3:10 Погодите, что-то я не понял про гигантский центральный тоннель и полный привод. 1. Мне в этой машине такой тоннель ни разу не намекает на наличие полного привода. Как центральный тоннель - пусть даже и гигантский - посреди салона намекает на наличие раздатки и переднего кардана? 2. А разве в заднеприводном F-тайпе центральный тоннель меньше или отсутствует?
Благодарю за хороший обзор! Есть палатка, практически лишенная упомянутых недостатков. 'Ястреб' производят в г. Тверь. Чуть тяжелее, потому что зимняя (ну, и летом не греется 😊). Но и эта неплоха!
Можно поставить амортизаторы бильшьайн или плазу. Я знаю одного владельца - у него из японии на бильштайнах леворг. А еще, если уж чтото делать - желательно и пружины установить от айбах или h&r я сам езжу на подобной связке, правда на доугой машине, но обычно такие комплекты ставят на бмв, заряженные гольфы и ауди: плаза спорт (аналог бильштайн Б6) + айбах про кит (прогрессивные, -30)- супер, но если честно хочу попробовать айбах спортлайн (-40) или профиль резины уменьшить т.к. хочется еще жестче, но и так: кренов и раскачек и ощутимой разгрузки передней оси на сиарте нет, волны разглаживает, неровности глотает, просто много комфорта, а хочется больше связи с полотном, но это моя прихоть.
У меня был Subaru Impreza VRX STI в кузове коньюктивит и ево 8, могу сказать точно Что Subaru гораздо надёжнее а ещё то что я рад тому что нашему поколению удалось покататься на всех этих машинах а молодому нет
Пежо как и Ситроен, просто для альтернативно одаренных в целом - но это только про экстерьер и интерьер) а вот по технике и ездовых качествах только вы ныне можете рассказать, за что вам большое спасибо!
В Тюмени у товарища была такая у меня был evo8 устраивались принты по городу камер столько не было, был кайф. Стоила она 350.000 руб на правом руле Но в целом Я рад что молодому поколению это всё недоступно, мы покатались и хватит😊
У меня был Mitsubishi Lancer Evo 8 Subaru WRX STI Nissan 350z неплохо разбираюсь японских автомобилях но сидеть смаковать рестайлинговые и до рестайлинговый бамперы - это занудство я бы с такими людьми даже не стал за одним столом сидеть
В ралли поменяли правила и баланс мощности и веса селики был нарушен, самураи решили проблему и очень изящно если что... очень уж шустро стали всех обгонять, ну и ... машина один черт прекрасная.
Счастливый владелец Е53 4.4i M62, полностью согласен со всеми вашими словами, на все 100%, поведение Е53 кардинально отличается от Е70, далеко не в строну 70-ки)) Настоящая живая машина, бензин в моих венах буквально вскипает с от каждого продимания кнопочки на полу ;) затем следует понижение передачи, всё что было в подстаканнике разлито напол, скорость приближается к 200 км/ч и это все максимально уверенно, ну прям полный контроль не твой, а икс сам говорит "Братан, я всё держу, не отпускай кнопку, ща будет по кайфу"😅 НАСТОЯЩИЙ АВТОМОБИЛЬ
Что-то мне подсказывает, что все эти педаль бустеры на самом деле никакие задержки не изменяют. Просто эта штука при том же нажатии на педаль газа открывает дроссель на больший угол. Поэтому кажется что "вау она едет". Примерно тоже самое делают чиптюнеры на всех овощных атмо моторах.
По управлению хочу сказать, что такой же острый руль у меня на субару трибека, вроде для активной рулежки на скоростях очень послушная, а когда спокойно чилишь по трассе слишком нежно рулить приходиться, немного не комфортно
ХВАТИТ ТАКИХ ВИДЕО! НЕ ПОПУЛИЗИРУЙТЕ ПЫЖИКИ, ИНАЧЕ ЦЕНА НА НИХ ПОЙДЕТ ВВЕРХ! я хочу и дальше кататься на дешевых пыжиках, когда мой сосед за те же деньги купит гранту
