Был итальянец , стал китаец ... Спасибо , Санёк . Ты скромный пацанчик , поэтому некоторые диванные гоп-стопы пытаются самоутвердиться . Посылай таких лесом - полем . Делай , что нравится , живи своей жизнью , не подстраивайся под серую массу .
Владимир Денисюк Дельные советы и поправки я приветствую, а коментарии подкреплённые только словами:-"не снимай, не твоё, мне не нравится", это не аргументы чтобы всерьёз обращать на них внимание... Спасибо за поддержку, приятно что есть люди которые принимают материал без предвзятости, и что вас большинство!
Сань вообще приятно смотреть снятые тобой видео,так добро все и понятно,такое чуство что я с тобой в живую знаком как друг хороший,спасибо за видео)))Жду еще что нибудь новое
Саня, никого не слушай. Обзор четкий, все по существу и без лишних выкрутасов. Я тоже, как и ты, парень рослый) 164см и с таким же весом. Многие спрашивают - как ездишь на мото, если он намного тяжелее тебя. Ответ один - не я его, а он меня везет. А за обзор спасибо! Продолжай в том же духе. Ждем новых видосов на каве!) Удачи!
Саня спасибо. Очень интересно. Что там с твоей жевушкой. Пока зима предлагаю поснимать лайфстаил. Как было у тебя раньше. Ну типа как живёте что как. Это интересно.
Хороший обзор своими словами,зато всё понятно без понтов и заморочек. Можешь сказать какие минусы у бинелли,а то только одни прям плюсы.Хочется получше узнать.
Виталий Бочаров Минусов не так много, и то только на ранних моделях, потом всё поправили... Конкретно у меня:- замена корпуса датчика холостого хода... датчик уровня топлива в баке, их уже два поменял, слабое место... В жару греется быстро в пробках... Подвеска жесковата... Вроде всё...
Сань привет ! очень хорошо что взял мот тот который хотел , ) ммм по обзору если нетрудно добавляй впечатления второго номера, все таки многие покупают мот чтоб катать вдвоем )) Ну и аккуратней на скоростях :)
Приветствую! По посадке второго номера могу точно сказать что не удобно, посадка как на спортивных мотоциклах, и управляется мотоцикл хуже когда катаешься со вторым номером, хотя я возил только один раз пассажира, и он весил 85 килограмм, если будет легче, думаю и управляться мотоцикл будет лучше...
Да Саня , ты действительно увлекаешься мотоциклами, а я до сих пор если посмотреть на тебя то катаюсь только на мопедах , была Ява старушка с коляской 63 года в 95 году и теперь самый мошный аппарат у меня только лифан на 200 кубиков, японский мотороллер хонда пал и велосипед 🚴♂️ с мотором д5
У меня тоже был Бинелли Стелс 600, я его перечиповал, стало лучше. Ты все правильно рассказал о рывках и неровной работе, и расход такой же у меня был, я проехал на нем 17000 км. Тоже хочу Кавасаки купить.
@@sinoptikc я на Стелсе 17000 проехал, да он неплохой, 600 см не Ява 350. И прёт на больших оборотах хорошо. Но ему тормозов не хватает. Китай все лучше делает, но с Японией не сравнить. А дуги мне коленку спасли, правильно что поставил. У меня была ситуация, когда машина резко дернула со второстепенной и остановилась на пол пути. Я тормозить начал, но смотрю она стала и я решил обогнуть ее, а он начал резко убираться с дороги, завершать маневр, уже почти когда я его обогнул, и поднял мой мот сбоку как на рога. Хорошо дуги были, оторвал кусок мяса на ноге, но пришили все ок. А так колено спас, только ребро после сальто стрельнуло, но зажило безпроблемно. И я не быстро ехал, просто вот так то стал заторможенный водитель, то дергать начал завершая маневр со второстепенной, как подстава какая то. Я и страховку получил и отсудил дополнительно у страховой и с водителя по суду еще 40000 снял. Но дуги прямо очень нужны. Понятно что нужно смелее ложить мот, отталкиваться от него и покидать его уходя в скользячку, но когда водитель резко выехал закрыв 1/3 дороги, и вроде бы стал, то покидать было не обязательно заваливая мои, а вот проскочить мимо остановившегося и обогнуть его это легко и целее все будет и мот и сам, но рядом близко объезжая капот залипшего не спасает если он резко трогать начинает. То есть если тебе на 1/3 дороги кто то выедет и тормознет якобы пропуская, не ешь, жди пока уедет такой тормозной с пути, лучше пропусти неадекватного водителя.
@@Antihrist1 Дурацкая ситуация, трудно спрогнозировать дальейшее развитие событий в такие моменты, но лучше действительно перестраховаться и пропустить...
Саня привет! За видос респект! Недавно вспоминал тебя, пропал куда-то!) Интересное сравнение! С одной стороны: одинаковые мотоциклы - дорожники, а с другой: разная кубатура, разные характеры! Один мощный, но покладистый, а другой поменьше кубов, но зато резкий и дерзкий! У меня на белке тоже самое при сбросе газа происходит, мот резко тормозит! Хотя если не до конца прикрывать ручку газа, то в принципе более-менее нормально! Главное наловчиться! Как-то так!)
Виталик Ваулин Привет! Всё именно так, кавасаки хоть и покладистый но с ним аккуратнее быть надо, перекрутишь ручку газа и не заметишь как беда случится... А у стелса, такой, задиристый характер, под него подстроится нужно...
Саня потому что стелс надо крутить а кава с низов тянет.тоесть когда с 11000газ отпускаешь он резко движком тормозит ,а кава эластичней.хотя если честно не понимаю литровые моты.
FI это не Ф1, а Fuel Injection индикатор (некоторые еще говорят Fault Indicator), позволяет опередить ошибки со впрыском и зажиганием, скачай себе сервис мануал по z1000, там подробно написано.
Ты Бенелли в кредит брал, откуда деньги на Каву нашел?))) Неужели на ЖД так круто платят?)) Красавчик, молодчина! Безопасной дороги и успехов в творчестве!
Я так понимаю на Bajaj двигатель карбюраторный, а на бенелли инжекторный, объём двигателя у бенелли больше плюс у него вилка перевёртыш... лично моё мнение - бенелли поинтереснее будет...
@@sinoptikc говорят о нём отзывы противоречивые, в общем как и на индуса, но знакомый купил benelli и по Украине ездит туры на нём. Буду его брать спасибо за то что отозвался, удачи)))
@@user-dp4tw9yk3e В любом случае моё мнение сформировано по первому взгляду, чтобы понять какой из них выбрать надо глубже изучить каждого.. Но я думаю ты уже зделал это и решил какой будеш брать, и задаёш вопросы только чтобы утвердиться в своём выборе...
Саня, привет. Благодаря твоим видео я загорелся покупкой мота 4 года назад. И так случилось, что первым моим мотом стал kawasaki z1000 2009 ( знаю, что возможно глупо и неправильно, но так сложилось). Сними видео по обслуге (что менял, как менял и т. д). Ты говорил про защиту радиатора, где брал или ссылку. Спасибо заранее, привет с Кемеровской обл!!!!
Привет Кемерово! литровый дорожник не дёргается, не пинается, разгоняется и замедляется плавно... так что зетка нормальный вариант для первого мотоцикла, главное понимать что под тобой табун 125 лошадей на пике мощности, и не переоценивать свои способности первое время... по обслуживанию особо говорить нечего, частого внимания он к себе не требует... масло меняю каждые 3-4 тысячи километров, цепь мажу каждые 500км, а чищу через 1000 (не всегда получается)... из серьёзного, поменял прокладку под крышкой клапанов(масло сочилось), ну и сальники в вилке заменил(сальники не бежали, заменил из за потрескавшихся пыльников)... ещё резину менял, свечи, воздушный фильтр, но это всё расходники... да ты и сам всё знаешь если следишь за каналом... мотоцикл просто афигенный, катаюсь и кайфую, чего и тебе желаю!
@@sinoptikc спасибо Саня за поддержку, в основном только и слышу от друзей и знакомых, что зачем сразу литр... Мне 35, голова на месте, водительского 18 лет,надеюсь всё будет хорошо, побаиваюсь конечно))) Про защиту нет информации, просто на 2009 год не могу найти.
@@verema9105 То что побаиваешься это хорошо, значит понимаешь что взял не игрушку и с ним надо повнимательнее, особенно на первых парах, и тем приятнее будет потом осознать на сколько он прогнозируемый и понятный! По защите радиатора, посмотрю, если товар ещё актуален у продавца скину ссылку...
Кава конечно по звуку гораздо приятнее работает, мягче, сбалансирование сказано японская техника. P.S. имхо китай есть китай и японией не станет! Молодец мужик, дельный обзор, посмотрел по кайфу!) лайк!
Чумба Яйцеславский Стелс красивый, и за свои деньги вполне хорош, но это пока не купишь Японский мотоцикл, пусть он дороже, но разница ощутима... Спасибо за просмотр, и рад если понравилось!
себе бы китайца не хотел, но по дизайну бенелли просто ахуенен, а кава такая нихуя не нравится. Небольшой рост только плюс к общему виду тебе когда на моте) Вопрос: без номера ездишь на каве как? не штрафуют? регать её не собираешься? А в общем лайк. ( Ах да, ещё забыл сказать, что прямотоки на стриты, по-моему, ставят только школьники)
tokstokstokstoks sibak Зелёны цвет выбирают гении - фраза из фильма "знакомство с родителями", но на самом деле цвет не имел значения, я покупал мотоцикл...ещё заметил что в статистике аукциона мотоциклы в зелёном цвете уходили дороже, может совпадение просто...
Привет Саш! немного хочу прояснить :) на z1000 скорее всего стоит проскальзывающее сцепление, оно ставится на 90% мотоциклов большеобъемниках. Ставится для того что бы при резком сбросе газа не пошло в юз заднее колесо и на повороте не потерять сцепление с дорогой. Такой недоработкой (иначе не скажешь) страдает тот же CV1000 от сузуки. Расход конечно очень маленький! на своем бандите 1200 замерял только на больших скоростях. На 118 км расход 8.2л при 160-200. дальше не дает ограничитель :) suzuki gsxr 750 (канадец) потратил 11.5 л на то же расстояние, но он часто уходил за 200, а вот зизер 600 (американская версия) - 9.6 л, этот шел за мной. Самое интересное, что на моем больше всех объем а расход меньше
viktorgyugo Привет! Я думаю на скорости 200 и мой кавасаки уйдёт за 10 литров по расходу... На счёт плавности хода накатом, мне кажется что дело не в сцеплении, а всё таки особенность двигателя, потому что Серёгин zz-r тоже едет плавно, без рывков...
Саня , спорить не буду, но все же зизер спорттурист, а у спортов проскальзывающее сцепление как неотъемлемая часть. Перед покупкой бандита очень сильно заглядывался на СВшку, и все о ней вычитывал и искал как плюсы так и минусы. Одно из больших минусов было весомым такое сцепление. Опыта на таких мотоциклах практически нет, по этому из вариантов она отсеялись. Все же заинтересовался конструктивной особенностью данного механизма. Не мало видео просмотрел. Даже на некоторых круизерах нет проскальзывающего сцепления! На них при резком сбросе газа на второй передаче и средних оборотах слышен хоть и не долгой но свист заднего балона. Какие планы на следующий год? Осталось совсем немного времени 😁😎 отпраздновать новый год и 23 февраля)))
viktorgyugo Планы Серёга строит, а я сориентируюсь по факту наступления сезона, ато в этом году планы нарушились... На счёт сцепления поинтересуюсь, какое у меня...
viktorgyugo проскальзывающее сцепление это норм штука, оно работает тогда, когда надо, а именно при агрессивном сбросе передач вниз на огромных оборотах. А не просто так всегда проскальзывает без нагрузки. И ставится оно на совсем небольшом кол-ве мотоциклов. И проскальзывает оно ровно на столько, чтоб колезо не блокировалось, но никак не отменяет торможение двигателем. Там тоже на заводах не дураки сидят.
_Накатом_ ездят с выжатым сцеплением либо на нейтралке. Накат предполагает движение по инерции. Если ты просто сбрасываешь газ, это всё-таки не накат. ;)
Андрей Бочкарев -- просто он, очевидно, никогда не джимханил, не катал на проскальзывающем сцеплении, не умеет ездить со скоростью пешехода и делать вилли на малокубатурной технике.
.Народ, подскажите пожалуйста, первый байк лучше: Кава ёрш, она же z 650 или этот Китай. Все понимаю, что япо лучше, но всё же? На бинели уж очень цена подозрительно маленькая. Ну вот например: Er6n 2007-2008 годов 260-280 тыр, бинели 13-14 годов 190-220 тыр? Хз вообще.
Сань, так а глянь когда резина выпущена, там должны быть где-то 4 цифры отдельно. Первые две это неделя, последние две - год. Будешь знать хоть. Сильно старую лучше заменить. Трещины это не есть хорошо.
