Дистанция - основна причина за ПТП | Safety BRI4KA Academy | EP 7 | ENG 

Природата не търпи празни пространства.. ;)

И така преди около година пред мен на Цариградско се нацепиха три коли, щото не спазваха дистанция и са много практични. Иначе сте прав, но ако повече шофьори си подобрят културата на каране, няма да се налага да имаме метър дистанция .

И аз съм в тази дилема. Ако оставя повече място тариката се шмугва, ако карам близо рискувам удар и да съм виновен...Честно казано предпочитам да се шмугат, като влезе такъв, аз пак се дърпам назад и най ми е спокойно така. Над 2 тона ми е МПСто, тия хора с какъв акъл ми тестват спирачките не знам.

Прави сте , мамка му

Приятел, колчетата (Leitpfosten) поне на магистралите във ФРГ са на 50 м. разстояние едно от друго, а в Австрия на 33 метра. Да споменем и резултатите от немската формула за разстоянието изминато докато реагираме - при скорост на движение от 100 км/ч -> 30 метра (изминати докато прехвърлим крака си от педала на газта върху педала на спирачката) + 100 метра (изминати до покой на мпс-то при нормално спиране) = 130 метра При 50 км/ч - > 15 метра реакция + 25 метра спирачен път = 40 метра.

Раздава бинокли 😀

🤟🤟🤟🤟

Малко е мит това с културното шофиране в Германия ... в градовете на ниската скорост и по магистралата с многото ленти ... има разлика. Но по първокласните пътища карат много бързо и не са хич толерантни

дь ама ако си сам

И автомобилите се местят(ако може), ако не се поставя триъгълник

Milen Dimchev прав си за системното използване на мигачите.Пише го и в Закона за ДВП цитирам по памет "При всяка промяна на посоката на движение върху пътното платно водачът е длъжен да включи пътепоказател(мигач) за да информира останалите участници в движението за намеренията си. Представи си следната ситуация:Спрял си на аварийни до бордюра и чакаш.Автомобилите които идват зад теб те заобикалят,но от 3-4 автомобила само един пуска мигач че променя посоката първо вляво и след това с десен мигач когато се прибира пак в дясно. Да ти споделя още нещо в тази ситуация има скрита опасност защото има колеги водачи които не мислят и не предвиждат.За 10 год шофиране това ми се случи два пъти.Какво имам впредвид. Стои до бордюра автомобил на аварийни аз пускам ляв мигач като го заобикалям и продължавам движението си по права линия,след като се изравня със спрелият автомобил пускам десен мигач и се престроявам в дясно и продължавам да се движа направо.Обаче тук следва интересната част.Шофирайки по права линия приближавам пресечка в която на стопа чака колега водач.Виждайки че моят автомобил приближава пресечката с включен десен мигач колегата решава,че ще влизам в пресечката и се спуска пред мен защото не мисли и защото бърза.За щастие и в двата случая се размина без инциденти защото на градско гледам да карам с35-40 а не като истински мъж със 100 кмч на градско. Какво правя от тогава като заобикалям такъв спрял до бордюра автомобил пускам левият мигач а след това като се престроявам пак в дясно пускам десен пътепоказател(мигач)само ако на стопа няма никого.Ако на стопа има спряла кола десен мигач не пускам че не знам колко му е къс акълът на колегата.Междо другото ми казаха че като пускам десен мигач приближавайки пресечката а продължавам да се движа направо подвеждам колегата който чака на стопа.По скоро бих казал че колегата дето чака да се включи в движението не следи ситуацията на пътя. Също така са ме питали:"Ти защо пускаш аварийни като караш назад през деня?"Аварийни при шофиране назад се пускат само в тъмната част от денонощието според някои

@@georgiivanov3227 щом колегата водач е видял пуснати ви Мичиган трябва да а видял че заобикаляте препятствие на нерегламентирано спиране не грамотно разчитане на ситуацията от колегата водач хубаво е че сте предвидили адекватна скорост спрямо навлизането в кръстовище Призив! внимавайте и с кръговете кръстовища предимството не винаги е за този в кръговото и влизането в такова кръстовище с какъв мигач и коя лента се заема за кой изход и излизането с правилния мигачи и заемането правилната лента

Ako karash ot Stara Zagora do Burgas sus 160 izchakvash toq pred teb da stigne do moreto i togava trugvash.

Човека ги говори в метри дистанция, не сте оригинални :) Има предвид, че когато кара с 50км/ч има 50 метра дистанция, когато е на магистрала пази 120-160 метра дистанция. За мен това не е много препоръчително, просто трябва да знаеш колко време ще ти отнеме да спреш напълно с тази скорост и да гледаш времето, така с тези метри малко трудно, а и зависи от светлина, размери на МПС-тата, и т.н., пази си до 4 секунди време от предната кола и няма да имаш проблеми.

ne po malko ot 14 metra , pi6e go v zakona

Изпреварваш от дясно. Вече е позволено да се изпреварва от дясно.

Кое

Затова едим дашкам е супер

хахахаах че смешно.

Щом за теб съм джигит нека да съм джигит тоиа говори за яслата дабеше по нормално да говори язик че шампион