Спасибо вам большое товарищ Сталин 🤝 Почему я раньше ваше видео не увидел, столько информации перечитал в интернете, столько советчиков было,что пришлось раскошелиться на промывку системы,потом на новый радиатор с термостатом,после посоветовали что 100 % помпа не циркулирует,поменял и ничего не изменилось 😐И вчера увидел ваше видео, сегодня попробовал стравить воздух и пошло тепло! Спасибо вам огромное!!! Живите долго и счастливо!
С этой воронкой мы видим что у нас воздух ,а залитый антифриз в варонке не даёт попасть воздух с улицы . Спасибо вам большое ,я очень долго с этой проблемой мучался
Мужик, ты красавчик! У меня мазда старенькая постоянно мучаюсь по 2-3 часа чтоб воздух выгнать, лишний раз стараюсь из-за этого не лезть в систему охлаждения. Но на ней хоть получалось. Сегодня на тоете 120 делал промывку никакие лайфхаки не помогали сидел смотрел всё в подрят. Случайно наткнулся на это видео 20минут и печка руку обжигает температурой. Иногда в гараже занимаюсь ремонтами машин, так это частые проблемы с антифризом, но обычно получалось, сегодня не в какую. Твой способ помог, БЫСТРО И ЭФФЕКТИВНО ВСЁ СДЕЛАТЬ. У МЕНЯ ПОДОШЛА ВОРОНКА ДЛЯ ЗАЛИВА БЕНЗИНА, ПАРОЙ ПАЛОЧЕК ЗАКРЕПИЛ И ОГОНЬ🔥. СПАСИБО БОЛЬШОЕ СПАСИБО ОГРОМНОЕ😊
Объяснение процесса удаления воздушной пробки , выше всяких похвал ! Какая речь , просто песня , КВН отдыхает ! Но , главное все понятно , хоть и с юмором . Спасибо, дорогой , благополучия тебе и всем твоим родным !🎉😂❤ С нетерпением ждем вторую серию марлезонского балета , то бишь - удаления воздушной пробки из радиатора печки . Еще раз , большое спасибо и удачи!
Спасибо большое мой Кавказский друг. Ты лучший. Попробовал твой способ, печка жарит. До этого два года мерз, поменял в сервисе радиатор. Спасибо ещё раз.
Главная ошибка - на всех иномарках радиатор печки подключён правильно. (Подача от головки идёт на НИЖНИЙ патрубок радиатора. Поэтому воздух снизу вместе с ОЖ сам поднимается вверх и покидает радиатор. В СССР и России сделали наоборот. Поэтому все отечественные машины имеют проблемы с отоплением. Автор показал цветную схему наших машин. Посмотрите внимательно. Наши инженеры всегда стараются впихнуть ОЖ с пузырьками СВЕРХУ вниз! Естественно, воздух никак не хочет идти вниз и печка завоздушивается. На наших машинах нужно всего лишь поменять местами шланги на печке. А теперь главное - люди поголовно не понимают, что ИСПРАВНЫЙ работающий двигатель постоянно понемногу завоздушивает сам себя. Это норма. Для этого и придуман расширительный бачок. Ведь жидкость не сжимается и не расширяется. Расширяются газы, пузырьки, которые сами постоянно появляются на горячих стенках гильз цилиндров, потому что их температура примерно 160 гр. Это нужно понять.
Всё по делу, без лишней воды и, по науке! У меня на логане, как раз присутствует такой отвод , в виде соска на патрубке.Кстати, и колпачёк к нему тоже, от камерного соска. Я выгоняю воздух через него, одев прозрачный шланг, и другой конец опускаю в разширитель бачёк. Гоняю на холостых и, не брезгую подгазовкой! В промежутках 2-3мин пузыри по шланчику, бегут в расширитель.Минут 10-15выдержки, пока в шланчике не наблюдаются пузыри, значит всё ОК! Думаю следует приколхозить в авто, где нет этого штуцерка. Ставить этот тройничёк, следует на выходной патрубок печки. Ну и заезд на горку, не повредит! Законы физики не кто не отменял!
Спасибо большое за видео. У меня форд фокус 2. Завоздушило печку. Выгонял воздух по вашему методу. Первый раз без воронки на расширительном бочке выгонял воздух. Попросил брата 5 минут подержать обороты 3500 и пробка вышла вместе с антифризом через расширительный бачок. После доливки, поставил воронку как у вас на видео, чтобы антифриз не убежал через бачок. В планах поставить штуцер для вытравливания, воздуха.
Заливаю антифриз медленно, тонким струёй, чтобы дать воздуха выходить оттуда, откуда заливаю антифриз. Нужно время и терпение, зато оправдает. Или ( можно при этом) отсоединить самый верхний шланг охлаждающей системы и залить антифриз, пока из него не протекает.
По логике надо искать верхнюю точку системы и оттуда стравливать воздух. Например в гранте в отличии от калины контуры охлаждения упрощены и верхней точкой является расширительный бачок. По законам физики воздух менее плотнее жидкости, поэтому при нагреве будет стремиться выше по системе.
На инжекторной классике верхней точкой блока цилиндров является подогрев дроселя. Туда удобный доступ, скидываешь один из шлангов и наливаешь в радиатор тосол, пока из этих трубок не потечет. И всё, подсоединяешь шланг на место, и никаких пробок.
Я так делал,но сначала снял патрубок печки,держал снятым до того момента пока ОЖ не потекло,и резко на место одел,после через крышку радиатора,предварительно установив бутылку,вытравил воздух.
Доброго дня или вечера. Спасибо Вам добрый человек за это видио. Я долго мучаюсь с этой проблемой. После промывки системы охлаждения на СТО , у меня стало машина работать очень плохо. Вентилятор охлаждения включается при 100 гр., а до промывки при 92 градусов. Соответственно термостат открывается при 100 градусов. Поменял термостат и датчик включения вентилятора, все напрасно. И ваше видио помогло мне , видимо у меня такая же беда с завоздушиванием. Завтра с утра попробую ваш метод, мне кажется вы правы в своей теории. Результатом поделюсь с Вами.
Если стоит вэбаста,так же воздух можно с системы выгнать,или там другой порядок действий?дело в том что бы к примеру слить антифриз у меня,нужно с 4 точек сливать в том числе и с дополнительного отопителя.
😊 Я так прокачал но без этих приспособ которая на АлиЭкспресс стоит почти 2 тысячи. Я просто бутылку приспособил и прокачал но сперва прям горячий воздух шел а потом заглушил и маленько постояла машина то опять чуть теплым стало дуть .Хочу теперь шланг на половину перетянуть чтобы больше в печку шол антифриз а иначе холодно в машине.
Скажите если у меня на расширительном бачке есть отверстие и шланг идет от бочка но он короткий и сквозной,его надо глушить и затыкать или это отверстие со шлангом и служит для того чтоб пробок не было,если я Антифриз налью больше уровня то через этот шланг вытекают излишки.У меня печка плохо греет на горячую,даже прохладным воздухом.
Добрый день,а скажите пожайлуста,у вас же заливается полный бачок таким макаром,даже немного в белой банке какую вы прикалхозили,откуда воздух должен уходить,теперь вопрос,на бачке есть в верху один заход с радиатора,один шланг,если бачок полный под горлышко,значит по идее антифриз будет уходить в радиатор,по етому малому шланку.на нем же нету никакой заглушки,он идет или в радиатор,или с радиатора.?????
Добрый день очень хочу получить от вас информацию киа карнивал вышел из строя дачик температуры системы охлаждения не срабатывает вентелятор радиатора системы охлаждения после заменынесправного дачика термостата и крышки радиатора всё работает но при охлаждения двигателя нет разрешения незаберает жидкость обратно?
@@gt1716 Не всегда. Если при этом запах выхлопа в расширительном-тогда прокладка или трещина. А бывают просто пузырьки воздуха в системе. Пластовая ржавчина.
Если на прогретый двигатель плюс уже вкл вентилятор,на открытый крышку бочка не вылевается антифриз,то значить воздуха в системе нет ??? Печка в нутри салона греет на горячем положение.
