У 50 % випадків причиною підтікання є не сальник, а тонка шайба якою прижимається тормозний барабан, який в свою чергу прижимає втулку до резинового кільця. Тобто коли гайку сильніше докрутили і цю шайбу прогнуло то втулка добре не зажимає резинове кільце і попри неї тече мастило. Треба замінити на товсішу шайбу і проблем з підтіканням більше не буде.
Так я ж написав що в 50% випадків. А сальник на невеликих напрацюваннях можна і не міняти якщо він не пошкоджений, просто вкоротити пружинку. Те що поставили 2 сальники то тепер набагато надійніше.
Дивись причину чому, бо може якийсь брак, чи видавило сальника і знову видавить, якщо причину не убрати, бо щось рано воно сталося, ще й двох років немає.
А чому сальнік дешевенький поставив? Скільки ж він пропрацює як йому ціна 15гр. ? А взагалі то печально. Ну це КИТАЙ. Хотя трактори перших поставок 8-12 років були кращої якості.
