Правильное решение, поверь ни одни пружины не заменят эти домики,любая пружина со временем просядет ,на один веток но просядет,да когда грузить машину будешь, всё равно на жестких пружинах машина ляжет ,не сильно но будет заметно.А с домиками,вообще этого нет,я грузил под 200 кг и нас двое пассажиров а это 150....даже намека на просадку нет.
Посмотрел с десяток видео об установке этих "домиков", и только в этом видео узнал что они снизу срезаны под углом. Ещё, тут в коментах говорят, что если ставить на верхнее или нижнее отверстие - надо "домики" менять местами. "Большое спасибо за информацию!
Домики поставлены верно для второго (по высоте) отверстия. Если ставить на 1 или третье надо их развернуть зеркально. Т.е. если потом захочешь поднимать на верхнее (или опустить на нижнее), то надо снимать домики и менять местами правый на лево, левый на право. И кстати у меня на нижнюю позицию не становится амортизатор - у него диаметром проушины (по наруже) 45 мм, а расстояние между центрами отверстий крепления домика и стойки - 25 мм, т.е. "не влезает" на 2,5 мм "по расчетам", на 3-4 мм по факту "кривизны пространства" :))
Я езжу уже год и минусов пока не заметил... Пока только плюсы! Как говорил в видосе для меня самое главное чтоб при посадке четырёх пассажиров машина ну скребла по дороге жопой.
Ход аморта не меняется,от слова совсем!он бы поменялся если нижняя часть осталась на балке а под верхнюю часть были установлены проставки,тем самым растянув аморт,а здесь все стандартно😏
Я поставил такие домики почти сразу после покупки гранты FL, теперь у меня скрипят резинки амортизатора об домик и постоянно приходится мазать маслом резинку амортизатора, чтобы не скрипел! Нужно поставить шайбочки из капронита с обоих сторон резинки амортизатора.
Проще... Но только в том случае если есть подкатные домкраты! А у меня в тот момент с собой были только стандартные вазовские. И если на них попробовать понять весь задок, то тачка просто завалится на бок. Я же обычный "колхозник" у которого нет своего сто и кучи спецоборудования, поэтому делаю ласточку подручными методами.
Выглядит крайне ненадежно. Уж лучше действительно заменить пружины. Не так уж дорого они стоят. Зато надежней чем непонятные вствки. К тому же старые пружины можно было продать на авито и чуть компенсировать затраты.
У меня знакомый такие домики поставил уже несколько лет назад и до сих пор ничего не отвалилось... Но пружины конечно лучше! Просто я живу в селе и у нас выбора пружин нет, а менять на точно такие же нет никакого желания! Поэтому и экспериментирую...
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят, .оптимизацию ещё .... Нужно вам для каннала...?.? --ж--....._туи
@@user-ft9dh2xp5o Там дофига чего меняется. Меняется угол между стойкой и балкой, меняется угол между стойкой и стаканом кузова. Меняется углы установки передних колес. Как результат стойка работает с перекосом и возникает износ либо направляющей в стойке, либо штока стоки. В обоих случаях стойка умирает гораздо раньше, чем могла. В штатной подвеске родные стойки служат по 250 и более тысяч км. С "домиками" ресурс амортизаторов снижается в два раза точно. Если хочется "повыше" ставьте подвеску от "Кросс" версии, причем и переднюю тоже. Иначе при резком маневре на скорости можно улететь с дороги. Не забываете - максимальная грузоподъемность Гранты - всего 400кг. Если 5 человек, то по 80кг, не более, и без груза в багажнике. И ничего там не проседает. Хотите возить больше - есть есть Веста (440, не на много, но больше), Нива - 650кг, Патриот - 800кг. Из б/у - у той же 2110 или Приоры 450кг. Для сравнения - у Волги 3110 всего 390кг.
@@JohnRamboII если честно не вижу смысла так заморачиваться! Менять тачку ради того чтоб просто была возможность возить на 40-50 кг больше груза, как по мне это бред! Менять подвеску на усиленную это конечно правильный ход, но тоже не вижу в этом смысла! Родная подвеска ещё вполне живая! Вот если стойки сдохнут, тогда можно будет об этом задуматься... А в целом меня в данный момент всё устраивает! После установки домиков я уже проехал тысяч 50 км. и пока полёт нормальный! При посадке в авто четырёх пассажиров тачка перестала чиркать жопой по лежачим полицейским, да и по крутому бездорожью тоже неплохо стало пробираться! Именно это мне и было нужно!!!
@@user-ft9dh2xp5o От систематического перегруза дохнет всё: и кузов (появляются микротрещины, а затем начинает цвести по стыкам), и трансмиссия - сначала начнет выть, погонит стружку, потом может и вал сломать, и мотору достается - стук поршней на холодную, потом на горячую, затем расход масла. Привет капиталка или кулак дружбы. Все это давно пройдено. Если строго соблюдать правила эксплуатации (каким бы бредом это не казалось), то машина ходит очень долго.
Я не оговорился!)) Заниженные тачки опускают все кому не лень! Начиная от гаишников и заканчивая лежачими полицейскими. Поэтому я их и называю "опущенными"!
Ну может быть и так... Но мне больше нравится как тачка выглядит после установки домиков! Да и чиркать брызговиками при проезде лежачих полицейских (при полной загрузке) она тоже перестала. А для меня это было самое главное!!!
@@Mariobrazersleo ставь что хочешь, дело твоё, лично моё мнение, поставить новые нормальные пружины, и никакой раскачки в поворотах и выглядит машина лучше. Но вам видно по деревне гонять и так сойдёт.
@@user-hc4eh7ff5k если честно как раз по деревне реально круто гонять!)) Любые ямы и кочки теперь пролетает машика со свистом! А вот все эти "крутые" УНИЖЕНЫЕ тачки в этом смысле просто отдыхают!)
