ЯПОНСКИЙ YAMAHA-КОЛЕНВАЛ в ЖИГУ - ЧТО БУДЕТ С ДВИГАТЕЛЕМ? 

На Мегамаркете выгодный февраль! Покупайте необходимые товары для авто и получайте повышенный кешбэк до 70% бонусами: clck.ru/38wk6s Не забывайте про промокод АВТОЗИМА на дополнительную скидку 3 000 рублей при первом заказе от 15 000 рублей до конца февраля. Подробности по ссылке: clck.ru/38wk7i Правила акции: clck.ru/38wk8f

Здравствуйте, есть идея поменять конструкцию первый цилиндр, шейка должна быть с верху второй цилиндр шейка должна быть с права третий цилиндр шейка должна быть с низу и четвертая шейка должна быть с лева, тогда вы получите копию коленвала кросплейна, как у спортивного мотоцикла ямаха р1 2010, давно прошу воплотить эту идейку, залайкайте плиз

Надо все доработки на ДИНО тест!!! лайк если хотите тоже это !!!

Мать моя женщина, это шедевр, лучшее что я когда либо видел сделанное из жигулёвского двигла, зарычал как старый пёс войны, мужики делайте конкретное продолжение, доведите проект до ума, ждём с нетерпением!)

Мужики, тема жутко интересная! Надо делать дальше. По поводу балансировки - обращайтесь туда, где балансируют V-образные коленвалы, например на грузовики. В вашем случае как и с V-шкой, нужны бобвейты - балансировочные грузы на шатунные шейки. Они высчитываются достаточно просто и у специалиста не должно быть проблем (могу поделиться формулой если будет нужда). Без них отбалансировать такой коленвал не получится. Это не зеркально-симметричный коленвал, как на обычной рядной четвёрке. Успехов!!!

Хотим вторую серию! А теперь балансирует валы, переводим на инжектор, ставим низовую турбину и в спорт!

На ямахе такое колено не для избавления от вибраций, а для другой последовательности рабочих тактов, биг бенг так сказать. Чтобы в повороте на заднее колесо тяга передавалась не столь равномерно, а с промежутками, если будет срыв колеса под газом, то при больших промежутках между вспышками появятся большие промежутки без вспышек, что даст возможность восстановить зацеп.

Требуем продолжение ПРОЕКТА!!!🚀🔥🔥🔥

Очень интересно наблюдать, как некоторые блогеры вместе с их командами превращаются (эволюционируют) в некое подобие конструкторских бюро. На мой взгляд тенденция очень интересная.

Вот опять лысый как попало сделал , каждый нужно было сделать на 90° от предыдущего, то есть шейки коленвала вот так ⬆️➡️⬇️⬅️ и порядок работы 1-2-3-4, а у тебя ⬆️➡️⬅️⬇️, между вторым и третьим 180° вообще, если считать оборот в одну сторону всех шеек, и в итоге четвёртый от третьего вообще на 270°, как можно было в этом так накосячить то, получилось вообще не то что просили. Залайкайте что бы он увидел и переделал как нужно

Назначение такого коленвала - мотоспорт. Цель - увеличить НЕравномерность подачи крутящего момента на колесо мотоцикла. Это важно именно для мотоспорта. При таком коленвале возникает длительная пауза между рабочими ходами двух из четырёх цилиндров. Во время этой паузы колесо мотоцикла стабилизирует зацеп за асфальт. Результат - гонщик может больше выкрутить ручку газа, но при этом с меньшим риском срыва колеса в юз. Больше никаких преимуществ нет.

This was definitely worth listening to to hear the exhaust note properly. Been waiting for this experiment since the crankshaft was first cut and welded.

Теперь турбину к нему пристегните и интересно как поедет, залайкайте кому тоже интересно

100% надо вторую серию снимать,очень интересно было бы посмотреть на нее в доведенном до ума состоянии.

Доброго дня с Урала Очень круто, смотрел с как будто с вами был😊 Нужно обязательно развить результаты,и продолжить испытания на этом ,или уже другом,так скажем более улучшенной версии двигателе. С удовольствием посмотрю продолжение.

Это колено создано для имитации работы V -твина на рядной 4ке. Это связано с особенностями передачи крутящего момента на колесо мотоцикла: в-твин дает более легкую в управлении кривую момента, а 4ка оборотистее и мощнее. В жучке нет смысла от такого.

Появилась идея сделать оппозитный двигатель из двух моторов без поддона, давление масла подать другим способом. на один коленвал лепятся все 8 шатунов вместо крышки шатунов другие шатуны от второго двигателя. такая мощная получится 8ми горшковая с минимальным затратом места двигателя -тоесть компактным и супер мощным. проблемка будет только одна по моему мнению как закрутить болты шатунов внутри двух двигателей, как правило эти болты затягиваются при снятом поддоне снизу, а тут низа не будет, единственный способ загонять поршня снизу блока не знаю как но как то надо смотря узкую щелочку. ещё нужно будет выбрать низ блока под переходную плиту скрепления двух блоков в один расчитая рабочий ход поршней прилепляемого двигателя к основному. естественно двигатели должны находиться в горизонтальном положении это значит что только инжектор можно сделать не мудря всяких пауков для карба.

Почему нет таких людей стремительных ,что то изменить на заводе АвтоВАЗа!!!!!!!!??????

Вот то что я так давно хотел!) А теперь точная подгонка, калибровка и на тесты!

Сделайте для всего мира не на 90 и 270, а на 75 и 285 шейки. Т.к. именно в эти моменты линейная скорость поршня максимальная - интересно посмотреть, что получится. Правда с распредом и зажиганием придется ещё больше мутить...

17:42 искры в районе 4 цилиндра, Торрето давид на гашетку и хохочет......😂

Блин добейте проект до конца прям звук отличный и выхлоп по интересней поставьте и колокол нормальный поставьте с коробкой он должен поехать лучше чем любой другой стандартный коленчатый вал варить надо сразу с поршнями и шатунами чтоб верхнюю мертвую точку поймать точно на каждом цилиндре в тот момент когда вы их поворачиваете на 90 градусов но красавцы интересно смотреть

Довести тему до более надёжного варианта и больше покатушек с замерами. А следующая тема: оппозитный двигатель из двух жиговских))

С распределением зажигания, можно не морочить голову, главное чтобы шторки были в нужный момент. А бегунок можно заменить просто круглой шайбой и чуть уменьшить зазор на свечах. Искра будет во всех цилиндрах сразу. Так делал самостоятельно, на работу не как не повлияло)

Крестообразные коленвалы нужны не для плавности хода,а для стабильности сцепления на пятне контакта приводного колеса.чисто мотоциклетная фишка созданная для того чтобы в повороте меньше пробуксовывало колесо

ЕСТЬ ИДЕЯ!!! Недосмотрел видос, но пока пишу. С таким коленом сделать твутактный дизель, опыт переделки жиги в дизель у вас есть, нужно чтоб колено с распредом и ТНВД вращалось 1:1:1, кулочки открывали клапана впуск и выпуск одновременно в НМТ, а продувку цилиндра осуществлял компрессор нагнетатель( привод от колена ) установленный на впуск. Схема примерно как на каком-то ЯМЗ для передвижных электростанций и насосов для полива сельхоз угодий. Думаю многим будет интересно посмотреть на мощность. Удачи вам в работе. Кому интересно поддержите!!!

Жду вторую часть! Постарайтесь отбалансировать и заменить выхлоп, и на Дино стенд!

15:22-"Как породистый зверёныш!" Тоже так подумал,если-бы НЕ картинка(только звук),я подумал-бы что слышу звук Ford Mustang!!!Охуенный звук! 17:16-Какие-то искры под капотом(которого нет)!

Мужики, вот вы меня взбодрили этим видео, я уже недели 3 ищу информацию, изучаю по crossplane коленвалу, только ваше видео в интернете есть. Видос ваш пересмотрел раз 15, звук мотора, оргазм для ушей. Давайте продолжать эту тему, я прям захотел теперь со своей жигой так заморочиться.

Надо довести до идеала, торето не бросай на пол пути это дело. Надо чертежи в общий доступ😅

Не бросайте этот проект. Доделайте его. Очень интересно что из него получится, если довести его до ума

Круто! Звук мотора - музыка для ушей. Успехов вам в дальнейшем развитии проекта!

Ух... вот это звук))) Его часами слушать можно))) Действительно, эту тему надо до конца довести, валы сделать по-чистовому =) И настроить. Звук просто прелесть, все эти выпуски "субару" и рядом не стояли)))

Это все не имеет смысла на 4-х котловом двигателе, поэтому нужно из 4-х цилиндрового делать восьми цилиндровый, где 4 котла будут работать как обычно, а вторые 4 - должны быть развернуты на 90 градусов. Получился бы забавный монстр.

Закажите в литейке коленвал и распредвал , матрицы считай уже готовы, рабочие. И глушитель прямо точный поставьте, что бы звук в объёме услышать

Спасибо огромное. Давно просил это сделать. Оборотов как на спорте думаю добиться не выйдет как минимум из-за большого хода поршня, сделать прямоток и поставить карбюраторы на каждый цилиндр было бы интересно посмотреть что получится. Спасибо за отзывчивость. Вы лучшие!

Было бы интересно увидеть продолжение с техникой прошлого. Как например, двухколесный автомобиль, под полом которого стоит большой маховик, паралельно земле. Он раскручивается и вращаясь с большой скоростью удерживает автомобиль в вертикальном положении.

Сделайте коленвал в шахматном порядке первое колено вверх, второе вниз, третье вверх, четвёртое вниз

Доработайте, ждем вторую серию!!! 👍👍👍

Я конечно не спец, но немного слежу за авто индустрией, и в курсе недавнего обновления нового корвета, у них был как раз крестообразный коленвал, и они заменили его на коленвал 180 градусов как у Феррари, и сняли на более чем на сто лс больше но потеряли в моменте, так как же у вас так выходит что вы говорите что мощность будет больше, больше будет момента это просто стал тягловый двигатель, в автоспорте большом, такая схеме может и считается спортивной но не надо путать их движки и гражданские там координально на других оборотах двигатель работает, и только благодаря этому эта схема там применима, на таком как на жиге моторе это снизит максимальку но зато момент вырастет, и на мото технике спортивной тоже самое такая схема действенна только за счёт высоких оборотов при малом объеме это даёт достаточно хорошее соотношение момент - лс

Крестообразный коленвал или кроссплейн, это лучшее, что можно было сделать с рядной четверкой. Слава инженерам ямахи! На данный момент делают очень качественные мотоциклы.

Команда гараж 54, спасибо за ролики) и хотелось бы посмотреть на V 8 из двух жигулевских движков

Было бы интересно делать замеры на стенде ,по мощности и крутящего моменту, после таких модернизаций.

The translators do an amazing job with the english dub, but the constant noise reduction for the dubbed speech and, apparently, more frequent edits, make it harder to hear when they have something you actually want to hear! I searched this up so i could hear what it sounded like from the cab or out front, when in the english version they only left the original audio intact for any real amount of time at the end when they had the mic next to the exhaust. Amazing work as always, guys!

Так у Ямахи крестообразный коленвал на мотоцикле и это совсем не ради мощности

Добрый день, попробуйте замерить мощность и сравнить со стоком)

Я просто поражаюсь откуда у вас столько идей и энергии??? Ваши ролики интересны и позновательны 👍

Один из лучших проектов гаража 54!!! Может теперь попробуете нормальный прям 6 цилиндровый сделать? С равномерным коленвалом

Поставьте другую выхлопную систему и мы услышим другой звук у жиги

Ставь лайк если тоже хочешь чтобы машину на стене помыли)

Нужно продолжить испытания а главное провести балансировку коленвала с корзиной, звук конечно супер 👏

СПАСИБО!!!!!Это я пару лет намекал, потом ещё раз. Но вы сделали.

Го V образник из жигамотора!😊😊😊 Поддержите лайкосом!!!

Лучше скинте эту идею на заводпроизводитель.

интересно а что по замерам на стенде? увеличилась мощность крутящий момент??

Парни все видео супер, я называю не просто гараж 54, а НИИ 54, ( научно исследовательский институт) все эксперименты в топе, так держать)))

Отличная идея! Как только всё доделаете до идеала, можете сразу запускать в продажу подобные кит комплекты на двигателя ВАЗ. Классика, передний привод, отбоя не будет. Сам бы поставил.

Сибирский Торрето

Здравствуйте, может чтобы развить больше оборотов, попробовать поставить "горбатый" распредвал!?

Респект мужики еще ролик про ресурс снимите😀😀😀а так вообще красавцы

Классная работа. Дядь пора уже дв.самому выпускать!

Можно по идее такую же махинацию и с инжекторным мотором провернуть

Я бы очень хотел выпросить поводки дворников с этой 01))) Звук мотора топ!

Всем привет!!) Моё мнение такое, задумка прекрасна, звук будто американского спорт кара)). Доработать ещё, по максимуму улучшить, уф пушка получится)) думаю если холостые выставить как можно чётче и ниже , то отчётливо будет слышно звук рванины как у американских компресорных моторов😊 У самого жигули, загорелся сборкой такого коленвала😅

Помница я писал попробовать на ваз систему кросплейн) еще бы замеры мощности с стенда дои после

Здорово. Требуем продолжения банкета !!! сделайте, как пишет человек - Здравствуйте, есть идея поменять конструкцию первый цилиндр, шейка должна быть с верху второй цилиндр шейка должна быть с права третий цилиндр шейка должна быть с низу и четвертая шейка должна быть с лева, тогда вы получите копию коленвала кросплейна, как у спортивного мотоцикла ямаха р1 2010, давно прошу воплотить эту идейку, залайкайте плиз

Это замечательная идея! Всегда задумывался, что будет, если в каждый момент времени какой-то один из цилиндров всегда будет выполнять полезный ход. Потому и звук такой, что оно так оптимально работает. Проблема только в дисбалансе. И балансировать надо не колено в отдельности, а весь механизм в целом. Шатуны и поршни создают поперечную динамику. Когда шатун разгоняется в сторону, нужно, чтобы на колене столько же веса/ускорения разгонялось в противоположную сторону. И так же с поршнями. И тогда будет супердвижок с приростом мощности и экономичности. Браво!

15:46 я думаю на суперкарах так же выбирали звук выхлопа😂

🎉🎉🎉🎉🎉🎉 наконец то, я ждал этого три года, осталось четыре карба установить и пол дела сделано!!!😊😊😊😊😊😊😊

Красавчики!!! Звук выхлопа, просто бомба!!! 👍👍👍 доведите до ума, не бросайте!!!

Вы сделали мой вечер, теперь буду ждать, когда появиться в свободной продаже такой коленвал, и распредвал, на передне приводный ваз, и п..й на вибрацию😎, братья Китайцы аууу, даете коленвал, с распредвалом на калину????😋😁🤣🤣🤣

На 17ой минуте вид двигателя с лева устремите взгляд рядом с катушкой сзади где соединения двиг и коробки летят искры когда он давит газ. Вопрос: так и должно быть🤔

Приветствую вас, парни! Крутая задумка! Где достать шапочку, как у вас?

Дядя, та ты красава. Я в идеале бы хотел видеть этот же проект только с немного большем количеством сил вложенных в него. Отбалансируйте этот коленвал и давайте на стенд этого монстра. Вдруг реально получится бомба

Два карба надо попробовать поставить.возможно проходимость карба не подходит на такое расположение поршней.обьем всасывания может получился больше

Do a 5-cylinder Lada next, with an even spaced/even firing crankshaft pattern.

круто ! обороты упали эт понятно. так мощность не прибавилась в итоге? тянуть лучше стала?

Эта схема сделана на мотоциклах чтобы на выходе из поворота колесо непробуксовывало как на обычном, что дает преймущество в определенные моменты

Ждем продолжения проекта а в частности я думаю на этот двигатель теперь не хватает хорошей электронной системы впрыска и хорошего зажигания например как на инжекторе по датчику коленвала для его более стабильной работы да и форсунки тоже я думаю лучше бы работали

Спасибо за видео , получилось круто , но звук конечно это отдельное , что бы с завода выходили такие моторы , то разбирали как горячие пирожки

очень круто, дальше бы прогнать эту тему

это бомба. не останавливайтесь. теперь осталось производство наладить и автопром станет наконец-то гордостью )

может будет интересно поэкспериментировать над звучанием выхлопа , как у субару например !

8:22 Рольф? А как же Бардаль? Всё уже не хорошее масло стало...?

Не, ну Торрето со своими парнями делает вещи. Это же грёбаный волшебник который практически воплощает идеи, с первого взгляда глупые, но не дающие покоя. Ты только задумываешься "А что если? Да не, херня какая-то.", а они это делают. И ты сидишь перед монитором как Олежа , тянешь большие пальцы вверх и орёшь "Круто! Да это ж круто!" 😅

Интересно если такой же конфиг собрать на инжекторном движке можно ли ещё точнее настроить зажигание? Очень интересная задумка

Идея которую вам предложили классная и итоги ролика показали это, но как заметили другие вы не правильно собрали идею, думаю будет интересно понаблюдать полную реализацию и идеальную сборку этой идеи, потому что звук и правда как у V-образного мотора и не скажешь что там 1.3 литра мотор

Здравствуйте,сделайте все тоже самое, но на 16 клапанном двигателе

Добрый день. Все-таки очень приятно когда видишь как делают мотор с ресурсом 300 км. Ну может правда больше 200 и не проедет, а может заклинит на 50км. Мотор одно дневный на 1 покатуху, но смотреть очень прикольно))))

Сделайте так же на моторе от нивы 1,7 какой будет результат ?

Первое а что там искрило😊? Второе а тяга прибавилась интересно? Надо бы проверить

Просто красаучики, давно жду от вас такую переделку колена, но что с трамблером??? Может лучше оставить родной симметричный, просто поколдовать с его передаточным числом на звездочке. Жду продолжения мужики, ооочень интересно!

Надо инжектор попробовать поставить.с v образной 6и или с субарика

Насколько я понимаю, всего 4 такта: впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск. Т.к. полный цикл выполняется за 2 оборота коленвала (720 градусов), то удобно углы разносить на 180 (4 цилиндра) и 90 (8 цилиндров), а 4 цилиндра через 90 градусов - это только половина цикла, т.е. о равномерной работе двигателя не стоит даже мечтать

Ну звук конечно бомбический 👍 Всегда подумывал о том почему с завода не сделали чтоб целиндры имели именно такое расположение, понятно что в гаражный условиях это замороченный процесс

мощности интересно добавилось звук да просто бомба

Это круто, звук породистый 💥💥💥. Не останавливайтесь на этом, надо всё довести до ума и в продажу. 👍✊

интересно было бы посмотреть , как доработали проблемы с вибрацией с летом сравнить его со столовым жигулёвским мотором

Классно получилось Мне вот теперь интересно, надо ли это регистрировать? Это же по идее считается изменением в конструкции. Или нет?

Продолжение. Обязательно.