Добрался я до своего РМ 650 вчера наконец то. Поменял только пусковой жиклер с 52 на 110. Все собрал. И после 2х месяцев простоя завелся он с пол пинка, так что бензин поступает адекватно, никакие подкачки не нужны. На днях поеду, думаю надо немного качество количество подрегулировать и будет счастье. 👌
У меня заводился с 5ого раза всегда. После 2 ТО предложили поставить грушу. После установки груши стал еще хуже заводиться. В итоге опытным путем выяснил, что виноват подсос. Накачиваю грушей и без подсоса начинаю заводить, при этом еще качаю грушей во время старта. С первого второго раза всегда заводится
Здравствуйте, спасибо за видео и комментарии под ним. Я пока только заглушил вентиляционную трубку на карбюраторе и он уже стал лучше заводиться, в морозы схватывает сразу, но запускается раза с 3-4. Маслать долго не приходится, как до глушения трубки. Осталась только проблема с прогревом в холода, заведу на подсосе поработает пару минут, затем начинает захлебываться, подсос убавляешь, он глохнет и так раза 3 пока не прогреется мучаюсь:( не подскажите как решить эту проблему, вез сильных доработок, квадр на гарантии, не хочу ее потерять.
Здравствуйте, на гарантию это не как не повлияет! Мы работаем напрямую с заводом и завод в курсе что мы вносим изменения так как проблема есть. Если сделать всё как я проделал с этим карбюратором то проблема насовсем уйдёт. Конечно в минус 30 я запуск не гарантирую 😄ну это и сами должны понимать не каждая машина заводится! Обязательно нужно поставить обратный клапан на топливную магистраль! Скоро выйдет ролик по зажиганию Гришко, там я расскажу про установку и для чего это делается. Спасибо за вопрос!
@@user-jz8lv3ip4eспасибо, у нас в Нижнем Новгороде диллер какой то бестолковый, я к ним обращался с этой проблемой, предлагал за деньги чтобы что то сделали, но ответ был что никаких изменений вносить в конструкцию нельзя, а это типа не проблема, а конструктивная особенность.
Проблема с холодным пуском, решается прогревом карбюратора перед пуском ( обычным феном) минут 5-10. Захлёбывается потому что мембрана дубовая, после этого , проблем не будет. Всю зиму так делаю и в минус 25 заводил в холодном гараже. Это реально.
А есть у кого инструкция по этому карбу? Какие винты и за что отвечают, какие параметры должны быть. В одном видео показывают на винт качества который где-то в поддоне карба, другие на тот, что у впускного коллектора. Где-то пишут, что винт регулирует не топливо, а воздух, в другом месте, что не воздух, а топливо. Столько инфы и где правда не понятно. Может у кого-то есть информация что как и за что отвечает. Сейчас вот проблема появилась - квадрик после чистки карба потерял мощность. В горку ели едет, максимум разгоняется до 50 и то в течении примерно 5 минут по прямой. Естественно это не нормально, но как понять, что мне в нем накрутили? Диафрагмы все целые, пружины не резанные. Винт у впускного коллектора на 1,25. Прибавляешь - работает ровнее, но мощность еще более падает. Закручиваешь на 0,75 - мощность возвращается, но прострелы такие, что соседи сбегаются со всей округи. Еще раз повторюсь - до чистки карба все было отлично. Чистить начали, так как на холостых плавали обороты. После чистки плавать не перестали, но пропала мощность. Поменял коммутатор - холостые норм, но мощность не вернулась!.
На морозе примерзает в вакумном насосе клапан и из за этого на карбюраторных квадриках очень плохой старт и тогда нужно его заменить на электрический с WB за 700 рублей
Можно от ваз2108-2112 или her02a но делай по инструкции она есть на странице с her02a плюс пускай через предохранитель, а минус к АКБ для правильной работы👍
Здравствуйте! Да он разгоняется немного быстрее, но нужно именно отверстие 0.7.Мы производили эксперементы и ставили разные жиклеры 80 и 100 на них подача топлива слишком велика и он начинает захлёбываться.
1. 0.7 много 2. уровень топлива не выставил 3. Толку от того что ты завязал трубку ноль 4. Винт качества на сколько накрутил? 5 ты вкурсе что обогатитель хх не может работать тк мембрана упирается в крышку и поршенёк не перекрывает полностью отверстие. 6. От растягивания пружины диафрагмы квадр будет тупить! А главное обратно не вернуть - запчасти не продают, растянул пружины и на свалку его. Парни не делайте так. Это не поможет выкините карб. А карб нормальный его можно правильно настроить и будет старт в -20 и нормальная динамика с минимальнымирасходом
Самый оптимальный вариант для доработки этого карбюратора! Сделано уже более 160 шт и ни кто не жалуется! Винт качества всё стандарт 2,5 оборота. И квадроцикл не тупит. И проблем нет. Если-бы после доработки карбюратора были бы проблемы я бы этим не занимался. Мы являемся официальным дилером РМ в Ярославле и мы знаем что делаем!
Методика Макса не работает😉 Не трогай пружины просто сделай уровень топлива на заведённом двигателе три с половиной миллиметра выше прокладки. Пусковой жиклер 0.6мм. И крышку маленькой мембраны доработай, что б поршень мембраны полностью перекрывал отверстие. Там тарелка мембраны упирается в крышку и канал полностью не перекрывается поэтому он и пердит на сброс газа. Ещё на большинстве закрывая обогатитель тросик остается в натянутом положении то есть полностью поршень обогатителя не закрывается. И все. Будет валить и заводиться в мороз. Я бы тебе скинул картинок как вентиляционные трубки сделать чтоб не испарялась из поплавковой камеры как доработать крышку ну сюда не закинешь картинки. Да винт качества 2.5об на зиму 3об
Если на сброс газа стреляет, то снимай коышку маленькой мембраны и на крышке укороти направляющую пружинки, так чтоб от верхней плоскости до торца направляющей было 4мм (не более) Там просто мембрана упирается в крышку и поршень полностью не закрывает отверстие. Это даже видно по натертости в канале. Не благодари😉
Привет всем.сделал так же.все ок.НО!!!было на прогреве падали обороты и глох.сделал так,в крышке ускорителя есть как бы трубка на ней риска.вот ее сверлом срезал.и на тросике подсоса пружину малеха вытинул.результат на лицо.иногда был провал,а сейчас нет,залив свечи пропал.пирдешь тоже пропал,нежней стало.еще над свечник поменял на силикон.родной полное говно.
Все ок.короче парни убавляйте поплавковую камеру.и эл.мотор ставьте.и лишний воздух устроняйте.потонциал квадра раскрылся.самолет а не квадр.родной бензонасос не даёт нужного топлива.задушен.
