с.). Але паливна система, у тому числі форсунки та клапан тиску стоять бош, і візуально схожі до паливних систем які стоять на фольксвагенах, мерседесах, та тойотах. Якщо знайду посилання то Вам скину

@@user-kb8qv4os3j ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ivnFjjsNRi8.html (3:55)

СТО ,, Ковш", Херсон.Запись на неделю- две вперёд.

А примудрити 3й ряд у ваш не пробували?

@@user-vu2ep9rr7x ніт. Є багато значних відмінностей типу кріплення для сідел, форточок, підлокотників

@@OlehRA а якщо чисто по сідлам. Там же тільки кронштейни кінуть в заготовлені місця

@@user-vu2ep9rr7x я ж не собак хочу там возити, а людей. Мені здається, часи перероблених бусіа на маршрутки вже минули. Та і який сенс. Легше продати одне авто і купити інше.

Ну как там, в Европе?

🤮

И надо еще готовить заначку на форсунки, топливную и тд. Дизель хорош если с салона. Ездишь тыс 150 и не паришся.

под грузом дизель так и ест а газ улетает

Газ форсунки 1000 грн за комплект, диз форсунки 2500 грн - каждая 😂😂😂😂😂☝️