Уважаемые друзья! Спасибо сердечное за поднятый вертикально палец и за конструктивную критику если я на что-то из этого заслуживаю. .....надцатый раз уверяю некоторых что я прекрасно отношусь к любому МК и МБ и ни один из них не рекламирую или наоборот. Каждый из них имеет и +++ и ---. Если и есть в мире самые плохие МБ то их всего 2 экземпляра и оба они находятся у меня . Давайте "зрить в корень". Спасибо за понимание. Всем, от души, всего хорошего.)))
+Михаил Ким ,с Новым годом, дружище!))) Спасибо за постоянную поддержку, Миша. Не успею какой МБ "помянуть" как начинают доказывать что 151-я "ниочинь чижола нада исщо дабавлять" или о любом другом что-то такое. Один сегодня пишет что я нарочно показываю только ВМ1050 ???((,а про хороший МтЗ как у него ничего не рассказываю. И т.п. Поэтому, Миша, я "на фсьо сагласная" ;-)
Спасибо большое за видео по изготовлению лопаты-"мини бульдозера" .Изготовил что-то подобное.Буду пробовать зимой для очистки от снега дороги (так как бульдозер не всегда к нам в переулок заходит).Здоровья Вам и удачи в делах!
Я взял мб типа Нева. Китай 💯% тесть его доделал почти и теперь у нас получился мини трактор с передним адаптером и кузовом все собственного производства!!! Всем большой удачи!!!!
Доделает-покажете. Я скептически отношусь к подобным переделкам, к тому же с кузовом, и объяснял почему ,кроме чисто эксплуатационных вопросов. Немного выделяются здесь "водянки" и тип 105-ки из-за конструкций. С кузовом посмотрите ролики у Слава Витер.
21,14мин.-у меня такая-же самодельная полуелочка,только для груза на колесе висит корзина сцепления а в ней тормозной диск.С Москвича.Смотрится офигенно...Вес колеса в сборе-16кг.
это тот редкий здесь случай, когда сельчанин еще и аграрий совдеповского разлива, знающий историю инженерной мысли в ее развитии (от универсально-пропашного трактора к мотоблоку). мне ,как агроному и начинающему мотоблочнику было полезно послушать толкового инженера.
You all probably dont give a damn but does someone know of a tool to get back into an Instagram account?? I stupidly forgot the account password. I love any tricks you can give me.
При наличии адаптера и навесного к нему междурядка становится отдыхом. Конечно необходим и большой огород с возможностью сквозного проезда у меня эти условия есть . Фрезеровка на второй затруднительна только но тяжолом грунте на всю глубину сразу
+ВИТАЛИЙ ЗАРЕМБСКИ , если Вы видели то у меня адаптер, почти "Мазератти", в наличии. И навесное тоже. И огород со сквозными выездами без канавок, чтобы удобнее выезжать. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-O5XC7KvUpZU.html Культиватор я кому-то подарил за ненадобностью. Но рыхлитель на две лапы, ДО и т.д. есть под адаптер и под любой МБ. Прополку делаю только ручным культиватором. Тяпка в хозяйстве одна, у жены, и в основном используется чтобы опереться и поболтать с соседкой на меже. Грунт у меня -жирный полтавский чернозем. Проблема в том(Вы читаете что я пишу?) что с повышением передачи ПОВЫШАЮТСЯ ОБОРОТЫ ФРЕЗЫ на этих КПП. Я уж не говорю о том что тяжело или нет и пр. Еще проблема, Виталий, что я, когда выбирал какой купить МБ, начитался отзывов на форумах типа "любую между.+тяжелый грунт+развесовки+маща и пр.(на страницу хватит)))и купил "самый-самый". Через 2 года пришлось покупать, за нелишние деньги, другой. Вы понимаете, что эти МБ у меня стоят рядом в гараже и я могу выбирать что для меня удобнее-комфортнее-быстрее? Тем не менее Витязь заводится, время от времени, только чтобы смазался-потарахтел. Однозначно фреза лучше на тяже по качеству(потому что активная, но цеплять ее...) и несравнимо он экономичней. "Звездный час", вернее день-два, у тяжа весной. Т.е. на сплошной основной обработке.Это всё! Это его. Остальное мучения все от лукавого.. Я уже не говорю за уникальную, за всю историю моих знакомств с техникой, потребность в постоянном обслуживании)))Но, без сомнения, "водянки" занимают свою нишу в ценовой категории, очень выручают многие семьи и помогают выжить. Кто бы спорил. Спасибо Вам за обсуждение. С Новым годом и с Святками Вас . Удачи.
151 всего метровая фреза но зато сидя и в разы быстрее она предназначена чтобы обрабатывать гектары а 135 ка шире глубже но очено тяжело на руки спину и медленно И тяж всетаки сможет выполнить любую междурядную обработку с шириной 70 см
+ВИТАЛИЙ ЗАРЕМБСКИ , Вы, как будто никогда не работали на тяже если пишете такое.)))"Водянки" можно заподозрить в чем угодно, но только не в межрядке. 151 вообще из "водянок" самая слабая и тихоходная мертвая груда железа, разве под переделку . Китайская фреза на тяже лучшая среди недорогих МБ но китаец очень ограниченный в скорости фрезеровки. Особенно с более новой КПП, с СИНХРОННЫМ приводом,(с боковым ВОМ) где вторая передача уже проблематична. Рекомендована же 1-пониж. на которой он еле ползет. Поэтому можно только медленно. К примеру: под сидераты я готовлю площадь ВМ1050, ровно в ТРИ раза, а то и быстрее, чем своей НОВОЙ, все еще, водянкой. Второе: тяж ЛЮБУЮ межрядную обработку(без фрезеровки) делает с трудом, можно сказать "с горя"приходится, потому что даже без межряда, на рыхлой земле, бывает что пока проведешь прямую линию ушастиком то не только лоб в мыле может быть, а грыжа с гемороем норовит пристроится даже на ушах. И чтобы прописать ровнее рядок то разве еще рельсы мы не пробовали пристроить к ним.)))) Если же есть хоть малейший боковой уклон , то вааще тяпка в руки. Но рисовых чеков с уклоном не бывает))) Такие МБ предназначены для сплошной обработки почвы и картошка(лучше если "гектары" как Вы говорили,для сада неплохие) только то что еще можно как-то пристроиться обрабатывать.Больше ними на межряде без неимоверных мучений не сделать. Поэтому многие давно себе,( я позже других))), через два с половиной сезона работы на тяже), взяли для межряда Протоны и подобные в качестве вторых чтобы не торчать все лето раком на огороде с тяпкой. С тех пор мой тяж стоит. Не стоит, но 1 бак на 3 сезона "сжирает". Вот такая "любая медурядная"))).
Доброго здоровья. Ступицы не могут не люфтить. Но вал из более прочного материала и его хватает на много лет. Если же люфт достаточно большой(к примеру на полукустарных ступичках) то уменьшить его можно сделав продольные разрезы (обычно три) по граням ступицы и затем, обсадив ступицу до плотного прилегания, заваривают разрезы. Разрезы нужно делать достаточно длиные, чтобы потом уменьшение диаметра ступицы было равномерным на всю длину вала в ступице.
здравствуйте юрий вопрос скорость у всех вейм приходится ловить или она както регулируется для более плавного переключения а то мне достался б.у без мануала? спасибо.
владимир жиров , никаких регулировок облегчающих переключение в КПп нет. Это простейшие редуктора, с прямозубыми шестернями. Следите чтобы муфта "не вела". Со временем передачи будут включаться легче. Инструкцию можно скачать с интернета к любому , визуально похожему, МБ.
Доброго здоров'я. Звісно, що потягне якщо, скажімо, у Ю.Сєрбіна МСіч тягає. У Вас значно потужніший МБ. На ГЗ, з невеликими довантажувачами, як у мене приміром, не більше. Але майте на увазі, що грохотка вимагає більш якісного обробітку грунту і меншої засміченості бур'янами, в порівнянні з "дельфінами". На ЮТ достатньо прикладів. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zCmrcR5Pm8g.html
+BLACKER74 , с удовольствием. Т.б. что рассказывать особо не о чем, дружище. У ВМ1050 и всех "фаворитообразных" имеется возможность, переставляя (только в паре) ведущий и ведомый шкивы менять передаточное число. При этом никаких работ по натяжению ремня(он один из-за наличия редуктора двигателя) не проводится(натяжка не изменяется). Соответственно в мануале указаны скорости движения в макс. и минимальных значениях по передаточным числам, т.е. 4 различных скорости движения вперед и две назад. Смена дело нескольких минут(ключ на 8 от защитного щитка и ключ от гайки шкивов, все снимается руками).В простонародии это и есть пониженные и повышенные. Если нужны дополнительные пояснения, рисунки-не стесняйтесь пожалуйста.
@@songtime7777 Количество передач неизменно. Но переставляя шкивы, ведущий (малый,на валу двигателя) и ведомый (больший,на валу редуктора) мы можем изменять конечную скорость движения МБ. Мы снижаем скорость вращения двигателя 3600 об /мин, сначала в редукторе двигателя в 2,2 раза, далее через ремень снижаем скорость вращения при передаче на Коробку, потом в КПП мы можем менять скорость и направление вращения валов колёс. В результате скорость вращения двигателя снижается с 3600 до 130 оборотов колёс или фрезы. При этом повышается тяговое усилие. Меняя диаметры шкивов, мы просто изменяем скорость вращения на одном из этапов снижения(от двигателя к редуктору). Т.е. то же самое что мы делаем переключая передачи.Только там это происходит быстро, переводом рычажка, за счёт изменения диаметров шестерен, а сдесь мы перед работами переставляем шкивы, изменяя их диаметры= изменяя скорость движения на всех передачах.
Доброго дня Вам. Друже, перегляньте ролік у мене "Грунтозацепи "мягкіє"..." і там є розміри і процес виготовлення. Звісно, тут важливий принцип "риба4ка", а розмір Ви зробите відповідно до Вашого МБ і матеріалів, що у Вас знайдуться. Будуть ще питання-не соромтесь. Всього доброго Вам.)
@@Riba4ok11 в мене таке саме чудо техніки) Придбав у минулому році :) Мене цікавлять грунтозацепи ті що заводські у вас. Хочу собі придбати тому й цікавлюсь. Дякую
Якщо Ви про широкі, чорні, то вони, справді, заводські. Купуйте,якщо є потреба, але підбирайте де обода виконані з прута, круглого чи квадратного перерізу, а не з полоси.
Ден, если имеется ввиду МБ или МК с таким двигателем то их можно сразу включать в экслуатацию с некоторыми ограничениями по нагрузке(не полный захват фрезы, ограничение груза и т.п.) на первых порах и контролем повышенным по звуку и температурам. С оборотами не ниже половины даже на самых легких работах. Обычно это заводка, прокатка в руках , перетяжка, регулировка , проба в работе. Дальше собственно работа. Замену масла проведите через пять часов, потом 20 и по надобности, а не по часам. Если Вам нужны более подробные советы или ответы на конкретные вопросы то спрашивайте тут или пишите на имейл. Этот период должен присутствовать но он в интернете очень преувеличен а некоторые советы просто вредны.
Хороший МБ, Денис. Советую, и не потому что он у меня. Как Вы поняли он у меня после тяжа куплен, а тяж так и стоит новый, практически. Поэтому я этот себе покупал уже не сдуру.))) У Вас есть мой имейл, пишите, не стесняйтесь если будут вопросы. Удачи.)
Я би не купував цього МБ на такий об"єм робіт. Ви не просто переплатите, а викинете гроші на вітер. Надто якщо мова йде про 9-сильний дизельний двигун. Купуйте звичайний китайський середняк і Вам його вистачить з запасом, та й робіт Ви виконаєте більше. МС, хоч і зідраний у італійців ще в кінці 70-х. непоганий за концепцією, але дуже специфічний МБ, типу "Кіпора" і треба бути готовим до цього. Якщо Вам потрібна більш детальна відповідь- напишіть.
Щиро дякую за швидку відповідь, які на вашу думку китайські МБ можна розглянути.Дивився раніше на weima 1100 і бензинові і дизельні, після того як передивився ваші відео, захотів і собі такого але є сумніви чи потягне картоплекопалку,саджалку.От і неможу ніяк визначитись,можна відписати в приват rostotsky@ukr.net щоб нікого як то кажуть(не зачепити).І ще один плюс як на мене в МС це повноцінний диф.,а мінус що дійсно все навісне дуже дороге,та сама фреза чого вартує)))...Та і мотоблок немало коштує.Одним словом буду вам дуже вдячний, за пораду, і що ви маєте на увазі специфічний МС. Дякую...
Поващення мотоблока і мототрактора має буть логічним. У мототрактрора треба нагружать передок, інакше важко повертать. По снігу, непогано було б загружить ведучу вісь. Якщо взять 105 мотор, 6 сил. Він по снігу з загружени прицепом взагалі не їде, навіть якщо лише пару сантиметрів снігу. Ще раз повторюсь ,навантаження має цільовим
Треба зважати на те що тракторна гума, не еластична, через "ялинку" має мале п"ятно контакту, отже на слизькому всі трактора дуже малопрохідні, особливо коли укатана дорога чи під снігом слизька основа . в "дорослих" виручає трохи значний діаметр ведучих коліс, або й повний привід. П. маса причепа вдвічі перевищкє масу тягача. У МБ зазвичай до малого діаметру коліс, жорсткої гуми додається, як правило , маса причепа що може перевищувати масу тягача в кілька раз. 178-дизель що встановлюють на 105-ці має цілком достатню потужність і є найвитривалішим серед дизелів, на мою думку. Причина по якій варто на тракторах довантажувати передню вісь це виключно для покращення керованості, а не прохідності.
Riba4ok1, дякую за відповідь, тим більше українською мовою!.в цілому з вами згоден. Але щодо масса тягача,не все просто. З мотоблокомс105, спрацьовує дві негативні складові:мала потужність і мала вага. Якщо на рівній поверхні і сухому грунті він погягне 300-500 кг, то при любій проблемі, типу снігу, горки, він втрачає інерцію і загрібається. Це спрацьовує мала вага тягача, і як наслідок, втрача счеплення. навантажувать можна мотоблок, але скоро спрацює проблема потужності. Ці мотоблоки дають 6 к.с. пр 3500 оборотах, що фактично ніколи не буває. Тобто по факту менше ніж 6 к.с. тому думаю, що для 105 мотоблок, можна добавить ваги, але не більше кг 30 -50 для транспорування, а для городу менше, кг 20...
Вітаю, Андрію. Ви плутаєте грішне з праведним. Якщо ми навалим 500кг +200 причеп(а це звичайна НАША вага і 105-ка по дорозі це тягне запросто) то повна маса причепа буде в 7 раз більша маси тягача(я знаю скільки важить 105-округляю). Це звичайна ситуйовина. Отже по логіці. До ВАЗ чи Москвич можна чіпляти причеп 7 тонн і їхать свобідно. До трактора МТЗ-80 причіпити 25 тонн. ГАЗ-53- більше 50 тон і т.д. Тим не менш масса причіпа до ГАЗ-53 п.масою майже 8т. дозволена не більше 3,5т. (це 2-вісного, обладнаного торм. вкупі з "рідними" ). А трактора МТЗ-80 при масі 4 тони буксирують 2ПТС-4,5 масою 1,8+4,5. Тобто існує співвідношення маси тягача і причіпа коли маса причіпа обмежена законами фізики, а не колесами-гусеницями, потужністю двигуна і т.п. Проблема потужності про яку Ви пишете не існує бо 105-ка вдвічі має більше енергозабезпечення ніж 151-ша Зірка, не кажучи вже про МТЗ-80(втричі). Пам"ятаєте були повністю залізні фордзон-путіловці? То він мав 20 к.с., максимальну шв. як у Вашої 105-ки і ще й тягав пару корпусів плуга.)
Riba4ok1, ми порівнюємо зовсім різну техніку. Москвіч, ваз конструктивно не можуть тягнуть вагу. Т 40, мтз 80 і так далі можуть тягнути більшу вагу ніж прописано в паспорті. Проблема в тому що на дорозі вони не зможуть притримуватись швидкосних режимів, не зможуть зупинитись вчасно, і взагалі становитимуть небеспеку. Тому порівнювати з мотоблоком їх не можна по тій простій причині що вони беспечні для іншого транспорту на дорозі. А мотоблок на цю дорогу просто не виїжджає. І працює в такому режимі тому що такий в нас народ:тягне , чому не грузить. Перевірено, 105 мотоблок тягне і 700 і більше кг. Але це вандалізм. Вага допустима для транспортування -250 кг, по паспорту. Щодо потужності... не треба порівнювати 105 мотоблок з старою сталінскою технікой. Це технології 70 років, а не 30. Він тягне вагу, але пр цьому зношуваність узлів мотору збільшується в рази. І ще.. як показує практика в сервісних центрах, при таких вантажах(700) в першу чергу летить зцеплення. А тепер про енергоефективності. Я так зрозумів ви поважаєте середні мотоблоки. В принципі в мене за 9 років користування збереглись непогані враження. Але, є декілька але.. по перше, 6 к.с. досягаються при 3600 оборотах, що рідко коли досягається. А от у важкого мотоблока 180, 190, потужність досягається при максимальних обертах в 2400. Тобто щоб мати потужність в 6 к.с. на 105 мотоблоці треба його крутить, що не завжди можливо. Його потужності вистачить у волю на всі роботи, на які він розрахований. Але наприклад 180 мотор, буде більше віддавати потужності на одиницю палива. Правда це моя думка, і я можу помиляться. Якщо десь неправий, поправте.
Андрію, я Вам навів різні види техніки тільки для наглядності. Мова. взагалі, не йде ні про яку техніку. а про взаємодію двух тіл , між собою. Одного масою 100 кг., а іншого 700 кг. Як у школі , на фізиці, стукали кульки одну об одну різними масами і т.п.) Можете мені повірити що може бути що ти в тракторі масою 4т тягнеш причеп з 2,5 тисячами кирпичу , по дорозі(по полю) то з"їзжаючи помаленьку з горки ти можеш раптом зрозуміти що трактор починає рухатися все швидше, хоч колеса продовжують обертатися, так само , повільно. Причому рух буде все пришвидшуватися, а блокування коліс тільки погіршує ситуацію і прискорює фінал. Нема питання про потужність. Я колись заводив з буксира на асфальті МАЗа в 30 т трактором Т-40. Тобто зрушив його помалу на нейтралі. він гарячий втикнув швикість і завівся. Я не кажу що люди тягнуть кілька метрів вантажівку, літак чи ще щось. Я не порівнюю сталінську, а навожу приклад співвідношення маси і потужності . Скажімо як 151 зірка(15 к.с.) і МС-4,05 є найслабшими мотоблоками серед інших. По обертах: я може не все зрозумів про що ви кажете. Але будь який двигун має номінальні оберти, тобто ті де він має оптимальний режим. У всіх двигунів типу 178, дійсно 3600 це макс.(у бензинових теж), проте номінальні (яких і слід триматися переважно) є завжди в районі2/3, у 178 це 2800+-. У 180 двигуна 2200(в залежності від моделі) макс. і 1800 номінал. Звісно що ні там , ні там макс. пот. не буде, проте крутний момент, економічність і т.д. будуть найоптимальніші. Бо що тоді казати за Мотор Січ з 5,5 к.с. і його масою?Втім вони цілком працюють. 180 двигун має гірші характеристики за Ваш по всім параметрам, включно з потужністю. Зрештою за кубатурою він більший, а кубатуру треба наповнювать такою ж пропорцією як і у Вас і від цілковитого дна по характеристикам його спасає тільки максим. кількість обертів.) До речі макс. оберти такі ж, приблизно , і у всіх тракторних вітчизняних двигунів.
Ахмед, нужно смотреть по ситуации. Наверное, если его много, то на навоз лучше брать более тяжёлый, хоть ту же водянку. Посмотрите у меня бульдозер и с тяжёлым китайским мб.
Дружище, при всем желании я не смогу Вам однозначно ответить. Нужно учитывать поголовье, какую подстилку применяете(солома-торф-опилки), привязное содержание или же это на глубокой подстилке всю зиму, а по весне очистка и т.п. При небольшой разнице в цене тяжелый МБ сможет и транспортировать до тонны груза. Т.е. в животноводческое хозяйство, он будет практичней. Если это толстый, утрамбованный, с соломой, слой то возможно предварительно нужно будет взрыхлить одной-двумя культиваторными лапами, а потом выталкивать бульдозером. Если это несколько коров, то справится и средний МБ. Однозначно это Вам облегчит труд. Только не храните МБ в одном помещении с животными. Если я не понятно пояснил-спрашивайте.)
Riba4ok1 вот вот мне нужно для уборки утрамбованной зимной подстилки с саламой в перемешку от 15-20 голов просто боюсь покупать в друг не справиться )) а земледелием я не особо так занимаюсь
Ахмед, к примеру, Вы можете заехать на МБ в сарай и плотную подстилку взрыхлить культиваторной лапой или двумя как у меня "Краб" сделан (смотрите у меня видео) а потом заехать с прицепом на МБ прямо внутрь, грузить и вывозить навоз прямо к месту складирования. Прицеп можно сделать специально узким и длинным, по дверям в сарай. Как раз для разностороннего земледелия "водянки" не очень практичны, а для внутрифермерского использования прекрасно подойдут. Покупайте самый дешевый вариант, с двигом R180, он самый надежный и мощности с головой хватит, со стартером или без по вашему усмотрению. Если есть вопросы по выбору МБ- спрашивайте. Можете на имейл.
