Откатал на K7 600 четыре сезона. Что говорит, всё правда, поржал)) но мот веселый, у меня о нём добрые воспоминания. Один раз ехали с другом из Питера в Мурманск, он был на R6. К слову охуели это ничего не сказать. Каждые 200км слазишь с мота в виде краба и ждёшь пока пальцы начнут шевелиться.
Ты просто никогда не смотрел ролики, как на спорте ездить, поэтому руки и немели, а если бы теорией занимался, то такого и не было..никогда за 200 км руки не уставали..
молодец обзорщик! остроумен,безупречно технически грамотен,интересен,настоящий топ темы.и что оч важено не овощной не пресный как те,которые сидят на пайке у диллеров
как всегда, весело-задорно! спасибо, Артём! и снова хочу попросить: сделай, пожалуйста, обзор на suzuki VX800, если он тебе подвернется. ни одного обзора нормального на ютубе не нашел, а сам мотоцикл очень интересует. если сложатся звёзды, то его рассматриваю в качестве основного претендента на первый мотоцикл. хотелось бы услышать твоё ИМХО насчет этого агрегата. народ, если у кого-то поблизости от Болта есть ВыКС - предоставьте на обзор, пожалуйста! буду премного благодарен
"Ребята катаются - запчасти появляются!" - верно сказано, причем запчасти не только для техники а так-же для людей, которым нужны донорские органы. Ведь в основной части новички которые горят покупкой спорта НЕВАЖНО какой кубатуры довольно часто даже не знают что спорты НИКОГДА не прощают ошибок, и в общем то уже после аварии скорее всего уже никогда не узнают
в самом деле классно едешь. Но блин, Болт, еслиб ты епнулся вот на этом никаких бы костей не собрали, и от пиджачка ничего бы не осталось. Хоть бы черепашку одел ;) Там бы половину тебя осталось :) Ну нравятся блин мне твои обзоры, хотелось бы смотреть их очень долго в будущем. А потом ты ж папашка будешь... Так что не линись, обмундируйся пожалуйста.
IonStarX на самом деле экип его бы не спас, экип эффективен ну где то 100 а дальше уже гонка со смертью а он тут ехал чо то 278(судя по коментам выше) не бывает выживают, вот Гай Мартин выжил например на 200 с чем то, но он был на треке(хоть и на ТТшном треке:D) но все же.
+Thomas Gioveze Всегда лучше в экипе падать... Согласись, если всё сложилось хорошо, на твоём пути нет ни тротуаров, ни других препятствий и ты не кувыркаешся, а просто скользиш по асфальту на скорости километров в 200, есть разница в экипе ты или своих модных портках без защиты и прочего???
Привет Ребята,у меня была z1000 2010 года,ездил 4 года и слушал таких умных как этот "болт". Теперь купил Gsxr1000 и я немого поверить что джиксер удобней зеттки. Если едите медленно то двигайтесь в плотную к баку и выпрямите спину! Руки слегка согнутые,через пару дней руки не болят вообще.Если едите быстро то задницу как можно дальше назад. Я не секунды не пожалел что поменял. Но хочу вам сразу сказать он не для города!!!! 1000-ый. точно нет. А так не бойтесь ,как раз у кого яйца есть тот и катается а не плачет:-) болт не в обиду!! Бесишь ты меня но всё равно смотрю твои ролики ))))) От меня лайк.
Нормальный обзорчик вышел, с глубоким подтекстом)))p.s. Большинство нормальных спортоводов через пару сезонов предпочитают вжаривать только на треке, либо продают и берут себе эндуро или мотард и ни о чём не жалеют. Ибо мотард в городе уделает любого спорта.
Самые удобные (с наименее зажатой посадкой и узким баком), не считая полутуристических CBR600F - R6 до 2005 года включительно, потом пошла чисто трековая жесть. А на R6 действительно можно ездить каждый день, жестковато только по нашим дорогам, но зато рулится идеально.
Спс, Болт! Теперь я пересяду на F-ку,а хотел GXS-R или R1. Хонда 600 F только! Потому что я постоянно в городе катаюсь,трасса редкий случай и то не больше 100 км!
Отличить их не сложно, если нет надписи на хвостовом обтекателе. Достаточно посмотреть на тахометр. Если на тахометре 18 тыс.об. - то 600-ка, если 16 - то 750-ка, а если 15 - то литр. Ну а там в зависимости от годов выпуска. Если годами постарше, то, как правило, минус 1 тыс.об. на тахометре, и мы узнаем, какая это модель. )
"на 3-й жопа виляет" - наверное владельцу байка стоит задуматься о смене резины... А обзор про Aprilia RSV4 можешь сделать? Весьма интересный и в принципе уникальный аппарат, но информации в рунете практически нет, ну кроме естественно ТТХ :(
Александр Бурлака Да пожалуйста! Честно говоря мне было страшно за Артема, ведь случаев когда люди выживали после аварии на мото на скорости за 200км/ч - единицы. А даже если и выживали то однозначно оставались калеками
![[Докатились!]Тест драйв Suzuki GSX-R. Настоящий джигит.](/img/logo.svg){kind=logo}
