В мене плуга не сильно піднімало і мені сказали купи цю штуку буде вище піднімати, вище став піднімати і трактор почав з плугом легше ходити. Я тоді ще був піздюком і не знав нашо та штука насправді.
Якщо зняти вінт в оранці ,то побачим ,що задній корпус вилазить із землі ,це дуже добре видно на 3 і більше корпусних плугах.Отже виходить , шо плуг через вінт впирається в трактор . У верхньому положенні вінт давить на середину трактора тому навантаження на задні колеса мінімальні . Через що і пробуксовка.У нижньому положенні вінт давить на задню частину трактора і цим самим створює більше навантаження задньої частини трактора на грунт. ((Технічний опис та інструкція по експлуатаціі юмз-6) Якщо кому потрібно можу поділитись.)
@@user-gt9kk1fb5h Если вы про стойку плуга то уже купил. Если хотите продать вот видео тут в коментах поищите люди тоже искали ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-47sx1q2nkhI.html&ab_channel=%D0%94%D1%8F%D0%B4%D1%8C%D0%BA%D0%BE%D0%92%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D1%8C
Догружатель предназначен для высокого подъема сельхоз орудия, не сочиняйте что с ним легче, можна отрегулировать плуг и он также без пробуксовке поедет
Не включайте силою передачі бо згризає шестерні і розкрутить гайку. перед видижимом зчеплення скинув оберти до 500, вижав і чекай 4 секунди, далі вкл передачу. Оберти після вижиму можна додати. Якщо трактор стоїть під горку то чекати 6 секунд бо масло стікає до моста. Але якщо двигун гарячий то холостий тримати 1100об, а краще 1400об і чекати 40 секунд, далі глушити чи скидати до 700об. Якщо важка робота і скинув до 700об зразу то масло в турбіні підгорить, вона гаряча а потік масла малий. Зробіть Юмз для важких робіт.
Якось дуже складно все написали, це мені треба ваш коментар роздрукувати і на вікно приклеїти :) в мене на Сінтаю швидкість можна включити на всіх обертах і зовсім не гарчить
@@user-mv8cf8ej3n В Сінтаї всановлені в коробці передач СИНХРОНІЗАТОРИ(як в автомобілі), а в ЮМЗ ПРЯМО -ЦИЛІНДРИЧНІ шестерні, які при включенні передачі повинні мати ОДНАКОВУ швидкість обертання. Тому й треба робити паузу в процесі перемикання передач. Ще краще робити ДВІЙНИЙ вижим муфти. Плуг відрегулюй на площадці(підклавши рівну дошку під усі корпуси) так, щоб він в усих площах мав горизонтальне положення. Лемеха мають бути ГОСТРИМИ. Тупі не полізуть в землю. Польові дошки мають БЛИСТІТИ. По іржавих не буде "спливати" грунт. Гвинт призначений для регулювання плуга в горизонтальну позицію(зад плуга не повинен бути ані опущений, ані задертий). Не займайтесь винаходом велосипеда. Його вже давно винайшли НАШІ предки. Читайте НАВЧАЛЬНУ літературу, а не усіляку ХУ.НЮ в інтернеті, де "кожен суслик - агроном).
@@nicksend5184 Ви стільки розписали алеж ви не бачили ту КПП Сінтая, там навіть одного синхронізатора немає. Ви написали що кожен суслік агроном, а чим ви не суслік? як відрізнити суслік чи ні? я якщо бачу що людина хуйню пише то воно видно з першого слова. Плуга як і інше я регулюю в полі а не по ютубам де коден на камінцях плуги регулює, я з 6 класу на тракторі то мене не треба вчити. За свої 32 роки я стільки моторів і коробок з мостами перебрав що навіть не порахую. А то що люди пишуть то хай пишуть, в них своя думака а в мене своя і правильна.
@@user-mv8cf8ej3nТак. Не бачив. Але припускаю. Якщо НЕ синхронізатори, то ГІДРОСТАТИЧНА коробка. Для відома: Я не суслик тільки тим, що СВОЇМИ руками перебрав, можна сказати усю сільгосптехніку СССР. А коли став сам господарювати, то з "хламу" МТЗ - 80 зробив "ляльку". "Підкотив" йому ведучий передок, без якого він в оранці немов корова на льоду, а не грався з гвинтом, який не для того призначений. На Ск - 5 викинув механічну КПП та встановив гідростатику з силосозбирального комбайна КСК -100. Зробив "мульчуватель" з КСС - 2,6.... А опорне колесо у плуга повинно ОПИРАТИСЬ об грунт, тому - що ним регулюється глибина оранки. А ВИСИТЬ воно у тебе тому - що гвинтом заглиблено ЗАД плуга, а ПЕРЕД тільки ШКРЯБАЄ грунт. Повторюю. ВЧИТЬСЯ треба у СТАРИХ механізаторів, а якщо нема таких, то беріть Радянські підручники з землеробства та ВЧІТЬСЯ по них. ЗЕМЛЯ - це постійний експеримент, АЛЕ не порушуючих технологію обробітку САМОДІЯЛЬНИХ регулювань. Повторюю. Плуг(культиватор, сіялка, борона та інше) регулюються на рівній площадці. А в полі ДОрегулюється тільки глибина обробітку. У гвинта ПОСТІЙНА довжина. ЮМЗ - це не той трактор, яким багато та глибоко зореш. Глибину регулюйте, щоб колеса НЕ буксували. Поки - що все.
В мене на самому нижньому отворі догрузки, коли земля мокра лізе без проблем, як сухо так як в цьому році ціле літо не було дощів то на твердому не лізе, переставив, на середній отвір залазе і довбе любу землю, але як попадається гній під колесо прям стає, відчувається менша догрузка, ще поставив на колеса грузи, не багато але догружають теж.Багато ще дає саме кріплення плуга, розмір від нижнього вала до отвіра під центральний винт, бачу у вас вище ніж у мене, це дає догрузку більшу.
Ещё заедь левым колесом на брус высотой на предпологаемую глубину вспашки и отрегулируй горозонтальное положение плуга и крайний плуг должен кочатся 10 -12 см, чтб плуг отыгрывал мерзлоту или плотную почву . Слава механизаторам.
@@user-mv8cf8ej3n у меня точно такой плуг ,я пахал на т 40-ке без ведущего моста и сделал себе колесо на самый зад плуга и пахал неплохо,а сейчас купил юмз ,но ещё не пахал в этом году,кстати тоже хочу добавить 3 корпус,но хочу сделать как у Дениса механизатора
@@user-kc9id5uq4w разница есть,если колесо с зади,тогда задняя часть плуга опирается на колесо,а вес остольной части плуга давит на центральный винт,тоесть кагбы трактор держит весь вес. А когда колесо спереди,основной вес плуга висит на опорном колесе,а на винт передаётся меньше нагрузка. Вот и вся физика. И на практике не раз проверено. Один минус разположения колеса с зади,так ето то,что если трактор наезжает на косогор,с ним же выглубляется и плуг,и в начале заезда слишком плавно заглубляется.
да работают эти догружатели,у меня на мтз тоже есть но передок разгружается б олтает ровно не получается пахать на до грузов по побольльше 100кг маловато будет ,без догружателя ровно идетно но буксует ,хотя земля сырая щас у нас пашем с перебоями меж дождями.
так и сделаю,еще надо будет по колдовать с.полевыми досками как у брата тоесть удлинить в длину и в высоту,у него ровно идет плужок ,хотя руки тоже убираю с руля ,привет из Молдовы
Догружатєль на дуже мокру землю... я пахав суху то було так само мілкувато і не ліз так як хотілось....а пахав мокру землю весной вода на колесах виступала а трактор ішов і нічого не відчував...
при перемыщені тяги наверхній отвір довантажувача вага трактора частково переноситься на плуг відповідно він занурюється якби примусово а колеса трактора ненавантажені і пробуксовка і коли тяга опускається на нижній отвір все наоборот колеса довантажуються а плуг або інші знарядярозвантажуються тому і глибіна різко зменшується при цбому може бути тупі лемехи твердий грунт і неправильно вибраний отвір довантажувача опорне колесо поввввино працювати.
Догружатель задних колёс стоял на МТЗ старых и он был гидравлический. При пробуксовки трактора агрегат поддёргивала гидравлика, потом приопускала. Вот это догружатель, а в этом догружателе не вижу толк. У вас просто плуг мельче полез и всё!!!
Цікаво. Але було б адекватне порівняння,якщо доглубити плуг з тою догрузкою на ту різницю на скільки плуг вимілився. Тоді було б видно ,буксує при тій самій глибині ,чи ні. А так порівняння не дуже. Працювали ще в 90х. роках і теж мали проблему на МТЗ 80,плуг 3х. корпусний. При регулюванні,щоб рівно і гарно пахав у нас виходило що задній корпус при повному підйомі був низько над землею. Приходилося вінта дуже викручувати,щоб добитися регулювання ,задній корпус щоб ішов трохи глибше за перший. Навіскою теж крутили. На важких грунтах глибоко не спашиш,у нас були черноземи дуже тяжкі,наскільки пам'ятаю 6 класу,а вже за 18 кілометрів від нас були 5 клас. Зараз бачу пахарів ,в яких перший другий корпус найглибше йде ,другий менше,третій ще менше,зато колесо на заду стоїть. А зроби щоб приблизно однаково пахало,то в них не виходить і пахота, м'яко кажучи, гімно. Згодом зробили ,як ви кажете догрузку,підімало вище,але глибшої глубини пахоти так і не добилися,буксував трактор,так само як і без догрузки. Але віддам належне підйом став кращий.
Різниця між 25 і 30 не велика, в Европі оруть 25см і нормально. Через ті 5см він буксувати не буде, бо я надіваю 3х корпусний і з такою глібиною він не буксує.
В мене на мініку без догрузки можна заглибити так що він на місті буксує , а здогрузкою підгору ору не буксує но 17 18 більше не лізе доварив на леміш клик 20 лізе втримає глибину ну ще можна груз на плуг .
Пашу уже лет 20 с догрузкой и глубина была даже за 30см и бегает быстро, а без догрузки как к дереву привязан. Любой кто на ЮМЗ работает скажет что без догрузки то не пахота, + с догрузкой плуг на порядок выше поднимает.
@@MrStann89 в общем напишите, что заглубить надо плуг, колесо надо регулировать еще и укоротить вертикальный раскос, это плюс к тому что укоротить надо винт. А если чисто винт центральный укоротить, то последний корпус будет мелко пахать
Заходите в ГУГЛ і набираєте ДОГРУЖАТЕЛЬ НА МТЗ і купуєте який вам більше підходить. А ще краще заходите в ЮТУБ і теж пишите ДОГРУЖАТЕЛЬ НА МТЗ, і запитуєте в людини де він купив бо ЮМЗ і МТЗ відрізняються. mtzok.com.ua/product/dogruzhatel-s-verhnim-palcem/ є там і дешевші 14мм
А какая будет нагрузка? Если он два корпуса тянет практически можно сказать едет в холостую зацепи трех корпусный плуг потом покажешь как он будет идти без нагрузки!
Легко ореця в мени і догрузка непомогае блокиравку ремонтував пока в цему році води в ліви колисо неналив пре як танк за блокіровку забув нитрогаю але все залежить від грунта
@@user-mv8cf8ej3n попутав пробуксовувать меньше.Гідравлічна всмисле ричагом не в плавающе а прінуділовку догрузить ? Стоїть 3 отвора теж на центральний винт .загаз на нижньом
Противники те у которых МТЗ где стоит по заводу (ГСВ) в переводе Гидравлический догружатель сцепного веса, принцип другой но работает. Да и многие уже на МТЗ ставят механический и довольны.
Плуг глибше не лізе в тебе по тій причині що щьоки навіски ідуть паралельно землі, діло в кріпленні плуга до цих щок. В мене єсть відео де я розповідаю. Якщоб при оранці в тебе щоки ішлиб в гору до плуга то плугби ліз глибше
Купите новый трактор, новый плуг,пашите сразу после уборки зерновых или после хороших дождей. Не мучайте себя и старье. Центральный винт всегда должен быть слегка свободным. Крым.
Теж у минулому році встаноуив довантажувач трактор набагто краще став відчувати себе в оранці блкаровку не вмикав ніразу пахаючи 10га ще опорне колесо змістив до заднього крпуса взагалі супер протектор так лишаєть цілим на землі наче проіхав з піднятим плугом пахота була на штикову лопату
@@user-mv8cf8ej3n Догрузити задні колеса можливо тільки, коли поставити розподільних в нейтральне положення,а колесо плуга підняти чуть вище від землі . При оранці плуг буде заглиблюватись, і відповідно піднімати передні колеса трактора, що в свою чергу вся маса трактора перейде на задні колеса. Так звана догрузка в тракторах т 40,в китайцях, йде з заводу, і служиь для регуліровки заглиблення навісних агрегатів трактора, плугів, культиватоваторів при обробітку грунту на нерівних позах.Коли на горбках зад плуга вимірюється, а в долинах заглиблюється...
Щоб на горбках зад плуга не вимілювався ,переставляєм на одне, чи два положення нижче, або на плузі вище, якщо воно є.Тоді при проходженні горбків, коли плуг йде вниз, ґвинт вирівнюється і починає заґлиблювати задній корпус.При проходженні видолинків все проходить наоборот.
Глибина 21 по твердому, важкий чорнозем, витрата 15л/га. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9_m7uxt1JxM.html Блокування не включав, два скидачі заліплені.
