Днепровкая и ураловская коробка они разные, передаточное отношение вроде так если я не ошибаюсь, а шо бы твой днепро хорошо валил надо было впуской и выхлопной канал дороботать, лишний алюминий сточить, как то так
Самая большая проблема этого Урала почему у него не получилось поехать это выбивающая третья передача, а так он едет достаточно хорошо для своего состояния.
Привет! Когда-то по спидометру немного с горки разогнал 150) сейчас страшно такое делать) да и прямиком нужен большой, я думаю по gps где-то 130-135 максимум
@@user-vz3bj4px2i класс! Там конечно нужно облегчить механизм грм и пружины на клапаны попробовать по жеще поставить, может тогда получится посильнее его крутонуть)
@@MaxMolotko у меня был 11 й только под чоппер переделан чуть ... Всегда хотелось что бы не слышно было клапанов.. Как не выставлял от этого не уйти... Особенно когда нагрет или когда даёшь просраться ему...
Я вот сам хочу разобраться какой у меня стоит, у меня мт11 вроде там 10-32 распредвал, но возможно в некоторых моделях ставился и 10-36 как определить не снимая распредвал пока незнаю
Та ты прикалываешься. Кидай 100к я скидываю адрес едешь забераеш меняешь масло в моторе чистишь карбы бак меняешь тормозные колодки резину ставишь акб. И поверь поймёшь что твой Днепр не так хорох как тебе кажется.
С коляской вы конечно погорячились))) Но вы правы, что все зависит от состояния мотоцикла, компрессии и т.п. изначально мотоциклы схожи по своим параметрам, мощность, вес, компоновка. Есть ребята делают днепры с турбиной, разгоняется меньше 6с до сотни)
Все автомобильные движки на вкладышах и коленвалы из цельного куска метала,а на урале коленвал пресованный из отдельных частей которые при форсировке разлетится на х@й