Дополнительный радиатор печки Нексия 

Задать вопрос Леонидычу - www.tinkoff.ru/rm/kozyakov.pavel5/uRwZJ70267

Когда радиатор прикрепить, то со временем через отверстия под винты в дождь вода потечёт в салон. А если путём не закрепить радиатор, то сразу потечёт в щель между радиатором и кузовом. Кто хоть раз сдвигал эту пластмассовую воздухозаборную коробку с вакуумной камерой, тот знает, что не так то просто потом избавиться от попадания в салон дождевой воды. Капает прямо на коврик - на ноги. Понятно, что прокладочную ленту надо клеить..... А вы попробуйте..... Там всё не сложно😅

Несколько лет замерзал в Нексии, в итоге снял радиатор, промыл хорошо и в салоне теперь жара. Никаких заморочек не надо!

Проблемы печки Нексии не из-за недостатков конструкции, а из-за качества сборки, к которому со временем добавляются еще возрастные проблемы. Если машина ездит не в Якутии, то никакие дополнительные радиаторы или эклектропомпы ставить нет никакой необходимости, достаточно привести в порядок то, что есть с завода, и в машине можно будет ездить зимой в трусах. Говорю об этом основываясь на личном опыте. Для этого нужно совсем немного. 1. Термостат. Самое главное, что нужно, чтобы печка хорошо грела - это чтобы двигатель давал достаточную температуру ОЖ. Для этого должен быть установлен термостат на 92 градуса, производства Wahler или Vernet. Лузар я бы не советовал, они плохого качества. 2. Радиатор. Чтобы тепло от двигателя дошло до салона, радиатор должен быть, во-первых, быть достаточно эффективным, в идеале - оригинальным, ну или хотя бы качественным аналогом, но никак не "китаем" в два раза тоньше оригинала, во-вторых, не должен быть забит. Если у вас стоит родной радиатор, наверняка он будет уже забит, очистить его можно, подав воздух под давлением в трубку обратки, а потом промыть водой. Имейте в виду, если радиатор очень старый, после прочистки он в некоторых случаях может протечь, но это не последствия процедуры, а дело в том, что в таких случаях дефект образовался давно, но ржавчина его "запечатывала". 3. Уплотнения. Нагреть радиатор печки мало, нужно также чтобы весь поступающий воздух проходил через него, а не в обход, через щели. Прежде всего, нужно обновить уплотнитель по периметру самого радиатора. С завода они идет поролоновый, но поролон со временем рассыпается, от чего воздух свободно проходит через образовавшуюся щель. Остатки старого уплотнителя нужно удалить и на его место нужно приклеить D-образный уплотнитель для дверей, который можно купить в любом строительном магазине. Помимо радиатора также следует уплотнить места прилегания заслонки тепло-холод в положении "тепло", иначе даже в крайнем положении крутилки температуры заслонка может прилегать неплотно и также в поток будет подмешиваться холодный воздух, тот же самый уплотнитель, что и для радиатора, решает эту проблему. 4. выходы трубок в моторный отсек. Под капот из печки выходят 5 трубок, если машина с кондиционером, и 3, если без него. С завода эти выходы имеют общий уплотнитель, но от старости он иногда начинает прилегать неплотно, от чего также вдоль трубок затягивается уличный воздух, он снижает как эффективность печки зимой, так и кондиционера летом. Места входа трубок в печку тоже следует загерметизировать любым доступным способом, чтобы исключить подсос уличного воздуха через них. Если выполнить эти четыре пункта, то без всякого колхоза родная печка будет греть так, что до -30 можно будет ездить в машине без верхней одежды. Дополнительно можно повысить эффективность печки, если сделать теплоизоляцию пола, потолка и дверей. В этом случае, за счет меньших теплопотерь, салон будет нагреваться быстрее и медленнее будет остывать, а во время поездки можно будет поддерживать комфортную температуру на минимальных оборотах печки.

Нужно обязательно краны перед радиатором поставить, иначе летом всё время теплый воздух в салон будет поступать

Поставил доп печку от 2108 под бардачек пришлость только пару штуцеров припоять и два кулера от компа 120х запитал от дросельной заслонки. Радиатор медь продувает на ура температура на коврике 67-72 в морозы😂.. Жена ныла ноги мерзнут теперь ноет что жгет😂, пришлось отбойник сделать и часть потока в водительскую сторону перенаправить. В машине ташкент теперь зимой

Я на данный момент собираю Нексию 2 скажу так:Из начально все ведь работало?(логично?)Вывод:Велосипед не надо придумывать мы не умнее завода,просто трубы под панелью надо зафиксировать плотно,потом в панели есть два канала воздуха его тоже фиксируем убираем заводские липкие губки клеем потолще шурупы замазываем термостойким клеем герметиком.Меняем круглый фильтр,вместо прямоугольного делаем рамку с сеткой(мелкая как марля)чтоб ее менять.Думаю все заработает как изначально.Вот сейчас думаю сделать поток на задние ноги.Всем удачи!!!.

Я ничего не делал. У меня и так тепло. Рециркуляцию включаю и вообще жара

Правильно ли я понимаю, что: 1) Салонный фильтр придётся выбросить при такой переделке. Или всё-таки можно оставить? Он крепится круглой резинкой к вентилятору кажется. Или к воздухозаборнику? Полгода назад менял, забыл уже. 2) Дополнительный радиатор ничем не защищён от пыли и сора, который через его продувается. Хоть чулок женский на него натянуть можно? 3) Воздух засасывается только частично через доп.радиатор - площадь засасывающего отверстия на вентиляторе сильно больше, чем площадь боковины доп.радиатора.

Тоже собирался сделать что-то подобное, просмотрел кучу роликов, выбирая оптимальный вариант, даже купил радиатор восьмерочный. Но всё это не понадобилось - как раз потёк родной радиатор отопителя, пришлось покупать такой же новый, плюс прорезал дополнительное окно в пластике корпуса печки, благо всë уже было разобрано, шланг обратки подсоединил к установленному насосу от "Газели" и уже потом к блоку двигателя. Сам насос через реле запитал от электродвигателя вентилятора отопителя. И всë, в машине стало очень тепло при любых оборотах двигателя! PS: Леонидыч, тебе большое спасибо за ролики, они очень помогают в ремонте!

Толстый не забитый радиатор (лузар), рабочая помпа и термостат на 92 градуса. Сток тоже может херачить адом😉

Все отлично. У меня уже есть. 2 год. 2ой от матиза. Ты дердишь наверно от 10ки.

Это все не нужно! Просто раз в год кипячу машину с лемонной кислотой! И ставишь помпу дополнительно магнитную и в минус 40 идёт кипяток со всех щелей вот и все не надо заморачиваться😃💪👍

Привет Леонидыч. Надо радиатор как можно выше ставить,оставляя небольшой зазор для забора воздуха. Далее по бокам со всех сторон уплотняют поролоном или пенопластом,или ещё чем похожим. Короче уплотняешь,закрываешь все щели,чтобы воздух с улицы проходил только через радиатор. Вспомни как ты проклеевал печки на своих нексиях. Смотрел недавно твои ролики. Заметил на старой нексии радиатор латунный и толстый,на новой тонкий. Видел в авито толстый радиатор аллюминиевый с ушками лузар новый,цена около 5т.р. можно поставить на 150 нексию. Я промывал систему,ставил термостат от нивы снаружи. Стало лучше. Но надо ещё чего нибудь добавить. Есть радиатор кондёра ,может мне его задействовать? Всё равно без дела стоит? Удачных идей!

Скажи пожалуйста стучит рулевая колонка на мелких кочках что может быть ?

Воздушить будет ,т.к доп радиатор выше расширительного бочка

Походу-это мартышкин труд лучше поставить электро помпу🤔

У меня нексия н100 дополнительную печку поставил от 9 ки а центральная печка не работает

У меня на панели приборов на Нексии 1.6 16 клапанной перестала работать стрелка температуры охлаждающей жидкости, подскажите где находится этот датчик?

сделал по твоему способу, в машине жара в -20!

Воздушная пробка не будет ????

Не понятно, как от этого будет теплее. Ведь через радиатор воздух не проходит. Радиатор просто лежит рядом с вентилятором.

По мне у именно такой реализации есть минусы. Радиатор большой и машина в мороз будет дольше прогреваться. КПД небольшой так как в основном радиатор греет пространство под жабо. Неудобное его крепить нужно снимать стоковое крепление. У меня есть мысль другая. Взять 240мм радиатор от водяного охлаждения компьютера , он по размерам должен хорошо подойти как возд. фильтр прямоугольный на стоковое крепление сверху, + он меньше и будет прогреваться быстрее, кпд больше так как через него полностью через все соты будет проходить воздух, запить его от дроссельной заслонки, там диаметр трубок такой же как на нём, будет хорошо продавливать. Всё будет гораздо цивильнее выглядеть чем всё вот это.

А разве не в нижний штуцер радиатора нужно заводить вход?

Блин у меня печка хренарит будь здоров в n150

Этот шар круглый в одну сторону продувается, а в другую нет, он как бы сохраняет разряжение воздуха при выключенном моторе, то есть полржения последние обдува созраняются, в коллекторе то при остановке мотора при хоть одном открытом клапане разрядение не сохранится, а ещё этот шар возможно спасёт при воспламетении смеси во впусном коллекторе, тем самым не пропустит повышенное давление к двум пневмоприводам и к модулю управления печкой

Очень странное решение делать выносной радиатор первым в очереди, правильнее взять с обратки радиатора печки, отправить на выносной радиатор.

Единственный рабочий способ по улучшению печки и ещё можно поставить термостат на 92° ездию так 2 год но запитан от подогрева дроссельной заслонки и нормас

Удачи

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, как теперь ездите летом. Ведь вы не поставили кран? А его закрывать летом не надо. И можно ли его вообще закрывать?

Народ подскажите пожалуйста, левая ручка водительская одинаковая с пассажирской или нет. У нас в РБ на 80% цена отличается от пассажирской. Правая 12р а водительская 102р... Это пздц

Делали в сервисе. Теперь на лето пришлось отключать за 1000 р тк жарко

Здравствуйте Леонид. Скажите пожалуйста, появилась возможность купить всю печку от деу эсперо, а именно корпус вместе с двумя радиаторами и вакумниками, а так же вместе с буп со шлангами и с воздуховодами для подогрева задних пассажиров. Стоит менять все родное на эсперовское?Может быть все не надо брать а взять что то опреденное.?

Новый радиатор менял, доп насос ставил , доп радиатор ставил , и что только не делал , хорошая машина но вот эти переделки так заебали в доску смешно даже уже то замки то реле то хуй знает что лучше наверно Приору куплю там хоть меняешь запчасти часто но они хоть работают на своем месте ))))

Леонидыч подскажи пж у меня нексия 100 скажи есть разница в установке второго рад.я имею ввиду делаешь всё анологично или есть нюансы то что поколения авто разное

Такой вопрос, а если подключить последовательно шланги печки к испарителю кондиционера?

Леонидычь можно подключить от рассширительного бачька пустить на печьной радиатор,он первый нагревается

Следующем видео можете показать Нексия 2 где расположены вин код

Я тоже мучался,поставил просто новый радиатор,и проьлема ушла

Катаюсь с такой доработкой уже три года, поставил через два крана на лето отключаю, в машине реально Ташкент)

Спроси своего другаеа зачем ему 4 нексии?!!

Помню рекламму"купи узбека будет жарко" про уз деу

ЛЕОНИДЫЧ ты молодец супер, удачи тебе

скожу как я сделал взял радиатор поошибки маленький как он говорит наискасок поставил подсоеденил от бочкак а от него к бочку

Здравствуйте место кондёром можно поставить

Здравствуйте, Леонидыч! Очень помогают мне ваши ролики. Большая просьба! Запишите ролик (подробный), как снять форсунки с 16кл двигателя с дюралевым впускным коллектором не снимая впускной коллектор и крышку клапанов. Читал что можно снять. Хотелось бы в подробностях это увидеть. Заранее спасибо!

Леонидыч менял я этот нижний шланг под коллектором базара нет очень не удобно но с ямы можно места маловато но можно

Давай Леонидыч с Богом видос потом закинь

Не греет печка у нексий купи новый шевроле

Брат мен такой же но он не работает а внутре салоне работает что делать

На обратку на выходе из печки ставишь дополнительный насос от газели. И Ташкент вопрос решен.

У меня нексия 97 года, печка теплая,в минус 20 в машине тепло

Ну как доработка ? Где продолжение?

Дороботка хорошая можно было бы поставить дополнительно помпу для доп церкуляции

не смутило что человек меняет 4 нексию

Ну что там с печкой теплее стало?

Удачи вам

А летом этот радиатор не будет забивать пылью?

он потек меньше чем пол года

Спасибо всё доходчиво ок

и тепло нексия

Не проще купить медную трубку и скрутить ее в спираль.И поставить ее вместо круглого фильтра в разрыв дросселя.

Здравствуйте, запах из печки газом или жженым маслом. не знаете как решить проблему?

скажи автор, как оно там

Здраствуйте. Проблема следующая. Нексия запускается и работает на холостом ходу идеально. Как толбко нажимаешь педаль газза, начинает глохнуть, не едет. В чём может быть проблема? Поменял полностью зажигание (свечи, провода, блок), поменял бензонасос, топливный фильтр, чистил форсунки, заменил датчики холостого хода и дроссельной заслонки. Не помогло. Советуют заменить ремень ГРМ и ролики. Подскажите, пожалуйста, в чём может быть проблема?!

Лучше спиральную печку ставить. Брать медную трубку от холодильника радиатора согнуть в спираль. Лучше не убирать коробку салон и улицу. Там фильтр должен быть. Прямоугольный самом внизу, а круглый обязательно. Вдруг будет лесные пожары, воздух придется с салона брать! Это слишком колхоз сделал, не рекомендую!

Здравствуйте а летом жарко не будет

Колхоз страшный.