Тоже проверял снятием, ничего не поменялось на Пежо1,6 д, чпстотный Говорчт, что частотный так не провериш Я придумал своц способ проверки частотного, подал горячий воздух из моторного отсека, и расход упал, тоесть нагретые сенсоры дмрв не так охлаждаются, как холодным воздухом и показывают эбу что воздуха мало и эбу дает меньше впрыск
Есть реакция только при первом снятии фишки после полной адаптации, обороты чуть возрастают, потом ЭБУ в аварийном режиме работает и реакции никакой не будет, если дунуть в сам маф то машина должна заглохнуть в идеале
Рассказываю. На холостых на этой машине ДМРВ не проверишь. Как я понял, на холостых оборотах она работает по записаной карте. Если хочешь проверить ДМРВ, даёшь 1500 оборотов и скидываешь датчик, обороты должны подскочить на 200-300. На холостую ты не проверишь, так устроена эта машина, я тоже был удевлён с данной ситуации... Прозвонил фишку всё супер... Потом прозвонил фишку на датчике и понял что датчик рабочий и на обороты он реагирует. А проблема с провалами скорее всего с системой зажигания... Меняй по порядку Свечи-провода (ВВ)- катушка. Датчик можешь даже не думать покупать.
Подскажите пожалуйста кто знает ! У меня мерс 210 2.8! Долго заводит стреляет в глушаке, Троит , не тянет! Когда троило снимал с каждой разъёму с фарсунке все реагируют кроме 2-5 ,думал катушка так как на 2-5 стоит одна катушка , купил новую только нет провода новые , искра есть , думал катушка бракованная поменял местами , не помогло! Всем может быть дело ! Иногда норм работает но не долго пока не газанешь!
@@Ivan-oz8jh У меня зажигания не выставляется на ЭБУ идёт сразу! Компрессию не проверял ! Потому что делал диагностику и машина ровно работала и тяга была газанул затопило проверили пропал импульс на катушку ! Сказали ЭБУ менять, ! У меня вопрос если это из-за ЭБУ то разве может он так то работать то нет или он сразу навсегда отключит
Отключил на Опель1. 8, раз, два, поездил заглушил, на третий раз залило свечи(упала в авар. режим)после подключения обратно еле завëл. Вывод датчик работает
Это частотный импульсный дмрв его не проверить мультиметром всё правильно при отключении фишки чек не горит и двигатель не троит он работает по аварийным картам ☝️ты вот что сделай сними фишку с датчика дмрв на заведённой машине потом заглуши машину и не одевая фишки опять заведи и на третий раз завода загорится чек и она начнёт троить 🙄если всё будет так то датчик дмрв исправен ☝️🙄по крайней мере работает ☝️🙄ты расход бензина ещё посмотри увеличился? ЧТО за автомобиль?
Добрый день , разобрались в причине ? У меня гранта и проблема такова , если нажимаешь газ в пол , машина скорость набирает рывками , а при отключенном дмрв едет нормально
@@Ivan-oz8jh измерять между Е и С(-). иногда может быть иначе. методом тыка искать сигнальный. Питающее напряжение между А и С(-) - 12-14,5В. данные для проверки. ХХ 0.66 в 1500об/мин 1.00 вольт 2000 1.22 в 3000 1.58 в 4000 1.90 в