Установка дополнительного механизма для натяжения ремня на пониженную передачу. Очень удобная опция позволяющая оперативно перейти на пониженную передачу. По вопросам рекламы обращаться по адресу: Konvas2@gmail.com
Теперь я в полной мере понимаю слова продавца мотоблоков НЕВА - "Наши садоводы - они же изобретатели". Я сначала не понял, но глянув чего творят с железом, я офигеваю... Реально молодцы. Самое главное мозг думает/соображает, и это радует
Ну и для каких работ необходима такая доработка? У меня мб-2 с субару 6,5 , все работы делал на "повышенной". Мощности хватает для всего, скорость такая как нужно плюс минус легко регулируется оборотами двигателя. Через пару сезонов износился ремень , когда менял поставил на "пониженную" попробовать и разницы не заметил . Сейчас когда менял снова поставил на повышенную думал с тележкой быстрей будет бегать, но субъективно ни чего не изменилось всё равно + - регулируешь газулькой. А из полезных доработок я делал задний ход через ремень, но полезна такая доработка только с лопатой отвалом снег чистить. Чтоб не клацать коробкой каждый раз когда упрёшься в сугроб. Но и эта штука сейчас валяется где то, потому что последние 2 зимы мотоблоком снег не чищу. А для других работ мне вполне достаточно заднего хода в кпп. ИМХО.
У меня самодельные мотоблоки Салют и Крот с КПП Днепр. Вначале комбайн снегоуборочный поставил на Салют, но колеса маленькие, они буксуют, чуть в ямку или колею попадают, вообще беда. Поставил ВАЗ-овские R13 колеса. Он меня чуть не придавил на з/ходу, слишком большая скорость. Хорошо резина лысая и цепи не поставил. Переделал Крота под КПП Днепра. Теперь он с комбайном даже на лысой резине работает там, где авто с шипами буксует- на ледяном пласте со снегом. А цепь на правом колесе вообще отличный результат для ходовой даёт
Сделано очень аккуратно, красиво. Я думаю было бы лучше поставить обе ручки на левую сторону, одну вверх, другую направит вниз, чтобы случайно не нажать обе ручки, так как поставлены у Вас при развороте ( если будет задействована правая ручка ) то разблокировать редуктор будет не совсем удобно.
+Виктор Александров Да я думал об этом, чтобы поставить ручки натяжения роликов на одну сторону, но заводское крепление ручек не позволяет это сделать без переделок. На практике не все так печально, вполне удобно разблокировать редуктор, когда задействована правая ручка ) Спасибо за ваш отзыв! )
***** На двигателе на шкиве есть еще один ручей, вот на него можно сделать реверс, очень хорошая и полезная штука. Надо только приобрести еще один шкив на редуктор, вырезать в нем втулку-ступицу и приварить, или как то закрепить, его к шкиву, который уже стоит на редукторе. Рычаг с натяжным роликом и кронштейном можно изготовить и закрепить на двигателе спереди. У меня так сделан, удобная вещь.
+Виктор Александров У меня до мотоблока Нева, был мотоблок Каскад (Луч) там задняя скорость таким образом организована, согласен с вами это очень удобно....я думал рычаг с натяжным роликом оттуда взять, но картофелекопалка и снегоуборщик будут располагаться спереди и будут занимать этот ручей. Сзади шкив пока не могу прикрепить, мотоблок новый на гарантии и изменение конструкции не приветствуется). Может быть в будущем созрею на эту реализацию в жизнь.
+Виктор Александров Самодельная, сейчас конструирую) фото, видео позже выложу. Адаптер для меня пока дорогое удовольствие, ибо нет дешевого материала для изготовления.
10 лет эксплуатирую МБ-2 . ремень на всех видах работ стоит на транспорте.фрезерую по 3 фрезы с каждой стороны на 2 передаче.по этому не понимаю для чего делать всю эту свадьбу.
Андрей Чехла Мы знакомы? Вроде нет... так чего вы мне тычите? Будьте добры, соблюдать культуру общения на публике! Если хотите что-то доказать, видео в студию! Благо хостинг ютуб позволяет хранить всякого рода видеоролики!
Добрый день, Василий. Эта идея висела в воздухе, но не решался применить на практике. Года 2 назад увидел этот ролик и решился сделать себе. Внутренний ролик сделал самодельный вместе с осью ролика и рычагами привода, наружный , в принципе поставил родной, но с приводом натяжения наружного ремня мудрить не стал, а сделал с другой стороны ведомых шкивов. Там места больше и гораздо проще.Отработал уже 2 сезона. Все отлично. Спасибо за "волшебный пендель" :)
Ролики необходимой ширины для изготовления данной конструкции здесь: motoblokov.net/internet-magazin/product/shkiv-perednego-hoda-motobloka-oka-mb-1-neva-kaskad
+Вадим Власов Такое возможно изготовить, не трудно...но требуется заказать рукоятку натяжения троса сцепления и сам трос сцепления, либо купить либо заказать. Самая дефицитная деталь, при изготовлении это трубка на которую крепятся ролики, я ее брал от старого мотоблока. Но как говорится, при желании можно все найти). Я живу в Самарской области, в Сызранском районе... Konvas2@gmail.com
+Максим Кузнецов Если касается мотоблока Нева, то там применён редуктор с коробкой передач в которой имеются три скорости , две вперед и одна назад. Манипулируя натяжением ремня пониженной передачи и повышенной, появляется две повышенные и две пониженные скорости вперед и одна повышенная и пониженная скорости назад...
Пластинка, угол, один сантиметр, два сантиметра, там заказал, тут заказал...короче, вставьте два ремня работающих независимо. Кто как будет чудить, личное дело каждого.
Моя рекомендация: ухо, за которое цепляется трос сцепления нужно делать ближе к оси ролика. Я просто приварил планочку и просверлил отверстия. Сцепление выжимается теперь легче, так как плечо больше и теперь почти не растягивается трос с пружиной. Раньше приходилось часто менять трос. Кстати, но более новых мотоблоках эта доработка идет с завода.
у меня нева мб 23 9 л .я из него сделал в виде т 150 а скорости сделал как у вас а хотелось бы реверс у меня мозгов не хватает а у вас их с запасом с уважением максим
Приветствую! Имеется мотоблок нева субару 7.5 л.с пашу на первой передаче ремень на крайнем шкиву ближе к движку если переставить на среднюю секцию то что произойдёт движенте уменьшится да ? Хотел на второй передаче попробывать похать незнаю потянет ли или тяжело будет ? На средней секции вроде полегче должно быть да? Имеются в продаже шкивы 25мм 20мм и 19мм который поставить и будет идеально на второй передаче похать просто хочу чтоб быстрее похал колёса грунтозацепы
Да, на среднем ручье передаточное число ниже, а соответственно мощность мотоблока выше (скорость движения ниже).. Можно и попробовать на второй передаче.
Гарантия вам не понадобится, это не убиваемый мотоблок. Но я писал не про это, а про то, что вы использовали детали имеющиеся в продаже, что значительно облегчает другим зрителям повтор вашей доработки.А мои доработки мотоблока видели? ru-vid.com/group/PLD3vA8UIZ0pJmslyJ4yCzPS6M1v9suVVw
Привет . У меня ведущий шкив выточен самодельный , шкив на пониженную скорость сделан в два раза меньше чем на повышенной . Диапазон скоростей ощутимо изменился , особенно при работе с органами требующих тихой скорости , как работа с картофелесажалкой и т. д.
p.s. Кстати , рычаги на руле поставил на левый рычаг руля, оба на один самодельный палец, поскольку штатный короче, чем необходимо. С места трогаешься на пониженной , потом этот рычаг отпускаешь и переходишь тут же на повышенную. Оч. удобно и моторика руки уже привычная.
Владимир Букатин Понятное дело, но у меня рачаги тросиковые и крепятся на руль хомутом) Дело привычки, я тоже ловко пользуюсь таким приемом "трогаюсь на пониженной, а далее плавный переход на повышенную"
Я перевел тоже все на тросик. До этого был привод проволочный (старый выпуск, еще родной двигатель) Кстати, купил дизель этой зимой, уже поставил, но не заводил еще. Испытания не проводил. Боюсь, будет тяжеловат для фрез.
у меня нева мб 23 9 л .я из него сделал в виде т 150 а скорости сделал как у вас а хотелось бы реверс у меня мозгов не хватает а у вас их с запасом с уважением максим
Приветствую. Когда вы натягиваете один из ремней второй начинает вращаться? Если нет , то что вы сделали? У меня когда я начинаю движение то и второй ремень начинает вращаться и вибрировать. Что с этим делать?
здравствуйте! купил трос сцепления с кронштейном он якобы не даёт растягиваться пружине троса сцепления вот пришлось купить как его устанавливать то можете помочь?
Внимательнее видео посмотрите, ибо натяжение ремней осуществляется разными роликами...одновременно два ролика натягивать нельзя! Думаю идея понятна, в таком режиме я использую мотоблок три года..
@@Wolf217666 Ну так и получилось просто более быстрое переключение понижено/повышено , ремень со шкива никуда не денется , линейные скорости на ведущих шкивах разные , Ну вот не вижу я особого выигрыша
а зачем изобретать велосипед. посмотрите как реализована опция заднего хода на Неве мб1. сам такой пользуясь и ничего. правда нужен ещё один шкив на коробку( в данной компоновке)
Я не о том. Я пытался комментировать вопрос о том как сделать задний ход. Там предлагают поставить ремень восьмеркой, а я предложил взять за образец старый мб1
у меня нева мб 23 9 л .я из него сделал в виде т 150 а скорости сделал как у вас а хотелось бы реверс у меня мозгов не хватает а у вас их с запасом с уважением максим
у Нева мб23 такая же коробка, как у Невы мб2... только мощности двигателей разные. Скорость назад включайте и техника поедет назад хоть на пониженной хоть на пониженной...Если я правильно понял ваш вопрос...
если хотите реверс натяжением ремня сделать, то можно задействовать свободный ручеек на ведущем шкиве...там только специальный рычаг с роликом смастерить надо
игорь степенко Ролики для мотоблока Каскад или Луч, ролики широкие у меня, но можно попробовать и узкие, только размеры трубок кронштейнов будут немного другие
игорь степенко У нас в магазине ролики отдельно продаются, кронштейны можно на сайте мотоблок.ру найти...ссылку не указываю, потому что фильтр заблокируют.
Уже проверено, не горит и не изнашивается. На мотоблоке каскад или ока, задний ремень в холостом режиме не горит....тут принцип тот же, только для пониженной передачи)
Боб Марли Рычаг переключения скоростей фиксируется панелькой, которая крепится на двух болтах...их надо ослабить и перемещением этой панельки отрегулировать фиксацию...
Практическое применение, пока не понял, снегоуборщика у меня нет. В огороде реверс нужнее особенно с адаптером, на Неве тоже самому делать надо, почти так же.
когда ремень находится на ведущем шкиве с малым диаметром ручейка, тяговое усилие мотоблока увеличивается, что облегчает применение мотоблока при увеличенных нагрузках
+Василий Константинов Оно понятно, у меня просто не возникало ситуаций когда это надо. Двигатель 7 сил, на первой все норм, газом регулирую тягу, боюсь редуктор порвать. Ручей использую для реверса.
+Василий Константинов Я о снеге как раз и подумал, особенно если мотоблок на жигулевских колесах, очень полезно будет. Надо подумать как и реверс и понижайку сделать, есть у меня большой шкив для третьего ручья).
+Андрей Попов я фото луча (старого мотоблока) сделаю, но позже т. к. сейчас стоит в досчатом гараже без света... там реверс осуществлён, можно повторить будет)
у меня крючок этой пружины отламывался, покупал новый тросик в сборе... отдельных пружин нет( Я потом ослабил натяжение тросика на руле, с помощью регулировочных винтов... ремень натягивается чуть слабже, но сцепления хватает.
Вот и я на старом двигателе всё делал на 19" колёсах с мотоцикла, а сейчас поставил лифановский двигатель и он не может с прицепом тронуться на 2 передаче.
+Bogdan Uryevich у меня до этого каскад был, я знаю как там задний ход организован) там ручеек на шкиве задействован под него...здесь можно нарастить ось и поставить рычаг с роликом, только ведомый шкив тоже наращивать надо ( вернее добавлять дополнительный ручеек) Впрочем меня устраивает штатная задняя передача организованная в редукторе...
на мотоблоке Нева задняя скорость включается на коробке передач...два ролика нужны для организации повышенной и пониженной передачи вперед либо назад...
