Популярная поломка #ДингоТ125, слизало шлицы соединения вторичного вала #КПП и промежуточного вала. Перебираю мотор и меняю коробку и промежуточный вал.
всё доходчиво и понятно))) но есть пару вопросов(если есть тут кто живой) зачем хвостик успокоительный на валу и как сильно он нужен, и автору первичный вал уже где нибудь установлен или в гараже валяется?!)))) если валяется не нужный ,черкните ,думаю договоримся)))
@@OlegavoltLife ясно, перебираю 110 двигло 3+1 а в коробке у шестерни первичного вала 12 зубьев сломаны шлицы зацепа все три(которая по ходу задняя),коробки в продаже только целиком причем с усом на 300-400 рублей дороже. Спасибо что ответили)))
@@user-qv1xy9nv7b Тоже узнавал. Объяснили так, 125-й это максимально "разогнанный" 110см³. Так что не стоит разгонять, шпильки выпадут от цилиндра)). Смотрел и голову 4-х клапанную, вдруг подойдёт?))
на 125 сс цпг от 150 не встанет вот небольшой список проблем кто захочет таким извращенством заниматьсяход - поршня больше, юбка горшка упрется в коленвал, шпиль у 150 горшка толще, цепь ГРМ нужна длинней. В общем проще двигло 140 брать и не париться, на квадрик детский вместо тупой 125 поставил так он почти взлетает)))
@@OlegavoltLife Дак предписания и я знаю)). Желательно подальше от клапанов, а если сбоку делать, там проточки в поршне близко. Маслосъёмное логично замком кверху, а компрессионные? Первое замком вниз, второе вверх (а тут уже замок маслосъёмного)). Раньше хоть стопоры стояли в проточках. Вспомнить бы как?))
