к таким новостям отношусь посредственно: он валил на мотоцикле управляя ногами и потом влетел в какой то грузовой фиат. теперь представь что по встречке бы бы не фиат а семья с 3 детей на ваз 2107 которая ехала на море. если он бы влетел в семерку то развалил бы ее вдребодан. такие как болт должни разбиватся сами но не калечить других. пдд написано кровью тысяч людей и нужно их соблюдать. всегда надо думать о том что если ты сам сдохнешь то и возможно заберешь кого то с собой. хорошо что хоть членом руль не держал. против болта ничего не имею.....но подобный кретинизм(валить 150-200 управляя ногами) не навижу.
В общем, что можно сказать о мотоцикле. Хороший байк для города, с довольно приемлемой ценой и довольно качественно собран не смотря на Русско-Китайскую сборку, а самый главный плюс этого мотоцикла что он новый, на мой взгляд лучше взять его, чем лохматую Японскую 400ку 90х годов, которой уже приходит срок службы...
Приветствую всех, Артёма особенно. Мотоцикл отличный! Не смотря на то что он Российско Китайский. Мотоцикл своих денег стоит однозначно! И вообще Артём, у меня самого китайский мотоцикл. Я живу в не очень большом и богатом городе, и здесь много людей катаются на китайцах. Нет просто денег на Японию. И мне кажется нельзя пренебрегать такими людьми, нас много, мы и есть Россия!!! И хотелось бы больше видео о китайцах, их проблемах и решениях, их ремонте и даже тюнинге. Спасибо.
Болт, спасибо за видео, ооочень нравится тебя смотреть:) Сделай пожалуйста обзор на мотоцикл Kawasaki zx4 -это мотоцикл 90х годов, ну и было бы не плохо если бы ты сделал рубрику мото 90х. Иногда интересно посмотреть б/у мотоциклы. Узнать их проблемы, узнать стоимость, ну спасибо за видео
Тот кто хочет купить этот мот, ему дофени на эти идиотские придирки прилегания пластика и т.д., очень не интерессные становятся обзоры именно когда начинается разговор об этом., это лишь говорит о том, что кто взялся о нем говорить., нихера больше сказать не может. Тебя ПАЦАНЫ смотрят., а не гламурные цацы.
+Дмитрий Аха! а еще главнее - главного! для чего смотрят обзор те., кто ездит на японо мотах? более того, не имея ни того не другого., утверждают, что понимают, о чем говорят.... во!
большая ли разница взять мот с 40к+ пробега либо новый за 1 деньги, да кто шарит доверяет японцам. НО, человеку не знающему детально мотоциклы/особенности проще купить новый, чем нарваться на "хорошего" японца после восстановления, либо убитым движком и пропадающими скоростями.
Блин ребят я иной раз удивляюсь над вами, что же вы такие ленивые, неужели трудно залезть на канал и поискать видео которое вам нужно, а не писать в комментарии одно и тоже по 10 раз. К примеру: Болт, сделай видео для начинающих, Болт, сделай видео о покупке первого мотоцикла, Болт, сделай это, сделай то, но вы даже не представляете, что это уже записано и выложено на канал...
Болт, Темыч! Запили видео о том какой первый мотоцикл советуешь, для начинающего. Расскажи что выбрать: поддержанную японию или новый китай. К чему готовится при покупке и как не купить поддержанного кота в мешке, чтобы не провести все выходные в гараже. Спасибо! С меня лайк за видосы и рассылка друганам!
Эт что - две 1.5см трубочки выходящие из выхлопных банок - и есть вся пропускная способность. Если это действительно так - то это п-ц как страшно для движка, во всяком случае страшнее чем поставить рестрикционную шайбу на впуск (как это сделали на 32gtr - правда там электронный узел, который душит только верха). получаеться на выхлопе постоянный подпор воздуха и на открытом дросселе просто нет достаточной продувки.
чем жестче пластик тем большая вероятность скрипа. Чем он качественне тем меньше его ведет на солнце и он не выгорает. А так же ни кто не отменял удоольствие от автомобиля. Когда покупаешь тачку за лям хочется видеть опавдвнную цену, и качество пластика на это сильно влияет. И да. я трогаю пластик, не жру, но трогаю руками пока открываю бардачек, трогаю вентиляцию, протираю салон, и мне нравится когда материал приятный. Куртки кожанные мы тоже не жрем, но ведь любим больше кожзама!
По мне главное чтобы было удобно (безопасно) и выполняло свою функцию, это и к курткам и машинам. А что касается в плане потрогать, да к лучше девушку потрогайте свою (жену), намного приятней. Может заодно и рождаемость поднимем в России, а то бардачки да панели, а приятное и счастье то, в другом месте.
Belyy Voin ))я успеваю и то и то) Когда в семье порядок то можно думать и о другом. Все же материалы должны быть высокого качества, и чем выше цена, чем премиальнее марка тем выше планка! Это важно, иначе скоро нам будут продавать ролсы с пластиком под дерево.
а есть такой переломный момент в жизни, когда эстетика начинает играть важную роль. Чувство вкуса может в тот же период появиться. Думаю, что соль где-то там.
Мот легендарный, что по нему обзоры пилить. Минусов море и такое же море плюсов. Коробка капризна, но надежна. Приборка слепая, но привыкаешь, Посадка удобная, но при открученном газе в жару - жопа плавится. Ветрозащита охуенная, зато аморик задний хреновый (менял 1 раз, жесткости добавилось, но хотелось большей гибкости настроек), Вилку не пробивает, зато от вибрации мотора немного устают руки при езде на 9-11 тысячах или по плохому покрытию. При езде на оборотах до 7 тыс, он очень спокоен, предсказуем и в принципе тянет, но прийдется ставить свечи именно под манеру езды (калильное число - горячее-холоднее), ибо или ловишь засерание двигла и неровную работу, если тошнишь, или перегрев мотора, оч горячий парень этот Фазька. Но с 7 тысяч он оживает, мотор на прохвате сжигает нагар в камерах, и FZ6S начинает раздавать такого говна, что мало не покажется, когда на 200 щелкаешь 6 передачу и с перегазовочкой даешь полную ручку - вполне себе выстреливает. Спортивное прошлое движка чувствуется. Устойчив, закладывается охуенно, не смотря что высокий. Короче, классическая ямаха. Если какой-то из минусов не будет раздражать уж совсем черезчур - плюсы принесут массу удовольствия.
Концепция мотоцикла дешево, но без экономии на основных агрегатах (двигатель, подвеска, тормоза). Думаю многие это поддержат. Вопрос только в одном, развалится ли он после одного-двух сезонов. Только реальная эксплуатация подтвердит его надежность.
На самом деле не плохой мотоцикл. Тем более за свои деньги. Качество не плохое. Это не японское качество, НО и не обычный китай, сделано и собрано хорошо. Всё сделано не плохо и довольно качественно. Мне понравился.
Китайцы - люди недалекие, от нас. Шедевральная фраза! Высказывание в стиле Пушкина, Лермонтова и Цоя, все провидцы феноменальны, но, к сожалению, долго не живут. Земля пухом!
Нужна полная информация о Benelli 300, будет обзор и тест ? Система грм, расход на 100, макс. скорость, управляемость, эл. проводка, качество, слабые места, бардачок, по возможности стоимость запчастей, можно ли, вывести прямоток как на спорте вместо этого, т.е. всё вообще.
Здорово, не знаю увидите ли мой коммент, но если есть возможность сделайте обзор на 50сс-80сс эндуро типа Yamaha DT-50, Suzuki crm-50 и другие, хочеться увидеть как они едут, так как на ютубе так и не нашел нормального обзора.
Спасибо за обзор! Как раз сегодня примерял такой мот)) Только вот с моим ростом в 172см показалось высоковато.. Если можно, хотелось бы услышать нормальный обзор на SYM Wolf T2, а то ничего путного в сети не говорится, а так вроде вполне толковый мот для города и своего класса вроде. Может я чего не вижу?
джет делал обзор чуть ли не 1ого вышедшего бенели!практика после эксплуатации показывает что все печально.спустя 1000 км поголовно лопаются стекла на приборке.глючат датчики топлива.рассыпается клапанн хх.колодки Г диски тормозные имеют огромную выработку.траверса тонкая до опасности.поворотники отваливаются.болты слишком мягкие срываются.передачи не довтыкаются.запчастей и оригинальных расходников НЕТ!и это пишут люди откатавшие максимум 4000км!но цена....болт спасибо тебе огромное большое дело делаешь сделай видео пожалуйста про cbr600f4i желательно подробное)
Живу в Китае.Приобрел пол года назад benelli 300.Хочу сказать что вполне доволен байком.На счет переключателей,то у меня отличный пластик хорошего качества черного цвета,провода все в норме,все хорошо упаковано.У меня есть подозрение что сборка в России будет похуже чем сдесь в Китае.Отметил даже то, что резина в одном магазине на аналогичном байке была каким-то говном,у меня же пирелли стоит.Ради интереса схожу в салон потом посмотрю на 600-ку как там с проводами
25 000 юаней в Китае он стоит - 300 кубовый Стеллс. Это 225 000 рублей + логистика (таможня, перевозка, обработка, хранение) + прочие издержки + наценка. За 300 перевалит, хорошо так, перевалит, если в России будут продавать из Китая.
Почитал комментарии - столько негатива. А кто-нибудь, хоть раз, задумывался о том, что за техникой надо ухаживать и эксплуатировать достойно, а не выкручивать на обкате на максимум. Тот же самый японец или итальяшка скрутится от небережности и отсутствия ухода, даже если он стоит лям. Что касается придирок со стороны "Болт*а", извиняюсь, если не то имя, то он имеет право на это. Вам тут и обзор и тест и справка и личное мнение, которе, кстати, у всех своё. Продолжайте ребят в том же духе, очень интесно получается.
Обзор отличный весьма информативный, но все же я скланяюсь к б/у японцам, поэтому огромная просьба раскажи про Кавасаки Зефир, если можно с иисторической справкой, можно ли найти его в хорошем состоянии.
Не буду ругать сам обзор, у каждого Человек свое мнение. Я купил этот мот. Он у меня первый. Офигенный мотоцикл. Сцепление я сам настроил, стало очень мягким, по городу рвет очень бодро, по пробкам просто супер, движок очень элостичный- на любой передаче уверенно ускоряется. По трассе 230 идет ( но так все равно никто не ездит). Повороты проходит на ура. Правда тормоза я заменил на brembo так на всякий случай. Все рекомендую как первый мот. Запчасти копейки
это хороший мотоцикл если руки растут из правильного места, как в принцыпе и все остальные. выхлоп это больное место в моте, но решить перебрав можно, проводка тоже меняема, как и пульты, зеркала и прочее. И обойдется это все в + тысяч 30-40 тоесть выйдет цена подержанной сильно себры или нинзи. К тому же мотоцикл не позицианируется как гоночный, в счет чего ему мощность спорта шибко и не нужна (к слову о малых оборотах, адекватные стелсоводы говорят что лишние 2-3 зуба на звезду меняют чуть ли не в корне ситуевину).
Чисто российский подход, который имеет еще совковые корни, берущие начало от нищеты населения. Нормальная, качественная техника, должна служить исправно, при своевременном обслуживании и не выходящей за рамки разумного, эксплуатации. Всякие протяжки, регулировки, замены, переборки, "рукастыми" владельцами, Новой техники, лишь вызывают слезы умиления.
уж извеняй=) я из рабочей крестьянской семьи=) потому и подход ко всему у меня такой=) мне иной раз что-то проще самому допилить, чем что-то дороже брать
Davilasammo Были и японцы с хрен знает какими ДТП и скрутками км, и и тальяшки с хз чем. (на которые я ток и тратилась на поддержание их ходовых качеств).... пох.... но пока что к своему убитолоховскому китаю на который ни копейки не потратила за год, обслуживание маслом не в счет, ни к чему придраться не могу!!!.
Друг купил. У меня сузуки SV 400 2005 года. Встали с ним на прямой, гдето 3-4 км, я его обогнал, остановился, снял шлем и тока потом он подьехал на своей новой 600ке.......
Мот сделали на славу на самом деле!просто внимательно осматривайте чтоб все было затянуто потому как наши собирали вместе все агрегаты! все проверьте и если надо подтяните и всё!очень качественный мот и детали выполнены на высоте! обзор этот так-поглумился чувак!толком особо в моте то и не разбирается судя по тому как описывает его и переводит обозначения на мотоцикле!но прекид у него прикольный (у чувака)
Да эта итальянская лапша друже сделает твой мот, не помню какая модель у тебя , как два пальца и с места и на скорости!))))вот тебе и китайское чудо)у меня знакомый покупал такой и он за 10 000 пробега поменял тока сальники в вилке. пора менять стереотипы!
Moto nexus Я не говорил про 2 этих мота твоих) их вообще я б не сравнивал на твоем месте с ним)я говорю про твой круизер зеленоватый на котором ты делал некоторые видео. вот его он сделает как нех нах)и еще можно перечислить неск моделей тех же 600-ок которых так называемая тобой лапша сделает) так что думайте господа, китай китаю рознь
ты болван?ясно понятно что вулкан едет медленно,сам болт говорил не более 100 помоему если не ошибаюсь.но он и не должен носиться,это ЧОППЕР,дебила кусок.
Андрей, я так понимаю, вы - счастливый обладатель этого агрегата? Ежели нет, ваши доводы "за" абсолютно безосновательны. Если да, то какой пробег с момента покупки и что честно уже было поменяно/какие проблемы вылезли?
Я не владелец. последние 6 лет езжу на японцах (б,у). cейчас мот продал и думаю на следующий год взять его новым с салона как альтернативу. знакомый взял себе такой полтора года назад новым и намотал уже 16 000. за это время заменил сальники в вилке 1 раз и ну понятно все расходники по кругу менял каждые 3-5 тысяч.масло как предписано каждые 2 000 менял. вообще он очень щепетильно к этому подходил, смазывал все что надо. я тож самое спрашивал, говорит ничего не ломалось, вообще, в крайнем случае пока)видел вживую его только у него. на самом деле все основные агрегаты действительно очень качественные.внешние пластмасски да, сэкономили, но внешне вообще никак незаметно.
Да чё вы все на него гоните?? Наоборот респект ему, сказал что это китай уже по сути и чем отличается китай от Италии!! Я согласен, что 230.000 р. ~ 6.400$ ~ 84.000 грн. - это отличная его цена за новую лошадку)
Мотоцикл скорее всего конечно неплох за свои деньги, но.. Как его потом продавать? Это будет тяжело, во вторых в 2014 г я брал джиксер k7 1000 за 250 т с пробегом 7 000, я к тому что просто смотрите чаще авито, это темкто хочет хороший мотоцикл без изъянов за дешево, они существуют.
Отличный обзор!правильное решение рассказывать историю в отдельных видео!а то мне например скучно было это слушать, а теперь супер,и еще всегда рассказывай про недостатки мотоцикла)
Дарова Болт. От себя могу сказать следующее. Можешь облаживать китайскую технику хоть до позеленения души, вот только не тебе ли не знать нынешнюю ситуацию на моторынке, особенно с нонишними таможенными пошлинами, завышенными ценниками, сложностями доставки. Ты и сам не раз обэтом говорил. Сейчас не каждый может себе позволить купить нового японского литра, не у каждого папа-мама олигарх или депутат. Что делать народу, если хочется, но не получается??? Правильно, люди находят в китпроме выход из ситуации. Да, не очень круто, да ямаха, хонда и харлей в разы лучше. Но тут уж, каждому по способностям и возможностям. Мое мнение таково, китпром зря ругают, он соответствует соотношению цена-качество. Можешь кидаться в меня ссаными тряпками, но это мое мнение. Удачи и процветания твоему каналу ;)
Мотик понравился как раз хочу пересесть с 400 на 600 на второй раз я на теже грабли не наступлю у меня был китайский стел тригер 125 и он весь расыпался через год) так что лучше присмотрю хорнета)
![[Докатились!] Обзор Stels Benelli. Итальянский Джекки Чан.](/img/logo.svg){kind=logo}
