Динго Т150 новая подвеска 

Извиняюсь, чертежей нет,всё в голове просто

Или он на сайленблоках так затянут?

Все верно,подламывающееся опора получается,сайлентблоков там нет,там втулки из капролона

@@snegohod4882 ну капролон принцип сайленблока же?все зажато,а играет на возврат и обратно только за счет сопротивления самого капролона?так?

@@Sanya_Schulc немного не так,там получаются втулки просто скольжения,они не работают как сайлентблоки

@@snegohod4882 вот я и думаю,почему тогда в месте соединения малого рычага и большого,они при нагрузке не складываются?на видео видно,малый слегка вперед идет и потом на место в вертикальное положение возвращается...если не трудно,дайте ответ

Ухо так и было,все родное,после установки гусеницы передний амортизатор просто убирается

Остаются только ремни,и всё ок..

Смотрел раз 10 и не заметил что его нет,извините за глупый вопрос!

@@serch3174 Да,достаточно одного основного амортизатора,сейчас такую подвеску на снегоходах Капитан ставят с одним амортизатором

@@snegohod4882 А этот штатный слишком жёсткий будет?

Лучше отделить.Таким образом гусеница немного при опустится от рамы и там появится дополнительное пространство,гусеница меньше будет цепляться.Да и в разборке и обслуживании будет намного удобнее.Ослабил гусянку,открутил два длинных болта и вся тележка у тебя в руках.Да и проходимость,при такой подвеске, даже со стоковой гусей увеличится.Проверено,не только мной,но и теми людьми которые переделали по моему образцу.А их уже не мало

Катки бурановские,направляющие открутил с рамы,отрезал резьбу и приварил к трубам,заводским, так их теперь не выгибает

Спасибо

А свои родные нельзя поставить?

@@user-wl6ze9up3k почему нельзя,можно,просто родные катки полностью пластиковые,на них очень быстро намерзает лед и режет гусеницу,поэтому я обклеил родные катки резиной,а так можешь и родные поставить🤝

У меня обрезиненные катки уже с завода

В этой подвеске рычаг заводской,внизу просто вварена опора для амортизатора.а угол атаки регулируется передними стропами(стяжками)и передний амортизатор отсутствует.

@@snegohod4882 На видео видно,что стропы одинаковой длинны с амортизатором?

@@serch3174 стропы не совсем одинаковой длины с амортом,я сдавил немного амортизатор,на 1.5см и закрепил стропы.

@@snegohod4882 А теперь понял!!! А задний ломающийся рычаг,нижняя часть на много длиннее?

@@serch3174 где то на 3 см по осям удлинил

Всё правильно,только на 18 зубов

не поделишься опытом как мне также заманстырить катки уже сделал как у тебя (идея отличная ) сейчас раму удленяю под гусянку от ермака

И как с этой звездой в двух словах поделись пожалуйста

Офигительно :)

Зайди на форум snowmobile в ветку динго 150 ,там много чего есть по переделкам

@@snegohod4882 благодарю

Нормально,никаких претензий к нему нет,единственное что на отбой не очень срабатывает как хотелось бы,но это китай😊

А большой амортизатор можно поставить, будет работать? И ещё вопрос, Вы задний рычаг подняли на 3 см, это для чего?

@@user-jr2us7lx7h большой это какой и от чего?а стойку маятника заднего рычага приподнял что бы она не отыгрывала вперед и подвеска не складывалась.

Большой с гб, задний,

@@user-jr2us7lx7h большой с гб не подойдёт, в таком варианте его расположения он работать не будет.

Максим,в этой подвеске амортизатор стоит от передка 150ого(передних рычагов)

от передней подвески Динго Т150

Ещё лучше будет,просто добавить катки,нынче себе буду ставить Полярник 64 окна,один ряд катков добавлю,а задние уберу,оставлю только звёзды,задние особой роли не играют,прошлый сезон откатал без них,там только очень много снега собирается и мешает,особенно после наледи.Кстате на Сахалине ребята уже ездят на такой подвеске с МД .Очень удобно и быстро разбирать.Ослабил гусеницу,выкрутил два длинных болта и она у тебя вся в руках,делай что хочешь.Да и по проходимости заметил(за сезон эксплуатации)она просто возросла.

А как крепили к рычагам?

сваркой