Ребята с севера рассказывали как делали теплообменник (охлждающая жидкость / ДТ) в - 40 говорят самое то, что нужно... даже бак с топливом становиться теплым. Суть в том что в одном корпусе совмещены 2 мини радиатора и через тонкую перегородку тосол передаёт часть своего тепла проходящей рядом магистрале с соляркой) тогда точно не замёрзнет ))))
Да, бывает грешок. Но только в ноябре-декабре в межсезонье, когда АЗС ещё не привезли зимний дизель. Как только -7 -10 и не заводится машина - меняем старый на новый и вперёд. В нем скапливается и грязь, и водичка, и соответственно при первых морозах все это подмерзает. Но это если и случается, то однажды перед зимой. Несмотря на это фильтр весьма важен - несколько раз пилил, и всегда в нем были нечистоты нашего дизеля.
