У мене такий самий брав у дніпрозапчастина просто бомба стоїть на другому отворі від низу трактор пре як дурний а плуг піднімає майже на метр від землі мені подобається
Так і у мене на другому знизу. забрали свої паї в совхозі після суперранноьї сої, діскачік просто ковзався,плуг всеж таки заглиблявся але в верталися глиби по пів переднього колеса , трактор підстрибував але ішов навіть з яру. (Після другого кола припинив здіватися над трактором )наняли Джоніка з глибокорихлітєльним культівптором.
З догружателем збільшиться потужність трактора до 15 к.с. Центральну тягу потрібно ставити на нижний отвір, тоді буде толк від догрузки, при тім потрібно, щоб на плугові були добрі лиміші.
У меня без догружателя плуг поднимается на такую высоту. Плуг обрезанный от дт, земля чернозем. Местами трактор на 1 повышенной не осиляет, стойки трещат от нагрузки
@@oleg_blago діскування стерні пшениці на городі людина замовила коли вважала за потрібне десь на четвертому крузі так начало кидать що просто жах, спинився глянуть шо таке а то просто твердині така що лопата начє од желіза отскакувала. І деж ту борозну взяти?
У мене нижні отвори догружатєля зрізані по двох причинах! 1__воно заважає кардану ВОМ ( так,можна відрегулювати але я ставлю його на легковий прицеп і мені треба підняти його як можна вищє) 2__на дуже твердих(сухих,засушкних,пересушених)грунтах відбувається самовиміленя третього корпуса. І на дуже перезволожених також втрачається ефект дованьаження.
Немороч голову с этим догружателем. Сдвинь колесо левое ближе к корыту дабы перенести вес на левое колесо догрузил его тем самым. И проверь соосность отверстие под палец в запятой рычага цилиндра и ребра жёсткости на правой рычаге навески,должны в одной плоскости быть. И при роботе с правильной регулировкой ,,клешни,, должны быть паралельно земле,если этого не будет,значит у вас сильно поднята,приварена автосцепка,нужно опустить Автосцепку,он начнет сам подымать выше и соответственно пахать лучше без догружатель. Вообщем Сами выберете что Вам проще сделать. Ещё можно проверить давление в задних колесах и сделать согласно нормы при пахоте,в народе что бы три шипа лежало на земле. И груз на левое колесо можно при возможности добавить,мой одноклассник берет в кабину на пахоту жену,с нее нехилый балласт получается пашет без догружателя. Если в моей писанине нет для Вас зерна простите,хотел помочь,ибо Сам в такой ситуации был. Плуг сделал сам с бруса плуга ПН 8-40. И автосцепки заводской с кольчатых катков,колесо с креплением заводское,тоесть с заводских деталей,сделал себе двадцать лет назад плуг и успешно работаю. Всего хорошего.
@@MrProvokator777 максимально ближе. Центр тяжести Вы сдвигаете таким образом на левое колесо что не в борозде,оно то и буксует всегда,блокировка это не выход,а пахота на ряде пониженных скоростей смерть КПП. Я ничего не напутал. ЮМЗ у меня с 1991 года. Тогда небыло ютюба и спросить некого было,а маститые механизаторы ездили на технике 8-10 лет и меняли на новую,у них таких проблем небыло и проблем с модернизацией,ремонтами, ресурсами ,запчастями как сейчас тоже небыло. Так что пишу о своем опыте. Вас не заставляю делать и верить мне - воспринимайте как рекомендацию.
@@РаботникизСела Ваше право делать или не делать. У меня ЮМЗ 30 лет,у зятя был с завода с СМД дизелем, конечно могучий он с СМД стал,СЗ шку на 5 как тряпку таскал,диски 2,5 таскал так что МТЗ 80 пыль сзади глотал. А у Вас СМД и Вы не хотите реализовать его возможности. Могу ошибаться,но вы его вроде на продажу ставили,так вот покажите что он лучше МТЗ и улитит враз. Опять же у Ваш трактор, поступайте как хотите. У меня интерес только как ЮМЗ с СМД а не плуг и пахота.
