Дома на колесах на Авто.ру: Аренда прицепов-кемперов на любой вкус: bericamper.ru/ Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей на съемку: petrolhead.reklama@gmail.com
Тоже этим летом брал в аренду такой кемпер, только без кухни внутри. Его вес был 440кг. Тягач - Октавия скаут 2.0 дизель на DSG (OMG!!!) Расход увеличился на 1,5 литра при крейсерской скорости 100км/ч. Ездил и по грунтовой дороге и немного съезжал к местам стоянок - не слишком длинные свесы прицепа в купе с длинными свесами тягача проблем не доставили) По поводу перечисленных минусов, как писали выше, - дело сноровки, да и к "хвосту" привыкаешь так, что без прицепа ещё день ездишь как с ним) На самом деле, прелесть этих капель в том, что это не совсем дом на колесах, это палатка. Всегда собранная и сухая. С прицепами такого класса нужно именно каждый день менять место дислокации - в этом их огромное преимущество. Там раскладываются вещи один раз и не убираются в сумки и багажник до конца путешествия. Там всегда готова кухня: обед на трассе за пол часа - как здрасьте! Собрать лагерь и удрать от дождя - 10 минут! Вот их истинное предназначение: новая локация каждый день
Тоже очень удивился что расход топлива так сильно увеличился. Прицеп в передней части имеет скос в угоду аэродинамике. По габаритным размерам почти не отличается от тягача...
@@user-tj6fo9mp7d У меня на VW T5 2.0 дизель. Без прицепа на 100 км/ч 7.5 л. расход, с прицепом 750 кг с той же скоростью расход 10-11 л. Сейчас катаюсь на Citroen Spacetourer те же 2.0 дизель. Расход где-то на 1л. меньше чем на Т5. Только не знаю какой у него расход без прицепа :)
В него бы ещё туалет... У меня прицеп немец полноценный, 4,2 длина, ширина 2.05, высота 2,40. Зеркала не нужны, Тигуан 2 2,0, по трассе в среднем при 110 и 130 (на платках) выходило 7,5 л. С прицепом в среднем 12,5 при скорости 85 (за фурой), 90-100 на свободной дороге. И ещё, форма заднего свеса на лобовое сопротивление влияет не меньше переднего. Но похоже никто из производителей прицепов моделированием аэродинамики не занимался. :)
Кстати, если подъехать к фуре поближе, мгновенный расход падает до 6-7 л/100, но 85 км/ч за ними ехать несколько тыс. км... Да ещё и обгоняющим мешаешь.
@@RomanTechnician чтобы был эффект, нужно меньше 1,5 метров до фуры оставлять. А это не безопасно. Да и водители фуры начинают нервничать. Разок так делал, так он остальных начал в рацию спрашивать, что за машина к нему привязалась)
Владимир, моё Вам уважение, за воспитание дочки. Какая она у Вас скромная, культурная, некапризная, тактичная, я бы сказал, спокойная, адекватная, послушная. Чувствуется Ваше воспитание. :))
Эххх... Невнимательно смотрели, когда Володя тянул прицеп по грунтовке и показательно вилял, то прицеп оч неплохо дрифтил вслед за ним, смотрите следы ;)
@@JohnDoe-kg7gn разве кому то не пофиг, что там разрешают/запрещают правила ПДД? Надо смотреть по ситуации, какие запреты стоит соблюдать , а на что можно вообще не обращать внимание. Иногда прерывистая линия разметки разрешает обгон в гору,или на повороте с ограниченной видимостью, а иногда сплошная на абсолютно ровном и подходящем для обгона участке нарисована
@@JohnDoe-kg7gn судя по картинке за окном, движение было за пределами дорог общего пользования. Ну и, как пишется во многих рекламах - выполнено профессионалами под контролем, не повторять.
Сегодня встретил Владимира на дороге и вот за что респект - это то, что при всей медийности Вы остаетесь человеком и здороваетесь с фанатами) Эт прям мое почтение)) p.s. а выпуск - космос, как и всегда, собственно)
@@TheDenzel199 у тебя проблемы с мозгами?) Я переходил дорогу возле работы и на перекрестке стоял Владимир в своем ЛК. В отличии от львиной доли блогеров - он не сделал лицо кирпичем и добродушно помахал в ответ)
Как то пару месяцев назад я остановился включив аварийку на трассе(очень нужно быо)). И тут перед моей машиной останавливается Лэнд круйзер Владимира как я понял с мыслью чем то помочь. Но поняв ситуацию продолжил путь). Было приятно вас увидеть! У меня новый соболь 4wd фермер защитного цвета, вдруг вспомните.
Очень добрый выпуск получился :) "Уютный" :) Вы молодцы, что вот так всей семьёй путешествуете. Ребёнок с детства видит много-много красивого :) Успехов!
Спасибо за видео! Супер! Дочка у вас чудо! Молодцы. Теперь по техничке: Классная тема кемпер. Комфортно, когда в дикие места с 2-3 малыми. Кстати, не озвучил, но я заметил, что в прицепе есть и биотуалет. Для маленьких детей и жен это в диких местах очень актульно! Да, дорого. И для большинства, конечно, лучше в аренду. Интересно, сколько стоит аренда на 2 недели? Поделюсь опытом "диких" выездов с прицепом. Тут не со всем соглашусь. Расход топлива и скорость вторичны. Сколько раз в году вы так поедете? Один, два? Сколько стоит гостинца, коттедж на берегу озера. Уверен, куда дороже. Много лет ездим на рыбалку большой компанией на юг России на нескольких машинах. Дон, Ахтуба, Волга. Ездим диким лагерем, но очень комфортным: тенты, кухня, палатки, лодки, моторы, топливо, био для детей, плита, баллон, холодильник, нехилый запас воды. Последние годы с семьями. У меня Паджеро 4 бензин 3.0. Скажем честно, не самый тяговитый и экономичный вариант. Его плюс, как и у "Крузака" - проходимость. Последние километров пять по бездорожью, без грязи, так как там летом сушь. Но геометрия бывет очень крутая. Конечно, друзьям на Кодиаке, полноприводном универсале Вольво или Субару было на трассе куда камфортнее. Но по сравнению с кроссоверами Паджеро всех не раз выручал. Крутые подъемы с рыхлым песком, песчаные пляжи, дни, когда прошел сильный ливень - он везде вывозит с самым тяжелым прицепом. И не раз вытаскивал кроссоверы. А "бежать за трактором" там оооочень далеко. По расходу: Мой средний "гражданский" расход в Москве и Подмосковье (пробки/область) - 15 литров 92-го. Самый большой в такой поездке был с тяжеленным (перегруженным) прицепом, здоровенной Thule на крыше, полный багажник, 4 пассажира, дикая жара, обгоны арбузных фур - 19 литров на сотню. При очень малой средней скороски. То тащились 50-70, то неистово обгоняли. Специально замерял. Самый маленький: я один, минимум вещей, снят задний ряд сидений (а они не легкие), естественно без прицепа и верхнего багажника. Скорость на максимуме разрешенной, то есть 90-110. Признаюсь, было и больше. Шел от Москвы до Тамбова после обеда, до Волгограда - ночью до утра. Расход - 11,2. Но к чему все это? Раз-два в году, что бы добраться до любимого места с прицепом (или кемпером) на расстояние 900-1500 км можно смириться с меньшей скоростью и повышенным расходом. Ведь путешествие это кайф и цель. Вот если вам надо так ездить каждую неделю круглый год (возить стройматериал, строительное оборудование), тогда надо задуматься на тему времени в пути и расхода топлива. А для отпуска это капризы.
А еще добавлю: такую тему надо развивать, страна у нас большая и очень красивая. К сожалению от Америки и Европы мы тут сильно отстали, а ведь потенциал гигантский. Тем более с нашей не развитой инфраструктурой. Производство, аренда это супер тема! Многим зайдет! Спасибо за популяризацию не только спортивный автомобилей, но и автопутешествий. Перспективная ниша. Ждем продолжения!
Да, очень не хватает инфраструктуры. В идеале, нужно красивое место с более менее нормальным подъездом, где будут чистые туалеты, душевые, какие-то чёткие правила по шуму и достаточно большая территория, чтобы не стоять близко друг к другу. И какая-то умеренная плата за это всё. В реальности, ты приезжаешь на засраный берег, в лучшем случае будут пару ужасных сортиров к которым близко не подойти, половина людей будет с колонками перекрикивающими друг друга, а особо одаренные будут с музыкой до утра. И если это более менее удобный берег, то за это обязательно и денег попытаются взять. С друзьями решаем проблему забираясь в какую нибудь глушь, что само по себе интересно. Но с женой и ребенком не всегда так рискнешь по целому ряду причин, главная из которых непредсказуемые местные, которые в таких местах к пришлым не сильно дружелюбны. Подобная инфраструктура более менее есть на Алтае, много кемпингов вдоль Чуйского тракта. А вот, например, на Урале нормальных кемпингов достаточно мало.
@@user-jr4yr9uj2o полезная фигня ,, кемпер ,, позволяет засрать то до чего ещё не добрались дачники и грибники … наших людей надо учить ходить по лесу .. надо уже в школе вводить предмет чтоб люди попадая в лес не оставляли за собой грязный след .. вдоль дороги след вылитого масла , тосола , ветошь .. перчатки 🧤 , старая обувь , ремни .. фильтры .. резина .. привет от дальнобойщиков .. на авто туриста надо сдавать экзамен !!!
@@user-se2bk4nf1n Это поражает до глубины души. Ты же сам на это озеро приедешь ещё, нужно просто забрать то, что привез. На машине, даже тащить не надо. Тут в горах с рюкзаком далеко за 20 кг. забираешь мусор с собой, а людям лень сложить в пакет и забросить в багажник. Не понимаю.
@@user-jr4yr9uj2o у меня дача в 10км от города ( г. Казань ) когда мы только получили участок , рядом был чистый лес 🌳 .. были грибы 🍄 , дикие ягоды .. а что сей час , горы мусора .. гуано и туалетная бумага .. так и рискуешь втяпаться в вонючие мины .. 12 садовых обществ .. количество участков около 5к .. в настоящее время рядом образовались 6 коттеджных посёлков ( в ближайшее время все что летает и бегает , либо исчезнет , либо уйдёт дальше в лес 🌳 ) за грибами уже приходится ходить дальше на 3 км .. что будет когда многие заведут кемперы , я боюсь даже представить …
@@user-se2bk4nf1n с такими ценами я бы особо не переживал на этот счёт. Так и останутся штучным товаром. Но вот то, что многие из тех, кто летом ездил и летал на моря теперь будут осваивать ближайшие к городам водоемы и леса это наверняка. Для этого достаточно техники попроще.
В детстве с родителями были дорожные путешествия, мне 6 лет, едем, как мне тогда казалась, на край земли, хотя просто на наш Юг. Именно тогда зажглась искорка любви к путешествиям, а сейчас, она разгорелась в сильнейший огонь, которые с жадностью требует все больше и больше потрясающей красоты дорог, гор и равнин. У кого есть желание - тот ищет возможности, у кого его нет - тот оправдания. Путешествуйте, наполняйте свою жизнь миром!
Как раз у меня Дастер 1.3 турбо. На круизе ставил 96 км/ч и обнулял БК. Без прицепа в таком режиме было бы около 6л/100км, не более. С прицепом проехал около 2000 км и могу сделать вывод, что от 8.5 до 14. Заметил, что сильно влияет ветер. Стоит ему подуть и прямо моментальный расход растет на глазах и чувствуется, как двигатель напрягается. В безветрие ночью с выключенным кондиционером как раз и можно достичь 8.5л/100 км. А в жару, если часто дует ветер и холмистая местность, то выходит к 14л /100км. 95й бензин, пробег около 20000, МКПП, 1.3 Tce.
Спасибо и привет из Новгородской области! Я давно хочу такую штуку попробовать. С одной стороны рад что у нас стали появляться места с розетками и дорогами для кемперов, а с другой вот посмотрел и понял, что не хочу в лесу быть как на парковке у торгового центра, среди других кемперов)
Мы тоже начинали с прицепа. И тоже быстро поняли, что это не наше. Зато теперь исполнилась "мечта идиота" - у нас есть автодом :) Да, он не для плохих дорог, хотя, после установки пневмоподвески, наличии лопаты, сендтраков и головы на плечах, можно проехать довольно много где. К примеру, "дорогу" от Батуми до Ахалцихе через Хуло в Грузии мы преодолели. Хотя местами было страшновато :) Да, на нём не стоит заезжать в тесные центры южных городков, но это лишь повод пройтись пешком чуть побольше :). Зато это совсем другой уровень путешествий: от домашней постели и нормального душа перед и \или после сна, до неимоверных видов из окон, причём, всегда разных видов :) Кардинальное отличие автодомов от прицепов\палаток\вкладышей в кузов пикапов в том, что само путешествие, а не только сон, проходит в доме. Можно остановиться в любой момент, попить чайку, перекусить, сходить в туалет. Всё это не выходя на улицу. Можно, в конце концов, кому-то из членов экипажа полежать или поспать на ходу (да, да, мы все знаем, что этого делать нельзя, но...). Нет того разделения едем\стоим - можно пройтись, размяться, сходить в туалет на ходу всем членам экипажа, кроме водителя, конечно :) Очень важно то, что вещи в путешествии лежат не в чемоданах, а разложены по полочкам и шкафчикам, что зубные щётки\пасты\бритвы\шампуни там, где их место: в санузле - мы же дома :) А в багажнике, который в автодоме называется гараж, лежат инструменты, кемпинговые принадлежности, пустые сумки из под вещей и т. д. Всё, как на даче или дома :) Впрочем, это и есть дома. Автодома :)
Хреново только когда ты доехал до места, разложился и отдыхаешь, а надо в магазин сгонять за десять километров. А кемпер отстегнул и смотался по-быстрому 😊
Как Вы так умудряетесь попасть в сердца людей :) Всё так душевно и уютно, и даже Камчатку вспомнили и прям в точку :) Знайте и с Камчатки Вас тоже смотрят и любят :))
Володя, спасибо за подробный отчет о прицепе-кемпере. Это очень актуальная тема. И приятно было узнать больше о тебе и твоей семье! Ламповый выпуск получился =)
Спасибо, отличный обзор! И отлично передано ощущение от кемпера. Если в начале ролика я уже прикидывал, сколько отдам за аренду следующим летом, то к концу понял, что менять привычный формат "кроссовер+палатка" не буду. Готово менять только на вариант Дениса Французова, либо формат Пилигрим-кемперов Андрея Наумова.
Каждому своё, у всех разные потребности. Кому-то автодом, кому-то палатка на крышу. У нас фиат добло, кровать из двух щитов лежит на усиленной задней полке, маты из 10см поролона с чехлами - кровать 190х140см разбирается за минуту, щиты лежат на спинках сидений (подголовники задние снимаются). Задние сиденья остаются в штатных местах, по-прежнему можно перевозить 5 чел, багажник используется по назначению. Да, машина переднеприводная, в бездорожье не лезем,но красивых мест в много и возле дорог. Карелия🌲
Владимир, большое спасибо за контент! Подача отличная, все по доброму, по семейному. Мне кажется, что направление Кемпинга у нас ещё в самом начале и очень перспективно. Отдых на природе, когда ты не привязан к месту ночёвки-очень здорово👍👍👍
Здравия Владимир! Спасибо большое за обзор. Интересно и полезно было посмотреть. Есть и плюсы, и минусы. Доченька у вас хорошая, здравия вашей семье и близким! ☀
Лайк за песню! А что касаемо прицепа кемпера, когда зимой таскаешь прицеп со снегоходом, а летом с катером. То зацепить кемпер и поехать с ним куда угодно, вообще не проблема. Все приходит с опытом! Очень позитивный выпуск! Успехов Вам!
Нет проблем развернуться, отцепляешься и разворачиваешь, вдвоем даже 750 при правильной развесовке не проблема. Мы разворачивали прицеп с 2 снегоходами в снежной колее, когда тягач не смог пробиться дальше. Все решаемо. В общем, развернулся и алга (С) В занос, кстати, прицеп пускается на раз) Конечно он сильно держит за хвост, но лх570 или лс 200 на дизеле не слишком его ощущают))) Расход, вопрос другой.
Добрых дорог, Владимир! Внедорожность прицепа определяется его свесами, весом и возможностями тягача. А ещё, как легко можно перецепить и развернуть прицеп силами экипажа. У нас прицеп-капля и мы тоже сейчас отдыхаем на берегу озера на Валдае. Чтобы проехать по лесной дороге до берега нужны именно вышеперечисленные качества. Конечно каждый выбирает свой формат, но если любишь дикие места, то можно купить (взять в аренду) прицеп-каплю и в путь)
Только я в конце хотел поумничать про автопалатку на крыше))) как сразу услышал про неё. На самом деле ооочень было бы интересно от вас, Владимир, увидеть опыт эксплуатации данного устройства! Заранее спасибо!!!👍
Очень интересный обзор качеств прицепа. Да, с кемпером, это когда приехал и стоишь. Чисто внедорожник, со спальником, это совсем о другом. Каждый выбирает, что ему по душе. Я , путëм проб, выбрал всë-таки внедорожные экспедиции.
Владимир, спасибо огромное за такой подход! Сами недавно вернулись из путешествия по Башкирии и там очень много и кеперов и палатачников отдыхающих на берегах рек и озер. Но с прицепом не уедешь туда, куда можно доехать без него (машина - стандартный дизельный Рено Дастер), а уехать можно далеко и там не менее интересно)
Спасибо, интересный обзор. Да, наверное это больше тема для тех, кто приезжает в относительно доступное место и, в основном, жарит шашлыки. К моему удивлению таких автопутешественников большинство, т.е. спрос будет. Чтобы изучать незнакомые закоулки слишком громоздко. Главный плюс, пожалуй в том, что можно не париться по поводу погоды, ставиться и сниматься в любой дождь. Обзор палатки на крыше было бы очень интересно посмотреть. Стеклянная посуда в прицепе это, конечно, забавно.
Ответили на вопросы которые давно волновали👍🏻 Я тоже очень часто в путешествиях еду по дорогам, которые непонятно куда ведут и часто приходиться разворачиваться или съезжать там где дороги нет совсем. Но и понятно что с семьей этот вариант предпочтительней, все таки удобство и комфорт именно на стоянке в этом случае важнее.
Володя здравствуй! Я полностью с тобой согласен. На крышу Крузера хорошую палатку С готовой постелью Сбоку маркизу С другого бока душ В багажник органайзер с кухонькой И вперёд в помпасы😁👍
Прошел через палатки и на крыши в том числе , был внедорожный кемпер. Остановился на небольшом жилом модуле в кузов пикапа. Да , проигрываю в жилом пространстве но выигрываю в движении по любым поверхностям и в маневренности. Пока доволен.
Владимир, спасибо большое за такой материал, как раз подумывал о прицепе-кемпере для своего трехдверного внедорожника. Теперь некоторые моменты стали яснее и возможно действительно стоит рассмотреть альтернативу кемперу)
Спасибо большое за отличный ролик ! Мы так же осваиваем интереснейщий вид путешествий на Авто доме ...конечно пока довольно скромный вариант , но от этого не менее увлекательный ! 👍✋
Мы с женой как только не путешествовали: пешие походы, вело, байдарки, каяки, катамаран. Подряд родились 2 ребенка, младшему 10 месяцев, неделю назад скатались на тестовую ночевку в палатке. Тяжко... И вот мне в голову пришла идея о доме на колесах. Сразу представил огромные коробки, но попалась на глаза такая капля. Ну это ж просто песня для начинающих кемперов и в частности для нас, так как ездим не по популярным маршрутам и часто это просто направление, нужно что то проезжабельное. Нашел напрокат в Самаре, надо попробовать, если зайдет к лету надо будет купить. Тема очень здоровская, очень надеюсь, что она будет развиваться. И будут так же развиваться кемпинги для них, а то в РФ это просто слезы))) Кстати, у нас дочь тоже Лада:)
Класс!!! Сам использую самодельный прицеп-дом с высотой внутри 170 см ( чтоб супруга в рост ходила), 183 см ширина,300 см длина, кухня внутри .Вес около 650 кг прадо 120 4литра. Расход трасса при 90-100 км/час такой же как в городе:газ-22, бенз 20. НО ОНО ТОГО СТОИТ. Курган-Владивосток-Курган 2022г. 2 недели только дороги.
Хороший обзор, размышление и примерка! Спасибо! Совпало с моими впечатлениями. Странно они ставят эти маркизы, сантиметрах в 15 от стенки кемпера, т.е. в дождь в кемпер дверь не открыть и по стенке течёт. Многие так и на авто ставят, я поставил со сдвигом на 15 см к середине авто, и все норм Затеканий нет да же в шторм, можно двери в авто не закрывать. С размерами маркиз то же беда, заплатка 2*2 метра даёт клочок сухого пространства не более 1,5 м.кв в почти безветренную погоду. В ветер вообще бесполезна. 3*3 это по моим представлениям минималка. Её не так просто установить, но оно того стоит. Впрочем тут есть варианты с боковыми стенками.
Классный обзор! Пока вы помещаетесь в крузак в этой грыже большого смысла нет. А когда детей двое уже задумываешься о чем-то подобном. Интересно было бы посмотреть обзор палатки на крышу. Доче - отдельный лайк!
Доброго времени суток, Владимир. Кто-то уже писал, и всё же повторюсь - протестируй полноценный автодом, если будет возможность. За песенку отдельный респект!)
