Для кого? Новый Citroen C4: первый тест в России. Планшет, автомат и три цилиндра 

12:01 Дно багажника можно выше поставить и будет ровный пол.

Бензин и дизель пусть заберут себе , в придачу можем отдать камазовский ДВС, а нам пусть везут гибриды !

Лучше бы вы новый "Ситр С5 Х" откатали - для нормальных ситрофилов с гидравликой! Хотя один чёрт - у ПСА-шников вообще нет для нас нормальных моторов. Редкостные дятлы эти ПСА-шники! Поэтому корейцы их "убили" напрочь!

😂

Я бы сказал на любителя причём на большого)

@@ДмитрийБакаринов-ь3п У конкретной модели да. А вот посмотрите как выглядят новые модели Пежо, огонь. И в салоне тоже норм.

@@ЧуланчикБарахольщика я не спорю, плюс на вкус и цвет.. Сейчас у многих новых марок классный дизайн, которые ушли с нашего рынка от нашей "стабильности".

@@ЧуланчикБарахольщика на вкус и цвет. Реально красиво это RR i Volvo

Они на наш рынок его не хотят особо вводить ибо у нас итак елка не особо популярна, спрос, выгода от них. Их берут не множество, а те, кто любят Ситроен и просто знакомы с ним, либо тот, кто хочет рискнуть. Думаю, что новый С5 Х будут к нам поставлять.

Не так уж сер и скучен, обратите свой взор на восток и вы поймете, никакие Ситроены и иже с ними в подметки не годятся Хондам, Сузукам и Ниссанам с правым (для кого то к сожалению) рулем.

@@user-mi4wl7kp8d Все конечно вкусовщина, но нынешние япы просто безобразны и без притензии на дизайн и на хоть какую то изюминку...Китайцы и те уже япов обошли по дизайну, да и не только по дизайну уже...

@@user-mi4wl7kp8d Так речь о нашем рынке, в мире то хватает всяких машин

@@garet54 Причем здесь мир, я вам про наш дальний восток говорю. Можно привезти любой авто, даже с нулевым пробегом, новый. И это тоже наш рынок, пусть неофициальный но Теслу тоже к нам серые дилеры возят.

@@ЮрийНеиванов, посмотри на харька и повтори свои слова)

@pavel тебе с киа, хуйдая или фолькса виднее)

Полностью согласен. Пожалели планшет с нормальной диаганолью

Это точно, а инженеры по электрике и электронике курят даже во сне.

Они жрут обкуренных лягушек!

Ну а что там смотреть то? У меня вообще на приборке телефон с навигатором лежит, в нем моя реальная скорость. А на приборке я только уровень топлива смотрю.

@@АВТО-б1п Пора бы вывести реальный уровень топлива на экран вашего смартфона. 😁

берлинго

Полностью с вами согласен. А берлинго дизайн на любителя.

Аналогичный агрегат, только пробег 189. Отличный результат!

Механика ?

Они по 500 ходят легко у одного хозяина. Просто при смене владельцев у нас принято скручивать пробег.

@@palevo12345 да

Потому TU движок, а не "Принц" с подачи БМВ

Хочу старый С4)

@@rupertstun Первого поколения?

@@rupertstun я 7 лет и 200 тыс. км на с4 хэтче 2го поколения отъездил....только положительные эмоции от авто:) С большим сожалением продавал.

@@rupertstun, кузова купе хочешь?)

Всем пох, что ты будешь делать

На срать сто кучь, будешь ты его покупать или нет

Абсолютно срать, что ты планируешь делать

творческие и креативные, я думаю) ценящие современный стиль.. и которым надо просто добраться из точки А в точку Б😁 последних, надо заметить, 99,9% всех водителей😆

Нравились Ситроены только на Дакаре 👍

У меня С4 седан, но на 115 сил. Согласен, автомобиль "честный". Всё, что нужно есть, места много. Цена ненамного выше соляриса. Один из немногих авто, где можно найти чугунный блок и гидротрансформатор.

Зачем вам разнообразие, в совке было все прекрасно и без того

Турбовый C4 - на редкость приятная машина. Недорогая, но нет ощущения, что на тебе сэкономили, зато действительно он честный, и спроектирован инженерами, а не маркетологами

Когда вот только продавать начнут, непонятно. Живу в ЕС, у нас его пока на сайтах дилеров нет :(

Купите себе? Это машины для фриков, и так везде, кроме разве что Франции. Для разбавления потока может вы купили красную машину? Жёлтую? Ярко-зеленую?

O Na Ну так и дальше думай, покупай свой корейцев с сыпящимися катализаторами

И не угонят еще ))

@@ona6052, что, для фриков? Чем вы аргументируете это?

@@blaucherfuchs1784 трудно аргументировать, почему другие люди выбирают ту или иную машину. Потому все дальше - лишь мое провинциальное консервативное мнение и понимание. Вряд ли можно найти рациональные аргументы к покупке Ситроена. Дизайн - это иррациональный аргумент, равно как и желание выделиться из толпы. Гидроподвеска была классная, но тоже рассчитана на понимающего человека (любителя). Насчёт выделения из толпы - есть разные стадии этой мании, крайней и являются фрики. С удовольствием услышу контраргументы.

Ё - моЁ, с этим не поспоришь.

Они не туда воюют

Зачем? Пусть платят за новации.

@@andreyzvygin9725 за Toyota CHR вообще без инноваций платят 2+

@@ВасилийНечепуренко-т2д Теперь за это и платят.... Надежность никто не отменял.

Ценник как раз не пугающий для автомобиля европейской сборки!

Так им же проще сделать подвеску а ля по новым технологиям- дешевле, выгоднее, но комфорта меньше конечно. А вот все равно задумайтесь- кроссовер с такой подвеской- было бы классно? Как туда бы ее запихнули? Ладно, седан/универсал, это уместно. Но тут просто не хватит ей места. Фишку конечно потеряли, очень обидно.

Что ты несёшь? Если туп, то лучше молчать. Ты думаешь только в России используют заградительные пошлины? Я тебе глаза открою - их все страны используют для защиты местного производителя. Это нормальная практика

@@mihailovnik7792 если ты туп лучше не комментировать ! Найди ОТЕЧЕСТВЕННОГО производителя у нас ? Автоваз концерн 50 рено это не отечественный производитель уже давно. Газ соллерс тоже самое . Еще варианты будут ? Кого пошлины защищают какого производителя ? В том то и дело если бы эти самые отечественные были то и вопросов то не было. Недавно автоньюз вроде сравнивал цены на нашу сборку и то что продается в европах иииии барабанная дробь бдыщ +- одинаково все стоит. Нет разницы собирают у нас или ввозят под пошлиной.

@@mihailovnik7792 откуда такие дураки берутся? Да, в Голландии например тоже есть заградительные пошлины, да и вообще содержать машину недешево. Только есть и одно отличие - там зар. плата инженера 4500 евро, а у нас если 1000 евро - то это еще очень хорошо.

@@MrValeraG д.б

@@tarbor2798 Зарплата инженера и в России больше 1000 хорошо. Инженера, который учился в нормальном вузе и пару языков знает да занимается, например, проектированием газовых турбин. ПТУшникам никто не платит просто так. И с 4500 (да и 6000) только вычитайте 40-45% налогов. И в Голландии квартиру снять в месяц стоит 2500+ евро. А у вас сколько? 300? У нас в Португалии пошлины с этого года 60%, были выше. В Дании пошлина больше 100%

А где ты видел новую мокку?

@@westcoast292 в Германии стоят в каждом автосалоне понескольку

@@user-cl4ml4pj8g а он меньше чем cross x?

По ощущениям он ниже шире и короче, там совсем формфактор иной

Ну стереотипы же, не удивительно, почему их так мало. Все машины эти красивые и качественные, комфортные, непонятно...

Ух ты! И что же это авто запомнило? Макрона? Саркози? Деголля, наконец?

Это штучный продукт везде, кроме Франции. В Германии, например, Ситроены крайне редки.

Так покупайте. К чему разговоры?

@@ona6052 Ага, в Европе PSA (ныне Stellantis) имеют второе место по продажам, Германия видимо отделилась от Европы, не пишите чушь.

@@SuperCyborg666 я заглянул в официальные данные крафтфартбундесамта, и вот они: За январь-февраль Ситроенов продано 5544 штуки, из них 710 Берлинго, 1091 джампера и 387 джампи (фактически, коммерческие авто). С3 - 1235 штук, остальные меньше, модный с4 кактус ажно 49 тех, кто хочет выделиться из толпы. Пежо чуть получше, за счёт 208 и 2008. Порше - 3730 штук, больше тыщи 911х. Фв - 74304, и это не груп. За тот же период. Останусь на своем - большинство продаж Ситроена это Франция и фрики, а в Германии они непопулярны и это штучный продукт.

Не соберёт популярность- ценителям Ситроен лучше, не находишь? Лично мне очень приятно с таким раскладом, пока что. Цену задирать не особо будут, ибо если бы их разметали, было бы проблематично его вообще брать. В Европе они ценятся. Но у нас, да... Тойота, корейцы и тд и тп, что поделать с этим...

@@blaucherfuchs1784 Не спорю, не спорю. Но я ещё и смотрю с точки зрения финансов. Цена автомобиля существует не только начальная. И помимо вложений за время эксплуатации, в виде бензина, масла и т.о. нужно учитывать ценник при продаже. Это довольно важный фактор который ставит серьёзный крест на покупке автомобилей не популярных в нашей стране. Я это называю амортизацией. Точно то же самое творится с Китайцами, только у них помимо амортизации есть ещё целый ряд непонятных и противоречивых вещей. Поэтому я не особо вижу смысл покупать Ситроен в наших условиях. Такой автомобиль можно рассматривать покупке, если ты просто фанат, и тебе просто это нравится. А если нравится - то слушать других как по мне глупо. Мне же вот нравятся например огромные Американские пикапы и купешки с огромными и жрущими моторами. В нашей стране их вообще покупвют разве что психи. Но мне нравится, и я готов к вложениям и потерям денег. И всегда так с нелеквидными автомобилями, если ты готов - рассматривай. Если нет - бери то что народу знакомо. Да и к тому же, стоит добавить и то, что Ситроены у нас не собираются. Разве что Берлинго в Калуге. Это дополнительная стоймость. Короче в целом вариант спорный, но добавлю ещё немного субъективизма - внешка отпад, выделяется среди серых и унылых корейцев.

Американцев сам люблю тоже. Ситроен берут кто его знают, кто его любит, ну его фанат, как ты и сказал. То, что сборка Франция- это наоборот плюс, хоть цена выше будет, но будет все на месте стоять как надо и не будет отваливаться, грубо говоря. Его навсегда брать можно, он проездит много. Его продать будет не думаю проблемным, ибо продавал и он исчез у меня почти что быстро. Ну недели полторы- две. Новые можно будет продать, старые б/у вполне как первая машина сойдут, по надёжности и утратам, просто аккуратно на вторичке быть нужно. У меня лично С5 Aircross и С5 второго поколения года 2012. Не жалею просто. Моя мечта купить в Германии CX 25 и затариться его там запчастями, ибо уже все приглядел и очень рад этому, надеюсь получится, чисто для души машина- не повседневка, да и разбираюсь в них, поэтому проблем не особо имею. На вкус и цвет товарища нет это бесспорно...

@@blaucherfuchs1784 Удачи вам с исполнением мечты!) Насчет С5 Air я честно говоря не знаю, и не буду умничать. Но как вижу, вы ухаживаете зв своим автомобилем. А это прекрасно. А насчет б/у, да, есть хорошие француженки, которые ещё послужат во благо начинающим водителям. :)

@@gefelix4939, от себя скажу- C5 А чисто для комфорта, внутр большой и вместительный, даже массаж есть, в пробке и на дальние дистанции очень помогает :) Да, я ухаживаю за своими авто, просто и вы ухаживаете и будете, я уверен в этом. Были не только елки, были японцы, например Grand Vitara, отличный джип, но жрет огого- просто смысл его для меня выгоден. Я живу в городе, а на природу ехать на нем не было случая. На вторичке ситуация с ними очень напряженная, ибо можно взять С5, ХМ, иксару с мертвой подвеской и ты будешь чинить ее за 200к где то, если вот прям всю, это может отпугнуть. Ну если сделаешь ее то машина дальше будет ездить как ни в чем не бывало. Приятно было вести с вами диалог. Вам желаю тоже исполнения своих мечт и целей!

Инфокар не раз рассказывал про Ds.

Ты его не купишь потому что он стоить будет два ляма

Вся Франция рыдает ...

Для трансгендеров

@@user-lk3uq2cg5m тебе с маршрутки виднее

@@spb178 у меня в городе нет маршруток

@@user-lk3uq2cg5m Тогда пешком

@@user-lk3uq2cg5m с киа или хуйдая виднее)

Так любой Ситроен приятен в потоке их мало, много и не надо, красивы даже старые. Видел СХ 25 шестиколесный на мкаде, это капец вообще, как любителю елки очень радостно на душе такое видеть. На днях С6 видел, так это в шок меня кинуло, ибо вижу второй раз за жизнь его, где такое увидишь? Дизайн любительский, но все же.

Не уверен, что он дверь багажника открывал.

Россия доя грустных и скучных

@@vadimhvor2916 😃😃😃🤗🤗🤗😏😏😏🤣🤣🤣👍👍👍🤣🤣🤣🤘🤘🤘😏😏😏🤘🤘🤘😃😃😃🤗🤗🤗🙄🙄🙄😂😂😂👍👍👍😊😊😊🤣🤣🤣👍👍👍🤣🤣🤣👍👍👍🤝🤝🤝👍👍👍😃😃😃👍👍👍🤣🤣🤣🤗🤗🤗🤣🤣🤣😉😉😉

В жигуле да

У мерседес сейчас вообще унылый дизайн. Может хоть что-то новое будет.

Тут согласен.

Почему страшно за мерс? Вряд ли С4 что-то у нас изменит кардинально.

@@blaucherfuchs1784 Тот комментатор, имел ввиду, что дизайнер из Ситроен, нарисовавший эту модель и некоторые другие, сейчас ушёл работать в мерседес.

@@ЧуланчикБарахольщика, забавно. Думаю, что на мерс повлияет положительно. В дизайне каждому и не угодишь.

Мельников лапшу вешает на уши

@@ЭмирБолатов когда и где?

@@user_Vladimir_Belyaev всегда и вездее

@@ЭмирБолатов может, вам тогда пойти работать в Авторевю, и вас мы будем воспринимать лучше Мельникова?

@@user_Vladimir_Belyaev ты о чем? Где ты видел, что тут я собирался работать. У меня своего сферы хватает. Я не занимаюсь херней которые рекламируют всякие шляпу

Сранс даём, но покупать не будем.

Нокиа (супер производитель кнопочных мобильных телефонов) в 2007 говорила, большой экран? да ну Вас! кнопки сила! И где она???Клиенты 8 лет назад говорили, - 6" экран телефона? Вы что с ума сошли? сила в 3-4 ну максимум 5"!!! Где все эти люди? через 10 лет все будут только на автоматических коробках передач, и с планшетами по центру. Эволюция!

@@aBvGdEjKa. а еще, человек очень быстро ко всему приспосабливается и привыкает. К тому же, технологии доводят до ума. Первые телефоны с сенсорным экраном были действительно не очень удобные (экран тогда еще на нажатие реагировал и не стабильно)....но научились делать нормальные сенсорные экраны, это стало удобно и все теперь ими пользуются. Так же и со всеми новыми функциями в авто....научатся делать хорошо, удобно, люди привыкнут и все будет ок:) А от прогресса никуда не деться:)

Ваше мнение не важно, и это показывает маркетинг

Механика это прошлый век. Не будь старомодным, не пользуйся старьём.

@@Sanseus вы просто не сдали на вод. удостоверение

в 2021 году, Карл! Когда у всех остальных почти 3д экраны во всю пепеднюю панель 😂. Я при этом не говорю, что 3д 30" это хорошо для машины, но экран в этом цитрамоне едва ли не хуже чем в первом 🤦‍♂️

Да это ваааще НЕ "приборы" 7:09!((( Это издевательство, бутафория, ...дичь какая-то!

Вы приняты!

На дорогу надо смотреть в новом авто, а не на приборы

Вот я раньше тоже так думал: надо больше приборов, надо за всем следить, и знаете, поездив на новом С4 седане, и заглядывая под капот, чтобы долить жидкость в бачок омывателя, как-то незаметно для себя понял, что, в общем-то ничем, кроме спидометра и не пользуюсь. А какую-нибудь перегоревшую лампочку мне и на экране медиасистемы покажут, еще и не раз. И вот теперь вопрос: а зачем приборная панель размером с видеостену? На что смотреть предполагается?

С4 не претендует на кроссовер. Просто похож

Всё зависит от цены

@@Andreizml цена чугунного моста, это определённо. Завозные машины всегда дороже, DS серия к примеру у Пежо - тоже оригинальная, но крайне мало продающаяся.

в смысле как обычно?

Ты о России?

Максим mcseem-mc а разве DS это не люкс Ситроен?

тот же немой вопрос у всех остальных, я вас уверяю 🤷‍♂️

Да, и это же очевидно, что автоматика может ограничивать манипуляции с газом и нагрузкой на мотор

Тонко про поластид! Браво!

@@mcseem-mc1504 Спасиб. Не ожидал даже, что ктонить поймёт.

Там нет бюджета. Это гаджет с элементами транспортного средства из 90-х. Мировой автопром умер и его почестями хоронят маразматики,которые кроме клавиатуры ничего в жизни не видели.

@@andreyzvygin9725 вот золотые слова!

А извините, надо сидеть в дизайне прадо 20 летней давности. Спасибо за ваше дизайнерское мнение.

не, ща французы провалятся с этими извращениями и будем дальше ездить на шкодах))