может кому-то будет полезно. инфа, как извлекать такие бушинги, к которым никак не подобраться. я брал и нарезал в них резьбу метчиком и потом просто выбивал
Благодаря тому что ты такой мастер и далеко, я сам велик ковыряю...благодаря тому что в Украине мастер как ты только по телефонам я ковыряю телефоны..компы вообще легко ремятся...
Подскажите пожалуйста, у меня цепь m7100 , в моменте когда "замок" цепи заходит на переднюю звезду он встает не плотно и на выходе со звезды как бы дергает цепь из-за чего на задней звезде кассеты "50" порой слетает цепь из-за уже большого перекоса, да и в целом фибрация противная порой, у цепи sram был нормальный "замок" и такой проблемы небыло
здравствуйте. Интересно было бы посмотреть обзор на Велосипед Galaxy ML150 или подобные. вроде у вас не нашел. интересует почему у них ценник на 3-4тр больше чем у таких же бюджетных великов. то что рама алюминиевая что ли?
Алексей здравствуйте посоветуйте пожалуйста по замене каретки на промышленные подшипники...я замерил свой насыпной подшипник под квадрат...68 / 125 мм...что лучше взять 68 / 124.5 или 68 / 127 спасибо.....
Алексей, можно ли детальнее в каком-либо будущем видео любой тематики - рассказать про то, как ты меняешь бушинг в этом "bearing assy" ? О замене, о создании бушинга, о ... , ........
Да, очень надо..., у меня уже и шток поело(его похоже тоже под замену), пока перевернул на 180, вроде держит !!! Где бы взять - новый шток и бушинг, да и ремку найти целая проблема, 8 лет в демпфере не менял резинки)))
Здравствуйте. Может, кто подскажет. После переборки амморта fox rp3, синий флажок пропедала стал вращаться неравномерно, без щелчков. Положение держит ненадёжно, во втором и первом положении двигается от лёгкого касания, в третьем стоит уверенно. Механик говорит это от масла(раньше его было мало и флажок щёлкал), но верится в это с трудом . Если что, ремка была поменяна . Флажок изначально был со сломанным стопором, т.е. вращался по кругу, но в положения вщелкивался четко хоть и держал слабо. Если кто то знает причину, буду рад. Заранее спасибо, всем добра .
@@Lexapskovpro почему я спросил, вот к примеру мы не можем резину растворителями и бензином и так далее потому что вымывается пластификатор и приводит к порче изделия, но чистым спиртом изопропиловым производит тоже самое вымывание пластификаторов он же из той же нефти, вот думаю спрошу...
@@user-iz2xs8od6k тут просто я спрашиваю ибо он из нефти и к резина и пластикам он точно так же относится как бензин и остальные нефте продукты вот и спросил разводить или нет?
@@user-iz2xs8od6k Да и небудет некакого вонища ведь вы на руки брызгаете сейчас везде дезинфекторы на разбавленном изопропиловом спирте далее мистер мускул для стекол без нашатыря там разбавленный изопропиловый
@@Lexapskovpro чтоб получить такой осевой люфт, а там градусов пять, наверное, надо, аморт в руке будет аки баян шататься. Все равно не понимаю КАК можно добиться такого.
@@user-hl8fk5ji6j с вилкой все понятно. На ней торсионные нагрузки весьма неплохие прилетают. Но аморт? Только если буши в линке и/или раме закисли намертво.
Ты нашел ремкомплект для воздушной банки. Тебе же нужен ремкомплект для демпфера 803-00-381. В фоксах амортах идут 2 разных ремкомплекта, но оба они нужны, просто меняются с разной периодичностью
@@PorcelainOne магазины РТИ в помощь) ремку демпфера вполне можно самому собрать, если найти самое сложное- полиуретановое колечко. размеры всех колечек можно найти на форумах, если хорошо поискать
@@user-gp3uf5iw4n а материал резинок? Белых проставок этих (которые в видео)? Пыльника? Даже зная размеры можно купить "не то". Вообще, странно что ещё никто не наладил выпуск левых ремок, тупо вот так собирая их из магазинных
Определенно, сталь в таких деталях - лучшее решение. Эти 20 грамм веса ниочем, а проживет в разы дольше. Ну не мудаки ли эти "люди", кто внедряет алюминий в подобные узлы...
Дело в металл-тефлоновых бушингах. Тефлон довольно быстро просто сминает боковой нагрузкой и\или стирается, поскольку он мягкий и является по сути твёрдой смазкой в таких узлах. Появляется люфт. Но насчёт алю Вы правы: пара трения сталь-латунь (а лучше бронза) ходила бы очень долго.
