Con mi admiración por los Pilotos de la Federación de Rusa . Repostar en vuelo es un arte de Pájaro. Y vosotros lo hacéis como el Bebé busca el pezón en la teta de la Madre. Mi respeto por los Ingenieros, Técnicos, Pilotos y en especial al personal de mantenimiento que miman a estas hermosas naves. Desde España un fuerte abrazo de hermano. Dr. José Antonio Gálvez Galán. -hermoso video-. Gracias y la única música es el propio vuelo y turbinas.Hasta la próxima.
Jeje tienen que modernizar éste sistema poniendole unas alas más atras de la boquilla y un sensor de aproximación para facilitar el anclaje, como el americano. Saludos desde Ecuador.
Мастерство наших летчиков налицо, но вот ночная дозаправка это супер!!! Днем в чистом небе сложно попасть в конус, но вот ночью это высший пилотаж. Респект и уважуха нашим. Интересно, а из летчиков западных стран такой маневр выполняют ночью или это специфика нашей авиации?
У них, как правило, дозаправку проводит оператор на дозаправщике, а не лётчик. Его задача только подойти на необходимую дистанцию и там удерживаться, подвод шланга ведет оператор.
У американцев все делают компьютеры, подлетел пристыковался заправился ушёл, а у России заправка самолеты может занимать в десятки раз дольше по времени
F18 тоже так заправляется а у 16 и 15 заправляет оператор. Но чтоб вы знали задача у 16-15 тоже не из легких я бы сказал что даже труднее приходится. Сам в симуляторе неоднократно заправлялся в dcs и мне поприятнее когда карзина выходит. Там компютер и автоматика не прокатит все делается вручную. А если вам интересно кто лучше вы посмотрите на летних часах - у кого налет больше тот и лучший пилот. 😃
Российские боевые самолеты, такие как МиГ 19. МиГ 21. МиГ 23. МиГ 29. МиГ 31 и СУ22.СУ 25.27.30.35 и др. Самым смертельным дефектом истребителей российского производства после бывшего Советского Союза было обилие авиационных двигателей. Таким образом, экспортируемые истребители МиГ или СУ сражались более чем с половиной всех активных истребителей в течение более двух десятилетий, особенно истребители МиГ и СУ, экспортируемые в Индию более десяти лет. Время вызвало не боевые потери 80% импортных истребителей типа МиГ и СУ. Причина на самом деле очень проста: НИОКР и производство военной продукции бывшего Советского Союза не были разработаны с помощью собственных научных и технологических инноваций, вместо этого они были получены путем просмотра и копирования информационных листов подражания западноамериканским странам. Они не имели собственных прав интеллектуальной собственности. Россия также полагается на взгляды и плагиат, чтобы копировать продукты господствующей военной мощи коттеджа.
@@curtisromanick8146 after watching some frogfoots bombing all around libia and etc, over civel pleople makes me feel sad about this model. I know that's politic, but it links me yo the model, so it makes me sad
Уникальные кадры дозаправки топливом в воздухе самолетов 6980 Краснознаменной Оршанской ордена Суворова III степени гвардейской авиационной базы 1 разряда. Лето 2012 года.
Я бывший бортмеханик ТУ 95 м , это тяжёлый урок дозаправке в воздухе , летчику надо быть Мастером и Снайпером в этом деле !!!!!!! Ребята Вы Супер !!!!!¡
Судя по поведению и неуверенности , так же не выдерживание скорости это учебное задание по отработке дозаправки. А так же отсутствие вылетающих остатков топлива из купола заправщика.
Друзья ! Не собачьтесь зря! Ведь я надеюсь , что вы все здесь любители авиации, а значит коллеги! Как бывший (до 2010г) руководитель полетов единственного в ВКС России полка самолетов-заправщиков Ил-78 и Ил-78М (участвующих в данном видео) могу пояснить, что кроме полетов на реальную заправку по спецзадачам, большей частью выполняются учебно-тренировочные полеты для первоначального обучения летчиков дозаправке в воздухе и тренировочных полетов для поддержания навыков в выполнении таких действительно одних из самых сложных видов полетов.(человек после перелома ноги и двух-трех месяцев в гипсе обычно заново учится ходить, тоже самое происходит с утратой летных навыков при больших перерывах в полетах и отсутствии регулярных тренировок в выполнении упражнений по различным видам летной подготовки, например для каждого вида летной подготовки установлены допустимые перерывы в выполнении полетов, причем в зависимости от классной квалификации, например для летчика 1 класса допустимый перерыв по некоторым видам подготовки может быть в несколько раз больше чем для летчика без класса или 3-го класса и все равно при превышении допустимого перерыва летчик обязан выполнить контрольный полет с инструктором, а в случае выявления утраты навыков, выполнить несколько так называемых вывозных полетов с инструктором для восстановления навыков). При выполнении вывозных и тренировочных полетов на дозаправку выполняются как правило несколько так называемых сухих контактов (без реальной перекачки топлива) и один два контакта с переливом 1-2х тон топлива для понимания летчиком заправляемого самолета процесса заправки. Такой режим тренировки позволяет за один вылет заправщика обеспечить тренировку нескольких экипажей заправляемых самолетов. Всем бывшим сослуживцам и коллегам, прочитавшим этот комментарий, большой привет и поздравления с прошедшими и наступающими праздниками!
When I was a kid, I loved everything about planes. If this footage had been available to me 40 years ago, I would have watched it for hours and hours over and over again. Great stuff!
Anyone know, why is the afterburner on the Tu22M3 blue, and the flame doesn't project out of the back of the engine quite as much as other jet aircraft with afterburners? Is it a turbofan type of engine? I'm not very knowledgeable about different types of turbine engines, but I noticed how bright white and long the exhaust of other types are.
А где брызговой шлейф остатков кертосина после отстыковки заправочного узла что за лажа????? Притом на мой взгляд дозаправка в воздухе не возможна по причине распыленных в воздухе остатков керосина который после расстыковки засасывается в воздухозаборники после чего неменуемо должен произойти взрыв турбодвижетеля!!!!!!!!!!!!
Ińteresante maniobra de abastecimiento esto no se realiza en aviones de mi país pero me gusta mirar las actividades que desempeña la fuerza aérea de Rusia sus aviones me gustan bastante.
Не обманывай себя!Лётчики тоже Советский задел,летают полковники из Советской школы лётчиков!А сейчас Сердюков все лётные училища позакрывал вместе с военными аэродромами!Вместо 245 аэродромов осталось 70,а хотят ещё сократить до 27!Делайте выводы....
Советская техника до сих пор лучшая? Да! Правда только не территории бантустана: "от тайги до британских морей"! Юго-восточнее "тайги" и северо-западнее "британских морей" уже совсем другая ситуация...
Bastante dificultades para efectuar la maniobra en general, se ve que el avión tiende a no ser tan maniobrable cómo un Su27, Mig29... bien poco finos los pilotos de estos mig
ну если что, то это перископ для инструктора, чтоб можно было хоть как-то посадку выполнять с заднего сиденья, а на ДТВ он используется чтобы инструктор хоть как-то мог увидеть конус-датчик, ибо из заднего кабинета отсутствует обзор вперед от слова "совсем"))
J'ai une super idée: mettez de la vodka, du premier coup !!! Aller chercher le plus farfelus des bricoleurs au fin fond de la taïga, il vous trouvera une solution. Na zdorovia!
привет русские парни!! , Ил 78, F 18 ВВС США Ф 18,,, хорошо,, если бы я мог, пожалуйста, получить пополнение?дебетовая карта от великого российского банка Свердловска, хорошо? 'очень хорошо, мы отправляем счет на вашу базу, выстраиваемся в очередь, и мы начнем, осторожно, вы должны быть медленнее, чем обычно, турбулентность здесь велика, идите домой и ждите Деда Мороза,
почему не перейдем на телескопические штанги ? самолет занимает строй и идет со скоростью заправщика ... выдвигается штанга , оператор корректирует ее , вправо влево так ведь удобнее ... получается обыкновенная заправка , то есть пистолет засовывается в бак машине ... а при конусной системе получается что пистолет привязан к колонке и машина должна так подьехать ,что бы горловиной бака попасть на пиcтолет ... может я не прав ... американцы ведь не дурки , хоть и тупые
Это не заправка. Это тренировки по установлению контакта с танкером, причем не всегда удачные .Физической перекачки топлива не было ни в одном эпизоде.Чувствуется, что у летчиков отсутствуют профессиональные навыки в дозаправке.К сожалению это и не мудрено.У России очень мало танкеров и до сих пор за реальные заправки ордена дают.
