В тнвд большинства автомобилей есть дополнительный фильтр который задерживает волокна от бумажного фильтра и грязь через него проходящую и периодически необходимо чистить эту сеточку
Вы так смешно рассказываете ) в хорошем смысле, мы просто на карантине посмеялись. подняли настроение. Какой же беларуский язык красив и в тоже время мил в исполнении микса, русско-беларуского )))
Обязательно ставить только оригинальный топливный фильтр на моторах 110лс. В частности на 636 двигатель! Сергей уже об этом говорил. Из-за того что у нас стоит насос в баке не оригинальные фильтра раздувает и топливо проходит мимо фильтрующего элемента. И вся эта грязь быстро забивает сетку.
Для 636 мотора идет только один фильтр KL 752/2D остальные будет раздувать и они будут пропускать муссор особенно зимой ( насос в баке качает до 6 bar ).
Кому интересно, Рено Кенго, пропала тяга двигателя, после ремонтах мотора, , слетел шланг с турбины резина развалилась, поменяли на шланг серый китайский, другая конструкция, поехало бодро На трассе перестало тянуть, датчик расходомера воздуха , был сломан и заклеен клеем моментом, развалился, думал в штекере. Проблема, шланг и датчик стоили 43 дол, уже 34000 едет огонь
У меня 1.5 дци 60 квт тоже при первых заморозках не набирал обороты потом прорвало шесть лет езжу меняю фильтра ни разу не откручивал, и не знал. Спасибо.
Была точно такая же проблема, выскосили эти ошибки когда ехал по трассе, потом пропали но когда сканировал на ошибки то в памяти осталась ошибка df029 по 4 цилиндре, так проехал км 700 уже и тьху тьху больше не появлялись проблемы, думал что форсунка умирает, в нете нашёл по этой ошибке что возможно с проводкой на разъем форсунки где-то замыкало
Павел Булдов Иногда колхоз удобней. Но может и помешать. Стоял у меня дополнительный фильтр, 3000-5000км и начиналась фигня как у автора ролика. 5 минут работы на замену и порядок. Но в один прекрасный момент ночью на трассе пошла знакомая фигня, а фильтра нет поставил трубку - после этого фигня такая ни разу не повторилась.
Может из-за этого фильтра плохо заводиться после простоя. Гранд сценик 2014 г. 1.5 дизель. Стоит груша, вроде в баке подкачивающего насоса нет. Сетка стоит на всех моделях?
У меня была такаяже херня. Ехал по трассе (ниссан примастар 2.5, движок рено)и глохну . Проёбся час. Снял грушу, такаяже сетка колпачок стояла под грушей, забитая вхлам и оса в топливопроводе перед колпачком этим. Из ведра ни разу не заправлялся.
Сетка эта получается нихрена не мелочь, она спасла вас от более крупных финансовых затрат тнвд и форсунки, уберегла вашу топливную систему. Фильтра топливные надо ставить качественные. Интересно сетка на сколько микрон? Сам думаю не менее 20 - это решето по сравнению с хорошим фильтром и то уберегла от большой беды. И ещё не нравиться колхоз с датчиком, надо всегда искать причину. У меня гранд 2008 года, в эксплуатации 11лет у меня, так в - 27 заводил я и ехал, проблем в этом плане не было никогда. Заправка из под грузовика.
Это мой сябр халявная солярка. Это не тот дизялек 90 годов, что пожирал тракторную соляру, эти современные дизеля с топливной автоматикой и форсунками очень требовательны к топливу. Там в комментах кто то написал про топливный фильтр, и не абы какой а фирменный. Отсюда и проблема, а то что дотумкал это наука. Впредь заливать только хорошее топливо, а то будешь сопли морозить на трассе. Удачи на дорогах.
Здравствуйте.рено гранд сценик 3 1.5 dci 15 года в минус 6 завелась и заглохла,после стартер крутит но не заводится ,выскочил ключик пишет проверить систему впырска.
Видео конечно полезное, согласен, но моё субъективное мнение не заливай соляру из трактора разбавленную ослиной мочей, а на нормальной АЗС, из-за такой херни и попадаем на бабосы сами и винить в этом надо себя. машину купил из германии в 2013 году, пробег 185000 км + 90000 за эти года, единственные проблемы были, ГРМ -замено( ну не вам говорить без этого никак), тормозные диски вкруг, замена масла каждые 7500-9000 тыщ и соответственно на каждую замену топливный фильтр + нормальное топливо, ни проблем - ни чего за все это время, нечего мешать организму работать и не лазить без надобности туда куда макар телят не гонял.
и не хер на фильтрах коробчить менять с заменой масла, я лично покупаю Filtron польский за 1300 руб, можно дешевле если с деньгами совсем туго, но чем дешевле они хуже, а фильтрон сравнивал с реновским и мановским они одинаковые, не надо фильтр тянуть как в книге написано по 20 - 30 - 40 -50 - 60 тысяч км, меняй не более 10000 км, саляра-та у нас гамно, секономиш щас, потом будет ай-яй-яй
x-trail dci 2.0 по регламенту каждый 20 тыс. топливный менять надо, как-то забыл поменять и 40 тыс. проездил , после вскрытия вообще как новый и еще 40 спокойно можно было бы проехать. Лил только танеко от татнефть , редко лукойл. Кстати mahle пишут что их фильтра 50 000 спокойно ходят.
Сергей Гваздаускас ,у меня стоит "родной" Mahle с завода.Машина проехала в России 30 тыс.км-все работает пока менять не собираюсь...заправляюсь Газпромнефть...
Его, фильтрик лучше менять, так как там мембрана которая топливо пропускает а воду нет. Чисткой можно повредить. с этими фильтриками целая эпопея на двигателях GDI, он бензиновый но там тоже есть тнвд, собаку съел на этих фильтриками, там они меньше и забивается в самый не подходящий момент, и стоишь там саморезом его достаешь))
Такой вряд ли найдешь, а повредить его саморезом трудно, т,к, сетка там находится снаружи, а внутри так называемые рёбра жёсткости за которые я саморезом и цеплял
Привет. Подскажите , если кто сталкивался: рено сценик 2 2009гв 1.5 dci , вечером поставил авто на стоянку - всё хорошо, утром - еле завелась, появилась ошибка двигателя, нажимаешь газ (около1500 - 2000 оборотов) - прёт чёрный дым и не тянет, при лёгком нажатии на газ едет , но не более 50км/ч. Компьтерная диагностика показала ошибку ЕГР и не видит 3 форсунку. У кого есть какие мысли? Егр? Форсунки? Турбина?
Привет всем любителям дизеля помогите советом авто рено дастер дизель заводится хорошо стоит работает наоборотах работае , но стоит стронутся глохнет что это
По поводу не тянет или не тянет с низов то есть потеряла резвость, проблема может быть в датчике и реле наддува. У меня Дачия Логан dci 2009 г. Турбина с изменяемой геометрией.
Здравствуйте, недавно взял себе рено гранд сценик 3 2013г к9к 110 л с 6АКПП робот. До замены всех фильтров и масла в акпп все было нормально. После заметил что тяга с низов стала хуже. Например если мне нужно быстро сманеврировать в соседний ряд или быстро ускорится то резко нажимаю на педаль газа не до конца, машина сначала думает где то 1-2 секунды, потом резко подскакивают обороты и машина рвет вперед. Если разгонятся плавно то набирает уверенно скорость. Перестал чувствовать нормальную тягу с низов, Грешил сначала на коробку, такое ощущение было что робот неправильно подбирает передачи и рано втыкает высокие передачи. Сьездил к официалам и там проверили коробку, все в порядке, переключает отлично, все живое. Диагност говорил что незадолго до замены масла были ошибки по датчику скорости и еще по какому то датчику, просто совпало так. Вроде что то покавырял там и все норм. Ездить стало неочень комфортно по городу и нет уверенности при резких маневрах. Может кто сталкивался с такой бедой, кто что подскажет?
попробуйте клапан регулировки давления наддува ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0HPo8gHp4YA.html. уУ меня кажется что машина стала какой то задумчивой, тоже хочу туда заглянуть, но пока нет времени
Топливный фильтр шило. Все гнало в насос. 5 микрон фильтр решит проблема. Засоряется медленно, лиш на больших оборотах двигатель тупит. Не покупайте запчасти на поле чудес.
Здравствуйте Павел.Меня Николай и у меня Меган 3 86л.Причин с моей машиной нет,как настоёт Весна или Осень я всегда пробую слить с отстойника всякую грязь, вода,но её там не оказывается салярку отстаиваю.Насоса в баке нету хотел поменять сетку несмог выдернуть от туда,бросил вроде чистая, а вот Весной гляну вашу сетку первый рас про неё услышал.
Мне вот одно интересно, как столько говна могло пройти через фильтр тонкой очистки? У меня на мерине за 400000 км пробега сеточка идеально чистая!!! Последние 100000км езжу на военной соляре. Иногда добавляю сольвент в соляру для очистки системы.
Не понял, Вы отсоединили штуцер подачи солярки после фильтра тонкой очистки при входе в ТНВД? Если да, то откуда там столько мусора. После фильтра если даже просто пылинка в топливопровод попадет, могут быть проблемы с форсунками. Бедные движки к9к))
есть подкачивающий насос с бака? как могла пойти солярка при включении зажигания? там же груша обычная для прокачки топлива при замене фильтра......хотя может что и по другому у вас
Как могло так забить этот филтрик? Ведь перед ним есть топливный фильтр, и его филтрасия по больше, там пропускнаемость в микронах. Смотри что то не то с топливном фильтром. Поменяй его.
Смысл той басни таков: лей хорошее топливо и не экономь на фильтре и будет тебе счастье.. у меня такой же мотор на лагуне, пробег 270к на родных форсах и только сейчас перебрал их. Камонрейл вообще не терпит заправок с ведра и китайских фильтров. Сами гробят мотор, а потом геройски преодолевают все проблемы
у меня на митсубиси галант с мотором GDI такаяж эпопея была, купил топливный фильтр не оригинал, поставил и через 100 км машина перестала ехать, а нахолостых работала, тож залез в ТНВД а там такойж фильтрик забитый, продул и все полетело))) через 100 км таккаяж хуйня)))) полез в фильтр топливный , распилил его а там не фильтр а картон от обувной коробки бляяяя, без герметиков и клея,,,,,,,,,,,,,,,,,, поставил оригу,продул фильтрик маленький и забыл о этой проблеме!
Dobriy den.U Vas sistem Simens? Tam nasos i injectory ocen lucse cem u delphi .Delphi 120-150 tkm i vso , vperv nasos potom injectory padayet . Govoriat cto eto problema z solarkoy ,ranse u solarki bylo bolse syeri teper ekologia i syeri ocen malo.A syera davaet smazivanye .Drugi govoriat cto problem plokhiy nasoso delphi i to cto net electriceskovo nasosa w benzobake i davlenie solarki pered nasosom plokhiye .No nikto ne skazał ob etom filterkye.Mezet u delphi toze yest?
Двигателю хватало топлива только для работы на холостом ходу, ну или чуть выше , но не более. А когда даёшь газу давление в топливной рампе падает и двигатель выкидывает на панель ошибки. Как то так.
Один в один такая же проблема, замена фильтра не помогла, вечером проверю, заранее спасибо! Есть еще один факт, слышен звук работы подкачивающего насоса в баке, раньше не замечал, может в нем проблема?
Я свой всегда слышу на не заведённой машине, профилактику сеточки лучше сделать и в бак можно заглянуть, я в своем недавно нашел какую-то непонятную субстанцию,типа детской игрушки "лизун"
Сегодня вытащил эту сеточку мебельным саморезов, d около 5 - 6мм, немного грязная была, продул, прочистил. Потом достал поролонку из под крышки на клапане регулировки давления турбины, промыл водой с мылом, продул, поставил, работает! Только вот ошибки нечем сбросить, может сами погаснут?
Нажимаете пидаль газа до упопа и пидал тормоза вставляете ключ и включаете зажиганее пидаль тормоза нажимаете три раза пидаль газа держите виключаете зажинание пускаете пидали ошипки изчезают если не поможет повторите
