Дополнительные болты нужны для того, чтобы края втулки не поднимались при зажиме основного болта. У меня семнадцать лет так отработал несмотря на все перегрузки и откручивал муфту после этого, когда капиталил кпп.
Это на многие годы.18 лет назад я сделал тоже плюс оставил штифты,и вот 2023 год я решил поменять движок и подшаманить реверс. Заодно заглянул к этой муфте. Я был приятно удивлён. Со стороны сцепления всё держалось а вот первичный вал с более мягкого металла и на шпонках чуть помяло. Поставил всё обратно ещё лет пять проходит.
Как вы их рвете научите а ? Сколько рвал трактор и вом клинил и завернул шлицы внутри КПП и сцепление сжёг пытался вырвать бетонное кольцо. Но два трактора у нас и не на одном ни подтягивали не рвали.
@@ВладимирГорейко-ы3ь ни чего там не задирает. Не слушай бред. Всё правильно не просто так один болт поставили а для баланса соосности. Всё просто если сломалось херачат сразу на сварку чтобы не лазить в это место а ёб...Ся по крупному 😂
Если разбило шпоночные пазы то можно сделать из увеличенной шпонки (подогнать) я так делал ходило. Потом разбирал коробку(реверс ремонтировал) заменил первичный вал на новый, муфта новая, шпонки новые и вот результат. Шпоночные пазы на валах подразбило. Сделал из шпоночного металла (подогнал идеально) и вот так вот с тинул.
@@ДАНИЛТАЧАЛОВ отлично, вал с коробке новый, а первичный я протачивал под шконку побольше, там тоже вплотную встаёт, так что думаю на века должно подучиться) спасибо за совет
@@РафисБогданов-в7н через этот люк все снимается. Если не получится подать снял полик и крышку КПП и толкнул его. Ну можно схитрить и через лючок если головой подумать.
