Документальный фильм - дизель-поезд Д1 / D1 DMU train documentary (with eng subtitles) 

Реально топовый чел!!! Спасибо большое! Огромную работу проделали!!! Очень хочется посмотреть фильм про ТЭ3 или 2ТЭ10Л.

С детства помню этот поезд Д1, постоянно на нем ездили из Алексина в Тулу, огромное спасибо автору видео!!!

One of the best rolling stock introduction I’ve ever seen. Superb.

Огромное спасибо автору фильма за грамотную, кропотливую работу по созданию фильма. Это какое же количество материалов, видео, фото, и просто технической документации надо было переработать, чтобы создать такой замечательный, грамотный фильм. Низкий Вам поклон! P.S. Хотелось бы еще добавить, что, помимо указанных, в фильме железных дорог, Д1 еще эксплуатировался на Среднеазиатской железной дороге, в депо Ташкент. К счастью, довелось, пацаном прокатиться в кабине машиниста.

Посмотрел фильм и прикоснулся к истории, спасибо!

Спасибо авторам, вспомнил дедство как ездил на таких поездах на дачу. На Горьковской дороге эти поезда ездили в сцепки по по два четырехвагонных поезда.

Фильм очень интересный автору спасибо.

Автору огромное спасибо за фильм. У нас такие катаются (ст. им. Шевченко, Черкассы, Драбово)- уже и салон модернизирован немного, но поезда еще в хорошем состоянии содержатся.

Спасибо за видео, очень интересно и познавательно, я в детстве тоже ездил в дизель-поезде.

Väga hea ja huvitav video. Suur tänu ja edu Teile! Jätkake samas vaimus.

Это офигенно!

Отличный фильм!

Огромная работа проделана!

Спасибо,очень интересно...

супер видео !!!!!!!!!!!!!

Отличный фильм! Спасибо!

Very nice train and movie, pozdrawiam. 👏👍

Väga hea film. Isegi mina oma väga puuduliku vene keele oskusega sain peaaegu kõigest aru. Vähesel määral pidin inglise keelseid subtiitreid lugema.

Compared to Soviet DR1 these were pure luxury!

к сожалению на станции Иловайск (Украина) несколько дизель-поездов сгорели из-за обслелов тяжолой артиллерии!

Молодчага!

Я с этим Мартиным работал депо Таллинн-Вяйке.У него и кличка "фотограф!.Действительно фанат железных дорог и поездов.Всегда с фотиком и кинокамерой,даже на работе.Прибегал в депо,на тепловозы,когда ещё учился в школе в Таллинне,а после окончания, сразу пришёл к нам.Сейчас преподаёт(по моему),в транспортной школе,на эстонском языке.Русским конечно там учится тяжело из-за того,что почти поголовно все ленятся учить язык.Вообщем прикольный парень.Молодец!

Диктор -- мощь! Ярко выражен акцент,но ни одной речевой ошибки! Рассказывает ровно, но нескучно. Лайк.

Удивительно! Никогда не думал, что о поездах можно так интересно и долго рассказывать! Выражаю уважение авторам!

Концовка уж очень грустная, тянет на настоящее кино. Отличная работа! Удивительно, что один человек может сделать такой большой фильм!

Познавательный и вообще не раздражающий фильм. И ведущий без уродских ужимок, в отличие от массы орущих и дергающихся телеголов

Огромное спасибо! Автор сделал очень большую работу, получился потрясающий авторский документальный обзор, как и про тепловоз ТЭП60. Привет с Калининградской Железной Дороги, жаль что у нас не осталось этих замечательных поездов, лишь моторный вагон Д1-590 в музее,о котором было упомянуто в видео. Еще раз большое спасибо от всех любителей с КЖД!

Молодец парень! Большую работу делаешь! Дай бог тебе сил и терпения, продолжай в том же духе!!!

я прям впал в медитацию при просмотре. супер фильм и даже акцент радует.

Хороший фильм. Автор молодчина! Очень познавательно для саморазвития! Фильм очень интересный для фанатов дизель-поездов;)

Спасибо огромное,отличный фильм,как и про ТЭП60! Ждём новых работ,будем благодарны!

Another well made documentary of an iconic train from the former Sowjet Union. I remeber them from a couple of trips I made in Ukrain and the Baltic a decade ago, and especially the one trough the Carpatian which broke down and was unable to make the climb on one engine only, a ChME3 had to come to the rescue, and the D1 made it's first trip after refurbishment at Kolomnya! The problems with spare parts were obvious because it had UPVC window frames as used in buildings, and not proper railway carriage window frames from metal. Please do one on the 2TE10 class, another noisy icon.

That film is absolutely professional work. Congrats! Greetings from Hungary.

Я бы вас попросил зделать документальный фильм про електровоз ВЛ-80 или тепловоз 2ТЭ10м. Очень был бы рад.

Присоединяюсь к словам благодарности!Мира Вам и здоровья близким!Легенды СССР уходят как и сама когда то страна!

Thank You, it was a very pleasant film. Greetings from Hungary and wish more miles for these last remnants.

Шикарный фильм! Огромное спасибо автору. Помню в детстве часто ездил на дизель-поезде Кишинёв-Одесса. Так в летний период несколько раз попадался дизель из 16 вагонов. 4 сцепленных состава. Тогда у кишиневцев была традиция в выходные ездить к морю. Сейчас такой традиции нет. Да и дизель -поезда больше в Одессу не ходят, к сожалению.

Я давно не получал такого удовольствия от просмотра фильма о железной дороге. Профессиональный, педантичный рассказ. Браво!

Должен сказать, Вы делаете отличные фильмы. Спасибо!

В фильме детально собрана интересная информация, множество нюансов и мелочей. Работа проделана огромная. Большое спасибо вам за этот фильм.

Мартин, пожалуйста, сделайте такой фильм про ДР1 - наш, рижский! В 80-е как школьник летами работал в РВЗ и, можно сказать, сам приложил руку к этим поездам. К сожалению, завод катится под откос - идет с молотка уже второй раз за несколько лет.

Really nice work! Congrats for the effort and determination :) Really happy to see I contributed to this really great piece of history remembrance

Дааааа, чел не реально крут. Контент сделан богами. Вот бы про каждый локомотив так снято было бы. В конце , в титрах всегда очень грустная музыка, как укор ушедшей эпохи.

Замечательно! Очень интересно! Автору глубочайшее уважение. Очень приятно слушается авторский комментарий очень драматически грамотно и культурно построенный. А лёгкий эстонский акцент привносит оригинальную эстетическую нотку...😉

Уважаемый автор, спасибо! Очень качественный и со всей душой сделанный контент. Впору по Дискавери или Виасат Хистори показывать. Я не шучу

Вот за эту работу, хочу поблагодарить автора, прекрасный фильм. Будет ли когда нибудь похожий фильм про Ач-2?

Отличный фильм! Я его несколько раз посмотрел. Я живу в Москве и все детство ездил на дачу на электричке. И за всю жизнь ни разу не видел ни одного дизель-поезда. Твой канал меня познакомил с огромным количеством вещей о которых я даже и не подозревал. Спасибо, Мартин! Твори дальше. С меня подписка и лайки =)

Congratulations guys, amazing video! Very professional and deeply researched. It was enjoying to see, and I love the D1s. I wonder why Hungary doesn't buy back 1 trainset and restore it to factory conditions? We have growing railway-fan base and we have a very nice railway museum. Oh, and it was lovely that you could meet the old Ganz engineer veterans, and that you filmed the sites, the origins in Budapest. Please make more videos like this, we need it! :-)

Всю жизнь ждал! Спасибо)))

Вот это да! Так надо снимать подобные фильмы! Супер! Очень любил в своё время Д1 . Но тогда мы его называли подкидыш. Потому что пересаживались с электрички на него и ехали дальше от Ленинграда. Он был уютнее, потому что мягче, теплее, ехал плавно с дымком и скамейки были ниже и меньше чем на Эр2. Ещё он мог останавливаться по требованию и иногда зимней ночью можно было проголосовать с насыпи и он подбирал. Спасибо этой ласточке! Детство и юность прошли вместе с ним и многими другими транспортными средствами, которые сейчас так тепло вспоминать. А так незаметно куда- то все делось! И ты сам состарился... Спасибо Мартину за этот фильм!

АААА! Наконец-то! Нарешті! Дякую Мартіне! Спасибо Мартин! Я когда-то специально ездил в Черкассы, чтобы на нем покататся.

Хороший документальный фильм про Д1:-) Вы рассказывали в кадре?

Хороший фильм об истории пассажирских дизелей серии Д1 , спасибо создателю фильма Мартину .

Автор постарался на славу. Мартин создал настоящий фильм про легенду Д1. Фильм хороший.Я лично застал последние дни работы Д1 555. Он работа в ПМС. Последние годы он не ездил собственным ходом. Его таскал тепловоз. Для него пытались выбить деньги на капитальный ремонт, но не получилось. Его списали и порезали на металлолом. Лайк и подписка на канал.

Огромное спасибо, Мартин! Очень интересно. С нетерпением жду фильм про ДР1

Первый контент про ЖД каким именно должен быть

Великолепно! Очень интересный и весьма познавательный фильм! Обожаю старые тепловозы и электровозы! Искренняя благодарность Вам от всего сердца, Мартин!

Спасибо. За познавательное и развернутое видео. Подписался и поставил лайк. Смотрел с большим удовольствием. Так как все детство, юность, студенческие годы связаны с поездами Д1 они у нас ходили до 2009 года. Когда был маленький ездили на нем к бабушке в деревню. Потом ездил на нем на учебы. Учился на помощника машиниста. А потом и практику на нем проходил. А после обучения стал работать уже на электрифицированной ветке на грузовых поездах. Автору большое спасибо за труды.

Молодец! Большое спасибо! Еще свежи позитивные впечатления от первого фильма - о ТЭП60, а тут уже следующая работа! А сколько всего "перелопачено" автором - история, статистика и пр. пр., пр.! Такие люди вызывают большое уважение!

Нереально круто! Спасибо за такой объёмный и интересный фильм!

Спасибо за классный фильм. И за съемки в родной Молдове.

Отличный интересный фильм!!!на бронепоезд похож!!!

Дякую, прекрасний фільм, чекаю нових робіт)))

Фильм просто супер. Спосибо вам большое за ТЕП60. Я очень надеюсь на новые фильмы！

Молодец, очень интересные фильмы. Спасибо! Хотелось бы побольше узнать о ДР-1п и ДР-1а, а так же об М62.

Таким интузиастам всегда респект

Замечательный фильм! Спасибо создателям фильма и ведущему М. Кууску.С большим удовольствием посмотрел фильм. Я с 1974 по 1982 год работал в депо Кишинев сначала рабочим , затем инженером. Принимал непосредственное участие в создании первой дрезины для начальника дороги . Приятно было увидеть Владимира Чуя. Спасибо!

Спасибо, очень круто, получил массу удовольствия!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Очень много нового узнала о поездах детства. Спасибо! Я была в Молдавии в начале 90-х. Помню там ставили столбы вдоль железной дороги для того чтобы ее электрифицировать. Начинали от станции Раздельная ( Одесская ЖД) и к тому времени довели уже до Бендер. К 1995 году планировали пустить электрички Одесса-Кишинев. Чем дело закончилось, кто-то знает? Электрифицировали этот участок дороги или нет? Судя по фильму, до Кишинева точно не дошло. А Бендеры, Тирасполь... Какова судьба этих столбов?

Спасибо автору за проделанную работу! Очень интересно и познавательно! Хотелось бы ещё увидеть Ваши работы!

Автор молодец! Добротный фильм с подробным изложением материала. Правильная и внятная русская речь, приятный эстонский акцент - спасибо! Встречал такой короткий бордовый поезд в 2000-х и на станции Псков (не раньше). Вот куда он ходил - в Прибалтику ли, до Печор или на Питер - не знаю.

Да,хороший фильм,Спасибо.сразу вспомнил как на них ездил из Вильнюса в Пабраде в 80-х- нач.90-х,а ещё раньше там и просто Д ходили.

Спасибо! Ни когда об-этом не знал. Очень интересная для меня информация. Люблю поезда и всё что с ними связано.

Отличный фильм! Про ТЭП60 тоже смотрел, очень хорошо. Обязательно снимай ещё. Так, как ты, никто не сможет снять 100%! С меня лайк и репост.

Спасибо Мартин.Хорошие у Вас фильмы.На 01.00.52.станция Viljandi.Ностальгия..я служил в этом красивом городе.

Я в детстве жил в этих поездах, респект ведущему.

автору фильма спасибо большущее за проделанную работу! отличный фильм. про ТЭП60 ещё не смотрел, но уверен что так же интересно. у автора-рассказчика очень хороший грамотный русский язык (у меня признаюсь похуже русский язык, хоть я и русский) и офигительный акцент!! и спасибо что выкладываете эти работы на ютуб, реально дико прусь от железнодорожной тематики)))

Спасибо Мартин!!!! Спасибо за ностальгические фильмы. Я по детству, на них очень много ездил. На Дэшках. С Одессы в Бендеры. Поезд Одесса-Кишинёв. Лет 15 подряд, из года в год, несколько раз в году... Остались только хорошие воспоминания. Крепкие, добротно сделанные машины. Своеобразный, узнаваемый звук дизеля. Перестук передней тележки моторного вагона спутать нельзя ни с чем!!! Да и вообще...Просто замечательный поезд. Огромное спасибо, Дружище, за такой интереснейший фильм!!!!!!

Thank you Diiselrong for uploading this interesting documentary! :)

На Д1 отработал почти 10 лет... Фильм смотрел с большим удовольствием. Спасибо Вам- фильм топ!

Thank you for an interesting documentary! D1 was a train of my childhood. I even now remember its engine sound when getting speed, the passenger car indoor light intensity depending on engine intensity and so on... :)

Спасибо за фильм. Как человек, отдавший железной дороге 11 лет, просмотрел кино с огромным интересом.

Огромная работа проделана. Спасибо автору!

спасибо за фильм.с детства люблю поезда...

Dieselrong,а ты сможешь сделать фильм про 2м62 историю? По своему.Как про ТЭП60 допустим

Когда смотришь,слёзы накатываются на глаза,хоть мне и не довелось поездить на Д1,всё равно он какой-то настоящий,близкий сердцу.Спасибо автору!

Отличный фильм! Использовано много фотографий, которые вижу впервые.

Я думаю, так глубоко, помимо автора, мало кто прорабатывал! Спасибо! Отдельное спасибо за озвучивание на русском языке и за субтитры!

Выражаю огромную БЛАГОДАРНОСТЬ создателям фильма за великолепную работу и за то, что вернули меня в мое счастливое детство. Мой отец родом из большого железнодорожного узла - город Узловая Тульской обл. По профессии он машинист тепловоза. В начале 80 - х он уехал работать на ЗИЛ в Москву. С середины 80 - х я будучи ребенком часто ездил со своей семьей в Узловую к бабушке на этом замечательном поезде. И хотя мы сильно уставали (дорога занимала целых 5 часов: 2,5 на электричке до ст. Ожерелье, а дальше на дизеле) - это были счастливейшие моменты моего детства. В конце пути попа от долгого сидения на деревянных лавочках становилась каменной, но я был готов ехать на нем хоть целые сутки. Иногда, если составом управлял друг моего отца, мне удавалось прокатиться в кабине этого чуда техники. Для 10 летнего пацана это было незабываемым счастьем. В детстве мечтал стать машинистом этого поезда. Жаль, не сложилось. Хочу отметить, что у этого поезда было одно существенное преимущество по сравнению с той же электричкой: зимой даже при сильных морозах в салоне данного поезда всегда было очень тепло. После морозилки в электричке сидеть в дизеле было верхом блаженства. Спасибо Вам за мои теплые воспоминания.

Спасибо Вам Огромное из Красноярска))) Дай Вам Бог Здоровья!

Заслушался ГРОМАДНОЕ СПАСИБО. ) На 1м дыхании смотрелось.

Никогда серьезно поездами не увлекался, но помню из своего далекого детства, что такие дизель-поезда ходили по Павелецкому направлению как раз между Москвой и Узловой (всегда хотелось на них покататься, но так и не случилось), поэтому решил посмотреть. Автору большое спасибо за интересный фильм! Впечатляет объем собранной архивной информации, а также понравилось изложение и видеомонтаж (несмотря на полуторачасовую длительность смотрится легко).

Огромное спасибо за замечательное,и немного грустное видео.

Спасибо за обзор дизеля! Именно так называли его в тех краях где я его увидел в первый раз, это вишнево-красное чудо, в глубоком детстве в начале 80 х годов и неоднократно потом на нем имел возможность ездить. Было это в Донецкой области на участке Красногоровка-Роя(Курахово), на маршруте Иловайск-Красноармейск и других. Когда ехали к бабушке, я мечтал об одном, поехать на дизеле но только не на автобусе. Иначе это была трагедия. Увидев в первый раз это чудо оно настолько меня впечатлило что моя будущая профессия была предопределена. В итоге я стал помощником а в последствии машинистом. Правда работать на дизеле мне не пришлось я стал электровозником, но тем не менее всякий раз когда приходилось встречать его в Красноармейске я всегда подходил к нему и с трепетом расматривал, обнюхивал и трогал то красное чудо которое на меня в детстве произвело такое впечатление! Спасибо! На очереди ваш фильм о ТЭП-60, также локомотив немаловажный для меня!

Спасибо автору за интереснейший фильм и проделанную работу при его создании. (Австрия).

Больше таких фильмов

Отличный фильм! Особенно хочется отметить проделанную автором работу по поиску архивных заводских чертежей и схем как по старым дизель-поездам ДП, так и по новым нереализованным проектам Ганц-Маваг, которые были показаны в фильме. Автор в полной мере раскрыл всю историю появления дизель-поездов Ганц-Маваг на наших дорогах, начиная с ДП, привёл множество статистических данных и подробно рассказал о конструкционных особенностях венгерских дизель-поездов. Даже на завод Ганц-Маваг съездил и взял интервью у старых инженеров! Побольше бы таких фильмов!

Спасибо! поезда на которых в детстве ездил, ещё помню были у нас они с видео-вагоном посередине в 90-х годах.

Спасибо за прекрасный фильм！

Парень просто реинкорнация старого Томаса, про которого я слышал в детстве. МОЛОДЕЦ! Отличный фильм, для тех кто любит Железо, и железную дорого!