У меня выведен с датчика температуры шланг в тройник перед расширительным бачком но это не помогает все равно завоздушиваетьсяи нижний патрубок холодный .Термостат поменяли ,помпу тоже ничего не помогает.Проблему решил полной переделкой системы охлаждения (спрямил верхний патрубок радиатора ),теперь не завоздушивается!
Спасибо дружище, попробую переслать, купил пару недель назад такую машину себе по началу нор было все а теперь начала воздушить, сегодня займусь, еще раз спасибо 👍
Верхняя точка в гбц именно где вкручен датчик на стрелку, для развоздушки приоткручиваеш датчик, стравили воздух на средних оборотсх пару раз, всё ок и не надо ничего переделывать. 5 минут на всё и поехал. Всегда так делаю, у меня Френдик 15 лет уже и всё нормально.
Сделал похоже, только ничего не сверлил. Поставил тройник с другой стороны, на выходе из мотора. Шланг просунул через селектор, там резинку подрезать нужно, и высунул в отверстие за бардачком. Там готовая дырка есть. Шланг на 10.
У меня большой верхний шланг идет через салон, в моторном щите делал отверстие под трубу и на верхний патрубок радиатора.Получается жижа от головки идет прямо в верхний бачок радиатора. Больше пяти лет переделка.Работает нормально.Год ездил с бульками в бачке.Все спецы убеждали, что пробита головка. Почти год машина стояла.Головка дорогая,-денег нет.У внука пробило прокладку на 2115.Понес шлифануть. На ремзаводе открылся цех по ремонту головок.Договорился о маздовской головке.Они ее опресовали и шлифанули.Оказалось, что голова целая.Пробита прокладка.Движок собрал - работает.Бульки пропали.Вывод такой,-не все советы нужно слушать.MBF WLT 1999г
