@@user-tz1lb6fm3f м72 копия r 71,чтоб было различие +1,было r71,стало м72 , а м 72 выпускался как Ирбитским заводом(марка урал появилась только в начале 60х,с модели м‐62) ,так и на киевском заводе (под маркой м‐72н), потом после модернизации называлось к‐750,, после внедрения верхнеклапаного , к-650 ( днепр) . У каждой модели были свои + и ‐ ,но в целом они были очень похожи,и допускали взаимозаменяемость агрегатов(коробка, двигатель,главная передача, колёса )в сборе‐ требование МО.
На Урале пацан молодец поймал момент, первым натянул трос, но Днепр тяжелее немного и мощнее, может поэтому и не успел тут главное реакция, не каждый алабай победит волка, хоть он и весом больше и мощнее, потому что волк быстрее намного в драке, чем собака
Коротко 1 у Днепра-10 больше оборотов 7000 об/м чем у Урала 4500..днепру ближе дорожное покрытие.Урал более тяговит на нем лучше по полям . 2 .у Днепра задний мост 9 зубов У Урала 8 3 . КПП передаточное число отличается .Не таки уж они одинаковы как многие пишут
@@koliunya дурочка видно ты .открой заводскую документацию на эти мотоциклы и посмотри.как может быть 8.3 зуба? Всю жизнь на них езжу Да узлы практически все заменяемые .
вообщето днепр с коляской утянул бы урала, ибо у днепра сцепление с грундом было бы выше за счет привода на коляску и на малых оборотах тащил бы урал который бы буксовал бы
Ураловские да, дно.... тоже тут умники ураловоды... на уралах составные коленвалы и они не выдерживают нагрузку более чем с завода, днепры можно спокойно форсировать и коленвалы прочнее-они цельные... и когда у вас подшипники разебутся, то надо коленвал перепресовывать , а то и менять ,а это не дешево, а на днепре поменял просто вкладыши и все. Двигатель умнее продуман как и у машин кв на вкладышах...
