В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин выяснит, есть ли на самом деле какие-либо трудности при использовании складываемого запасного колеса, на примере докатки автомобиля Фольксваген Туарег.
Опасения другие - куда девать поврежденное колесо, когда багажник полный? Или, по мнению автопроизводителей, багажник предназначен исключительно для перевозки пробитых колес?
Мизерная экономия пространства, зато, судя по комментариям, значительное уменьшение ресурса. То же самое нужно сделать на сверхмалом диске (например R8 или даже R5) и с большой резиной, тогда при её складывании будет ощутимая разница в объёме.
Как известно, беда не приходит одна. Проколишь колеса, компрессор дал попользоваться и не вернкли или сгорит пред, а другого нет. И да, нужно было проехать 20км в качестве имитации поиска Шиномонтажки, а потом спускать.
Эта запаска одноразовая. Я намучился с этой дрянью крепко. Первый и второй раз получилось надуть, потом она соскочила с бортов и даже не на всех монтажах её могут надуть, а посреди дороги, да с родным компрессором это вообще невозможно.
- а есть ли срок годности у этой запаски? (лет например через десять - надуется ли она?); - а если компрессор сломается? - куда девать обычное спустившее колесо? Влезет ли оно на место этой докатки? А если багажник и так полный?
А проколотое колесо после установки куда? На место запаски только диск влазит. Резину срезать ножом и выбросить? Или предполагается, что его в багажник с вещами положить придётся... Грязное... Другим то оно не будет. Да и куда вещи девать?
defecator1985 ну можно же перевернуть. у меня вот запаска с завода тоже так лежала, я сразу перевернул, но тем не менее было не плохо если бы ещё места добавилось. Вообще думаю выкинуть запаску и взять докатку
Евгений Староверов сам езжу на ранфлет, но таскаю целую запаску. в данном видео склоняюсь к тому, что лучше либо целиковое, либо обычную докатку, а это недоразумение за лишние деньги.
Тест не объективен... Авторам теста на заметку: 1) Весь процесс долгий и муторный особенно с вещами в багажнике. 2) Если прокол произошел в мороз, то очень вероятно то, что вы вообще ничего накачать не сможете потому, что смазка в насосе просто замерзнет и с большой вероятностью при пуске насоса у вас сгорит предохранитель. Можете проверить, у меня у самого такое было. 3) И пожалуй самое интересное начинается после того, как вы поменяли пробитое колесо ... Куда его положить да еще и грязное? В ту нишу запаски его не положить, и приходится везти грязное колесо вместе с вещами в багажнике и это хорошо если место там есть. Спасибо!
Туарег НФ выпускается с 2012 года, вы будто Америку открыли... для начала неплохо было бы изучить вопрос более детально, хотя бы форумы почитав... например есть известная проблема, что такие колеса не каждый компрессор сможет накачать, например штатный от Туарега не всегда на такое способен, может поэтому вы использовали другой?? Ну и проехаться не мешало бы, а потом сложить его...
полный отстой так и на работу опоздаешь сидеть и ждать пока накачаеться потом одеть ее а зимок как -35 резина дубеет же. Место экономят для запаски банана нормального.
Mounting the spare parts for Volkswagen Touareg NF, FL; Porsche Cayenne 958 II - mountwheel.ru Крепление запаски для Volkswagen Touareg NF, FL; Porsche Cayenne 958 II
Да уж... Без нагрузки то сложится... А вот если пару поворотов пройти, да попрыгать на местных дорожках... Херня, а не видео. Так и нет ответа на вопрос, хорошее ли это изобретение или нет.
